رئیس گمرک؛ هر کاری می توانید انجام دهید !
پیام گمرک به مالکان خودروهای ۲۵۰۰ سی‌سی
وی در پاسخ به واردکنندگان خودروهای لوکس مذکور خاطرنشان کرد: کاری برای واردات این خودروها از دست گمرک بر نمی آید و هر کاری که می خواهند انجام دهند.
رئیس کل گمرک ایران با بیان اینکه تعدادی خودروی با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی سی در گمرک موجود است و متروکه محسوب می‌شود و اجازه ورود ندارند و مرجوع خواهند شد، واردکنندگان آنها را بیشتر افراد حقیقی اعلام کرد و گفت: واردکنندگان مطرح می‌کنند که خودروهای مذکور قبل از ممنوعیت وارد شده اند اما مصوبه مربوط به واردات خودروهای لوکس نسبت به ممنوعیت آن صراحت دارد و کاری برای واردات این خودروها از دست گمرک بر‌نمی‌آید و هر کاری که می‌خواهند انجام دهند.
به گزارش مهر، مسعود کرباسیان در جمع خبرنگاران در مورد وضعیت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی از گمرک گفت: در حال حاضر تعدادی خودروی با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی سی در گمرک موجود است و متروکه محسوب می شود و این خودروها اجازه ورود ندارند و مرجوع خواهند شد.
رئیس کل گمرک ایران در ادامه در پاسخ به سئوال مهر در مورد وادرکنندگان این خودروها عنوان کرد: واردکنندگان این خودروها افراد حقیقی است و تعداد افراد حقوقی این خودروها بسیار کم است. واردکنندگان این خودروها مطرح می کنند که خودروهای مذکور قبل از ممنوعیت وارد شده است اما مصوبه مربوط به واردات خودروهای لوکس نسبت به ممنوعیت آن صراحت دارد.
وی در پاسخ به واردکنندگان خودروهای لوکس مذکور خاطرنشان کرد: کاری برای واردات این خودروها از دست گمرک بر نمی آید و هر کاری که می خواهند انجام دهند.
رئیس کل گمرک ایران با بیان اینکه بنابراین گمرک تخصصی گمرکی است که توان ارزیابی در آن وجود داشته باشد، افزود: واردات خودرو از هر گمرکی امکانپذیر نیست و مثلا در مورد خودرو از آنجا که خودرو باید از نظر سی سی موتور و یا موارد دیگر مورد ارزیابی قرار گیرد تنها باید از برخی از گمرکات وارد شود.
معاون وزیر اقتصاد با اشاره به وجود گمرکات اختصاصی در کشور افزود: به عنوان مثال برخی از کارخانه های تولیدی همانند ایران خودرو اعلام می کنند واردات خود را به جای آنکه در بنادر با هزینه بالا نگهداری کنند، فضایی برای آنها ایجاد تا زیر نظر گمرک پلمپ شود.
وی گفت: ۱۲۶ کارخانه هم اکنون دارای گمرکات اختصاصی هستند که این امر منجر به کاهش هزینه های انبارداری آنها می شود و با حداقل تضمین فعالیت خود را انجام می دهند.
من هنوز جوابم سوالمو نگرفتم!!؟
هر خودرویی که موتورش بالای 2500 سی سی باشه لوکس به حساب میاد؟؟
مسئولین باسواد چطور این قانون رو گذاشتن؟؟؟
متاسفانه یک سری غیر کارشناس بر صنعت خودرو حکومت می کنن که نتیجه اش همین شده که می بینی وگرنه هیوندای گرنجور که یک خودرو میان رده است وارداتش ممنوع نمی شد که که بی ام و 528 که یک خودروی لوکس رده بالاست وارد بشه!
چون 528 موتور 2 لیتری توربو داره ولی گرنجور 3 لیتری معمولی!
حالا شما بگید هیوندای لوکس تر و گرانتر از بی ام و است؟ یا کارشناسان ما کارشناس نیستن؟
به پیر به پیغمبر تو دنیا بنتلی و میباخ و رولز رویس مرسدس اس -کلاس و بی ام و سری 7 با کمی اغراق کادیلاک لوکس به حساب میان حتی سوپر اسپرت هایی مثل بوگاتی و استون و کونیخزگ و لامبو با قیمتهای نجومی که دارن جز لوکس ها به حساب نمیان بعد تو مملکت ما همینجوری اعلام میکنن بالای 2500سی سی لوکس هست واقعا خدا یا …. چی بگم ! الان با این قانون هایلوکس لوکس محسوب میشه و یه جاش مردم میتونن وینگل و کاپرا تهیه کنن که لوکس نیست !
با کمی اغراق کادیلاک ؟؟؟؟؟
دوست گلم کادیلاک جزو لوکسترین و برترین برندها هست . ماشین رئیس جمهور آمریکا معمولا کادیلاک و یا لینکلن هست.
2500 سی سی هم جهت مصرف بنزین هست.
دنیا به سمت مصرف کم رفته ! (نمونه : سانتافه 2700 بعدش 3500 و حالا خود کارخانه 2400 میزنه !)
اتفاقا سانتافه 2400 هم بهتر سواری میده و مصرف سوخت پایینتری داره.
شما یه نگاهی به قیمت کادیلاک با بقیه بنداز متوجه میشی چرا گفتم با کمی اغراق
بله در طول سالیان دور لینکلن و الان کادیلاک ماشین پرزیدنتال امریکاست چون اولا یه ماشین ساخت خودشون هست و دوما کادیلاک cts
رییس جمهور امریکا یه نسخه کاملا ویژه با سری تجهیزات ذرهی و ایمنی وحشتناک بالاست یه ماشین برای یه هدف خاص هست نه برای فروش به عموم مردم قیمت پایه cts 2014 حدود 45,100 دلار و فولش 72,300 هست !
دوست عزیز همین الان من برات یه کاپریس 76 با یه موتور 350 میارم که توحالت ترکیبی صدی 15 میسوزونه اما پراید صفر صدی
9 تا با یه موتور 4 سیلندرانژکتوری 1300 بله روی کاغذ ظاهرا کاپریس بیشتر میسوزونه اما با حجم موتور 5700 سی سی و 8 سیلندر
کاربراتی و با راحتی وصف نشدنی کاپریس حالا کدوم داره بیشتر میسوزونه ؟
درسته دنیا به سمت مصرف کم رفته اما مصرف کم برای چه قشری ؟؟؟
قشری که هرروز با ماشین میره سرکار
قشری که به یه ماشین سدان ارزون با مصرف کم یا suv ارزون با مصرف کم احتیاج داره ولی نکته اینجاست که تو بقیه کلاس ها دنیا کاری
به مصرف کم نداره و برای روح ماشین بازاس که ماشین تولید میکنه ! همون شخصی هم که یه ماشین ارزون روزمره داره حداقل یه ماشین
دیگه هم از هرچی که دلش بخواد داره ! ولی تو این مملکت ….