خلف وعده ایران خودرو در تحویل پژو 2008
بررسی عملکردشرکت‌های خودروساز در ۵ماهه امسال نشان می‌دهد که پژو ۲۰۰۸با وجود همه تبلیغات پسابرجامی هنوز به تولید نرسیده است.این درحالی است که برخی خریداران باید در ماه جاری خودروهایشان را تحویل بگیرند.
طبق آمار تولید خودرو طی 5 ماهه ابتدایی امسال، تنها 4 دستگاه پژو 2008 در جدول تولیدات ایران خودرو ذکر شده که ظاهراً نشان‌دهنده تعداد خودروهای مونتاژی در زمان افتتاح خط تولید این محصول بوده است، خط تولید پژو 2008 به عنوان نخستین خودروی خارجی پسابرجام اوایل اردیبهشت امسال با حضور روحانی رئیس‌جمهور در ایران خودرو افتتاح شد و در آن زمان اعلام شد که این محصول به زودی به صورت انبوه به بازار عرضه خواهد شد.
بر این اساس، شرکت ایران خودرو خرداد امسال پیش‌فروش پژو 2008 را انجام داد که این اقدام بدون اعلام قیمت نهایی خودرو صورت گرفت، هر چند پس از اعلام برخی نارضایتی‌ها، یکه‌زارع مدیر عامل ایران‌خودرو اعلام کرد که خودروهای تحویلی در مرحله اول با قیمت 98 میلیون و 900 هزار تومان به مشتریان ارائه خواهد شد.
عدم تولید پژو 2008 در حالی ادامه دارد که موعد تحویل بخشی از خودروهای پیش‌فروش شده، شهریور امسال اعلام شده است و این موعد تحویل برای تمام ماه‌های حدفاصل شهریور 96 تا مرداد 97 نیز تعریف شده است. به این ترتیب مشخص نیست خریدارانی که موعد تحویل خودروی آنها ماه جاری اعلام شده به چه صورت و در چه زمانی خودروی خود را تحویل خواهند گرفت.
بررسی وضعیت تولید خودرو طی 5 ماهه اول امسال نشان می‌دهد در این مدت 578 هزار و 759 دستگاه انواع خودرو در کشور به تولید رسیده که نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد 18.9 درصدی را نشان می‌دهد. در مرداد امسال نیز آمار تولید انواع خودرو به 143 هزار و 644 دستگاه رسید که نسبت به مرداد 95 معادل 22.2 درصد رشد داشته است.
طی 5 ماهه اول امسال 545 هزار و 936 دستگاه سواری در کشور تولید شد که سهم تولیدات مردادماه از این رقم، معادل 135 هزار و 262 دستگاه بوده است. تولید سواری در 5 ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل 21.8 درصد رشد داشته است.
در این میان باید به تولید 278 هزار و 336 دستگاه انواع خودرو توسط ایران خودرو طی 5 ماهه امسال اشاره کنیم که نسبت به مدت مشابه سال قبل 13.5 درصد رشد داشته است. تولید انواع خودرو توسط ایران خودرو در مرداد امسال 68 هزار و 704 دستگاه بوده که نسبت به مرداد سال گذشته 18 درصد رشد را نشان می‌دهد.
در مورد تولیدات سایپا نیز باید به تولید 240 هزار و 636 دستگاه انواع خودرو در 5 ماهه امسال اشاره کنیم که نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد 21.2 درصدی را تجربه کرده است. تولید گروه سایپا در مرداد امسال نیز 62 هزار و 220 دستگاه بوده که نسبت به مرداد سال گذشته 24.4 درصد رشد را نشان می‌دهد.
اگه بیاد بیرون قیمتش با سوزوکی ویتا را یکی میشه شک نکنید ۱۳۰ ۱۳۵ میشه همش دروغ حرف میزنن پژو۳۰۱ رو خردن ۱۰۰ ملیون
يكي از بچه هاي دكل ما ديروز از بازار خريده ١٠٥ ميليون،من فكر ميكردم هنوز تحويل ندادن اماگويا شروع شده
تصحيح ميكنم:
حواله تحويل شهريور خريده،من اشتباه متوجه شده بودم
در این که فرانسه خودرو ساز مطرحی در دنیا است حرفی نیست اما واقعا این کشور موضع خصمانه ای در مذاکرات هسته ای داشت و قراردادهای خودرویی ما با این کشور نوعی باج به آنها بود. متاسفانه این کشور فقط در صدد سو استفاده از ما است و به جز فروش با حد اکثر سود به ایران نیتی ندارد. محال است چنین کشوری که هنوز در فضای استعماری قرن نوزده سیر می کند به ایران تکنولوژی ساخت خودرو منتقل کند. سوابق هم نشان می دهد این کشور فقط محصولات از رده خارج خود را به ایران انتقال می دهد آن هم بدون انتقال دانش فنی چنانکه در قضیه تحریم ها در تولید 206 به مشکل برخوردیم. حتی داخلی سازی تندر که به لحاظ تکنولوژیکی از 206 هم پایین تر است به جایی نرسید. حالا بگذریم به مردم ما انقدر خاطره بدی از داخلی سازی دارن که اصلا دلشون نمیخواد چیزی داخلی سازی شه. فکر می کنم دست دست کردن در تولید برای رساندن قیمت به همان 120 میلیون است. من طرفدار برند خاصی نیستم و از قیمت های فضایی کرمان موتور هم شاکی هستم اما دست کم کره ای ها واقعا برخلاف فرانسوی های شارلاتان پای کار آمدند به علاوه خودروهایی تولیدی آنها چون سوناتا و سانتافه بسیار از این پژو 2008 بهتره. فکر می کنم روی چینی ها حساب کنیم خیلی بهتره تا منتظر فرانسوی های مغرور بمانیم
متاسفانه چنین است که میگویید فرانسوی ها با ارسال اولین محموله خون و فراورده های ایدزی ب ایران ملت را از پای درآورد جالب اینجاست که تمامی محصولات پرسدد فرانسوی ها از قیبل 206 و و مشتقات و 405 و مشتقاتش از قبیل دنا و انواع آن و سمند و مشتقات و نیز رنو و مشتقات پروژه النوت! و بی نوت (ساندرو) جزو محصولات 3 دهه پیش بوده که سود سرشاری برایشان دارد
بعنوان کسی که از محصولات رنو و پژو استفاده کرده کاملا منکر کم استهلاکی این خودروها هستم اتفاقا برعکس استهلاک فرانسوی ها به ذات زیاد است برخلاف کره ای ها و ژاپنی گو اینکه اخیرا سازمان همکاری اقتصادی ایران و کره دست دوستی برای تولید محصولات کره ای به سمت این کشور دراز کرده
در مورد 2008 این محصولات بر پایه اتاق های 206 و 207 و 208 ساخته و تکوین یافته که با قیمت 120 ملیون ب هیچ وجه من الوجوه قیمت منطقی ندارد و با این مبلغ میتوان انواع کره ای و ژاپنی را ابتیاع کرد
اگر به این بحث ها باشه،کره ای ها اصلا چشم دیدن مارو ندارن،واقعا شما چی تو این اسباب بازی های ظاهرنمای کره ای دیدید؟
همین سراتو 6-7سال پیش که سایپا داره تولید میکنه نو مدل دستی،یه سنسور دنده عقب ندارهرو ترمز کاسه ای داره باقیمت نجومی75م،جک j5چینی چه در مدل دستی چه اتومات شرف داره به سراتو سایپا
شما دا ی چی رو با چی مقایسه میکنی آپشن های یه بار مصرف و فیک چینی با سراتو و برند کیا؟ کاربر شما هنوز تفاوت کیفیت متوجه نشدی ی خودروی سراسر کپی و سراسر ایراد بنده اولین تجربه انوماتیکم جک جی 5 بود که بخاطر مسائل و مشکلاتی که داشت بعد از یکساا فروختم اصلا قابل قیاس با سراتو حتی در مدل دنده دستی نیست درضمن سراتو ولو مدل td یا همون مونتاژ سایپایی متعلق به سال 2013 است کاربر نه بیشتر پس محصول 4 سال پیش کره جنوبی است که برترین مواکر و گیرباکس را داریت بطوریکه بروی محصولات جدید نیز استفاده میشود
من اصلا نه طرفدار خودرو چینی ام نه فرانسوی،خودروهای ژاپنی و آلمانی بنظرمن جزو برترین ها هستن
ولی از اینکه یکی مثل شما در این حد تعصب داره رو یه برند معمولی و یه ماشین خاص تعجب میکنم،
ولی بازم میگم به نسبت قیمت و کیفیت مونتاژ،جک j5ارزش خرید بیشتری داره نسبت به خودرو مونتاژی سایپا
تو بازه 90-100م الان پژو2008با موتور و گیرباکسی کاملا برتر از مونتاژی سایپا ارزش خرید داره