تکنولوژی های تازه جگوار و لندرور

پیشرانه های پیشرفته و صفحه نمایشگر جادویی

سپهر زنگنه – مهندسان انگلیسی جگوار نسل تازه ای از پیشرانه سبک وزن و بسیار کار آمد را تولید کرده اند که نیرو بخش مدل های آینده جگوار و لندرور خواهد بود.این پیشرانه ها که اصطلاحا به نام ” Ingenium engines” شناخته می شود همگی از بلوک های آلومنیومی سبک وزن شکل گرفته اند و در حدود 80 کیلوگرم نسبت به پیشرانه های مشابه سبک وزن تر خواهند بود.به نظر می رسد استفاده از توربوچارجر نیز در تمامی این پیشرانه های فراگیر خواهد بود و به خصوص برای تامین قدرت و گشتاور کافی در دورهای پایین موتور کاربرد فراوانی خواهد داشت.مهندسان جگوار حجمی در حدود 500 سی سی را برای هر سیلندر در نظر گرفته اند،اما برای تولید پیشرانه های چهار سیلندر کمتر از دو لیتر یا شش سیلندرهای بیش از 3 لیتر،امکان ایجاد کمی تغییر در این فرمول (هر سیلندر 500 cc) وجود خواهد داشت.هنوز اطلاعات رسمی دقیقی در خصوص قدرت ، گشتاور و سایر ویژگی های این پیشرانه ها منتشر نشده است، اما مدیران جگوار معتقدند که نسل تازه موتور های این کمپانی قطعا جزو بهترین ها در کلاس خود خواهند بود.جالب تر آنکه بیش از 72 هزار ساعت شبیه سازی رانندگی توسط دینامومتر انجام شده و تست جاده ای در شرایط واقعی نیز بر روی این موتورهای به 3.2 میلیون کیلومتر می رسد.اولین پیشرانه ا این سری نمونه ای 2.0 لیتری توربو دیزل با کد AJ200D خواهد بود که به زودی برای مدل های XE و دیسکاوری اسپرت مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

تکنولوژی صفحه نمایشگر مجازی جگوار به بازار می آید

جگوار و لندرور در حال تحقیق و بررسی برای تولید نسل تازه صفحات نمایشگر در ابعادی بزرگ متناسب با شیشه جلو خودروهای تولیدی خود هستند.این تکنولوژی در واقع همان کاری را می کند که عینک گوگل قرار است برای چشم انسان انجام دهد،افزودن گستره ای از اطلاعات و واقعیت های مجازی مقابل چشم سرنشینان و راننده که می تواند به بهبود شرایط رانندگی و افزایش ایمنی کمک کند.برای مثال این صفحه نمایشگر، نمایش دقیق تری از تابلو ها و علائم رانندگی محیطی جاده را نمایش می دهد.شرایط خطر ساز مانند وجود خودرو یا عابرین پیاده را در مسیر به رنگ قرمز مشخص می کند.اطلاعات مورد نیاز راننده در رابطه با سرعت و شرایط فنی خودرو را بر روی شیشه جلو به نمایش در می آورد و دست آخر هم نقشه دریافتی از سامانه رهیاب ماهواره ای GPS را مقابل چشم راننده ارائه می دهد.جالب تر آنکه این صفحه نمایشگر بزرگ می تواند برای استفاده های خاص نظیر رانندگی در پیست هم برنامه ریزی شود.در چنین محیطی، خط مخصوص رانندگی در پیست (RACING LINE) و نقاط مخصوص گاز دادن و ترمز کردن برای راننده به نمایش در می آید و با استفاده از چنین اطلاعاتی راننده، تجربه ای حرفه ای تر با هیجان را خواهد داشت.برای استفاده های خارج جاده ای و آفرود نیز که برای خودروهای لندرور محتمل است،امکان نمایش سطح زیرین خودرو بر روی شیشه جلو وجود خواهد داشت.البته چنین تکنولوژی ای تنها با نصب نمایشگر در شیشه جلو ممکن نمی شود و وجود مجموعه از حسگر ها و دوربین های دقیق نیز برای اندازه گیری و شناسایی محیط پیرامون خودرو الزامی خواهد بود.بنابراین می توان گفت که چنین تکنولوژی ای بسیار گران قیمت از آب در خواهد آمد و از سوی دیگر ارائه از این حجم اطلاعات گرافیکی مقابل  چشمان راننده،تجربه رانندگی واقعی را به بازی های کامپیوتری و رانندگی مجازی نزدیک می کند،اتفاقی که به مذاق بسیاری از رانندگان قدیمی خوش نخواهد آمد.