به گزارش دنده 6 –  این فراخوان این بود که کنتاکتورهای باتری ولتاژ بالا این خودرو ممکن بود پس از شارژ سریع DC بیش از حد گرم شوند که احتمالا منجر به از دست دادن قدرت خودرو شده و در نهایت خطر تصادف را افزایش ‌دهد.پس از فراخوان که قرار بود اقداماتی همچون به‌روز‌رسانی نرم‌افزار برای نظارت بر دمای کنتاکتور، کاهش قدرت باتری و همچنین نظارت بر مقاومت کنتاکتور انجام شود، فورد یک بولتن خدمات فنی برای جایگزینی جعبه اتصال باتری ولتاژ بالا در خودروهای موردنظر صادر کرد. با‌این‌حال، اکنون بیش از یک سال پس از اعلام اولیه فراخوان، دفتر بررسی عیوب NHTSA پس از دریافت ۱۲ شکایت مصرف‌کننده از صاحبان خودروهایی که در فراخوان گنجانده شده‌ بودند، درخواست فراخوانی را برای ۶۴هزار و ۷۲۷ دستگاه خودروی الکتریکی Mach-E باز کرده است. گزارش شده است که مشکلات آنها برطرف شده است.