درگ بین تسلا مدل 3 پرفورمنس و هیوندای آیونیک 5 N

به گزارش دنده 6 – تسلا مدل ۳ پرفورمنس به دو موتور الکتریکی مجهز است که مجموعاً ۵۱۰ اسب بخار قدرت و ۷۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و درنتیجه ۱۴۰ اسب بخار قدرت کمتری نسبت به هیوندای آیونیک ۵ N دارد. البته دو موتور الکتریکی هیوندای در حالت عادی ۶۱۰ اسب بخار قدرت و ۷۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند و با فشردن دکمهٔ N Grin Boost روی فرمان، تنها برای ۱۰ ثانیه این اعداد به ۶۵۰ اسب بخار و ۷۷۰ نیوتن متر افزایش میابد. برای استفادهٔ دوباره از این قابلیت نیز راننده باید ۱۰ ثانیه صبر کند. بااین‌حال، آیونیک حتی در حالت عادی هم ۱۰۰ اسب بخار قدرت بیشتری دارد هرچند که نزدیک به ۴۰۰ کیلوگرم هم سنگین‌تر است.

این دو خودروی الکتریکی در مسابقهٔ U-Drag به مصاف هم می‌روند که یعنی پس از پیمودن ۴۰۰ متر، باید دور بزنند و دوباره به خط شروع بازگردند. برای اینکه همه‌چیز عادلانه باشد، پس از مسابقهٔ اول، رانندگان جابجا می‌شوند و رقابت یک‌بار دیگر انجام می‌شود. در هردو مسابقۀ رفت و برگشتی، هیوندای برنده شد و توانست کل مسافت U-Drag را در ۳۲.۸ ثانیه طی کند درحالی‌که تسلا این کار را در ۳۳ ثانیه انجام داد. بااین‌حال، این تمام ماجرا نیست و مدل ۳ پرفورمنس در آیتم‌های دیگری برتری داشت.

این سدان آمریکایی ظرف ۳.۱ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت رسید درحالی‌که کراس‌اوور کره‌ای برای انجام این کار به ۳.۳ ثانیه زمان نیاز داشت. مدل ۳ حتی تا پایان ۴۰۰ متر هم برتری خود را حفظ کرد و ظرف ۱۱ ثانیه به پایان این مسافت رسید اما آیونیک ۴۰۰ متر را در ۱۱.۲ ثانیه به پایان رساند؛ بنابراین، تسلا هنگام دور زدن زمان از دست داد و باعث شد مغلوب هیوندای شود. همچنین اگر راننده از قابلیت N Grin Boost آیونیک استفاده نمی‌کرد، احتمالاً مدل ۳ می‌توانست برندهٔ مسابقه باشد که با توجه به ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۲ هزار دلار قیمت کمتر، عملکرد قابل‌توجهی خواهد بود.