ستارگان نمایشگاه دیترویت (3)

سپهر زنگنه –در بخش پایانی مرور مهم ترین خودروهای معرفی شده در نمایشگاه خودرو دیترویت،به معرفی سه خودرو دیگر می پردازیم.

سوبارو WRX STI

با وجود رقبایی قدر نظیر گلف R و لنسر اوولوشن، سوبارو نیز معروف ترین محصول خود را اینبار با ویژگی های بهبود یافته به بازار معرفی کرده است.WRX جدید از نظر هندلینگ و پایداری نسبت به مدل های پیشین بهبود یافته و از سوی دیگر خودرو بزرگتر و راحت تری نیز نسبت به اسلاف خود خواهد بود.از این رو باید کاهش 100 کیلوگرمی وزن نسبت به مدل قبلی و حفظ قدرت تولیدی پیشرانه در در حدود 350 اسب بخار (تخمینی) از مهمترین دلایل عملکرد خوب این خودرو دانست.STI تازه هنوز از همان موتور 2.5لیتری تخت (باکسر) چهار سیلندر اما توربو نسل قبلی بهره می گیرد که البته در مراحلی نیز مورد بازنگری و توسعه واقع شده است.حالا باید منتظر ماند و دید که این ژاپنی خشمگین در میدان مبارزه واقعی در برابر رقبا چه قابلیت هایی دارد.

مینی کوپر S

مهندسان مینی برای سال 2015 مدل تقویت شده و سریع جان کوپر ورکز را پس از معرفی مدل اسپرت S به بازار خواهند فرستاد.مهمترین نکته در خصوص مدل S، اشتراک پیشرانه این خودرو تند و تیز و جذاب با مدل های 320 و 328 ب ام و است که از قلب مشترک N20 با آرایش چهار سیلندر توربو بهره می برند.ب ام و ها با این پیشرانه به ترتیب 184 و 240 اسب قدرت دارند، این درحالیست که مدل کوپر S به گفته مسئولین مینی در حدود 189 اسب بخار را در سینه جای داده است و با این حساب می توان انتظار داشت که قدرت تولیدی پیشرانه گونه برتر جان کوپر ورکز، به راحتی از مرز 220 اسب بخار رد شود.بدین ترتیب باید انتظار ظهور یکی از لذت بخش ترین محصولات سال های اخیر جهان خودروسازی را داشت.خودرویی که قطعا جوانان زیادی را به سوی خود جذب خواهد کرد.

نیسان IDX

این یک اصل کلیی است که خودروهای اسپرت و ارزان قیمت، باید ساده باشند.نیسان پس از توقف تولید خودروهای خانواده داتسون، مدت ها از این اصل فاصله گرفته بود، اما حالا به نظر می آید که بار دیگر برنامه هایی برای احیای خودروهای ساده و مناسب جوانان در این کمپانی دو رگه ژاپنی – فرانسوی (سهام مشترک با رنو) پدیدار شده باشد.حالا سوال اینجاست که این مدل های عجیب و غریب IDX که شاید در دو گونه استاندارد و تقویت شده (نیسمو) عرضه شوند، تا چه حد می توانند مورد توجه خریداران واقع شوند.چهره نمونه های مفهومی IDX FREE FLOW به شکل عجیبی یادآور مدل های اولیه داتسون است و پیشرانه های 1.2 – 1.5 لیتری یا 1.6 لیتری مشابه نیسان جوک ، نیز شاید آنچنان که باید و شاید مهیج نباشند.