جهش 20 میلیونی قیمت پژو 2008
در حالی قیمت خودروی پژو ۲۰۰۸ تا حدود ۱۰۰ میلیون تومان توسط ایران خودرویی‌ها اعلام شده بود که معاون سازمان حمایت با توجه به پیش‌فروش این خودرو، پیش‌بینی قیمت ۱۲۰ میلیون تومان را اعلام کرده است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، همزمان با سفر روحانی به فرانسه در بهمن ماه 94 قرارداد از سرگیری همکاری ایران خودرو و پژو نهایی شد. ایجاد شرکت مشترک ایرانی فرانسوی با سهامداری 50درصدی هر یک از طرفین مهمترین بخش این قرارداد بود که باید به انتقال تکنولوژی، تولید محصولات جدید و همچنین استفاده از بازارهای صادراتی منتهی شود.
در این قرارداد طی 5 سال تا 400 میلیون یورو (451 میلیون دلار) سرمایه گذاری در زمینه تولید محصولات جدید، تحقیق و توسعه انجام خواهد گرفت، بدین جهت تولید مشترک سه نوع خودروی 208، 2008 و 301 در این قرارداد تعریف شد که قرار است در شرکت مشترک “ایکاپ” با سهم پنجاه درصدی هر یک از طرفین با اولویت صادرات 30 درصد از محصولات انجام شود.
قرار بود خط تولید 2008 اسفند ماه سال گذشته رونمایی شود،اما به‌دلیل مشکلات روند داخلی‌سازی افتتاح رسمی خط تولید اولین محصول مشترک ایران خودرو و پژو (2008) 12 اردیبهشت ماه امسال صورت گرفت.
بعد از افتتاح رسمی خط تولید قرار شد شرکت جزئیات فروش این خودرو را هم اعلام کند که با تعلل‌هایی امروز اول تیرماه نخستین سری فروش این خودرو آغاز شد. نکته قابل توجه در این فروش عدم اعلام قیمت نهایی خودرو است که همین موضوع با انتقادات بسیاری همراه شد اما مسئولان ایرادی به این موضوع نگرفتند و معتقد بودند قیمت این خودرو را عرضه و تقاضا مشخص خواهد کرد.
علاوه بر این موضوع مسئولان ایران خودرو از همان روزهای اعلام تولید مشترک پژو 2008 گفته بودند قیمت این خودرو زیر 100میلیون تومان خواهد بود و همین امر باعث شد تا مردم برای خرید آن رغبت بیشتری داشته باشند.
اما میرآخورلو معاونت بازرسی سازمان حمایت در مورد ابهامات فروش پژو 2008 که گفته است هرچند براساس آئین‌نامه پیش‌فروش خودرو، ودیعه دریافتی هنگام پیش‌فروش حداکثر 50 درصد قیمت خودرو تعیین شده است اما چون قیمت فروش نقدی آن مشخص نشده است و پیش‌بینی می‌شود این خودرو با قیمت 120 میلیون تومان از خرداد سال آینده عرضه شود، با پیش‌فروش 60 میلیون تومانی موافقت شد.
من واقعا درک نمیکنم با این شرایط پیش فروش و قیمت نهایی 120م و سطح امکانات نازل این خودرو،چطوره باز بعضی ها سمت این خودرو میرن،حالا اگه باز قیمت زیر100بود،میگفتیم میخرن که گرون تر تو بازار ازاد بفروشن،ولی الان چی،یعنی بیشتر از120م میتونن تو بازار آزاد بفروشن…
واقعا مردمی هستیم که خودمون بفکر خودمون نیستیم وگرنه اینجوری نمیشد…
اخه يكى نيست به اين مردم حالى كنه كه اين پژو لگن با اين قيمت نمى أرزه قيمت اين بيش از ٦٠زياده بخدا سگ ماشيناى آسيايى حتى همون چينا هم از محصولات ايرانخودرو (پژو)بهتره من خودم كرولا دارم ولى بخدا اگه توان خريد برند معروف نداريد هيچ ايرادى نداره هرچى ميخواين بخريد فقط پژو نخريد كه مهمون هميشگى تعميرگاها هستيد من چند سال گرفتار اين آشغالا بودم مطمعن باشيد اين ٢٠٠٨هم اين درد رو به ارث برده و با توجه به اينكه آب و هواى ايران گرم شده ماشيناى پژو جواب نميدن حتى همين كه الان تو اروپا تردد ميكنه عشق فقط ژاپن بعد كره
دروود بر شما کاملا موافقم خودروهای ژاپنی و کره ای کاملا با ای و هوای ایران و شرایط بد نگهداری سازگار هستند و بسیار وم استهلاک برعکس رنو و پژو و سیتروئن که با دردسرهای نگهداری زیادی همراه هستند و اصلا قابل اعتماد نیستن فرانسه کشور ما را از 38 سال پیش تا به امروز به نابودب کشاند و دست بردار نیست
حالا صبور باشید احتمالا داستان های دیگر در راه باشد.
ایرانخودرو در جهت منفی دوست داره ملت را سوپرایز کنه.
دوستان مدیر درسته که الان ملت ساعت ها تلاش می کنند برای خرید خودرو حتی تا سال آینده.
اما سوگند می خورم روزی که مردم دل از ایرانخودرو و سایپا بردارند با هیچ تلاشی نمیشه اعتماد رو برگرداند.
این تولید ملی نیست.
این کشتن اعتماد ملی هستش.
این خودرو در نهایت و آخرین قیمتش صد تومن می ارزه اونهم با توجه قیمت ماشین هایی مثل تیگو ۵ و سراتوی ۸ سال پیش . اما مثلا باز هم میگم این ماشین در دوبی به صورت وارداتی ۸۰ میلیونه به نظرم جاش بود چونکه تولید داخل هم هست و پول کارگر خیلی کمتری پرداخت میشه در ایران در نهایت همون ۸۰ تومن بود . اما خوب لابی گری و مفت خوری پژو و ایران خودرو هم چیزی مثل کیا و سایپا در ایران و بقیه موارد . انشالله یه روز برسه خودروسازامون به زمین بخورن
اخه این چه وضعشه؟!
این ماشین سر و تهش ۸۰ میلیون نمیارزه بعدش اینا اومدن دارن ۱۲۰میلیون میدن دست مردم اخه یعنی چی
چقدر دزدی؟حالا پژو هم برند خیلی بدرد بخوری نیست
توی اروپا و امریکا بااین پول مردم بنز و فورد و… ماشینهای سطح بالا سوار میشن ولی متاسفانه ما باید با این وضعیت فقط بشینیم حسرت بخوریم??
البته از کشوری که پراید و به عراق میده ۳میلیون به مردم خودش میده ۲۰میلیون هیچ توقعی نمیشه داشت
ماشینی که به قول خودشون 70 میارزیده رو دارن 120 میفروشن
پولشم الان میگیرن یک سال بعد تحویل میدن
تازه وقتی تحویل بدن میبینید از ساندرو هم کوتاه تره و هاچبک بوده نه اس یو وی
برید پیش خرید کنید تا تمام نشده
با این قیمت کپچر وارداتی که ارزش خرید بیشتری داره که. حداقل مونتاژ داخل نیست، از سر و تهش هم نزدن و اینکه توی کلاس خودش تو اروپا ماشین محبوب تر پر فروش تریه. دزدی تا کجا؟؟؟ با صد و ده تومن توی منطقه آزاد فول ترین کولئوس رو بهتون میدن
سلام, میشه با فرض این که قیمت 2008 پژو 120م تومان هست. یک مقایسه بکنید با کپچر و سایر خودروهای هم رده, که ببینیم با این قیمت چه خودرویی به سرفه هست. من خودم فکر میکنم کپچر ارزشش بیشتر باشه, ااگه زحمتش رو بکشید ممنون میشم
ممنون از سایت خوبتون که به کامنتهای کاربراتون اهمیت قائل میشید
مرجع نمیدونم نظرمو میذاری یا نه
اما این خودرو تو بازار ازاد اروند 35 تا 40 میلیونه خود شخص واردش کنه با گمرک 200درصد پاش 70 80 درمیاد چجوری اینا تولید میکنن به این قیمت؟ ؟؟؟ موندم توش بخدا
بابا نخاستیم تولید کننده بشیم کیو باید ببینیم
والا الان سراتو آپشنالو داره سایپا میده ۱۰۰ تومن با موتور ۲ لیتر و تمام اپشن … سوزوکی گرند ویتارا رو همین ایران خودرو میده فک کنم ۱۳۰ تومن با ۲۴۰۰ لیتر‌موتور … واقعا نمیدونم دیگه کی سمت این ماشین میخاد بره با توجه به اینکه تو این رنج قیمتی کپچرو تیوولی اینا هستن ضمن اینکه حتا مثلا سراتو جدید وارداتی ۲۰۱۶ یا ۲۰۱۷ هم الان اطلس خودرو فک کنم بین ۱۳۰ و ۱۴۰ میده واقعا هیچ رقمه قابل قبول نیستش این ماشین با این قیمت حتا در بازار مریض خودروی ایران اونم از برندی که مدت هاس حرفس برای گفتن نداره یعنی برند پژو که خیلی وقته حتا در اروپا هم به بنجل سازی معروف شده … واقعا خرید این ماشین با این قیمت هیچ توجیهی نداره
این جهش 20 میلیونی قیمت کاملاً محتمل هست. وقتی در همین شرایط بدون مشخص بودن مشخصات و قیمت نهایی به راحتی 15 هزار خودرو با تحویل بعضاً تا یک ساله و سود سپرده پایین پیش فروش میشه ، چرا نباید خودروساز با توجه به این عطش در بازار قیمت محصولش رو بالا نبره؟ ضمن اینکه توی بازار ایران یک قانون نانوشته هست که هیچ محصولی بازار محصول دیگری ولو از یک شرکت دیگه به خطر نمیاندازه. الان خود ایران خودرو داره هایما عرضه میکنه به قیمت بالای نود میلیون، کپچر به قیمت بالای صد میلیون. دیگر شرکتها هم هر کدوم خودروهای مشابهی دارند. اگه قرار باشه 2008 با مشخصاتی که اعلام شده به قیمت زیر صد میلیون عرضه بشه کاملاً بازار خودروهای دیگه رو به خطر میاندازه. پس طبیعیه که باید افزایش قیمت داشته باشه. همین مورد اگه دوستان یادشون باشه در مورد سانگ یانگ تیولی رخ داد. اول قیمتش 90 میلیون بود اما با استقبال زیادی که توی بازار ازش شد پله پله قیمتش بالا رفت تا اینکه الان به قیمت حدود 109 میلیون رسیده.
فک کنم وارد کنن ارزونتر در بیاد
اينا هم نگاه كردن به كرمان موتور ديدن آي٢٠ رو داره هشتاد و خورده اي ميده و مردم هم ميخرن معلومه كه اينا هم طمع ميكنن و قيمت رو ميبرند بالا و مطمئنا مردم باز هم ميخرن،چند وقتيه زده به سرم كلا برم كيش زندگي كنم و خلاص،فقط خانمم راضي نميشه
برو کیش یه سراتو فول اپشن 2017 بردار پر فروشترین و با کیفیت ترین خودروی سلل استرالیا و انگلیس همه چی با هم داره طراحی زیبایی کیفیت هندلینگ ایمنی برند با کیفیت من جای شما بودم درنگ نمیکزدم حیف که باید بسوزم و بسازم با این اوصاف
جالبه مجله ماشین چند وقت پیش تو اتریش این ماشینو گزارش گرفته بود و خیلی نویسنده راضی نبود.اونوقت با این شرایط مردم رو تشنه خرید میکنن.یه اشنایی دیروز گفت در لحظات اخر تصمیم گرفتن فعلا بدون سانروف بدن
ما مردم خودمان هم مشکل داریم. فقط دنبال اسم ها هستیم. بدون تحقیق. شما با 98 میلیون بروید یک جک s5 زیبا و با کیفیت بخرید، خودتان را هم درگیر ره زنان ایران خودرو نکنید.
دوستان توجه داشته باشيد كه تمام اين اعلام قيمت ها همگي تنها جهت دادن به بازار اينده خودرو هست و ايران خودرو و دارو دسته اش در تلاش هستند تا جاي ممكن قيمت بازار خودرو را افزايش داده و در نهايت قيمت نهايي را با بالاترين قيمتي كه در بازار فروش مي رود عرضه كند ابتدا قيمت ٧٥ ميليوني را در رسانه ها مطرح كردند و مخاطب را حساس به خودر كردند و سپس به يكباره از قيمت ٩٩ ميليوني صحبت كردند و صداي مردم در امد ولي ايران خودرو و دارودسته خود خوب مردم مارا شناخته اند و با مطرح كردن قيمت ١٢٠ ميليوني قيمت ١٠٠ ميليوني را به مرور براي خريدار منطقي و طبيعي جلوه مي دهند و مردم را به همان قيمت صد ميليون راضي و خوشحال مي كنند و درنهايت هم من مطمين هستم كه اين خودرو باقيمت ١٠٠ ميليوني به دست خريداران مي رسد و قيمت بازار ازاد ان ١١٠ ميليون است واي بعد از گذشت يكسال خودرو ٢٠٠٨ ديگر خريدار نخواهد داشت زيرا اين خودرو در اين بازه قيمتي رقباي بسيار بهتري دارد ٢٠٠٨ كيفيت رنگ مناسب ندارد صندلي درستي ندارد مونتاژ خوبي ندارد كي لس ندارد سانروف ندارد گرمكن ندارد ابعادي در حد اچ سي كراس دارد ظاهر زيبايي ندارد و از همه مهمتر موتور با كيفيتي ندارد و سايت اسب بخار حقايقي را از اين موتور نوشته و به همين دليل ايران خودرو فقط دو سال گارانتي روي اين خودرو گذاشته و من هم اين خودرو و هم كپچر و هم تيوولي را از نزديك ديده ام و ارزش خريد كپچر و تيوولي و نيسان جوك را بسيار بالاتر از اين مي دانم و خود تيوولي خريده ام و تمام مواردي كه ٢٠٠٨ ندارد را تيوولي دارد بعلاوه سه حالت رانندگي اكونوميك و پاور و برفي و فرمان سه حالته كه در خودروهاي ١٩٠ ميليوني موجود است
پونی از تو بعیده بخدا داری تیوولی با کیفیت و کاندید اروپا با اون همه اپشن با فرانسه جماعت مقایسه میکنی دیت مریزاد واقعا!!
این 2008 باید با همرده هاش یعنی اچ سی کراس و کپچر و مقایسه بشه که اچ سی دریته قدرت کمتری داره اما با امکانات بیشتر و قیمت کمتر ارزنده تره
قبول دارم كره همواره به كيفيت خوب در كنار امكانات زياد و قيمت ارزان معروف بوده وهست ولي فرانسه و خودروهايشان به كيفيت پايين و قيمت نامناسب و دوام پايين قطعات مناسب بوده و من اين مطالب را نوشتم كه بگويم قيمت ١٢٠ ميليوني تنها يك دروغ است تا خودروي ٧٥ ميليوني را به مردم ١٠٠ ميليون عرضه كنند همين حالا شما مي توانيد تيوولي رد پكيج را از بازار انن با قيمت ١٢٥ ميليون تهيه كنيد كه نسبت به تيوولي معمولي اپشن دو ديفرانسيل و سرد كن صندلي و تهويه دوال اتومات و امپر سوپر ويژن را اضافه دارد و شما اين را با كلي اپشن ديگر كه در خود تيوولي وجود دارد جمع ببند اونوقت ارزش ١٢٥ ميليون پول را بهتر مي شود فهميد حال اين استيشن فرانسوي چه چيزي دارد كه بحث قيمت ١٢٠ ميليوني انهم براي تحويل يك ساله را دلالان ايران خودرو در سايت ها به راه انداخته اند اگر تنها ملاك قدرت موتور است سورن توربو و جك اس فايو اوتومات و هايما توربو قدرت بيشتر امكانات يا همان اپشن بيشتر سايز بزرگتر گارانتي بيشتر كه يعني تضمين كيفيت بيشتر را دارند و به قول دوست عزيزم سانمارتين ٢٠٠٨ را بايد با اچ سي كراس مقايسه كرد كه هم از لحاظ سايز و هم از لحاظ كيفيت در يه اندازه هستند و هردو در خط توليد دانگ فنگ چين توليد مي شوند و اچ سي كراس به خاطر داشتن اپشن بيشتر و قيمت پايينتر در حد نصف قيمت و هم گارانتي بيشتر ارزنده تر است
درووود بر شرف و اطلاعات قدی جنابعالی کاش میشد در پیج کره ای سواران همدیگر را ملاقات میکردیم پونی کار گرامی برای نصب دیلایت به سایپا مراجعه کرده بودم در اصفهان جالب اینجاست که صاحب شرکت یک تیوولی قرمز فول آپشن رینگ الماسی دارد که با تقاضای بنده فرصتی شد تا بررسی کنم این خودرو واقعا کیفیتی فرای تصور دارد و اصلا با هیچ یک از محصولات فرانسوی ولو ds قابل قیاس نیست آمپرهای زیبا سوپر ویژن کنسول ایزی اوپن کیفیت خالص تریم داخلی بخصوص در قسمت روکش های داخلی بدنه صندلی های چرم دوخت درشت و داشبورد زیبای تیوولی از آن یک برگ برنده ساخته که بهیچ وجه با محصولات پر استهلاک و ارزانسازی شده ای مثل داستر 2008 و کپچر قابل مقایسه نیست به زعم برخی از کارشناسان و بنده هایما اس 7 توربو و دانگ فنگ اچسی کراس و حتی جک اس 5 به مراتب دارای ارزش خرید بیشتری نسبت به 2008 داستر و کپچر هستند دقت کنید کاربران گفتم بلحاظ قیمت و ارزش در مقابل بهای پرداختی