فورد GT یک متری
The One Meter Ford GT
مهندس فرهاد کاشانی- آقای انزو فراری در 1963 به آقای فورد پیشنهاد می کند که شرکتش را به فورد بفروشد. آقای فورد قبول می کند و میلیون ها دلار صرف بررسی و حسابرسی دفاتر شرکت فراری می کند.
در آخرین لحظات انزو می گوید که قسمت مسابقات را خود وی اداره خواهد کرد و می خواهد فراری در ایندی 500 شرکت کند (ایتالیایی بازی). فورد که نمی خواهد برند فراری را در ایندی 500 به جان فورد بیاندازد قبول نمی کند. انزو معامله را به هم می زند فورد دستور می دهد که ماشین مسابقه ای ساخته بشود که فراری را در مسابقات لمان بزند. ماشین ساخته می شود و چون یک متر بیشتر ارتفاع ندارد و یک متر می شود 40 اینچ نام این ماشین می شود Ford GT40. فورد جی تی 40 توانست پس از 6 سال پیروزی های پیاپی فراری در مسابقات لمان چهار سال متوالی یعنی سال های 1966، 1967، 1968 و 1969 قهرمان لمان بشود و حتی در 1966 قهرمان اول، دوم و سوم بشود و یک ماشین آن با یک شماره شاسی در دو سال مختلف لمان را ببرد که تا امروز سابقه نداشته است. اینجاست که نقش عصبانیت در پیشرفت صنایع اتومبیلسازی مشخص می شود!
در سالهایی که با ماشین های Slot Car الکتریکی در پیستی در میدان هفت تیر فعلی مسابقه می دادیم من از بدنه فورد جی تی 40 استفاده می کردم که با دستگاه اندازه گیری مقاومت ایرودینامیکی که خودم ساخته بودم و راجع به آن مقاله ای نیز نوشتم اندازه گیری شده و بهترین بود.
جمعاً 107 دستگاه فورد جی تی ساخته شد و اولین پیروزی آن در لمان را بروس مک لارن نیوزلندی که نام وی در روی ماشین های مک لارن هست به کمک کارول شلبی که نام وی روی فوردهای شلبی نیز هست و رئیس تیم بود به دست آمد.
اخیراً برای ناهار به “کافه الیس” مقر عشاق موتور و گاهی ماشین در ودساید کالیفرنیا رفته بودم که یک فورد جی تی 40 آمد که همانجا ناهار بخورد. از فرصت استفاده کرده و عکس ماشینش را گرفتم.
مشخصات فنی
فاصله چرخ جلو و عقب 2413 میلی متر
طول 4064 میلی متر
عرض 1778 میلی متر
ارتفاع 1029 میلی متر
وزن 908 کیلوگرم
موتور V8
حجم 4.2، 4.8، 4.9 و 7.0 لیتر
farhadkashani.com
