رونمایی از نسل جدید پژو 308 سدان در چین

 

دنده 6 علیرضا غفاری– نسخه تولید انبوه از نسل جدید پژو 308 سدان در نمایشگاه Chengdu  رونمایی شد و از 25 سپتامبر سال جاری در بازار پر رونق کشور چین به فروش خواهد رسید . اما در خلال این رونمایی ، قرار گرفتن یک مدل قد بلند آسیایی و نه چندان آراسته در کنار این سدان کوچک قدری آزار دهنده به نظر میرسید . به طوری که عکاسان چینی نیز در حین عکس برداری از این خودرو تقاضای کنار رفتن این مدل را داشتند . همچنین قرار دادن چند بلوک کوچک سیاه رنگ درجلوی چرخ های این خودرو ، این مطلب را میرساند که برگزار کنندگان از ترمز دستی این خودرو اطمینان خاطر ندارند .

 

 

 

 پژو 308 را می توان تنها سدانی نامید که از سرمایه گزاری مشترک پژو- سیتروئن با دانگ فنگ چین به تولید رسیده است . این خودرو برپایه پلت فرم PSA EMP2  شکل گرفته است و ابعاد آن در طول و عرض و ارتفاع 1488*1820*4590 است ؛ فاصله بین دو محور نیز به 2675 میلی متر میرسد .

 

 

کمپانی پژو برای این خودرو دو پیشرانه در نظر گرفته است .یک پیشرانه ی 1.2 لیتری توربو شارژ با تکنولوژی ‘Pure Tech’ و یک پیشرانه تنفس طبیعی با حجم 1.6 لیتر . پیشرانه 1.2 لیتری توربو که با کد 230THP شناخته میشود 136 اسب بخار قدرت دارد و حداکثر گشتاور تولیدی آن 230 نیوتن متر است . پیشرانه 1.6 لیتری نیز با کد 150THP شناخته میشود که توانی در حدود 117 اسب بخار و گشتاوری در حدود 150 نیوتن متر دارد . همچنین لازم به ذکر است که پیشرانه 1.2 لیتری را یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک ویا یک گیربکس پنج سرعته دستی همراهی میکند ولی برای نسخه 1.6 لیتری فقط گیربکس پنج سرعته دستی قابل سفارش است .

 

 

 

نشانگر های 308  با فرمی هگزاگونال در قسمت بالایی داشبورد قرار دارند و هماهمگی خوبی را با غربیلک و سایر اجزای داشبورد ایجاد کرده اند اما این  غربیلک ورم کرده مشکلاتی را برای دیدن نشانگر ها ایجاد میکند . استفاده از نوار های کرومی درکنسول و غربیلک فرمان حس خوبی را به کاربر القا میکند . همچنین  یک نمایشگر لمسی در وسط داشبورد جای گرفته است و فندک و نوار قرمز دور آن در کنسول شلوغ این خودرو  نمایان است . به طور کلی کابین 308 را میتوان یکی از بهترین ساخته های چند سال اخیر پژو دانست که به خوبی تفاوت خود با نسل های پیشین را نمایش میدهد .

 

 

 

در نسل جدید 308 سدان طراحان پژو به خوبی از فرم تخم مرغی سال های فاصله گرفته اند و به خوبی خطوط منحنی را در  نماهای مختلف کنترل کرده اند . چراغ های جلو و عقب نیز نیز به خوبی نشان میدهند که زبان طراحی این خودرو ساز در حال تغییر است و سعی دارد تا به روز های اوج خود باز گردد .

 

 

      خطوط نمای جلویی 308 بسیار هوشمندانه و زیبا هستند . برای مثال خطی که از میانه ی چراغ شروع شده و تا پایین ادامه میابد؛ به خوبی ظاهر خودرو را از سادگی خارج کرده و این درحالیست تناسبات یک سدان کامپک را نیز رعایت کرده است . در هر حال 308 رقابت سختی را در کلاس سدان های جم و جور  پیش رو دارد . رقابتی که درآن از پیش باخته نیست .