دست دوم چینی یا صفر کیلومتر ایرانی ؟ جک J5 اتوماتیک و پژو پارس اتوماتیک

مقایسه بین جک J5  اتوماتیک و پژو پارس اتوماتیک ، نمایی کلی از شرایط این روزهای بازار خودرو کشور است. این روزها بازار خودرو در شرایطی به سر می برد که گزینه های مد نظر مشتریان هر روز کاهش می یابد و حتی در بین بازار دست دوم ها نیز گزینه های چندانی به چشم نمی خورند. هم چنین با توجه به افزایش قیمت ها، قدرت خرید مشتریان به صورت روزانه کاهش می یابد. بر خلاف چند سال پیشین که روند رقابت بین محصولات دست دوم کره ای و صفر کیلومتر های چینی شدید بود، اکنون این رقابت به رده های پایین تر آمده و مقایسه دست دوم چینی یا صفر کیلومتر ایرانی ، اندکی حرارت به روزهای سرد بازار خودرو می دهد. در این مطلب مقایسه، به سراغ دو خودرو رفته ایم که هر دو طرفداران خوبی در بازار برای خود دست و پا کرده اند و همچنان تعدادی از خریداران، قدرت تهیه آن ها را دارند.

 

جک J5  اتوماتیک و پژو پارس اتوماتیک ، بخش اول، تاریخچه

جک J5  اتوماتیک ، سدان دوست داشتنی

برای سالها، جک J5 اتوماتیک به عنوان یکی از بهترین و دوست داشتنی ترین سدان های خانوادگی ایران شناخته می شد که در کنار مشکلاتی که داشت، مزایای بسیاری را ارایه می داد و از این نظر، توانسته بود توجهات بخش بزرگی از بازار را نسبت به خودش جلب کند.

در سالهای آغازین و میانی دهه نود خورشیدی، جک J5 با رقبایی همانند ام وی ام 530 و سپس ام وی ام 550 ، و یا بسترن B50F یا آسا روبرو بود که هر کدام از این محصولات، طرفداران خاص خود را داشتند و مجموع مزایا و معایب آنها، موجب می شد تا رقابت شدیدی بین این خودروها رقم بخورد. از آن دوران چند سالی می گذرد و تمامی خودروهای مذکور، دیر یا زود از خط تولید خارج شده اند و اکنون تنها می توان نسخه های کارکرده آنها را در بازار پیدا کرد.

جک J5 ابتدا با گیربکس دنده دستی و موتور 1500 سی سی به بازار عرضه شد که شتاب متوسط و هندلینگ نسبتا مناسب آن، در کنار چهره جدید، تعدادی از خریداران را به سمت خود کشاند. در ادامه و به منظور در اختیار گرفتن بخش بیشتری از بازار، کرمان موتور نسخه اتوماتیک این خودرو را به بازار عرضه کرد که با افزایش حجم پیشرانه و تغییرات طراحی در داشبورد همراه بود و امکانات رفاهی بیشتری به آن افزوده شده بود. نتیجه کار بسیار جالب بود و جک J5  اتوماتیک آنقدر در بازار محبوب شد که تیراژ نسخه دنده ای را تحت تاثیر خود قرار داد و این خودرو به تدریج از خط تولید کرمان موتور خارج شد.

 

 

پژو پارس اتوماتیک ، نهایت تغییرات بر روی شیر پیر

نسخه فعلی پژو پارس اتوماتیک را می توان آخرین بخش از تغییراتی دانست که ایران خودرو بر روی این شیر پیر و سالخورده اعمال کرده است و تنها می توان انتظار ارایه این خودرو با یک پیشرانه توربو را داشت که در شرایط فعلی صنعت خودرو، چندان قابل انتظار به نظر نمی رسد. همه ایرانیان کم و بیش با پژو پارس آشنا هستند، خودرویی که به عنوان موفق ترین فیس لیفت پژو 405 و با تمرکز بر ساخت یک خودرو شبیه به پژو 406 توسعه یافت و در سال 79 به بازار خودرو ایران معرفی گردید و در آن سالها، به عنوان یک محصول لوکس مونتاژ داخل شناخته می شد و نسخه های تشریفاتی متعددی از این خودرو نیز هم اکنون در خیابان ها تردد دارند.

در این سالها، نسخه های متعددی از پژو پارس با نام های گوناگون و با تجهیزات مختلف روانه بازار شدند که پرداختن به این موضوع، از حوصله این مطلب خارج است. در حال حاضر سه تیپ از این خودرو توسط ایران خودرو به تولید می رسند که عبارتند از پژو پارس سال با همان موتور 1800 سی سی همیشگی، پژو پارس LX با موتور TU5 و پژو پارس اتوماتیک با موتور TU5 و گیربکس چهار دنده اتوماتیک که به عنوان فول ترین نسخه شناخته می شود و اخیرا توسط ایران خودرو، برچسب قیمتی 83 میلیون تومانی را به خود دیده است. پژو پارس از زمان عرضه تا کنون، با تمرکز بر ویژگی های خانوادگی نظیر کابین بزرگ، صندوق عقب جادار، سواری نرم و چهره ای زیبا که اکنون تکراری شده ، همواره سعی در جلب توجه مخاطبان داشته است.

 

 

جک J5  اتوماتیک و پژو پارس اتوماتیک ، بخش دوم، مقایسه مشخصات فنی

برای این بخش، ابتدا به توصیف ویژگی های فنی هر کدام از خودروها پرداخته و در انتها مشخصات فنی هر دو سدان خانوادگی را به صورت کلی مورد بررسی قرار می دهیم. ابتدا از جک J5 اتوماتیک شروع می کنیم که به واسطه پیشرانه میتسوبیشی خود، که قدرت و گشتاور مناسبی را تولید می کند، در تبلیغات غیر ملموس خود توجهات زیادی را به سمت خودش جلب نموده بود. اما نکته اساسی این است که بر خلاف موتور پر قدرت و جذاب جک J5 ، گیربکس اتوماتیک آن اصلا هوشمند عمل نمی کند و تمامی توان موتور را هدر می دهد و عملا شاهد شتاب گیری مناسبی نیستیم، معکوس کشیدن های این جعبه دنده نیز چندان جالب نیست.

 

 

در مورد پارس اتوماتیک، شاهد به کار گیری پیشرانه و جعبه دنده ای مشابه با پژو 206 اتوماتیک هستیم، یعنی ترکیب پیشرانه TU5 و گیربکس AL4 که هر دو به صورت استاندارد بر روی پژو 206 و پژو 206 صندوق دار نصب شده بودند و کم و بیش، عملکرد قابل قبولی را ارایه می دادند، هرچند دیگر نمی توان رضایت امروزی را از آنها داشت و در مقایسه با تندر نود اتوماتیک یا دیگر چینی های اتوماتیک بازار، نظیر خانواده برلیانس، این پیشرانه و گیربکس قدیمی به نظر می رسند و دیگر عملکرد آن ها برای مالک رضایت بخش نخواهد بود.

 

 

جدول مقایسه مشخصات فنی جک J5  اتوماتیک و پژو پارس اتوماتیک

	جک J5  اتوماتیک	پژو پارس اتوماتیک
نوع موتور	چهار سیلندر شانزده سوپاپ، تنفس طبیعی	چهار سیلندر شانزده سوپاپ، تنفس طبیعی
حجم موتور	1834 سی سی	1587 سی سی
کد پیشرانه	Mitsubishi 4G93D	TU5
حداکثر قدرت	140 اسب بخار در دور موتور 6500 دور در دقیقه	105اسب بخار در 5800 دور در دقيقه
حداکثر گشتاور	165 نیوتن متر در طیف دور موتوری 5000 دور در دقیقه	142 نيوتن متر در 4000 دور در دقيقه
جعبه دنده	چهار سرعته اتوماتیک	چهار سرعته اتوماتیک
سیستم فرمان	چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی	هيدروليكي
سیستم ترمز	جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک – مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمز بر حسب وزن و بار (E.B.D)	ABS و EBD (چهاركاناله)، ترمز جلو ديسكي با سيستم خنك كاري، ترمز عقب ديسكي
سیستم تعلیق	جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون ، عقب فنر حلقوی و اتصال جناغی دوبل مستقل	جلو مک فرسون، عقب میله پیچشی
حجم مخزن سوخت	55 لیتر	66 لیتر
حداکثر سرعت	175 کیلومتر بر ساعت	180 کیلومتر بر ساعت
سایز رینگ ها	شانزده اینچی آلومینیومی	پانزده اینچی آلومینیومی
طول خودرو	4590 میلیمتر	4498 میلیمتر
عرض خودرو	1765 میلیمتر	1704 میلیمتر
ارتفاع خودرو	1465 میلیمتر	1410 میلیمتر
فاصله بین دو محور	2710 میلیمتر	2669 میلیمتر
وزن خالص	1355 کیلوگرم	1214 کیلوگرم
حجم فضاي صندوق عقب	415 لیتر	470 لیتر

 

نکاتی در مورد مقایسه مشخصات فنی جک J5  اتوماتیک و پژو پارس اتوماتیک

نکته اول، شتاب و مصرف سوخت جک J5  اتوماتیک و پژو پارس اتوماتیک

پژو پارس نسبت به جک J5 پیشرانه کوچکتر و ضعیف تری دارد، ولی از مزیت وزن کمتر نیز بهره می برد که باعث می شود تا از نظر شتاب، هر دو خودرو عملکرد متوسطی داشته باشند و بسته به شرایط و میزان آمادگی راننده، شتابی در حدود 15-16 ثانیه برای هر دو خودرو مطلوب خواهد بود. عملکرد بد گیربکس هر دو خودرو موجب شتاب گیری ضعیف می شود که به خصوص در مورد جک J5 این مورد بیشتر به چشم میخورد. به واسطه وزن زیاد نسبت به پیشرانه و عملکرد ضعیف گیربکس هر دو خودرو، مصرف سوخت این دو سدان به هیچ وجه اقتصادی نخواهد بود.

 

 

نکته دوم، میزان خانوادگی بودن جک J5  اتوماتیک و پژو پارس اتوماتیک

هر دو خودرو سدان های خانوادگی هستند و توقع داریم تا دو فاکتور مهم در آنها رعایت شده باشد، یعنی فاصله بین دو محور مناسب و حجم صندوق عقب راضی کننده. ابعاد و اندازه هر دو خودرو با وجود آن که پلتفرم هایی از نسل های مختلف خودروسازی دارند، چندان با یکدیگر تفاوتی ندارد و ابعادی نزدیک به یکدیگر دارند. در خصوص میزان خانوادگی بودن، هر کدام از این دو خودرو، یک مزیت را به همراه دارند. جک J5 فاصله بین دو محور بیشتر و کابین بزرگتری دارد و پژو پارس اتوماتیک صندوق عقب حجیم تری را ارایه می دهد که بسته به نوع استفاده و در نظر گرفتن باقی شرایط، هر کدام می توانند انتخاب یک خانواده ایرانی باشند.

 

 

نکته سوم، امکانات و آپشن های جک J5  اتوماتیک و پژو پارس اتوماتیک

هر دو خودرو سطح متوسطی از امکانات رفاهی و فنی را ارایه می دهند که برای دوره چندین سال قبل، قابل قبول و رضایت بخش است، اما در وضعیت حال حاضر بازار خودرو که شاهد جولان خودروهای چینی رنگارنگ با قیمت های مختلف و امکانات زیاد هستیم که عرصه را بر خودروهای متوسط یا کم آپشن تنگ می کنند. البته مالک با هزینه شخصی خود می تواند امکانات مختلفی را به خودروی خود بیفزاید، اما در این زمینه نمی توان تفاوت چندانی را بین دو خودرو ذکر کرد. لیست تجهیزات ایمنی و رفاهی هر دو خودرو به تفکیک در زیر آورده شده که مخاطبان می توانند مقایسه کاملی را بین این دو لیست داشته باشند:

لیست امکانات و آپشن های جک J5  اتوماتیک و پژو پارس اتوماتیک

جک J5  اتوماتیک	پژو پارس اتوماتیک
کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، رینگ اسپرت آلومینیومی، چراغ جلو و عقب هالوژن، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، سنسور دنده عقب، صندلی و روکش فرمان چرمی و سیستم تهویه مطبوع خودکار	سیستم صوتی پیشرفته مجهز به موبایل هندزفري, بلندگو عقب آنتن اکتیو، غربیلک فرمان چرمی، تريم دورنگ، قطعات دکوراتيو طرح چوب، تنظیم برقی پشتی صندلی جلو، سیستم اتولاک، رینگ آلومینیومی، سنسور دنده عقب، آپنه هاي جانبی برقی تاشو راهنما دار

 

 

 

جک J5  اتوماتیک و پژو پارس اتوماتیک ، بخش سوم، مقایسه قیمت ها

بازار امروز خودروی کشور، در آشفته ترین شرایط خود به سر می برد و حتی می توان گفت که اوضاع بسیار بدتر از سال های 90 و 91 شده است. علاوه بر آنکه واردات ممنوع می باشد، شرکت های بین المللی همکار در خودروسازی ایران، کشورمان را ترک گفته اند. در مورد داستان قیمت گذاری خودروها نیز همه خوانندگان به قدر کافی آشنا هستند و بهتر است در این مورد صحبت نکنیم. پس با این پیش فرض شروع می کنیم که قیمت ها در بازار غیر منطقی هستند و با درآمد اکثریت مردم، خوانایی ندارند که همه آن را به خوبی می دانیم.

 

جک J5  اتوماتیک ، شاهزاده فراموش شده

محصولات جک توانسته اند در سالهایی که در بازار حضور داشتند، محبوبیت مناسبی را کسب کنند و همین محبوبیت موجب شده تا بر خلاف دیگر چینی های حاضر در بازار، که معمولا در نمونه های دست دوم افت قیمت شدیدی را تجربه می کردند، از این مشکل مصون باقی بمانند. در حاضر با بودجه ای بین هشتاد الی صد میلیون تومان، می توان نمونه های کارکرده جک J5 اتوماتیک را خریداری نمود. نگاهی به دو آگهی در این زمینه می اندازیم:

جک J5  اتوماتیک، مدل 1394، رنگ مشکی، بدنه بدون رنگ، کارکرد 71,000 کیلومتر، قیمت 88 میلیون تومان

جک J5  اتوماتیک، مدل 1395، رنگ خاکستری، بدنه بدون رنگ، کارکرد 38,000 کیلومتر، قیمت 95 میلیون تومان

اگر علاقه به خرید خودروهای دست دوم و کارکرده دارید، بهتر است پیش از انتخاب قطعی، گزینه های دیگری همچون ام وی ام 550 یا بسترن B50F را نیز مورد بررسی قرار دهید.

 

 

پژو پارس اتوماتیک، تلاش برای بقا

با وجود خودروهای چینی و کره ای خوش آب و رنگ که در این سالها و با هزاران دردسر وارد بازار شدند، دیگر پژو پارس سالخورده جذابیتی برای مشتری ندارد و شاید تنها دلیل خرید پژو پارس اتوماتیک در این شرایط بازار، عدم تمایل مشتری به خرید خودروهای کارکرده نظیر جک J5 یا ام وی ام 550 خواهد بود. ایران خودرو قیمت این خودرو را 83 میلیون تومان اعلام کرده که افزایش شدیدی را نسبت به قیمت مصوب قبلی نشان می دهد، هر چند این قیمت بیشتر می تواند موجب شود تا قیمت ها در بازار آزاد کمی تعادل یافته و به محدوده هشتاد میلیون تومان بیایند. نگاهی به دو آگهی در این زمینه نیز خواهیم انداخت:

پژو پارس اتوماتیک، صفر کیلومتر، رنگ سفید، قیمت 89,590,000 تومان

پژو پارس اتوماتیک، صفر کیلومتر، رنگ مشکی، قیمت 96 میلیون تومان + مانیتور