بررسی
جیلی X7 در یک نگاه
شروین کمایی – باید منتظر ماند و دید که آیا امگراند X7 می تواند گوی سبقت را از رقبای چینی اش همچون ام وی ام ایکس 33 و لیفان ایکس 60 که از بازار فروش خوبی برخوردار می باشند برباید. با تهران الف همراه شوید تا جیلی امگراند ایکس 7 را مورد بررسی قرار دهیم.
به نقل از تهران الف، هولدینگ خودرو جیلی، کمپانی خودروسازی چینی می باشد که کار خود را از سال 1986 شروع کرده.این برند چینی توانسته با فروش محصولات با کیفیت و قیمت مناسب به چهارمین شرکت بزرگ خصوصی در چین تبدیل شود که در جلوی آن برندهایی مانند گریت وال و چری قرار دارند.
امگراند X7 ارزانترین شاسی بلند اتوماتیک ایران
خودروی شاسی بلند جیلی امگراند ایکس 7 که به تازگی توسط وارد کننده وطنی جیلیران وارد شده است بعد از مدل EC7 سدان و هاچبک سومین محصولی می باشد که این شرکت برای وارداتش دست به کار شده است. شاید مسئولین شرکت جیلیران بعد از موفقیت های فروش سدان جیلی مدل EC7 به فکر افتاده اند تا شانس خود را برای مدل شاسی بلند این کمپانی هم امتحان کنند و باید منتظر ماند و دید که آیا امگراند X7 می تواند در این بازار تشنه شاسی بلند های ارزان قیمت کشور گوی سبقت را از رقبای چینی اش همچون ام وی ام ایکس 33 و لیفان ایکس 60 که از بازار فروش خوبی برخوردار می باشند برباید. با ما همراه شوید تا این چینی نشکن را مورد بررسی قرار دهیم
طراحی بدنه
در نگاه اول به جیلی امگراند x7، طرح تویوتا Rav4 نسل 3 به ذهن شما تداعی می شود البته با کمی تغییرات هوشمندانه در خطوط و زوایای بدنه دگرگونی خوبی ایجاد شده است.
در ایکس7 عضلات و برآمدگی ها رول اصلی طراحی را به دست گرفته اند . طرح چراغ های جلو جیلی شباهت کمی به رنو کلئوس و تویوتا Rav4 دارد ، چراغ های جلویی که برای ظاهر شاسی بلند و ساده این خودرو مناسب طراحی گردیده اند. در پایین سپر جلو مه شکن های دایره شکلی در قاب های L شکل جا گرفته اند. در وسط نمای جلویی یک جلوپنجره کاملا مستطیلی بسیار ساده را شاهد هستیم که نشان جیلی بر روی آن قرار گرفته است. از برآمدگی و پف گلگیر جلو که بگذریم خطی برآمده را شاهد هستیم که از نمای کناری به گلگیرهای عقب کشیده شده است.
در نمای عقبی هم شاهد چراغ هایی هستیم که به جرات می توان گفت برای یک شاسی بلند با این جثه بسیار کوچکند و همخوانی خاصی با طراحی امگراند ندارند. ولی در کل میتوان امگراند ایکس 7 را از لحاظ طراحی یک سر و گردن بالاتر از رقبای چینی اش قلمداد کرد.
در ایکس7 عضلات و برآمدگی ها رول اصلی طراحی را به دست گرفته اند . طرح چراغ های جلو جیلی شباهت کمی به رنو کلئوس و تویوتا Rav4 دارد ، چراغ های جلویی که برای ظاهر شاسی بلند و ساده این خودرو مناسب طراحی گردیده اند. در پایین سپر جلو مه شکن های دایره شکلی در قاب های L شکل جا گرفته اند. در وسط نمای جلویی یک جلوپنجره کاملا مستطیلی بسیار ساده را شاهد هستیم که نشان جیلی بر روی آن قرار گرفته است. از برآمدگی و پف گلگیر جلو که بگذریم خطی برآمده را شاهد هستیم که از نمای کناری به گلگیرهای عقب کشیده شده است.
در نمای عقبی هم شاهد چراغ هایی هستیم که به جرات می توان گفت برای یک شاسی بلند با این جثه بسیار کوچکند و همخوانی خاصی با طراحی امگراند ندارند. ولی در کل میتوان امگراند ایکس 7 را از لحاظ طراحی یک سر و گردن بالاتر از رقبای چینی اش قلمداد کرد.
در طراحی داخلی مانند دیگر چینی های موجود پلاستیکی بودن قطعات به وضوح مشخص است .با قرارگیری یک داشبورد ساده و جایگذاری دکمه ها سعی شده است تا یک ارگونومی نسبی را برای راننده ایجاد کند. با فاصله محوری 2.6 متری می توان گفت فضای پا برای سرنشینان در این ماشین بهتر از کیا اسپورتیج می باشد.
موتور ژاپنی ، گیربکس استرالیایی
طبق ادعای شرکت وارد کننده، موتور امگراند x7 یکی از موتورهای کمپانی ژاپنی میتسوبیشی می باشد که با حجم 2.4 لیتری و قدرت 157 اسب بخار قادر است گشتاوری معادل 220 نیوتن متر را تولید کند اما با نگاهی به موتور هیوندای IX35 با همین حجم موتور میزان قدرت تولیدی به 177 اسب بخار میرسد.
یکی از نقاط قوت این شاسی بلند شهری نسبت به دیگر رقبای چینی اش جعبه دنده آن می باشد که برخلاف X33 و لیفان x60 از یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک ساخت DSI استرالیا بهره برده است. درواقع استفاده از این جعبه دنده آن هم در یک محصول چینی خود یک گام رو به جلو برای کمپانی جیلی به شمار می رود.
با وجود تک دیفرانسیل بودن جیلی امگراند x7 تقریبا 60 کیلوگرم از هیوندای IX35 سنگین تر بوده که وزن آن حدود 1600 کیلوگرم می باشد. با چنین وزنی SUV جیلی شتاب 0-100 کیلومتری معادل 12 ثانیه دارد و بیشینه سرعت آن 175 کیلومتر می باشد. میزان مصرف بنزین این SUV به طور متوسط 8 لیتر در هر صد کیلومتر گزارش شده است.
یکی از نقاط قوت این شاسی بلند شهری نسبت به دیگر رقبای چینی اش جعبه دنده آن می باشد که برخلاف X33 و لیفان x60 از یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک ساخت DSI استرالیا بهره برده است. درواقع استفاده از این جعبه دنده آن هم در یک محصول چینی خود یک گام رو به جلو برای کمپانی جیلی به شمار می رود.
با وجود تک دیفرانسیل بودن جیلی امگراند x7 تقریبا 60 کیلوگرم از هیوندای IX35 سنگین تر بوده که وزن آن حدود 1600 کیلوگرم می باشد. با چنین وزنی SUV جیلی شتاب 0-100 کیلومتری معادل 12 ثانیه دارد و بیشینه سرعت آن 175 کیلومتر می باشد. میزان مصرف بنزین این SUV به طور متوسط 8 لیتر در هر صد کیلومتر گزارش شده است.
لیست بلند بالای امکانات
در مورد آپشن ها و امکانات نگران نباشید X7 با دست پر به پیشواز شما می آید. از سانروف دو حالته برقی گرفته تا تنظیم اتوماتیک نور چراغها تا شیشه های سولار که از ورود اشعه خورشید جلوگیری می کنند.
از دیگر امکانات این شاسی بلند می توان به فرمان چرم مجهز به کلید های کنترلی ، چراغ های زیر درب ، ترمزهای دیسکی برای هر چهار چرخ، کمربندهای پیش کشنده، آلارم باز بودن درب ها و روشن ماندن چراغ ها، آینه وسط با قابلیت مات شدن ، سنسورهای پارک ، دوربین دنده عقب ، مانیتور 6.5 اینچی ، آینه های برقی گرمکن دار ، صندلی برقی راننده با تنظیم 8 حالته ، سیستم پخش DVD ، فرمان قابل تنظیم و تهویه مطبوع و همچنین قفل اتوماتیک دربها اشاره کرد. خلاصه اینکه از بابت امکانات خیالتان راحت است.
از دیگر امکانات این شاسی بلند می توان به فرمان چرم مجهز به کلید های کنترلی ، چراغ های زیر درب ، ترمزهای دیسکی برای هر چهار چرخ، کمربندهای پیش کشنده، آلارم باز بودن درب ها و روشن ماندن چراغ ها، آینه وسط با قابلیت مات شدن ، سنسورهای پارک ، دوربین دنده عقب ، مانیتور 6.5 اینچی ، آینه های برقی گرمکن دار ، صندلی برقی راننده با تنظیم 8 حالته ، سیستم پخش DVD ، فرمان قابل تنظیم و تهویه مطبوع و همچنین قفل اتوماتیک دربها اشاره کرد. خلاصه اینکه از بابت امکانات خیالتان راحت است.
ایمنی به سبک ولوو
برای ایمنی x7 چینی ها دست به دامن کمپانی ولوو سوئد شدند که با 7 ایربگ و ترمزهای ABS و EBD و همچنین ضربه گیرهای جاذب نیرو در سپر، شاسی بلند جیلی موفق به دریافت ایمنی 5 ستاره از موسسه CNCAP چین شده است.کیسه هواهای جیلی شامل راننده و سرنشین جلو ، کیسه های جانبی جلو و زانوها می باشند و کمربند های سه نقطه ای با قابلیت پیش کشندگی که در این محدوده قیمت معقول بنظر می آید. البته این مدل بر خلاف نمونه سواری (EC7) توسط موسسه اروپایی یورو N CAP مورد آزمون تصادف قرار نگرفته و مشخص نیست که ایمنی آن منطبق بر اندازه گیری اروپایی ها چگونه می تواندباشد.
اما نقاط ضعف
یکی از بزرگترین معایب این شاسی بلند چینی این است که همانند دیگر تولیدات سرزمین اژدهای سرخ از سیستم چهارچرخ متحرک بی نصیب مانده است. دیگر ضعف آن هم میتوان به برچسب قیمت 115 میلیونی اش (در زمان نگارش متن) در بازار آزاد اشاره کرد که واقعا برای یک محصول چینی بالا بنظر می رسد. در این محدوده قیمتی می توان به سوزوکی گرند ویتارا اشاره کرد و البته در این بین نباید رنو داستر را هم از قلم انداخت.
شاید بتوان دلیل اصلی موفقیت فروش این شاسی بلند را شرایط فروش خوب و آسانش عنوان کرد، چرا که با این مقدار پول نقد می توان در بازار دست دوم سراغ برندهای کم کار کرده و حتی ژاپنی رفت.
نقاط قوت
شاید بتوان دلیل اصلی موفقیت فروش این شاسی بلند را شرایط فروش خوب و آسانش عنوان کرد، چرا که با این مقدار پول نقد می توان در بازار دست دوم سراغ برندهای کم کار کرده و حتی ژاپنی رفت.
نقاط قوت
دارابودن گیربکس اتوماتیک و موتور قوی در حد و حدود یک شاسی بلند و همچنین امکانات فراوان می توان از نقاط قوت این شاسی بلند به شمار برود که به آنها باید صندلی های تاشو عقب هم اضافه کرد تا آن را برای حمل بار و اثاثیه مناسب کند و برخلاف دیگر چینی ها از ظاهر خوش تیپ تری برخوردار است خصوصا که زاپاس آن مانند شاسی بلند کوچک X33 پشت درب پنجم آن نصب نیست!
البته فراموش نکنیم که MVM X33 و لیفان X60 قیمت هایی معادل 60 میلیون و 73 میلیون دارند که به مراتب معقول تر از امگراند x7 می باشند.
البته فراموش نکنیم که MVM X33 و لیفان X60 قیمت هایی معادل 60 میلیون و 73 میلیون دارند که به مراتب معقول تر از امگراند x7 می باشند.
جدول مشخصات فنی
| مشخصه | مقدار |
| حجم موتور | 2378 |
| تعداد سیلندر / تعداد پیستون | 4 / 16 |
| وزن خودرو | 1564 کیلوگرم |
| حداکثر توان خروجی (دور بر دقیقه / اسب بخار) | 162 اسب بخار در 5700 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور خروجی (دور بر دقیقه / نیوتن متر) | 220 نیوتون متر در 4200 دور در دقیقه |
| انتقال قدرت | دیفرانسیل جلو FWD |
| نوع جعبه دنده | 5 دنده دستی / اتوماتیک |
| ابعاد بدنه (طول / عرض / ارتفاع) | 4541 میلیمتر طول |
| حداکثر سرعت | 170 کیلومتر بر ساعت |
| شتاب 0 الی 100 (برحسب ثانیه) | 12 |
| حجم باک / مصرف سوخت ترکیبی | 60 لیتر / 7.9 لیتر در 100 کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو 5 |
با هر چیزش بشه کنار اومد. خدایی دیگه با قیمتش نمیشه کنار اومد !!!
من خودم از فروردین دارم وقتی باش رانندگی کنی میبینی قیمتشم زیاد بالا نیس نسبت به اپشن هاش.باید 30 میلیون از mvm lifan گرونتر باشه لااقل روت بشه بگه شاسی بلنده.شاید در حد ماشین کره ای نباشه ولی از بقیه چینیا خیلی بهتره
رنگ قهوه ایش رو تو خیابون دیدم جالب بود مشکیشم خوبه
سلام درسته از بقیه چینی ها بهتره ولی خدایش قیمتش زیاده
جذاب نیست . شاید خوب باشه ولی جذاب نیست .
طراحی قسمت جلوش اصلا جالب نیست….
به نام خدا، من از اسفند 93 صفر جیلی شاسی بلند را خریده ام. واقعا ماشین خوبی است. از نظر امکانات واقعا حرف ندارد فرمان به مراتب نرم است شتلب عالی است شیشه ها سولار است و لزومی ندارد از زدآفتاب استفاده کنید هر چقد آفتاب بزند پوست شما قرمز نمی شود. مصرف سوخت هم خوب است است. من عیب چندانی نمی بینم. البته مصرف از تویوتا راور 4 بیشتره ولی قیمت ان دو برابر جیلی است. در کل دست چینی ها درد. نکند. من تا حالا ماشین اتوماتیک داشته ام دنده اتوماتیک جیلی فوق العاده است
با سلام
از کلیه افرادی که مالک جیلی x7 هستند و علاقمند به شرکت در همایش رایگان کلینیک خودرو واقع در پیست آزادی میباشند خواهشمند است با شماره تفن 44299925تماس حاصل فرمایند ضمنا شرکت دیدگاه هدیه نفیسی به شرکت کنندگان در این همایش اهدا خواهد کرد.
با تشکر
سلام بنده يك ماه جيلي رو خريدم ازش خيلي راضي هستم انصافا موتورش كم نمياره
خیلی ماشین خوبیه
عالیه عالی
سلام دوستان من دوساله دارم و با وجود اینکه 70 هزارتا کار کرده هنوز هم اخ نگفته و فقط خرج روغن و بنزینش کردم عالیه ینی من اسپرتیج داشتم و پول لازم بودم فروختم اینو خریدم و خیلی از اسپورتیج خوشگل ترو بهترو راخت ترو نرم تره و گاز خورش بیشتر وقتی پشتش میشینی احساس ماشین امریکایی بهت دست میده انقد که گردن کلفته من رفته بودم لاهاش شهرستان اونجاها هنوز اینا نرفته بودن طرفای کرمانشاه هر کی میدید میگفت شورلته
منم جزو ادمایی بودم که میگفتم چینیه بابا بدرد نمیخوره ولی وقتی خریدم اصلا کلا نظرم عوض شد
به نظر من یه روز این ماشینای چینی از ماشینای کره ای بالا میزنه چون هممون شاید زیاد شدن ماشین های چینی شدیم و جیلی هم بهترین میشه برای خریدش تردید نکنید و به پیام های دروغ مردمی که اصلا سوارم نشدن گوش نکنید و عقل خودتونو قاضی کنید با تشگر