توسعه باتری های برقی تویوتا

تویوتا موتور تقریباً 853 میلیون دلار (120 میلیارد ین) یارانه از دولت ژاپن برای توسعه تولید باتری خودروهای برقی دریافت خواهد کرد، تا بتواند تولید داخلی را تقویت کند و به زنجیره های تامین مرتبط با چین وابسته شود.

به گزارش دنده 6 ، این کمک های مالی در حالی ارائه می شود که شرکت های ژاپنی – به رهبری تامین کننده تسلا – پاناسونیک – کمتر از 10 درصد در مصرف باتری خودرو سهم دارند، در حالی که تامین کنندگان چینی – عمدتا CATL و BYD – بیش از نیمی از آنها را کنترل می کنند.
تویوتا اعلام کرد که از این پول برای توسعه نسل بعدی باتری‌های لیتیوم یونی خودروهای الکتریکی استفاده می‌ کند که از فناوری دوقطبی لیتیوم آهن فسفات استفاده می ‌کنند و پتانسیل ارائه 20 درصد برد بیشتر در خودروهای الکتریکی را دارند و قیمتی حدود 40 درصد کمتر از نسل فعلی لیتیوم دارند.
این خودروساز ژاپنی احتمالاً باتری نسل بعدی را در حدود سال‌ های 2026 یا 2027 وارد بازار خواهد کرد، زمانی که خودروهای برقی مبتنی بر پلتفرم هدفمند با برد تبلیغاتی حدود 600 مایل (965 کیلومتر) با یک بار شارژ وارد بازار شوند.
علاوه بر این، تویوتا بخشی از یارانه را برای تحقیق و توسعه باتری‌های کاملاً جامد خود استفاده خواهد کرد که ظاهراً برد رانندگی خودروهای برقی خود را در مقایسه با بسته‌های LFP دوقطبی، که تقریباً به 720 عدد می‌رسد، حدود 20 درصد افزایش می ‌دهد.