خودروهای کره ای 2015، متهم تازه واردات غیر قانونی
به نقل از ایسنا، محمد جعفری در رابطه با ورود خودروهای خارجی با استاندارد آلایندگی یورو 3 به کشور برخلاف قوانین مربوطه مبنی بر اجباری بودن استاندارد آلایندگی یورو 5، اظهار کرد: سازمان‌های نظارتی به‌ویژه سازمان حفاظت محیط زیست باید پاسخ دهند در حالیه استاندارد آلایندگی اجباری خودروهای وارداتی یورو 5 است، چگونه این خودروها با استاندارد یورو 3 وارد کشور شده‌اند.
وی با بیان اینکه تا پیش از این مشکلات آلایندگی و کیفیت مربوط به خودروهای داخلی بود، خاطرنشان کرد: با این حال به نظر می‌رسد در سایه بی‌تدبیر‌ی‌های صورت گرفته این مشکلات به حوزه خودروهای وارداتی نیز تسری یافته است.
رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان ادامه داد: این در حالی است که مردم انتظار ندارند خودروهای وارداتی که با قیمت‌های آن‌چنانی وارد کشور میشوند مشکلاتی چون آلودگی هوا را ایجاد کنند.
وی با بیان اینکه در روزهای اخیر که شدت آلودگی هوا باعث تعطیلی مدارس پایتخت شده توجه مسوولان به حل چنین مشکلاتی باید افزایش یابد، تصریح کرد: مسوولان نباید اجازه دهند سلامتی شهروندان دستمایه سودجویی تعدادی شرکت واردکننده خودرو که میخواهند به هر طریقی درآمد خود را افزایش دهند، قرار گیرد.
بر اساس این گزارش، پیش از این یک کارشناس صنعت خودرو از ابهام در قانونی بودن واردات برخی خودروهای وارداتی خبر داده بود.
همچنین نتایج تست آلایندگی صورت گرفته از سوی یک شرکت بازرسی روی یک دستگاه خودروی کره‌ای مدل 2015، نشان می‌دهد که این خودرو حتی استاندارد آلایندگی یورو 4 را هم پاس نمی‌کند و استاندارد آلایندگی آن یورو 3 است، در حالی‌که طبق قانون، استاندارد آلایندگی خودروهای وارداتی باید یورو 5 باشد.
دنده 6 : هم اکنون به غیر از کیا و هیوندای، تنها خودرو کره ای دیگری که به کشورمان وارد می شود، برخی محصولات شرکت سنگ یانگ هستند.
کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام
لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:
«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger
برای آی‌او‌اس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8
تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win
محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.
از این که با شما هستیم، خوشحالیم.
فقط گیر دادنشون به چراغ مه شکنه عقبه.الایندگی هیچ.البته یه تست از اشغال های داخلی بگیرن بد نیست.یورو 1 هم نمیگیرن.206 صهر خریدم سال93 مصرفش اندازه تانک بود
حرف این مقام حمایت از مصرف کننده مسخره است.!! در حالی که سایپا و ایران خودرو پر مصرف ترین خودروهای
دنیا را تولید می کنند انوقت خودروهای هیوندا و کیا که به تمام دنیا صادرات دارند پرمصرف هستند.!!!؟پژو پارس مدل
93 داشتم که حداقل در شهر مصرف صدی دوازده داشت.!!؟کجای دنیا خودروی 1800 اینقدر مصرف سوخت دارد.!!؟
آره کره بده …..سایپا خوبه:|||
اصلا پراید آلایندگی نداره که…
د آخه ما رو چی فرض میکنن اینا؟!؟!؟!؟!
صحبت های سراسر دروغ و ریا چطور پراید 32 ساله پر مصرف و آلاینده نیست و یا پژو های 405 که با نام های سمند و پارس و غیره و ذالک با مصرف بالا آلایندگی بی حد و حصر بعنوان با کیفیت معرفی میشوند اما کره ای ها که در مصرف پایین و استهلاک کم زبانزد هستند و بخاطر این امتیازات مجوز فروش در اروپا و آمریکه را بهمراه 5 ستاره کامل واقعی و قیمت مقرون به صرفه دریافت کردند در ایران به عنوان متهم اصلی آلایندگی توسط آقایان کاربدست و نان به نرخ ثانیه خور متهم میشوند
ماشین کره ای همینه دوست عزیز.سفارش امریکا با سفارش خاور میانه وافریقا یک کیفیت نیستند.تشریف ببر دبی الانترا سفارش افریقا هست با سفارش امریکا مقایسه کن.همین تویوتا کرولا سفارش امریکاش گیربکسش با خاور میانه فرق داره.امریکاییش cvtاست.بعد هم کی گفته کره ای استهلاکش کمه.امار فروش کره ای در اروپا در کمترین حده.درسته ایمنی دارن و روبه پیشرفتن ولی هنوز با برندهای معتبر اروپایی و ژاپنی فاصله دارن.علت فروش در امریکا هم گارانتی 10 ساله بدون محدودیت کیلومتر کیا هیوندا در امریکاست وگرنه اونجا هم کسی سوار کره ای نمیشه.شما نگان به مملکتخودمون ننداز که همه مثل شما عاشق کره ای هستند.اروپایی سوار بنز ورنو وایودی … میشه امریکایی سوار شورلت وفورد…ترکیه پر از رنو وفورده.دبی پر از تویوتا ونیسان.چین پر از فولکس واگن…مالزی پروتون ونیسان…فرانسه والمان بنز ورنو وپژو وبی ام و…
دوست عزیز،فارغ از بحث اروپا شما اگر بازار آمریکای شمالی رو در نظر بگیری میبینی کره ای ها بسیار فروش خوبی تجربه کرده و از نظر مجلات معتبر مثل j.d power برند های هیوندای و کیا بیشترین میزان رضایت مشتری رو داره،تا جایی که 30% از مشتریان تویوتا کمری گفتن امکان داره بعد از این مدل سوناتا یا اپتیما بگیرن!
جدا از بازار اروپا که خودروسازان قدر با محصولات مناسب بازار در اون حضور دارن،در آمریکا تنها ژاپنی ها هستن که جولان میدن و خودروسازهای آمریکایی ها فقط در بازار پیکاپها حرفی برای گفتن داره،حالا ما کی میخوای از توهم خودروهای آمریکایی دست برداریم خدا داند!
تمام اینها به کنار حرف این دوست رییس حمایت از مصرف کنندرو جدی نگیرید،اینا یه چیزی میگن که خودشونوم قبول ندارن!
شرکتی که خودروهاش بی کیفیت باشه هیچ وقت جرات نمیکنه در بازار امریکا و اروپا 10 سال گارانتی بده
10 سال گارانتی بدون محدودیت از نظر شما چیز کمیه؟؟؟!!!
فکر کردید اونجا هم مثل ایرانه که مشتری رو به سخره بگیرن و بگن این صدا عادیه و اون مشکل تو همه هست
اگر یه شکایت علیه اون شرکت بشه اینقدر جریمه میشه که …
البته کیفیت داغون خودروهای داخلی واضحه ولی روی وارداتی ها هم نظارت نمیشه و وارد کننده هم امکان سواستفاده اش هست.به قول دوستمون فعلا فقط روی مه شکن عقب زوم کردن
سمند مدل 92 دارم از صفر دست خودم بوده تا حالا مصرفش از 12 لیتر در صد کیلومتر شهری کمتر نشده اون اوائل میگفتن از آب بندی دربیاد مصرفش کم میشه ولی الان 35 هزار تا کار کرده همون صدی دوازده میسوزونه حالا حساب کنید این سمند بنده یورو چنده؟
این برچسب انرژی و یورو و استاندارد آلایندگی ماشینهای داخلی زیاد قابل اطمینان نیست و فقط در حد یک چیز فانتزیه فقط در حد حرف و چندتا برچسب نه چیز دیگه ای
دقیقا s.s خان.منم سمند EF7 پایه گاز سوز مدل 92 داشتم.اون موقع قیمتش 26/9 بود از شانس بد ما تا نوبت به ما رسید شد دو ایربگ یورو 4 که از ما 29/4 دریافت کردند برا همین دو قلم جنس.جالبه من که ماشینم صفر بود با یه کپسول گاز داخل شهر 200 کیلومتر راه میرفتم ماشین قبلیم هم که پژو پارس دوگانه سوز مدل 88 احتمالا یورو 1 هم نبود و بعد از 4 سال کارکرد و کارکرد 120 هزار بازم با یه کپسول همون 200 کیلومتر رو راه میرفت!!!به این میگن نبوغ ایرانی که با تغییر نام از 2 به 4 قیمت محصولاتشونو 3 تا 4 میلیون گرون کردن!!!
بنظر من کیفیت خودروهای داخلی کره ای (آنها که بصورت وارداتی و شرکتی هستند)با نمونه های اروپایی و آمریکایی کره ای تفاوتی نداره!چرا؟بعلت اینکه حتی همین خودروهای کره ای وارداتی مختص بازار ایران که نیستند شما به گوشه سمت چپ شیشه کیا سراتو کیا اسپورتیج و هیوندای النترا و سانتافه نگاه کنید با کلمه نام آشنای ساخت کره و برای کشور قطر امارات ترکیه یمن و حتی عراق روبرو میشسد البته سفارش عمان هم هست که گرمکن ندارند اما بلحاظ کیفی تفاوتی با یکدیگر ندارند و تنها آپشن های آنها متفاوت است علیرضا جان و در نهایت بله جنابعالی درست میفرمایید من عاشق پیشرفت کره در زمینه انواع تکنولوژی و منجمله خودرو هستم طراحی های زیبای طراح نابغه آلمانی کیا موتورز این برند را جزو 5 برتد برتر جهان قرار داده و در حال حاضر در اروپا و آمریکا آمار فروش بالای النترا و اسپورتیج و کیا ریو در انواع گزارشات مستند هست شما براحتی با یک سرچ میتونید پیدا کنید ولی متهم کردن برندی با کیفیت و محبوبیت بنام کیا هیوندای تنها درجهت تامیین بیشتر جاه طلبی و سودجویی آقایان هست و بس
اتفاقا بر عکس آنچه گفتید نمونه های عمانی فول ترین حالت ممکن میباشند.برا نمونه لکسس های IS250 عمان آپشن هایی داره که سفارش امارات هم نداره
“من عاشق پیشرفت کره در زمینه انواع تکنولوژی و منجمله خودرو هستم”
“طراح نابغه آلمانی کیا موتورز”
“متهم کردن برندی با کیفیت و محبوبیت بنام کیا هیوندای تنها درجهت تامیین بیشتر جاه طلبی و سودجویی آقایان هست”
ایول خیلی خندیدم!
کیفیت خودروهای صادراتی در هیچ کشوری مشابه نمونه های داخلیشون نیست.بسته به سفارش کیفیت واپشن متفاوتی دارن.خیلی ساده بر ید دبی وببینید تفاوت را.ماشین های ایران تماما از دبی میاد.مثلا تویوتا های دبی گرمکن ندارن .وروکش پارچه هستند.چون اصلا نیاز نیست.تویوتاهای ایران را در دبی گرمکن وچرم نصب میکنن.کرولا امریکا cvt است به خاطر الایندگی ومصرف کمتر.کرولا خاور میانه 4دنده اتومات.در مورد کیا هیوندای هم همین طور.به خاطر بحث قیمت بنزین وعدم حساسیت کشورهای حاشیه خلیج فارس روی الایندگی اصلا استاندارد سختی در این زمینه ندارن.شما به قضیه فولکس در الایندگی نگاه کن.در خاور میانه اصلا مهم نبود ولی در اروپا وامریکا جریمه سنگین فولکس واگن.اقای سانمارتین چه دوست داشته باشی چه دوست نداشته باشی کیا هیوندای ایران با امریکا واروپا مشابه نیستند.کیفیت پایینتره ومصرف والایندگی بالاتر وگارانتی کمتر
کاملا درسته
چرا کمپانی باید به غیر از سفارش اون کشور تولید کنه
وقتی استاندارد آلایندگی امارات یورو 3 هست، خب خودرو ها هم برای اونها یورو 3 میزنن
سازمان استانداردی که پراید رو استاندارد اعلام میکنه باید حواسش باشه و به این خودرو ها اجازه ورود نده
خندیدی؟چرا میشه بگی؟
نکنه پیشرفت کره ها دست مایه خنده جنابعالی شده شرکت های پیشرو در صنایع بزرگ مثل ال جی و سامسونگ که همه ساله تکنولوژی های زیادی برای استفاده افرادی مثل شما که فقط مصرف کننده هستید و هیچ نبوغ و تفکری درجهت سازندگی و پیشرفت ندارید تولید و عرضه میکنند همانطور که اشاره کردم تنها تفاوت در میزان آپشن هاست یکبار بدرستی کامنت بنده را مطالعه کنید و بعد بگید اتفاقا برعکس!! بنده هم که گفتم تنها تفاوت آپشن هاست که کم و زیاده وگرنه در کلیت قضیه کیفیت یکسان هست آیا خبر دارید همین کشور کره پیشرفته ترین و با سرعت ترین سیستم اینترنت جهان در اختیار ملتش قرار داده اما من و شما هنوز اندر خم سرعت های 1 و با 2 مگ آنهم بصورت شیرینگ هستیم در پیشرفت صنایع خودرویی کره همین بس که در برنامه “ماشین هفته”از مدل جدید سوناتا بعنوان چهارمین خودروی پرفروش و با کیفیت بازار آمریکا یاد شد.بله طراح کره ای که جایزه بزرگترین طراح قرن را در سال 2015 بعنوان یک عمر کوشش و تلاش دریافت کرد پیتر شرایر این نابغه آلمانی در کارنامه کاری خود خودردهای مطرحی طراحی کرده پس خندیدن و یا نخندیدن شما که بیشتر بروی خودروهای بی کیفیت و یکبار مصرف چینی مانور میدهید چیزی از ارزش های صنعت خودروسازی کره جنوبی کم نمیکنه .موفق باشید
شما حاظر نیستید قبول کنید کیفیت ماشین کره ای در بازار امریکا واسیا واروپا یکی نیست؟
دوست عزیز هیچ فرقی نمیکنه،چون صندلیش پارچه ای هست و دستی چرم میشه که دلیل بر بی کیفیتی نیست،همینطور کرولا با سه نوع گیربکس تولید میشه حتی نمونه های اروپایی هم گیربکس cvt ندارن،این دلیل بر بی کیفیتی هست؟
الان مشکلی که دامنگیر وارداتی ها شده نصب افتضاح آپشن ها در کشورهای حاشیه خلیج فارس که گند میزنن تو ماشین!
دقیقا دوست گرامی تفاوت در آپشن ها در مبحث کیفیت وارد نیست مثل اینست که بگوییم خودروی 10 ایربگ سراتو مدل 2012 شرکتی (اطلسی)از خودروی وارداتی غیر شرکتی 2 ایربگ لو آپشن کیفیت بمراتب بهتری دارد.درصورتیکه هردو از گیربکس 7 دنده اتومات با ضرایب یکسان و گشتاور همانند و قدرت مساوی بهره میبرند کلیه قطعات هم بلطبع کره ای هست پس در کیفیت اگر درست و حساب شده نگاه کنیم تفاوتی مگر در آپشن احساس نمیشود حتی خودروهای سراتو اخیر که سایپا مشغول مونتاژ آنهاست تنها لایتیک یزد تایر مدل اورانوس و صندلی عای آذین صنعت بروی آنها سوار شده و جز در مبحث رنگ آمیزی افتضاح سایپا در سایر موارد با وارداتی در یک سطح هستند
خیلی جالبه بنزینشون هنوز یورو 4 نشده قانون زدن ماشین باید یورو 5 باشه!؟ اونم فقط وارداتی ها؟؟
کسی نیست بیاد بگه وقتی بنزین یورو 2 میریزید تو ماشین، بدبخت چطور میخواد آلایندگی یورو 5 بده بیرون؟؟!
خدا عقل بده به اینا به مام صبر..
گویا در این جریان موضوعات دیگری مطرح بود و نداشتن استاندارد برای وارد شدن از گمرک بهانه ای بیش نبود،
دلیل اصلی این وقفه در واردات کره ای ها افزایش قیمت آنها بود یعنی دقیقا اگر خبرها را دنبال کنید درست دوهفته پس از درج خبر واردات از سر گرفته شد منتهی با قیمت بالاتر و دوشرکت وارد کننده رسما قیمت ها را موازی با قیمت دلار و حتی با شیب بیشتری افزایش دادند کلا در پشت هر خبری نکته ای نهفته است که سود بیشتر را در نظر دارند