سرمایه گذاری 500 میلیون یورویی ایران خودرو و پژو برای تولید 4 محصول تازه
تولید خودروهای رقیب توسط یک خودروساز
به نقل ازتسنیم، یک مقام مسئول در صنعت خودرو با اشاره به توافق اولیه شرکت پژو با ایران خودرو، اظهارداشت: براساس این توافق قرار شده همکاری مشترک ایران خودرو و پژو به صورت 50 درصد و مساوی باشد.
وی با بیان اینکه در این سرمایه گذاری مشترک هر دو طرف 250 میلیون یورو سرمایه گذاری خواهند کرد، افزود: قرار است در قالب این همکاری سه خودروی جدید 2008 ، 208 و 301 با 50 درصد عمق ساخت داخل تولید شوند.
این مقام مسؤل در صنعت خودرو با اعلام اینکه این سرمایه گذاری مشترک محدود به این سه خودرو نیست و در آینده به 5 خودرو نیز خواهد رسید، تصریح کرد: احتمالاً در سفر این هفته رئیس جمهور به کشور فرانسه این قرارداد نهایی خواهد شد.
به گزارش خبرنگار صنعت نويس، در اين ميان توليد حداقل پنج خودرو پژو نهايي شده و قرار است به زودي به زنجيره توليد ايران خودرو وارد شوند. اين پنج خودرو عبارتند از پژو 207، پژو 208، پژو 2008، پژو 301 و پژو 308.
پژو 207
پژو 207 كه از قبل در زنجيره توليد ايران خودرو قرار داشت ولي اكنون توليدي ندارد. ايران خودرو اين خودرو را براي تحويل در سال آينده پيش فروش كرده است. قيمت محتمل براي اين خودرو 40 تا 47 ميليون تومان است.
پژو 208
اين خودرو هاچ بك قرار است تا نيمه اول سال 95 عرضه شود و در زمره خودروهاي كم مصرف پژو جاي دارد و به نظر رقيب خوش سيماتري نسبت به 207 به نظر مي رسد. آن طور كه از شواهد امر بر مي آيد قيمت اين خودرو در رنج 50 تا 60 ميليون تومان تعريف خواهد شد.
پژو 2008
اين خودرو به نوعي كراس اوور پژو محسوب مي‌شود. داراي 5 ستاره ایمنی از موسسه EURONCAPاروپاست و از آپشن‌هاي خوبي برخوردار است. با توجه به قيمت گذاري كه براي S7 صورت گرفته بعيد است ايران خودرو اين خودرو را كمتر از 80 ميليون تومان قيمت‌گذاري كند.
پژو 308
اين خودرو يكي از محصولات زيباي هاچ بك پژو محسوب مي‌شود و در سال 2014 به‌عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شد. پژو 308 اکسس دارای موتور 1.2 لیتری سه سیلندر توربو بنزینی است. پژو 308 اکسس دستی شش سرعته اکنون با قیمت 21990 دلار به فروش می رسد، در حالی که نسخه شش سرعته اتوماتیک آن دارای قیمت 24690 دلار است.
پژو 301
اين خودرو كه در فرانسه توليد مي‌شود به نظر مي رسد بتواند جايگاه خوبي در ايران براي خود دست و پا كند. سايپا نيز با اليزه قرار است رقابتي با ايران‌خودرو داشته باشد.
الیزه و 301 به‌نوعی یک خودرو به شمار می‌روند و پلت‌فرمی مشترک و یکسان دارند که اولی در سیتروئن به تولید می‌رسد و دومی نیز در پژو.. این دو شرکت (پژو و سیتروئن) در اصل به‌عنوان هلدینگ PSA (گروه پژوسیتروئن) فعالیت میکنند.
به گزارش صنعت نويس، آن طور که منابع آگاه می‌گویند، اگر قرار به تولید همزمان الیزه و 301 در جاده مخصوص باشد، ایران خودرو بخشی از قطعات موردنیاز سایپا را (برای تولید سیتروئن الیزه) تامین خواهد کرد. به‌عبارت بهتر، چون الیزه و 301 قطعات مشترک زیادی دارند و گروه پژوسیتروئن نیز نمی‌خواهد همزمان در دو جای مختلف (برای دو محصول موردنظر) سرمایه‌گذاری کند، ایران خودرویی‌ها تامین بخشی از قطعات سایپایی‌ها را برای تولید الیزه بر عهده خواهند گرفت. قيمت اين خودرو زير 60 ميليون تومان خواهد بود.
گفته می شود که قیمت این خودروهای بین 40 تا 90 میلیون تومان خواهد بود.
جالب آنکه با توجه به عرضه رنو کپچر توسط ایران خودرو، این شرکت عملا با عرضه 2008، رقیب مستقیم این خودرو را نیز در سبد محصولات خود خواهد داشت.
کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام
لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:
«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger
برای آی‌او‌اس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8
تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win
محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.
از این که با شما هستیم، خوشحالیم.
به نظرم این قیمتا عملی نیست و قیمتی ایران خودرو نهایتا روی ماشینا میذاره حداقل 10 میلیون تومن گرونتر از قیمتای بالا خواهد بود.
چرا اینقدر گرونن؟!!
بنظرم ایران خودرو همینجوری فّله ای قیمت داده!!
دوستان 2سئوال: 1- 207 قراره با قیمت 41 در دنده دستی و 46 در اتومات عرضه بشه. بیشک ایران خودرو گیربکس اتومات در حال حاضر نداره و با توجه به تاخیر در تولید (میتونست همین اسفند تولید کنه و به مرداد95 نکشه) و همچنین قراداد با پژو، بنظرم این میاد که گیربکس 207های آتی مانند تیپ5های فعلی نیست و بعبارتی ایرانی نیست. حال با توجه به تولید 50-50 بنظر این امکان داره موتورش tu5فرانسوی نباشه و سیستم برق هم حدسم اینه همین مالتی پلکس فعلی باشه. با همه این اوصاف با توجه به کیفیت ضعیف 206های فعلی (خصوصا گیربکس) و قیمت 37تومنیش، 207 با گیربکس بهتر و بیشک کیفیت قطعات بهتر، قیمت40تومن (دستی) کاملا متناسبه (نمیگم ارزون یا گرونه. منظور کاملا تناسب داره و ارزش خرید داره). اما با توجه به علاقم به محصولات پژو، مدنظرم اینه صبر کنم و بجای مثلا 40تومن هزینه، 50تا55 هزینه کنم و سال آتی، 208مونتاژی را بگیرم که بیشک اونم گیربکس غیر ایرانی و با توجه به شراکت با پژو، موتور هم غیر ایرانی باشه (این احتمال که بازهم tu5ایرانیزه روش باشه، خیلی کمه). از طرف دیگه 208 تنها یه عیب داره که خیلی کوچیکه و 396سانت طولشه. از اون طرف پژو308 طولش 425سانته که واقعا برای یه هاچبک عالیه (چیزی مثه mvm315) اما مگه پژو308 قراره تولید بشه؟ نظرتون درین مورد چیه؟ 308واقعا فوق العاده است و 2موتور داره یکی 1.2لیتری 120اسبی که احتمالا ایران خودرو همینو تولید کنه و یکی 1.6لیتری توربوی 205اسبی که بینظیره.
من اگر جای شما بودم صبر میکردم سیتروئن الیزه میگرفتم واقعا ماشین خوبیه
واقعیتش من در مورد سیتروئن الیزه اطلاعات نداشتم و فکر میکردم یه چیزی تو مایه های زانتیا و سیتروئن C5 باشه با ایمنی بیشتر و مدرن تر ولی مثل اینکه به شدت اشتباه میکردم. پلتفرم پژو 301 و سیتروئن الیزه یکی هست که و طراحی چین هستند و در EURO NCAP تنها 3 ستاره گرفتن.
این خودروها در اسپانیا و چین ساخته میشه
در مورد کیفیت این دو خودرو در هر سایت خارجی رفتم از قدرت کم موتور بی کیفیتی و ارگونومی ضعیف و خرابی لوازم الکتریکی و…. گفتن.
مثلا در سایت زیر این ماشین به مدت یک هفته توسط یک آقای آمریکایی اجاره شده بوده و ایشون تجربه خودشون رو در یک جمله به این صورت بیان کردند :
The Citroen C-Elysee Is The Worst Car I’ve Ever Driven
سیتروئن الیزه بدترین ماشینی که تابحال سوار شدم.
منبع:
http://jalopnik.com/the-citroen-c-elysee-is-the-worst-car-ive-ever-driven-1610354632
واقعا برای خودمون متاسفم که این ماشینهای بی کیفیت قراره تا سالها توی کشورمون مونتاژ بشه ماشینهایی که هیچ کس توی دنیا ازشون تعریف نکرده .
http://jalopnik.com/the-citroen-c-elysee-is-the-worst-car-ive-ever-driven-1610354632
۲۰۷ که ایرانخودرو میخواد تولید کنه به احتمال زیاد همون ۲۰7i یا ۲۰۶ پلاس سابق هست که کلاً همون ۲۰۶ قدیمیه و فیس لیفت شده ، کیفیت ۲۰۷ i زمانی که تولید میشد در حد ۲۰۶ بود و هیچ تفاوتی نداشت و اگر بخواد تولید بشه باز هم tu5 و گیربکس افتضاح در مدل اتومات استفاده میشه حتی اگر ۵۰ – ۵۰ شراکت داشته باشن.
اما اگه ۲۰۸ کاملاً فرانسوی باشه و ۱ درصد ایرانیزه نشه ، ارزش خرید داره.
308روی 80 تومن قیمت میخوره 208 هم زیر 60 تومن نمیدن همون 207 بخر خودمم برلیانس 320 خریدم
چطوری مصطفی جان؟ خوبی؟ داداش از برلیانس راضی هستی؟
اره داداش هم سوایش هم زیباییش خدا وکیلی عالیه بابامم ساندرو خرید دستی اونم خوبه من 3000 تا تو 3 هفنه با برلیانس رفتم البته مال منم دنده بود واقعا خوبه بگیر لذتشو ببر بعدا سر 2 سال بفروش
انشالله همیشه با ماشینت خوش باشی. فقط داداش با ساندروی پدر هم راه برو و مقایسه ای بین 320 و ساندرو بگو کدوم بهتره. البته از نظر ظاهری که 320خیلی خوبه. ممنونم
اگه واقعا با این قیمتا بخان بدن واقعا ارزششو نداره 60 تومن بدی 208 بگیری!
207 و 206 هم که کیفیت مطلوبی نداره!
منم اچ 320 میخرم هرچند که عده به کلمه چینی حساس هستن و بهم منفی میدن ولی فکر میکنم به قیمتش و پارس خودرویی بودنش انتخاب خوبی باشه!
شایدم ساندرو خریدم!
دار دسته چینی سوارها دلشون رو خوش کردند اما واقعیت دارد که صاحب اول اخر اهن پاره چینی خودشون هستن وخریدار ندارد که در سایتهای خرید وفروش خودرو مشخص است با منفی دادن و داشتن توپ پر به هیچ جا نمیرسید حالا هی قربون صدقه هم برید و از لگن چینی خودتون در حد پورشه سال تعریف کنید .
اقای زاپنی سوار قبول دارم سخته اما جک دستی مدل 94 من ماه پیش 46/5 فروختم یکسالم پدرم ازش کار کشید بی ضرر فروخت من میگم ماشینی مثل 206 یا حتی ال نود اش دهن سوزی نیستن که ادم بخاد واسه فروشش اینارو بخره در ثانی خودرو های چینی بسیار با کیفیت تر از خودرو های تولید داخلن حداقل جک و برلیانس در قیاس با 206 و دنا و سمند و 405 خیلی خیلی بهترن ادم به پولی که میده نگاه میکنه بعد قیاس میکنه شما میخای چینیارو با تویوتا و هیوندا و مزدا مقایسه کنی بله که اونا بهترن تو رنج زیر 50 تومن چینیا خیلی از داخلیا بهترن
البته سیتروئن الیزه با موتور VTi 115 نه موتور TU5 اگر قرار باشه موتور قدیمی و پر مصرف tu5 روی این محصولات بندازن هیچکدوم ارزش خرید نداره.
پژو 207i اتومات یا بهتره بگیم 206 فیس لیفت برزیلی اتومات حتی اگه با قیمت 46 میلیون هم عرضه بشه به نظرم بازم با موفقیت زیادی روبرو نمیشه.دلیل اصلیش هم معایب و اشکالات عمده گیربکس AL4 پژوس که دوستانی که خودشون اتومات داشتن از داستانش اطلاع دارن.به نظرم تو این بازه قیمتی تندر اتومات از هر جهت بهتر و برتر از 206 فیس لیفت اتوماته.درسته امکانات رفاهیش کمتر از پژوست ولی موتور و گیربکس رنوی فرانسوی رو دریاقت میکنید و بنا به تجربه ای که با هر دو ماشین داشتم اصلا این دو ماشین قابل مقایسه نسیتند.در یک سو رنوی فوق العاده نرم و کم مصرف که تعویض دنده هاشو فقط و فقط از دور موتور میشه تشخیص داد و از سوی دیگر پژویی که هر تعویض دنده اش برابر است با یه تقه و لگد همراه با گیجی تعویض دنده.محصولات جدید پژو هم تا نیومدن به نظرم نمیشه کامل راجع بهش قضاوت کرد شاید خیلی خوب باشن شاید هم نه.باید صبر کرد و دید!!!
اقا از معایب گیربکس AL4 پژو بگید ما هم یاد بگیریم!!!!
مدل های بعد از 207 حتما گرون تر از اینی هستن که نوشته
از دست اشغالای چینی راحت شدیم جای خوشحالی است
اقا سوار نشدی الکی صحبت نکنین خاهشا
ما سوار نشدیم علاقه ای هم نداریم سوار شیم
شما اگر سوار شدی و خیلی خوشت اومده سوار شو
شاید من دلم بخواد برای “برند” معتبر دو برابر پول بدم شما برای “سانروف” ماشین چینی
خوبی بازار آزاد همینه ، چیزی که در ایران نداریم
اگه 2008 با قیمت 90 ملیون عرضه بشه بازارکل چینی ها را فرو میریزه بخصوص جک s5 و هایما s7 و byd s6 و x33 نیو و لیفان x60
کسی سمت اونها نمیره همین پژو 2008 قهرمان رالی فکر کنم ناسکار شد دو دوره 208 هم خیلی زیبا و جلوتر از زمان طراحی شده مثل 206 درسال 98 و قیمت 47 تومانی برای دستی و 53 اتومات طرفدارای خاص خودش داره و رقیب رتو ساندرو هست با طراحی بهتر و کیفیت بهتر و اما 301 که فکر کنم بعد از 208 بیشترین طرفدار داشته باشه افرادیکه بدنبال سمند و 405 و مشتقات بودن لاجرم میرن سمت 301 که طراحی اصولی داره
اما بلحاظ قیمت من بعید میدونم ایران خودرو واسه خودش رقیب درست کنه مگه اینکه قیمت محصولات قدیمی و چینی با محصولات جدید یه جورایی وفق بدهدقیمت ها هم کلا کاهش چشم گیری ندارن و در حد همون یک الی دو ملیون نهایتا
قهرمان رالی ناسکار ؟!!
ناسکار رالی بوده ما نمیدونستیم ؟!!
پژو در ناسکار ؟؟؟؟!!
بنده خدا منطورش رالی داکاره امسال بود.سانمارتینه دیگه چکار میشه کرد عزیز دل همه اس
sunmartin شما قیمتها را از کجا میاری؟ چطور میگی 47تومن دنده دستی 208 میشه. یادمه میگفتی ساندرو دنده ای 35تومن خواهد بود که در نهایت 43 شد. شک نکنید قیمت دستی 208 نزدیک 53 و اتومات 60 میشه. از طرف دیگه تابلوست ساندرو (اونم نسل قبلیش) در برابر 208 حرفی برای گفتن نداره. ساندرو یه اتومبیل از رده خارج و زشت و در فرانسه بعنوان گاری استفاده میشه اما در ایران جزء باکیفیت ترینهاست. از اون طرف 208 با موتور 1200 تونست برترین موتور 2014 دنیا را بدست بیاره (در رده 1000تا1500سی سی). با همه این اوصاف تنها خرید پژو308 با موتور اصلی فکر درستیه. 2008 هم اگه قیمتش حدود90 باشه، گزینه خوبیه.گرچه بنظرم قیمتشو 100میزنن.
قیمت 208 بالای 80 میلیون در می آید ..
با تشكر از اطلاعات جالبتان ، شنيده ها حاكي از آنست كه قراره موتور TU5 را روي اين خودروها نصب كنند كه اين مورد در خصوص خودروهاي ارزانتر كاملاً موثق است ، به نظر دوستان در صورت صحت خبر فوق آيا اين خودروهاميتوانند در بازار جايگاه مناسبي كسب كنند ؟ جناب سپهر خان لطفاً شماهم مارا از نظراتتان محروم نفرمائيد .
بازار زیر 50 میلیون تومان، به عرصه نبرد کیفیت مبدل خواهد شد. اگر ایران خودرو و سایپا توان تولید محصولات کیفی را داشته باشند و شرایط قبل از تورم ارزی را از نظر کیفی بازیابی کنند، توان رقابت خواهند داشت در غیر این صورت دیر یا زود این بخش از بازار هم در سلطه خودروهای چینی و هندی و .. و امثال تندر 90 و ساندرو قرار خواهد گرفت.
واقعا سیتروئن الیزه قراره توی ایران تولید بشه؟
ننگ بر ایرانخودرو. این خودروها همه قدیمی هستند.پژو 2008 حدود 5 سال پیش به تولید رسیده. پژو 208 نیز متعلق به حدود 8 سال پیش است. پژو 301 هم فقط مخصوص بازار چین تولید شده و هم اکنون فقط در این کشور تولید می شود و حدود 4 سال از تولید آن میگذرد…. این بود انتقال تکنولوژی؟ بازهم مردم بیچاره ایران بایستی از رده خارجه های پژو را سوار شوند؟ اینوسط بیابید مقدار پورسانت پژو به مدیران ایرانخودرو را….
گونه 2008 تولید سال 2013 و 208 و 301 ، تولید سال 2012 .. این اعداد 5 و 8 سال پیش را از کجا می آورید ؟
این مدل ها در جهان و اروپا از پرفروش ترین خودرو های روز هستند و گفته شما با واقعیت همخوانی ندارد !
خیلی باحاله این بازار ایران
206 207 208 که سه نسل از یک ماشین هستن هم زمان تولید میشن با قیمت های صعودی!
308 فقط هاچ بک تولید میشه؟
مطمن هستم که این محصولات در بدو ورود قیمتهای فضایی خواهند داشت.اما فیدبک مشتریان محترم در هنگام خرید تعیین کننده قیمت نهایی و تثبیت شدشونه.اگه مثل وام 25 میلیونی حمله ور بشیم قطعا با قیمتهای کاذب به دست ما خواهد رسید.اما ورود این محصولات حسنی که داره اینه قیمت محصولات چینی رو تحت تاثیر قرار میده و همزمان مدلهای حال به هم زدن چینی های حال حاضر رو تعویض و محصولات با کیفیت تر و کم قیمت تری وارد خواهد شد.اما من منتظر ورود مستقیم و بی واسطه برنهای ژاپنی خصوصا تویوتا مزدا و نیسان میمونم.
آرش جان بازهم بهتر از سمند و پژوهای سه دهه پیش هست و بسیار زیبا و مطرح در بازار اروپا کیفیت هم مطمئن باش سری اول تا 2 سال عرضه اول دارند و بهترین وقت برای خرید همان زمان است که ایرانی نشده اند این تجربه در مورد کیا سراتو دارم که سری اول آن حتی لاستیک ها و باطری کره ای بود ولی بعد از دوسال اولید بتدریج لاستیک و باطری ها ایرانی شدن 301 خودروی خوبی است بازار چین را دست کم نگیرید چین بی کیفیت ترین خودروها را تولید میکند بی کیفیت ترین ابزار آلات و کالا ها اما با کیفیت ترین کالا ها را خودشان مصرف میکنند بازار چین پس از آمریکا با اهمیت ترین بازار بلحاظ کیفی و در رتبه نخست بلحاظ بزرگی است پس خودروی 301 که واقعا زیبا و قابلیت های خوبی دارد وقتی این خودرو برای بازار چین طراحی و ساخته میشود که البته اینطور نیست از قابلیت های آن کم نمیکند
خودروی پژو 2008 سه روز پیش در مسابقات رالی بیابانی داکار اول شد لطفا عارف قدری مودب باش و از روی معده حرف نزن این هم لینک خبرhttp://www.pedal.ir/پژو/قهرمانی-پژو-رالی-داکار-2016/
خودروی پژو 208 دومین خودروی پرفروش ترکیه و فرانسه شد
خودروی پژو 308 بعنوان بهترین و زیباترین خودروی سال 2014 انتخاب شد از این خودرو در فیلم جایزه دار “لوسی”استفاده شد
علاقه بنده به خودروهای کیا هیوندا است علی الخصوص کیا موتورز اما نمیتوانم از کیفت پژو غافل باشم و حقیقت کتمان کنم اتفاقا خودروهای بسیار خوبی در قرار داد جدید انتخاب کرده اند
من تمام کاربران از جمله “Areef”به مطالعه دعوت میکنم دلیل مخالفت های چپ و راست ایشان و دارو دسته چینی سوار و یا در آرزوی چینی این شخص مانند نریمان و علیرضا و محسن…اینه که من گفتم بابا ام جی چینی خود شرکتش هم میگه چینیه و بهمین دلیل این افراد بامن عناد ورزی میکنند
در ضمن بله و درست گفتم ناسکار رالی هست برای مطالعه شما این هم لینک
http://www.pedal.ir/topic/ناسکار/
فقط تو فکر این هستم چه کسانی به کامنت عارف که منو مسخره کرده لایک کردن
فرمولا وان و نسکار هم رالی هستن
الکی مثلاً من سوتی ندادم!
🙂
استاد من مطالعه کردم و فهمیدم ناسکار و رالی و دریفت و فرمولا و ایندی و کارتینگ و درگ و 24 ساعته و DTM و BTCC و … همه یه جور مسابقه اند که با ماشین انجام میشه و ناسکار هم رالی است چون توی مقاله لینک شما اسمشون نزدیک هم اومده !!!!
“ام جی چینی خود شرکتش هم میگه چینیه” ..
با کدام سند و خط ؟؟!
مستند کنید تا همه اساس استدلال و آگاهی شما را ببینند !!
از یک سایت رسمی شاهد بیاورید تا دلیل بی ادبی ها و دروغ پراکنی هایتان مشخص شود ..
” دار و دسته چینی سوار ها ” ؟؟
ضمن اینکه ارزش افراد به خودرو زیر پایشان نیست ، شما مگه چی سوار می شوید با این همه افاده ؟؟
می گن پژو 2008 تو رتلی داکار اول شده به نظرتون کجای اون ماشین قهرمان چه شاسی چه موتور چه فنر بندی و تعلیق چه بدنه چه سیستم تهویه سیستم اگزوز نوع لاستیکش نوع چراغش با اونی که تو خط تولید هنده و می خوان انتقال به ایران بدن یکیه؟
همون طور یکیه که میتسوبیشی لنسر اوو با این 1600 هایتو خیابون یکیه! چه قدر مسخره!
مهم برند نیست هر ماشینی چه چینی چه ژاپنی باید امکانات و کیفیت نسبی و قیمت متعادل داشته باشن. بروش کمری تو امیال با اینکه همچنان جزو پرفروش ترین ماشین ها بوده کم شده اون هم به خاطر ظاهرش و امکاناتشه. نمیشه این جوری پیش برد. دلیل فروش بالا تویوتا تو آمریکا زنجیره بالای تامین، تولید تو خود آمریکا، نمایندگی خدمات گسترده تو هر شهر ، هزینه کم قطعات نسبت به آمریکایی ها ، فروش از دم قسط اونم با قیمت پایین بی سود ، این هاست نه اینکه ماشین خوبی باشه. اتفاقا به کسل کنندگی معروفه. کمری تو ایران با تموم شایستگیش ماشین گرونیه قطعاتش هست ولی گرونه.
کی گفته خراب نمیشه. داداش آهن پارست بنزشم مشکل دار میشه با این همه شرایط مختلف.
چرا ملت چینی می خرن؟ ماشین صفر با امکانات روز و قیمت پایین می خوان همین. کسی دیگه ماشین رو ده سال نگه نمی داره.
طرف رقیب جک رو مثلا ایران خودرو می بینه. می بینه باس 50 پول دنا بده می گه خب یکم می زارم روش اس فایو می گیرم.
ضرر کنه خیلی که اون طوری ها هم نیست که سان مارتین می گه چقدره مگه؟ 75 بشه 60 اصلا. بازم بهتره شما برین تو سایت باما توسان سال پیش 25 میلیون افت داره قیمتش.
یعنی تو یه سال هم 145 میلیون رو خوابوندی از طرفی بیست و خورده ضرر و قطعات و نمایندگی مجاز نداره که.
چین تنفه ای نیست ولی جرمی کلارکسون گفته یه روزی می رسه که از هر پنج ماشین سه تاش چینی ان با این که از چینی ها متنفر بود ولی گفت واقعیته که دارن بالا میان.
چین تحفه ای نیست و آره نسبت به جهان شاید حرف چندانی برای گفتن نداشته باشه. ولی دلیل خرید ملت چیز دیگس.
درضمن الان شما ادعا می کنی 407 هایی که واقعا آشغال به تمام معنان این رو تو تاپ گر هم بررسی کردن الان کلا زلزله سر و صدا و خرجن بهتر از چینیه؟
اگه پژو می خواد جا پاشه محکم کنه باید ماشین ها حداکثر 60 تومن قیمت بخوره اون هم سدان . نه هاچبک. کی آخه هاچ بک می خواد . سدان ها قول می دم زیر هفتاد نمیاد هممون با دندون گرد ایران خودرو آشناییم. اون 2008 هم اگه قیمت بخوره 110 تومن که هیچی. هزار جور گزینه هست.
کساییکه از ماشینهای چینی در رنج 50 ملیون انتقا میکنن 3ه دسته هستند
1- اونایی که مثل سان مارتین و آقای لگن و … که احتمالا ماشینشون هوندا آکورد و هیوندا جنسیس شایدم کوپه هست که بله 100 درصد ماشینهایی مثل جک جی 5 در برابر ماشین آنها موتور گازیه که من حرفی ندارم باهاشون برن حال کنن.
2- دسته دوم که بیشترشون از این دسته هستنداونایی هستند که بیست و پنچ نهایتا با صد تا قرض 30 تومن پول جور میکننو و میرن 405 و سمند و 206 میخرن که امکانات ماشینوشون در حد شیشه برقی هست از سر حسادت میان ی حرفی میزنن.آخه فک کردید ماشین شما اروپاییه؟ لااقل ماشیبنای چینی معلومه قطعاتشون وکل ریخت و هیکلشون از کدوم خراب شده میاد.شماها که قطعات گاریهاتون معلوم نیست از کدوم زیر زمین کدوم کارگاه خونگی میاد که هفته ای یکبار تعمیرگاه و نمایندگی هستید.دلتونو خوشس کنید به آرم پژو
3- دسته سوم دوستانی هستند که میان و با پولشون یه ماشین اروپایی 8 سال کارکرده میخرن مثل مگان.حالا هرچی.شما که میگید صاحب اول و آخر چینی ها یکی هستن بنظرتون آیا ماشین شما رو بعد از 3 یا 4 سال دیگه چند میخرن؟؟
والا من رانا و 206 ایرانی هم سوار شدم لیفان و ام وی ام هم سوار شدم ببین دوست عزیز اول اینکه آدمی که بخاد به امکانات لیفان و ام وی ام حسادت کنه احتمالا هیچی از ماشین سرش نمیشه و شاسگول علینا تشریف داره
دوم اینکه همین 206 و 405 و سمند و رانا و دناهای آشغال ایرانی از نظر هندلینگ و شتاب و فرمانپذیری و استیبیلیتی در پیچها به مراتب بهتر از تمام مدلهای لیفان و ام وی ام که تابحال سوار شدم عمل میکنن پس آپشنها و نرمی کمکهای این چینیها به فرمانپذیری و شتاب ایرانیها در
حالا دیگه چی میمونه؟ خوب حالا بریم سر کیفیت رنگ و جنس لوازم داخل کابین. به نظرت کیفیت پلاستیکهای داخل کابین ام وی ام چقدر از ماشینهای ایرانی سرتره؟ بوی داخل جفتشون که یکیه یعنی همون جنس داشبورد خشک که توی رانا و دنا و 206 های ایرانی هست توی لیفان و ام وی ام هم هست. کیفیت رنگ چینیها هم که از ایرانیها بدتر نباشه بهتر نیست.
به نظر من اگر کسی نرمی کمکها و رانندگی کم سرعت شهری رو میپسنده لیفان و ام وی ام میتونه براش انتخاب خوبی باشه ولی اگر شتاب و فرمانپذیری براش مهمتره برندهای ایرانی مثل 206 و اس دی بهتر هستن. هرچند که قیمت لیفان و ام وی ام بالاتره
دسته بنديت تو حلقم ،ملت رو دسته بندي ميكني؟! خودت تو كدوم دسته از طبقه بنديت هستي؟ هيچكدوم؟! با فرض محال از صحت طبقه بنديت يه بند بعنوان دسته چهارم اضاف ميكنم و اون دسته اي هستند كه ٥٠ ٦٠ تومني رو كه با مصيبت جور كرده اند بواسطه تبليغات پرزرق و برق چيني سازان داخلي و از سر ناچاري (چون گزينه ي نوي ديگه اي نيست و از طرفي امكانات اسميه اين چيني ها بروز تر از هم قيمتاي ديگه ست)به يه خودروي چيني ميدن و بعد از ١٠٠٠٠ كيلومتر رانندگي تازه ميفهمن چ كلاه گشادي سرشون رفته ولي خب بقول معروف تف سربالاست ديگه! (يه سر به باما بزنين ببينيد درصد فروشندگان چيني هاي كم كار كرد چه امار وحشتناك باليي داره نسبت به سايرين)مجبورن بيان اينجا از خودروهاشون دفاع كنن تا تا هم دل خودشون رو خوش كرده باشن هم دامن زده باشن به تبليغ خودروي چيني بمنظور رونق بازارش تا موقع فروش كمتر گرفتار شن.
فک کنم شما از ماشینهای چینی فقط ام وی ام و لیفان را میشناسید.