راهنمای خرید
دنده6 – بهنام اصغریان :تندر 90 اتوماتیک یا برلیانس H330 اتوماتیک؟
علامت مثبت= مزایا ، علامت منفی= معایب
| طراحی ظاهری | |
| برلیانس H330:
+ طراحی نسبتا زیبا – عدم هماهنگی نمای جلو و عقب خودرو (خصوصا چراغ ها)
|
تندر 90:
+ کیفیت ساخت خوب + عدم وجود مشکل گیر کردن کف خودرو به زمین، حتی در مسیرهای خارج شهری – طراحی خشک و مکعب شکل
|
| فضای داخلی | |
| برلیانس H330:
+ طراحی مناسب کابین (البته نمی توان کابین را زیبا توصیف کرد) + طراحی ارگونومیک ادوات داشبورد + فضای داخلی کافی + گنجایش مناسب صندوق (460 لیتر) + صندلی عقب تاشو بصورت 6:4 برای افزایش فضای بار + دید مناسب به اطراف خودرو – نفوذ صدای موتور به داخل کابین – مناسب نبودن فضای کابین برای افراد بلند قد – کیفیت نه چندان خوب کابین
|
تندر 90:
+ صندوق بزرگ و جادار (510 لیتر) + کابین جادار و بزرگ + دید خوب جلو و اطراف + مناسب بودن فضای داخلی برای افراد بلند قد (به دلیل ارتفاع زیاد سقف) – دید ضعیف عقب – صندلی های نیمکت شکل عقب – طراحی خسته کننده و بی روح فضای داخلی – محل قرارگیری دکمه های شیشه بالابر
|
| تجهیزات | |
| برلیانس H330:
+ سانروف برقی + سیستم ورود بدون کلید (Keyless) + استارت دکمه ای + سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک + سنسور دنده عقب + بسته شدن پنجره ها با ریموت کنترل + تنظیم صندلی راننده در 8 جهت به همراه تنظیم گودی کمر + رینگ 15 اینچی آلومینیومی – کیفیت پایین سیستم صوتی با 6 بلندگو
|
تندر 90:
+ امکان تنظیم گودی کمر و ارتفاع صندلی راننده + آيينه های جانبی با قابليت تنظيم برقی و دارای گرمكن + رینگ 15 اینچی آلومینیومی – سیستم تهویه مطبوع دستی
|
| موتور | |
| برلیانس H330:
– بازده پایین موتور و عملکرد نه چندان متناسب با اعداد و ارقام – مصرف سوخت نه چندان کم (رقم اعلامی صدی 6.7 لیتر در سیکل ترکیبی با واقعیت همخوانی ندارد)
|
تندر 90:
+ موتور با قدرت کافی و بازدهی مناسب (وزن کمتر تندر 90 نسبت به برلیانس H330 نیز در توانایی های حرکتی تندر 90 موثر است)
|
| کیفیت سواری و هندلینگ | |
| برلیانس H330:
+ سواری نرم و جذب خوب ناهمواری های مسیر + هندلینگ و پایداری قابل قبول
|
تندر 90:
+ سواری نرم + تعادل و پایداری مناسب
|
| گیربکس | |
| برلیانس H330:
+ قابلیت تیپ ترونیک (تعویض دستی) + تعویض دنده نرم و سریع
|
تندر 90:
+ قابلیت تیپ ترونیک (تعویض دستی) + عملکرد هوشمند، دقیق و روان گیربکس + هماهنگی مناسب بین پیشرانه و سیستم انتقال نیرو
|
| ترمز | |
| برلیانس H330:
+ عملکرد قابل اطمینان و خوب ترمز + ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ
|
تندر 90:
+ ترمزهای قدرتمند و مطمئن – ترمز عقب کاسه ای
|
| ایمنی | |
| برلیانس H330:
– وضعیت مجهول ایمنی
|
تندر 90:
+ کسب 3 ستاره از موسسه معتبر بین المللی Euro NCAP (البته در نظر داشته باشید که تندر 90 ایمنی عالی ندارد)
|
جمع بندی
از برتری های برلیانس نسبت به تندر 90 را می توان طراحی ظاهری بهتر، کابین زیبا تر و تجهیزات بیشتر دانست. از طرفی برلیانس یک چینی تازه وارد است، در حالیکه تندر 90 امتحان خود را پس داده و دوام بالای آن اثبات شده است. همچنین با در نظر گرفتن مواردی همچون خدمات پس از فروش ضعیف تر برلیانس، افت قیمت زیاد نمونه های دست دوم نسبت به تندر 90، کمبود قطعات یدکی برلیانس، بحث ایمنی نامعلوم این خودروی چینی و از همه مهمتر با در نظر گرفتن قیمت برلیانس H330 اتوماتیک (56,800,000 تومان) و قیمت تندر 90 اتوماتیک (48,700,000 تومان) که اختلاف قیمتی در حدود 8 میلیون تومان می باشد، علیرغم جذابیت های بصری بیشتر برلیانس و آپشن های متعددش، در حال حاضر انتخاب تندر 90 اتوماتیک منطقی تر به نظر میرسد.
مشخصات فنی
| مشخصات فنی | تندر 90 اتوماتیک | برلیانس H330 اتوماتیک |
| تعداد سیلندر | 4 | 4 |
| تعداد سوپاپ | 16 | 16 |
| حجم موتور (سی سی) | 1598 | 1498 |
| قدرت (اسب بخار/دور در دقیقه) | 105 / 5750 | 103 / 5800 |
| گشتاور (نیوتن متر/دور در دقیقه) | 140 / 3750 | 138 / 3800 |
| شتاب صفر تا صد اعلامی (ثانیه) | 11.7 | – |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 | 170 |
| سیستم انتقال قدرت | 4 سرعته اتوماتیک | 4 سرعته اتوماتیک |
| فرمان | هيدروليک | تقویت شده برقی |
| سیستم تعلیق جلو | مستقل مک فرسون | مستقل مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | تير پيچشي با مقطع H و فنر مارپيچ | نیمه مستقل میل پیچشی |
| مصرف سوخت (سیکل ترکیبی) | 8.3 لیتر در هر صد کیلومتر | 6.7 لیتر در هر صد کیلومتر |
| گنجایش باک (لیتر) | 50 | 55 |
| ترمز (جلو) | دیسکی تهویه شونده | دیسکی تهویه شونده |
| ترمز (عقب) | کاسه ای | دیسکی ساده |
| سیستم های ترمز | ABS + EBD | ABS + EBD |
| طول (میلی متر) | 4250 | 4510 |
| عرض (میلی متر) | 1740 | 1758 |
| ارتفاع (میلی متر) | 1525 | 1460 |
| فاصله دو محور (میلی متر) | 2630 | 2580 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1155 | 1250 |
| سایز لاستیک ها | 185/65R15 | 195/65R15 |
| تعداد کیسه هوا | 2 | 2 |
| قیمت | 48,700,000 | 56,800,000 |
ال نود تعادل و پایداری مناسب؟؟؟اتفاقا اصلی ترین مشکلش همین هندلینگ ضعیف نسبت به ماشینای همردس.
دوست عزیز هندلینگ با تعادل و پایداری یکی نیست که شما فرمودین
پایداری یا Stability میزان تعادل و ایستایی خودرو در سر پیچ هاست که قبول دارم تندر به علت اتاق بلندش در سرعت های بالای 120 کیلومتر و در پیچ های بیش از 60 درجه این مشکل رو داره و کمی سر میخوره که اتفاقا هیمن بلا سر خودمم اومد و نزدیک بود از جاده منحرف شوم که خدا رحم کرد ولی این مشکل با تعویض لاستیک از 185 به 205 کاملا برطرف میشود
ولی به خلاف نظر شما تندر 90 یکی از بهترین هندلینگ های خودروهای مونتاژی رو داره و به جرات میگم بهترین هندلینگ رو تا ماشین های 60 میلیونی داره.درسته هندلینگش به پای میتسوبیشی میراژ 71 میلیونی با فرمان برقی نمیرسه ولی تو رنج قیمتی خودش بهترینه
ال 90 داییم رو چند وقت پیش سوار شدم واقعا افتضاح بود با 70 ،80 تا تو اتوبان همش منتظر بودم چپ کنه ! واقعا تو پراید همچین حسی نداشتم که عقب ال90 داشتم خیلی بیخود بود
ال 90 کلا همه چیزش جز موتور و گیربکسش افتضاحه. راحتی و ارگونومی در حد صفر… قیافه زیر صفر… هندلینگ بسیار بد… پایداری و تعادل خیلی ضعیف… اونطور هم که شایع شده ماشین با کیفیتی نیست. مخصوصا جدیداش…
مطمعنی سوار e0نشدی چون هیچ کدومی که گفتی من تا حالا ندیدم مطمعنم سوار نشدی و داری با این حرف ها رو از خودت میگی خودتونم میدونید با کیفیت ترین خودرو داخلی که توش نمیتونن دست ببرند همین تندره
نمیدونم چرا به عقل مهندسین فرانسوی نرسید لاستیک 205 بندازن
چون مصرف سوخت رو افزایش میده و شتاب ماشین هم ضعیف تر میکنه و صدای بیشتری وارد ماشین میشه که برای خودرویی ارزان قیمت ( حداقل در خارج !!!) و اقتصادی خانوادگی فاکتور بسیار مهمی به شمار میاد
یعنی خود شرکت عقلش نمیرسید برای حل چنین مشکل خطرناکی لاستیک پهنتر بزاره؟ این حرف هم مثل جک اس5 سوارها هست که میگن با تعویض روغن مشکل گیربکس حل میشه.
کاملا مشخص داری از ال ۹۰ دفاع میکنی برا خودت حرف در میادی ملت که برلیانس ندارن حداقل سوار ال ۹۰ شدن کیفیت قابل قبولی داره از لحاظ فنی اما ما که برلیانس داریم میدونیم ۱ سرو گردن از کلیه ماشین های داخلی بهتر و با کیفیتره
شما بهتره اول یه سری به نمایندگی های سایپا بزنین ببینین چه بلایی سر برلیانس های تصادفی مخصوصا اتوماتش اومده
اکثرشون در اثر تصادف از جلو گیربکس میشکونند
در ضمن کیفیتش هم چندان تعریفی نداره.
درسته تو بحث امنیت بعد از یک سری دوچرخه فاجعه ترین امنیت رو تو ساخته های بشر داره ، یه مدتی جوکی بود تو شبکه ای اجتماعی. برلیانس واقعا عین کاغذ جمع میشه. واقعا شک دارم امنیتش به پای یه موتورسیکلت ساده برسه ! اصلا کیفیت و سواری در حد لکسوس چه فایده ؟ کابووسه سوار شدنش. خوااهش میکنم تو خرید این خودرو بیشتر دقت کنید با چنین امنیتی با هیچ عقل و منطقی خریدش درست نیست. دوستان مهمترین نکته در خرید خودرو امنیته فقط امنیته که تحت هیچ شرایطی نباید بهش خدشه ای وارد بشه. مردم مام به امنیت توجهی نمیکنن که شده جولانگاه این گاریها. بابا صدای موتور زیاد باشه مصرف زیاد باشه تعلیف سفت باشه اتفاقی نمیوفته در نهایت ولی بی خیال امنیت نشین. ماشین های رنگ و درب داغون و تو ظاهر تمیز هم هیچ امنیتی ندارن یعنی عملا صفر ، اینم در نظر بگیرید. سایپای اشغال سازم کارش شده دستچین خودروهای بی امنیت دنیا و هر طوری شده باید به دست مردم ما برسوندش !
البته خودروی برلیانس H230 که با 6 کیسه هوا در تست چایناانکپ شرکت کرده بود ، امنیت قابل قبولی داره و مقاومت ستون های اون خوبه اما متاسفانه در ایران با 2 کیسه هوا عرضه می شه اگرچه ظاهرا به لحاظ مواد و کیفیت ساخت تعریفی نداره …
سلام
با توجه به قیمت بهتر بود ال نود را H230 اتوماتیک مقایسه میکردید
با سلام خدمت دوستان برلیانس بجز ظاهر و طراحی هیچ برتری دیگه نسبت به تندر نداره اصلااا تندر از نظر فنی و باطنی رو دست نداره چون گیربکسش بهترین گیربکس اروپا رو داره برخلاف ظاهر سادش وحشی ترین شتاب در ماشین های هم رده حتی بالای خودش داره از نظر تعادل هم با یک لاستیک 205 حل شد در کل ماشین خیلی خوبی هست که منو 5 ساله کامل راضی نگه داشته ماشین زیاد عوض کردم اما تندر یه چیز دیگس فقط اپشناش کمه که اونو خودم اضافه کردم هیچ مشکل بزرگ نداره و اولین خودرو ایران از نظر کیفیت هست
برلیانس 220 هم ال نود هم 206 تو شتاب مبخوره.چون خودم دارم تستش کردم.قبلا 206 داشتم.دوست عزیز طراحی ال نود کلا برا دو دهه پیشه
تندر ماشين بدي نيست ولي ديگه به كار بردن لفظ بهترين گيربكس اروپا خيلي خيلي مبالغه آميزه!
عزیزم من منظورم تو زمان خودش بود نه الان البته در ایران بله باکیفیت ترین هست
این مقایسه مشخصه یه طرفست.برلیانس یه سرو گردن از ال نود بالاتره.موتور برلیناس صد تا از ال نود پایینتره ولی اختلاف اسب بخارش دوتا هستش.بعدش از موتور ال نود تعریف میکنه.
دوست عزیز شتاب وکشش به اعداد و اسب بخار نیست تازه شما که از حرف زدنت معلومه سوار تندر نشدی اما من سوار برلیانس شدم
سلام
آقا سعید مطمئنی در مورد ال90 صحبت میکنی؟ بهترین گیربکس اروپا!!!!! وحشی ترین!!!!!!!
بله در مورد تندر حرف میزنم چون از نظر با کیفیت گیربکس که شکی ندارم امااز نظر شتابم عالیی هست که دوستام با هیچ ماشینی نتونستن رد کنند حتی زانتیا که شتابش معروفه که میتونید تو اپارات یه نگاهی بکنید
رنو؟! وحشی ؟!تیز؟! فکر کنم شما فرانسه رو با آلمان اشتباه گرفتی شرکت های معتبری مثل لکسوس سایون و مزدا و هوندا هم ازین واژه ها جرات استفاده ندارند فقط آلمانی به معنای واقعی وحی تیز چالاک پرقدرت و بیشترین هماهنگی موتور و گیریلکس بخاطر فناوری و مهندسی دقیق و بی بدیل آلمانی دارند و بس اما رنو و پژو که خودروهای درجه سوم اروپایی هستند که نه ظاهر زیبایی دارند و نه بقول شما وحشی
سایون که زیر مجموعه تویوتا برای بازار آمریکا بود که جدیدا منحل شده و برند تویوتا جایگزین اون شده.مثل سایون FR-S که الان تو آمریکا شده تویوتا GT86 خودمون
شما این رتبه بندی درجه 1 و 2 و 3 رو از چه منبعی استخراج کردید؟اگر اینجور باشه که شما میگی بازار اروپا عجب بازار درهم و برهمیه که ماشین درجه 3 میاد میشه خودرو سال اروپا.سعی کنید یه کمی فنی تر نظر بدید تا از روی تعصب کور اونم نسبت به یه کشور.
دوست عزیز من گفتم بین هم رده هاش نه در مقابل لکسوس یا هر چیز دیگه ای اول درست متوجه شو بد تازه ماشین هایی که رنو درست میکنه در حال رقابت با ماشین های المانی هست یه نگاه تو نت بندار عزیز از نظر زیبایی هم برو بازم تو نت سرچ کن و اسپورتاشو ببین چون خاصیت اسپورت پذیریش عالی هست که دارم مال خودمو مثل اونا میکنم
Sunmartinیه نگاه به tenalut dezir بنداز بعد حرف بزن یه خودرو باورنکردنی هست اطلاعات ندارین حرف نزن برای ما درجه 3 هاش هست و تو ایران میبینیم نه تو فرانسه اتفاقااا شما فرانسه رو دست کم گرفتی
من اینو قبلا گفتم بازم میگم نمیدونم ال90 هایی که من داشتم مشکلی داشتن یا کلا همشون اینجورین ال90 صدای موتورش بعد از دور 2500 خیلی درون اتاق وارد میشه اما واقعا توی سایتا ندیدم بهش اشاره ای بشه و اینجا هم نشده یا تعادلش که اینجا ازش تعریف شده رو من قبول ندارم اتفاقا بنظرم یکی از مهمترین مشکلات ال90 هندلینگشه که توی جاده و سر پیچها باید مراقب بود اما کم استهلاک بودن و هماهنگی مناسب موتور و گیربکس و کیفیت خوب پیشرانه رو قبول دارم کلا ال90 نسبت به قیمتش بنظرم ماشین با کیفیتیه البته من بر اساس مدلهای 90 و زیر 90 دارم میگم و الانش رو دیگه نمیدونم و در مورد برلیانس مدل اچ 330هم نمیتونم نظری بدم چون نداشتم تا بحال اما توی سایت ها بخش نظرات مردمی رو دنبال میکنم خیلیا که دارن ازش تعریف میکنن و راضی هستن
سلام گیربکس برلیانس 4f16 ساخت کره بوده و تست تصادف 3 ستاره ایمنی را کسب کرده در سایت آپارات تصاویر تست موجود می باشد
سیستم کنترل الکترونیکی موتور ME788 بوش می باشد
تقریبا همه میدونن تندر90 ماشین با کیفیتی هست و موتور و گیربکس خوبی هم داره..ولی مشکلکلاتی مثل کابین خیلی ارزان و بی کیفیت و صندلی های نیمکت مانند و نداشتن هیچ اپشنی تقریبا !! و قیمت بالا در مقابل چیزی که دریافت میکنی.. 38 تومن دستیش . 48 اتوماتیک ! باعث میشه خیلی ها طرف این ماشین نرن و مثلا برلیانس رو ترجیح بدن و کیفیت برلیانس هم نشون داده چند سال بدون دردسر کار میکنه …
دوست عزیز اینکه گفتید کابین و ادوات درونیش ارزونن رو قبول دارم اما بی کیفیت نیستن شاید مثلا جنس داشبوردش پلاستیک خشک باشه اما با کیفیته من داشبورد و رو دری های اکسنت و النترا رو دیدم نسبت به قیمتشون واقعا کیفیت پایینی داشتن اصلا فکر نمیکردم با یه ماشین بالای 100 میلیون طرفم به جرات میگم جنس و کیفیت داشبورشون اگر از ال90 پایینتر نباشه بالاترم نیست
نکته قابل توجه هم همینه که در همه جای دنیا رنو لوگان و هیوندای اکسنت رقیب قیمتی همدیگرند.حتی من مقایسه اکسنت نسل کنونی و تندر خودمون ( نسل یک ) رو تو یه مجله خودرویی روسیه دیدم.ولی متاسفانه به خاطر تعرفه های سنگین تو ایران اکسنت میشه 100 میلیون و تندر اتومات 50 میلیون که برخی از افراد فکر میکنند یک هیوندای اکسنت چون دو برابر تندر قیمت داره باید دو برابر هم خودرو دریافت میکنند که در واقیعت چنین نیست
عزيزم رنو لوگان نه ، داچيا لوگان، كه هم اين نسل و هم نسل بعديش (سيمبل يا لوگان ٢) توسط شرکت خودروسازی داچیا رومانی ! که یکی از شرکت‌های تابعه رنو فرانسه است طراحی شده.
نسل جديد اين جعبه ( سيمبل) در هر زمينه (قدرت موتور، اپشن، طراحى، ايمنى و…) اصلا با اكسنت قابل قياس نيست. چه برسه به نسل قديم
اولا که سیمبل که نسل جدید لوگانه با همون موتور K4M نسل یک لوگان داره عرضه میشه ک این نشون میده این موتور هنوز هم حرفایی برای گفتن داره
دوما رنو لوگان با داچیا لوگان فرق داره
داچیا از موتور 1.6 لیتری K4M روی لوگان استفاده نمیکند و رنج موتور هاش از 3 سیلندر توربو شروع میشه تا بالاترین موتور که 90 اسب قدرت داره
فقط لوگان هایی که موتور K4M دارند از برند رنو بهره میبرند که صرفا هم در کشورهای محدودی مثل ایران و روسیه و امارات عرضه میشن
جالبه لینگ ویکی پدیا میزارین ولی کوچکترین تحقیقی نمیکنید که ببینید داچیا و رنو چه فرقی دارند
در ضمن تو همین ویکی پدیا که شما فرمودید این هم نوشته که نسل یک لوگان ( همین تندر 90 خودمون ) در سال 2005 در پاریس طراحی شده
https://fa.m.wikipedia.org/wiki/داچیا_لوگان
این که میگین صندلیهاش بده اصلاا قبول ندارم اینم قبول دارم کابینش بی کیفیت هست اما از پژو های اشغال که بهتره بعد از یه هفته صدا میده
علی اقا شما پولی که به تندر پرداخت میکنی به خاطر گیربکس و موتور هماهنگ اون هست که تو این وظعیت بازار و ماشین های بی کیفیت پژو و سمند و این جدیدا چاره ای جز انتخاب تندر وحود نداره و فظای کابین و اپشناشم به شکل ساده و معمولی طراحی شده که بعد از خرید میتونید اضافه کنید کلاا ایراد خاصی نداره هر کس هم میره سراغ برلیانس بره
اگه به صندليهاي ال نودتوجه كنين شبيه نيمكتهاي قديمي ميمونه اكثردارندگان ال نود بعدازمدتي به كمردردمبتلا ميشوندالبته واقعيت براي دارندگان ال نودتلخه
کاملاا حرف بی خودی هست اتفاقااا صندلیهاش راحتن خواهشن ایراد های دیگه بزار که وجود داره نه این که از خودتون در بیارین مثل کابین بی روح و ساده و اپشن های معمولی بجز این هیچ هیچ هیچ ایراد دیگه ای نداره خودتونو اذیت نکنید
متاسفانه صندلی های ال نوت بسیار مینی بوسی هستند فضای داخل ال نوت هم ازین قضیه مستثنی نیست یکی از مشکلات ال نوت و کلا خانواده رنو که تجربه مگان هم داشتم اینه که صدای آسفالت و جاده بوضوح داخل خودرو شنیده میشه بخصوص در سرعت های بالا احساس کشیده شدن به مسافران القا میشه شاید این نقیصه در مدلهای جدیدتر سیمیول یا همون ساندرو یا هرچیزی که اسمش هست برطرف شده اما هنوز مدلهای قدیمی درایران تولید میشه که مربوط به سال 2003 و یک فیس لیفت واسه ساندرو در 2008 هست
اینطور نیست سانمارتین عزیز
عایق بندی کابین ال 90حداقل از انواع پژو بهتره لااقل از مدل اتو ماتی که خودم دارم درمورد صندلیها هم باز از انواع پژوها با دوام تر و نمیتونم بگم با کیفیت ولی قابل قبول تره
درضمن درگوشی و محرمانه بهت بگم دوست من
نه باآهن کینه ورزی کن
نه باهاش ازدواج کن
این کارا مال بی جنبه ها و ندید بدیدهاست
سراتو داری نوش جونت باشه
زشته والا
والا انچه ما صدای لاستیک شنیدیم از داخل کابین کیا هیوندای بود.از سراتوش بگیر تا توسانش
ال90 رو نمیدونم ولی مگان رو چون گفتی اصلا صدای اسفالت و جاده در ماشین شنیده نمیشه و از این نظر عایق بندی خوبی داره ولی برعکس سراتو صدای لاستیک و محیط بیرون بیش از حد تو ماشین شنیده میشه برای اثباتشم میتونین فیلم بررسی خودرو بانک رو ببینید که دقیقا به این مطلب اشاره میکنه!
سانمارتین تجربه ارزونترین ماشین رنو یعنی ال90 رو به حساب تجربه خانواده رنو نذار مثل این میمونه که کسی با ریو سایپا بگه تجربه خانواده کیا رو داره! تجربه مگانتم میلنگه میگی نه برو فیلم بررسی مگان و سراتو خودرو بانک رو ببین!
در جواب خدمت دوستان باید بگم مطمعنم یه بار هم پشت فرمون ال 90 ننشستین و الکی حرف میزنین اما من برلیانس فامیل خودمونو سوار شدم اصلااا ماشین گیچ میزنه تو دنده 1 حالا میخواد راه بیوفته ته ته میکنه در مورد بهترین گیربکس اروپا هم اگه اطلاعات نداری حرف نزن بهترین گیربکس تو سال های تولید اروپا هست که همه قبولش دارن وانتخاب شده و الانم تو فرانسه تو پیست ها استفاده میکنن این ماشینو چون ایرانی ها نمیفهمن موتور k4mچیه همه بر خلاف ظاهر ساده تندر فکر میکننن باطن خودرو هم ساده هست اما این طور نیست خودرو با موتور 1600 که میتونه شتاب صفر تا صد 10 ثانیه رو بزنه که خودم تست کردم یه شتاب وحشی محسوب میشه تازه زانتیا با موتور 2000 نمیتونه تندرو رد کنه البته فکر نکنم از ماشین چیزی متوجه بشی که سوار یه اسباب بازی شدی که نمیتونه یه شیب متوسط رو بره بالا حتمااا قبل از خرید اسباب بازی اون کلیپو ببین دوست عزیز تو اپاراتم هست و واقعااا 2 هفته خندیدم 50 میلیون میده ماشین اخرشم ماشین سر بالایی نمیتونه بره بالاااا خخخخخخخ بعد بیا برلیانس برلیانس کن هر وقت برلیانس تونست یه سربالایی رو بره بالاا بعد بیاد با تندر مقایسه بشه که اگه اون فیلمو به فامیلمون که برلیانس داره نشون میدادم فرداش میفروخت ماشینشو اما نشون ندادم گفتم بزار با اسباب بازیش خوش باشه
از مقایسه ال نوت که بیشتر شبیه خودروهای کمونیست های ارتش سرخ بلگراده با هیوندای اکسنت بکی از پرفروشترین و یکی از ایمنترین خودروهای اروپا (انگلیس و استرالیا در سال 2014 ) واقعا فقط میتونم تعجب کنم ال نوت خودرویز جعبه مانند بدون ایمنی و کوچکترین امکانات رفاهی حتی کلید بالاپایین شیشه ها را باید یه چند دقیقه جستجو کنی تا بتونی شیشه بالا یا پایین کنی پایداری اینخودرو در حد پیکان هم نیست سر پیچ ها سرنشینان را دچار ترس و القا حس ناایمن میکنه داشبورد با زاویه صفر و ضریب ایرودینامیکی افتضاح یاینکه کیا ریو مونتاژ سایپا و ان نوت هردو در سال 2003 و کیا در سال 2004 (مدل سایپایی) رونمایی شدن اما طراحی اونها امکانات و فروش اونها واقعا همه چیز مشخص میکنه حالا شما اکسنت خودرویی که تقریبا زیباست و 4 ستاره کامل داره از یورو انکاپ با ال نوت مقایسه میکنید ؟حتی نسل جدید سیمبول 2015 هم با اکسنت قابل مقایسه نیست
دوست عزیز همین امکاناتی که میگی بعد از یه هفته برات مسخره میشه و هیچ کاربردی مهمی نداره که البته مال چینی ها بعداز یه هفته خراب میشه که مانیتور دوستم که لیفان 1800 داره بعد از 2 ماه خراب شد و کار نکرد تازه تندر ایمنی خیلی خوبی داره تو اپارات یه نگاه بنداز این حرف هارو از کجا در میارین نمیدونم تو پیچ ها اگه لاستیک 205 بشه هیچ مشکلی پیدا نمیشه که در حقیقت لاستیک این خودرو 205 هست اما ایران خودرو و پارس خودرو به خاطر هزینه کم تر لاستیک کوچک تر میزارن روش شما تندرو با پیکان مقایسه نکن برلیانس رو با پیکان مقایسه کن که فکر کنم پیکان قوی تر باشه از نظر جای بالابر شیشه ها باید بگم چون همه ماشین ها معمولاا مثل هم جای شیشه بالابر قرار داره برای تندر که متفاوته برای شما سخت میاد.
جناب محمد رضای باسواد. اون موتور با 105 اسب بی بخار به زمان خودشم حرفی برا گفتن نداشت… این یک
دوما شما اگر شما تو گوگل renault logan رو سرچ کنی میبینی که پیج ویکی پدیا داچیا لوگان برات میاد . و تو همون پیج نوشته
also called: renault logan- nissan aprio- renault tondar 90- etc واین ها فقط نام های تجاری اند و نام اصلی همون داچیا لوگانه.
سوما اگر تو همین پیج داچیا لوگان (لگن) به جدول engines نسل 1 نگاه کنی میبینی که داچیا از موتور 1 لیتری 4 سیلندر تا 1.6 لیتری و 1.5 لیتری دیزل روی این جعبه استفاده میکنه. واون موتور 3 سیلندر برای داچیا لوگان 2( سیمبل) هست که 90 اسب قدرت داره. و قویترین موتور برای لوگان 2 همون 1.6 لیتری 105 اسبی است. پس بالاترین 90 اسب نیست.
ضمنا … سنجیده حرف بزن…در جایی ذکر نشده فقط لوگان هایی که موتور k4m دارند از برند رنو استفاده میکنند .
در مورد طراحی نسل 1 هم پلت فرم این لگن داچیا B0 هست که توسط شرکت خودروسازی داچیا رومانی در سال 2004 طراحی شده. و نسل 2 در مرکز طراحی رنو در فرانسه طراحی شده نه نسل 1.
https://en.wikipedia.org/wiki/Dacia_Logan
https://fa.m.wikipedia.org/wiki/%D8%AF%D8%A7%DA%86%DB%8C%D8%A7_%D9%84%D9%88%DA%AF%D8%A7%D9%86#.D9.86.D8.A7.D9.85_.DA.AF.D8.B0.D8.A7.D8.B1.DB.8C
سلام اقای کیان باسواد من جواب اقا محمد رضا رو میدم اول شما مدرکی دارید که نشون میده تو زمان خودش حرفی برای گفتن نداشت من میگم داشت چون داره تو پیست های فرانسه و کشور های دیگه در حال استفاده هست تا الان چه برسه به زمان خودش دومن همین شرکت داچیا 80 درصدش مال رنو فرانسه هست یعنی همون رنو فرانسه هست سومن همین لگن که میگید انگلستان از نوع استیژن خرید زیادی داشته و در فرانسه .ترکیه و کشور های دیگه فروش خوبی داشته و همه از کیفیتش راضی هستن ور ایرانم که کیفیت اولو میزنه در بین خودرو های داخلی و چینی اینم بگم که تو کشور های اروپایی چیزی نسبت به طراحی این خودرو از طرف مردم زده نشده چون بالاخره تو اروپا نگاه با نگاه ایرانی ها فرق داره اما شرکت خودش نوع فیس لیفتشو وارد بازار کرد تا اون طرح قدیمیش بهتر بشه تازه تندر جزوه زشترین خودرو ها قرار نگرفت ام وی ام 110 .ام وی ام 530 .تیبا .پراید وچند تا دیگه باید برای حرفاتون که میزنید دلیل بیارید
باشه لگن خوبيه، شما باش برو توپيست.!!!
همین لگن تو ایران بهترین شده ?و پر فروش
گیریبکسش که مال ۲۰۶ تیپ ۶ هست روی ال ۹۰ سواره
جفتشون ماشین های بیریخت و عقب مونده ای هستن .
حیف وقت راجع به اینا حرف بزنیم.
ماشین از رده خارج بحث داره ؟
داش سیا چه طوره در مورد مک لارن و لامبورگینی حرف و بحث کنیم که در رده قرار دارن
بحث نداره اما وقتی دلباخته و شیفته دارن جای بحث باز میشه
ال نود فقط موتور و گیربکس قابل قبول داره دقت کنید قابل قبول نه عالی اون دوستیم که میگه زانتیا نتونسته ازش رد بشه احتمالا زانتیا عقب تریلی بار بوده یا تصادفی بوده و نیسان نعش کش میبردتش برادر من زانتیا سوسک میکنه ال لگنو و اما برلیانس الان برای قضاوت در موردش زوده ولی شکی نیست که طراحیش خیلی خیلی از ال 90 و … جلوتره
دوست عزیز باید دید از نظر شما عالی چیه و قابل قبول چی اما از نظر من ماشینی که 300 هزار کیلومتر موتور و گیربکسش بدون هیچ تعمیری کار کرده باشن و قیمتشم زیر 50 باشه ( نمونه دنده دستی رو عرض کردم) رو از نظر دوام لقب عالی میدم و همچنین علاوه بر دوام هماهنگی بسیار خوبیم با هم دارن موتور و گیربکسش ضمنا ال90 علاوه بر موتور و گیربکس خوب جلو بندی و سیستم تعلیق خوبی هم داره ( از نظر دوام منظورمه نه خشکی و نرمی ) به طوری که اگر قدری رعایتش کنید شاید تا 200 هزار کیلومتر نیاز نباشه هیچ کدوم یک از قطعات جلوبندیش و کمکاش تعویض شن در حالی که قبلا سمند داشتم هر 40 هزار کیلومتری که کار میکرد یه صدا توی جلوبندیش میافتاد حالا با توجه به صحبتایی که انجام دادم از نظر شما یه ماشین 40 میلیونی ( دنده دستی) و یه ماشین 50 میلیونی (اتوماتیک )موتور و گیربکسشون باید چه خصوصیاتی داشته باشن که شما بهشون لقب عالی رو بدید و نه تنها قابل قبول رو؟
دوست عزیز این نظر شما هست و یه چیزیو تست نکرده از روی هوا حرف نزن من خودم با زانتیا کورس دارم تا سرعت 120 من جلو بودم از اون به بعد زانتیا افتاد جلو اندازه یه نیم متر و تا 150 که نتونستیم بیشتر بریم زانتیا با اون فاصله جلو بود تازه حالاا موتور زانتیا 2000 هست و 400 تا حجمش بیشتره بماند تازه گیربکسش عالی هست دقت کن عالی نه خوب چون من 5 تا ماشین داشتم و چند تا دیگه تست کردم
اصلا ال 90 خدای سرعت.بهترین گیربکس،بهترین ماشینه تا 70 ملیون….نگید تو رو خدا ادم فکر میکنه سوار بنز شده
واقعا متوجه نمیشم چطور خودروی از رده خارج و بد ترکیب و بی امکاتات و ناراحتی مثل ال 90 رو با برلیانس مقایسه میکنید!!! این دو تا هیچ ربطی به هم ندارند. مهندسین داچیا 12 سال پیش که ال 90 رو زدند احتمالا اصلا از اصول طراحی و ارگونومی و سیستم تعلیق هیچ سررشته ای نداشتند… صندلیهای نیمکتی! تعبیه دکمه بالابر شیشه ها جلوی داشبورد! سیستم تعلیق افتضاح! بدترین طراحی داخلی و خارجی که تا کنون دیدم! ال 90 اگر اون موتور و آرم رنو رو نداشت هیچ چیز قابل دفاع دیگه ای نداشت! کلا خودروی قشر کارمند ه چون واقعا نمیشه کتمان کرد که هزینه نگهداریش اندازه پراید پایینه! عشق مکانیک هاست چون از نظر موتور و گیربکس خوبه و انصافا هیچ امکانات ذیگه ای نداره که بخواد خراب بشه. مکانیک و تعمیرکار جماعت هم کلا عاشق وسیله ای هستند که امکانات پایینی داره تا حد ممکن قطعات الکترونیکی و رفاهی نداره و قابل تعمیره! الان شما از یه تعمیرکار ماشین لباسشویی بپرسید لباسشویی بوش مدل الان بهتره یا مدل 30 سال پیش! میگه مدل 30 سال پیش چون هر چیزیش خراب بشه قابل تعمیره! نه کیت الکترونیکی! نه ال سی دی! نه برنامه شستشو! هیچی نداره پس خوبه!!! برلیانس یه ماشین به روز هست. موتور خوب و گیربکس خیلی خیلی خوبی داره. موتور کمی ضعیف تر از 206 تیپ 5 هست. امکانات فوق العاده خوبی نسبت به قیمتش داره. کیفیت قابل قبولی داره مخصوصا نسبت به تولیدات داخلی و خیلی از تولیدات چینی مشابه… هندلینگ فوق العاده… ارگونومی خیلی خوب… طراحی خیلی خوب مخصوصا در مدل 320… به نظر من 320 بعد از آلفا جولیتا زیباترین هاچ بک بازار ایرانه (البته میدونم از نظر دوستان رنو ساندرو زیباتر از 320 هست!!!)… به دلیل اینکه جزو سبد محصولات پارس خودرو هست قطعاتش نسبتا خوب (ولی نه به وفور) تو بازار پیدا میشه و بزرگترین ایرادش قیمت بسیار بالای همین قطعات یدکی هست. ایراد دیگه ضعیف بودن و شکنندگی سپرهای عقب و جلوی خودروست. به صورتی که مثلا سپر عقب حتی دیاق هم نداره! قیمت سپر ها هرکدام حدود 500 هزار تومانه که نمایندگی بابت رنگ و عملیات نصب هم برای هر کدام حدود 450 هزار تومان میشه! در تصادفات از جلو و بقل استحکام فوق العاده ای داره ولی در تصادف از عقب به شدت ضعیفه. گیربکس هم دنده ای و هم اتومات بسیار عملکرد خوبی داره. در مورد دنده ای گیبرکس کتراک آلمان و در نمونه اتومات گیربکس پاورتک هیوندای هست. سیستم صوتی بسیار ضعیفی داره. کمپرسور کولر اکثر خودروهای مونتاژ شده مشکل داره که پس از مراجعه به نمایندگی مشمول گارانتی میشه و در موردی که برای خود بنده اتفاق افتاد پس از تعویض رایگان کمپرسور عملکرد کولر فوق العاده بهتر از 206 اتومات (ماشین دیگه خودم) شد. شتاب از 206 تیپ 2 بهتر ولی از 206 تیپ 5 و 6 مخصوصا در دنده 1 و 2 (شتاب اولیه) کمتره که فکر میکنم به دلیل سنگینی بیش از حد خودرو نسبت به 206 هست (حدود 170 کیلوگرم). اینجانب پس از 9 ماه و طی مسافت 17000 کیلومتر کوچکترین مشکل فنی مشاهده نکردم. فقط ضعف سپرهای توخالی و قیمت بالای قطعات اذیت میکنه. مصرف به هیچ عنوان اون عدد 7 لیتر در سیکل ترکیبی که کمپانی اعلام کرده نیست. 320 دنده ای با کولر داِئم روشن مصرف 10 لیتر در هر 100 کیلومتر رو داره که مصرف متوسطی هست. کیفیت متریال داخل به نظر من به نسبت خودروهای داخلی بسیار مرغوبه و در کل علیرغم جو منفی که از طرف ایرانی سوار ها پشت خودروهای چینی هست به نظرم خودروهایی مثل جک و برلیانس کیفیتشون بسیار فراتر از خودروهای داخلی هست.
امین جان صحبت های شما رو قبول دارم اما اینم در نظر بگیرید که ال90 با هدف یک ماشین ارزان قیمت و اقتصادی طراحی شده و طراحاش از این بابت مطمئنا محدودیت هایی داشتن و اما در مورد بخش اخر صحبتاتون که برند های جک و برلیانس رو در بین چینی ها تایید کردین و احتمال میدم لیفان و یا چری رو تکذیب کنید باید بگم این کلی گویی هست بهتره وارد جزئیات شیم و نامی از مدل های هر برند ببریم چون ممکنه سو برداشت به وجود بیاد و مثلا یکی فکر کنه جک جی 5 اتوماتیک از لیفان 820 بهتره با اینکه لیفان 820 قیمت بالاتری داره یا فرد دیگری فکر کنه برلیانس مدل اچ 330 از چری اریزو 5 بهتره بنظرم باید دقیقا مشخص شه که داریم در مورد اعتبار برند ها صحبت میکنیم یا در مورد مدلی خاص از یک برند چون در این حالت مشخصه داریم دقیقا در مورد چه ماشینی صحبت میکنیم لیفان مدل 520 داره 620 ( با دو نوع موتور 1600 و 1800)داره 720 داره 820 داره و……….. ایا همشون بد هستن و به پای هیچ کدوم یک از محصولات جک نمیرسن؟ و همینطور جک جی 3 هست جی 5 دنده دستی هست و جی 5 اتوماتیک هست و………. ایا اینا همگی خوبن؟ مثلا الان شما گفتین برلیانس خوبه اما ایا تمامی مدل های برلیانس خوبن؟ من تست برلیانس اچ 230 رو خوندم در همین سایت واقعا تعجب کردم از همه چیزش ایراد گرفته بودن مثلا گفته شده بود کیفیت متریال داخلیش بسیار پایینه و ترمز ها در هنگام تست به مشکل بر خوردن و همچنین صفحه کلاچ ضعیف بوده و در نمونه دنده نیمه اتوماتیک یک فاجعه بوده و در هنگام معکوس هم باید دست به دعا شید( این واژه های فاجعه و دست به دعا رو دقیقا یادمه سپهر جان در جواب یکی از کاربرا گفته بودن ) اما در مقابل تست برلیانس اچ 330 هر دو مدل رو خوندم هیچ کدوم یک از این ایراد ها درش نبوده پس نمیشه کلی نظر داد که برلیانس ها همه مدل هاش خوبن و مزایای اچ 320 و اچ 330 رو نمیشه به اچ 230 نسبت داد همونطور که تست تصادف و کسب چهار ستاره ایمنی از سی انکپ رو که اچ 230 به دست اورده رو نمیشه به اچ 330 و اچ 320 نسبت داد امیدوارم منظورم رو خوب رسونده باشم در کل تمام عرایض بنده این هست که در مورد ماشین نمیشه کلی گویی کرد باید مشخص شه داریم در مورد چه مدلی صحبت میکنیم ببخشید که زیاد حرف زدم و سرتون رو درد اوردم چون من اینجا خیلی وقتا از صحبت های شما امین عزیز استفاده کردم و از نظر شخصیتی واسم قابل احترامید و دوس داشتم اینو بهتون بگم
كاملا درست ميفرماييد برديا جان… مدلها بايد تفكيك بشن. مخصوصا در مورد خودروهاي چيني.
اره بابا برلیانس بهتره شک نکن? چین و فرانسه اره اسباب بازی برلیانس خوبه عجب ماشینیه پشت فرمونش نشستم ماشین داشت پرواز میکرد یکی از اپشناشم اینه که دکمه پرواز داره تو ترافیک اگه میخوای نمونی میزنی بال در میاره پرواز میکنه که خیلی خوشم اومد از این ماشین ….جمع کن بابا…
دمت گرم سعیدخان بهتره توسایت تست (تصادف)تصادم باشی سخت راببینیدیاکافیه بابرلیانس توتابستون تهرون نیمساعت کولربگیری آی قیافه ات دیدن داره عوض سربالایی بایدسرپایینی بری شیشه روبدی پایین که خنک شی!!!؟
به قول سانمارتین ال نوت سلطان جاده های ایران خخخخخخخخخخخخخ
اره بابا اصلاا تندر بی کیفیت ترین خودرو جهان و برلیانس بهترین خودرو جهان برین خوش باشین
پونی جون ال نوووت سلطان جاده ها ??
دلباخته های این خودروی کمونیستی باید توجه کنند به پاره شدن هر 4 تا 6 ماه گردگیر پلوس و مشکل کمک فنر و حالت غیر پایدار ال نوت که در سایت های خارجی مثل روسیه بلاروس تونس و بنگلادش و سایر کشورهای پیشرفته و موفق جهان مثل ونزوئلا و چاد درباره اش بحث شده جالب اینجاست که اکثر خریداران حاضرن برن برلیانس چینی بخرن اما این اعجوبه فرانسوی الرومانیایی الاصل نخرن مقاله ای در سال 91 خوندم در مجله ماشین که 5 خودرروی بی کیفیت و ارزان قیمت جهان معرفی میکرد
که ال نوت دومین خودروی این لیست بود ابتدای لیست یک خودروی چرند و فیک و ناکارآمد بنام تاتاموتور …آمده بود
روسیه بلاروس تونس و بنگلادش و سایر کشورهای پیشرفته و موفق جهان مثل ونزوئلا و چاد؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
اینجا رو درست خوندم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اینارو چرا نگفتی روسیه .ترکیه .فرانسه .انگلستان کاش برلیانس هم فقط تو فرانسه یکی بود
اره تو راست میگی اصلا این چیزایی که میگی من از شما میشنوم اون مقاله رو به منم نشون بده با این حرف های الکی نمیتونید روی انتخاب کسی اثر بذاری گلم که الانم چشاتو باز کنی میبینی پر فروش ترین خودرو تو لیست پارس خودرو و ایران خودرو قرار داره و داره امار فروشس میره بالاا و قیمتشم میره بالا که با 20 نمره منفی بهترین کیفیت تو خوردو های داخلی داره عزیزم که تو این لیست از برلیانس و چینی های دیگه حرف و مکانی نیست که همش بالای 40 تا نمره منفی دارن حالاا ام وی ام 110 بی کیفیت تر از پرایده که این دیگه فاجعه هست
متاسفانه ما تو ایران هر چی نداشته باشیم
ینی هر چی نداشته باشیم
به اندازه کافی تعصب و غیرت بی مورد داریم
حالا فرقی نمی کنه تعصب رو ماشین چینی ! یا ال نود
طوری که یکی از دوستان اون بالا نوشته بود ال نود بهترین گیربکس اروپا رو داره 🙂
بابا این ماشین تو اروپای شرقی هم مطرح نیس اونم نه خودش دو تا نسل جدید ترش !!
به شخصه هیچ وقت با اطمینان نمی تونم در مورد چینی ها صحبت کنم و تاییدشون کنم چون هم شانسییه هم به مراتب به نگهداری شما از یه ماشین چینی بستگی داره مخصوصا برلیانس که دست سایپا هم بهش خورده و با ظاهر بی نهایت چینیش بر خلاف جک جی 5 خیلی ترسناک به نظر میرسه
اما با صراحت می تونم بگم ال نود اصلا ماشین نیس
ینی تو سال 2016 با تعریفی که امروز از خودرو ارائه میشه ال نود اصلا ماشین به حساب نمیاد
ال نوت صرفا یه وسیله چار چرخ دارای چراغ و دو تا نیکمت که توانایی های یه استفاده ی خشن رو داره وظاهر بی نهایت ضمخت که هر چیزی می تونه به حساب بیاد به جز خودرو
دوست عزیز شما که نه برلیانس رو قبول داری و نه تندرو چرا تو این بحث حاشیه پراکنی میکنی هیچ پشت فرمونشون نشستی؟ شما کدوم ماشینو قبول داری بگو به ما هم بخریم تازه اره تندر ماشین حساب نمیاد اما همین ماشین که به قول شما ماشین به حساب نمیاد پس این همه مردم تو سراسر دنیا ازش استفاده میکنن حتماا به خاطر تو جیبیه تازه میشه ماشین مورد علاقه و قابل قبول شما چیه میخوام بخرم ؟
این به ظاهر خودرو در واقع همون پیکان عهد قدیم است که تفاوت فاحشی با اون نداره فقط موتور و گیرباکسش بهتره این خودرو هیچ پوان مثبتی نداره نمیدونم چطور بابتش پول میدن از ابتدای ورود این خودرو از ظاهر اون خودرو دل خوشی نداشتم و برام قابل تحمل نبود البته نمیخوام به برند رنو توهین کنم اما رنو طراحی آنچنانی در هیچکدام از مدلهاش نداره از جمله ال نوت (لوگان) مگان و مگان جدید یا همون فلوئونس که اگه داشبوردش ببینید شک میکنید اینخودرو متعلق به سال 2014 به بعد باشه رنو سافران رنو لتیتود رنو کپچر که دقیقا مشابه رنو کلیو و رنو کجار هست فقط اسمهاشون با هم متفاوت هستند از همه بی ریخت تر داستر و کولیوس من نمیدونم چرا فرانسوی ها به طراحی اهمیت نمیدن و با ارزان سازی میخوان سرو ته ماجرا رو به هم بیارن؟????
سانمارتین حاشیه پراکنی نکن شما چشامات مشکل داره شک ندارم چون مگان اولاا خیلی شیک هست رنو فلو ئونس هم که خیلی باکیفیت هست و زیبا برو بخون بعد اصلاا هدف رنو ساخت ماشین ان چنان لوکس نیست برای ایرانی های ظاهر پرست بلکه کیفیت ودوام بالا تر هست شما مشخصه لندکروز داری ماشین خودتو با اینا مقایسه نکن
دوستان چرا فکر میکنید من در مورد تندر تعصب دارم نه والاا اینجا بحث در مورد تندر و برلیانس هست دومن من این برلیانس رو سوار شدم انگار سوار اسباب بازی شده بودم تازه ایمنیشم رو هواست بعدشم اینجا کسایی که از تندر بد میگن هیچ پشت فرمان این ماشین ننشستن واز خودشون حرف میزنم هم کاری ندارم دومن من قبلاا هم گفتم برلیانس بجز طراحی و اپشن قشنگ که نه معمولی هیچی نداره و کشور های اروپایی این ماشینو راه نمیدن بازم تندر تو بیشتر کشور های اروپایی همه میشناسن و قبولش دارن اما این چینی رو کسی راه نمیده نمیدومم چرا با این تندر همه لجن به قول پسر خالم از بس ایراد تو باطنش پیدا نکردن گیر دادن به ظاهرش خخخ والاا تازه اصالت رنو فرانسه و برلیانس تازه تاسیس رو مقایسه نکنید چون همه میخندن
خخخخخ تازه اون کلیپ و ببینید دوستان گلم ادم از خنده حالش خراب میشه که برلیانس شاسی بلند 100 میلیونی نمیتونه شیب ساده رو بره بالااا وای از این بدتر هم میشه مگه حتماا اون کلیپو ببینید تو اپارات هست اگه سرچ کنید برلیانس مرخرف که شیب سربالایی نمیتونه بره بالاا پیدا میکنید خیلی خنده داره فرض کنید ادم 100 میلیون میده ماشین اخرشم بین جمعیت ماشین نمیتونه خودشو بکشه بالاا و گیر میکنه همه هم میخندن بعد میگن موتور میتسوبیشی داره عه نه بابا
???عجب کلیپی بود ?
اون کلیپ منم دیدم واقعا فاجعه س
ال90 یه ماشین اقتصادیه که تو بازار الان بهترین کیفیت رو تو رده قیمتی خودش داره باید با هم رنج خودش مقایسه بشه هر چی باشه از اون ریوی لگن سایپا که بهتره با پراید مو نمیرنه لامصب!!!
ال90 یه چرخش میارزه به کل هیکل ریوی آشغال D ;