تعرفه 40 درصدی برای خودروهای کم مصرف ابلاغ شد

پسر خوبم جناب سپهر خان از انجایی که شما انسان منطقی هستید من تلاش میکنم خیلی کوتاه و مختصر نکاتی رو فقط من باب یادآوری گوشزد کنم.
اولا زمان جناب اقای مهندس واقعا مهندس بذرپاش بلایی که سر سایپا اومد اختلاس بی سابقه ای بود که منابع مالی سایپا رو نابود کرد از اونجایی جناب مهندس واقعا خیلی خیلی مهندس بودند به جز فساد و تباهی چیزی برای سایپا ارمغان نیاوردند کلا سایپا خیلی رو کیفیت قطعات حساس نبود و زمان ایشون این موضوع ناپسند تبدیل به یک فرهنگ سازمانی شد! بگذریم.
من دوست ندارم شما رو خیلی حساس کنم اما متاسفانه ما مردم ایران ملت متوهم و جوگیری هستیم این توهین نیست یک واقعیته که من شخصا 40 سال اون رو تجربه کردم.
مطمئنا کمپین نخریدن خودرو صفر تاثیرگذار بر روی رکود معاملات خودرو بوده اما اگر بخواهید فکر کنید این تاثیر بیشتر از 5 الی 10 درصد بوده مطمئنا در اشتباهید.
بزرگترین مشکل ما ایرانی ها اینه که ظرف و پیمانه امون برای بررسی و نتیجه گیری محدوده و بر اساس یک ذهنیت محدود و یک جامعه اماری کوچک اقدام به بسط جزئیات به کلیات می کنیم.
کمپین خودرو صفر نخریم مخاطب خاص داره. مخاطبش نسل جوان و طبقه متوسط جامعه است.عمده معاملات توسط این قشر صورت نمیگیره.
پراید مشتریانش طبقه متوسط جامعه نیست. سمند هم مشتریانش نسل جوان نیستند.
اگر بازار الان در رکود فرو رفته علتش کمپین نیست علتش از همه بیشتر انتظارات مردمه. انتظار کاهش قیمت ها با برداشته شدن تحریم ها.
از نقش کمپین نمیخواهم بگذرم اما واقعیت اینه که این کمپین نقش اساسی نداره.
مردم ایران حافظه تاریخی ندارند. بسیار فراموش کارند و دیری نخواهد گذشت که کل موضوع کمپین هم به فراموشی سپرده میشه.
مگه ما ملتی نیستیم که با وقوع هر زمین لرزه هرجایی از دنیا نگران مسائل امنیتی ساختمان سازی میشیم و به سرعت هم موضوع رو فراموش نمیکنیم؟ اگر خودروسازی جان 20 هزار نفر رو سالانه در ایران میگیره فکر میکنید زلزله در تهران جان چند میلیون نفر رو خواهد گرفت؟ ولی مهم نیست نه؟ مهم اینه که ماشین خوب رو با قیمت ارزان بخریم و بنزین مفت بزنیم بعد بریم توی خیابان بچرخیم.
اکثر شهر های بزرگ با مشکل ترافیک و الودگی هوا رو به رو هستند. منطقی تر نیست به جای اختصاص ارز به واردات خودرو ارز رو به توسعه مترو و سیستم حمل و نقل عمومی اختصاص بدیم؟ بگذریم اینا هم خواب خیاله مسولین ما نه جربزه همچین کار رو دارند نه حتی بهش فکر میکنن.
اگر خودروساز امروز ورشکسته و عقب مانده است نتیجه سیاست و مدیریته که بر کل اقتصاد جامعه حاکم بوده. مدیران و سیاستمدارن ایران از کره ماه که نیومدن . دست پرورده همین سیستم ایران هستند. چرا به اینجا رسیدیم؟
عرض میکنم.
به اینجا رسیدیم به این علت که تنها و تنها منفعت خود ما برای ما مهم هست. منافع فردی همیشه بر منافع جمعی در ایران ارجهیت داشته.
وقتی میبینم برای نخریدن خود رو صفر کمپین میزان (دوستان جوان رو عرض میکنم ) ولی برای ارتقای فرهنگ رانندگی کمپینی نیست دلم به درد میاد.
دوستان بارها نوشتن لیاقت ایرانی این خودروها نیست. من بازم میپرسم چرا؟ چرا لیاقت ما این خودروها نیست؟ لیاقت یک امر اکتسابی است. چه کار کردیم که لیاقتمون سوار شدن بر ماشین های مدرن و به روز دنیاست؟
فرهنگ غنی رانندگی داریم؟ جاده های مناسب داریم؟ رانندگان ماهر و باشعور داریم؟ سرانه ناخالص داخلی بالا داریم؟ تولید کننده ممتازیم؟
چی هستیم؟ تا کی فقط در توهم ایرانی اریایی میخواهیم خودمون رو غرق کنیم؟
یک ملت عقب مونده بی فرهنگ و قانون گریز هستیم که لیاقتمون سوار شدن بر چهارپایان هم نیست اما ادعامون چیزی دیگری است.
هر روز در خیابان چند بار میبینید پارگ های دوبل و سوبل و چوبل و در محل پارک ممنوع؟ چند بار ورود ممنوع میریم در روز؟ چند بار پلاکمون رو دستکاری میکنیم که بریم تو طرح؟ چندبار لایی میکشیم؟ سرعت غیرمجاز میریم؟
چه تعداد موتور سوار داریم؟چند درصدشون قوانین رو اصلا میدونن؟
چرا لیاقتمون خودرو خوب خارجییه؟ خودرو خوب فرهنگ مناسب میخواد. کسی که خودرو خوب داره باید عقلش هم برسه در حین رانندگی با موبایل صحبت نکنه/. این موضوعات تو ایران جکه! طرف رو موتور با یه دست داره سیگاره میکشه اون یکیش هم وصله به موبایلش چه جوری رانندگی میکنه من موندم.
طرف ماشینش رو وسط کوچه ول میکنه بره روزنامه بخره. اون یکی میخواد بچش رو از مدرسه ورداره باید و باید جلو درمدرسه وسط کوچه ماشین رو بزار ترافیک درست کنه یا خدا.
دوست عزیز تا زمانی که فرهنگ رانندگی نداریم لیاقت خودرو خوب هم نداریم.
برید گزارشات نیروی انتظامی رو مطالعه کنید تا ببینید چند درصد تصادفات جرحی و فوتی ناشی از سرعت غیر مجاز عدم توان راننده در کنترل خودرو انحراف به چپ انحراف به راست و غیره و ذلکه.
بعد ملت میان صداشون رو میندازن رو سرشون خودرو ایرانی امنیت نداره. از قدیم گفتن کاه ازخودت نیست کاهدون که از خودته.
تا زمانی که فرهنگ رانندگی نداریم تا زمانی که عقل و شعورمون در حد رعایت قوانین نیست لیاقتمون هم پراید و پژو هزار سال پیشه.
تا زمانی که به جای کمپین احترام به قوانین رانندگی و کمپین استفاده از حمل و نقل عمومی و دوچرخه کمپین خودرو صفر نخریم بزاریم لیاقتمون سوار شدن بر پراید و پژو هزار سال پیشه.
اقایونی که دارید بر بال خیال سوار بنز و لکسوس میشید زمانی حق و لیاقتتون سوارش شدن بر اوناست که قیت دستوری دلار رو ازاد بکنن و بفهمید وقتی برابری واقعی دلار به ریال یک به 100000 هستش اون وقت دقیقا چه جوری میخواهید ماشین 10000 دلاری بخرید؟
من نمی خوام همه رو به یه چوب برونم اما تا زمانی که چشم باز نکنیم و نفهیم چقدر عقب مونده ایم نمیتونیم پیشرفت کنیم. اولین قدم درمان پذیرش بیماریه.
یا حقو