سریع‌ترین خودروهای برقی در پیست نوربرگ‌رینگ
این خودروها ثابت کردند که برای ثبت رکوردهای سریع در پیست نوربرگ‌رینگ، نیازی به پیشرانه‌های بنزینی نخواهد بود.
به گزارش دنده 6 – پس‌ازاینکه خودروهای بنزینی برای سال‌ها بر سر رکورد پیست نوربرگ‌رینگ باهم به نبرد پرداختند، طی چند وقت اخیر، خودروهای الکتریکی هم برای تاج نوربرگ‌رینگ را بر سر بگذارند، باهم دست‌به‌یقه شده‌اند. پیشرفت تکنولوژی باطری باعث شده چندین خودروی الکتریکی بتوانند یک دور این پیست ۲۰.۸ کیلومتری را با حداکثر توان و سرعت طی کنند. هرچند این خودروهای الکتریکی هنوز به تایم سریع‌ترین همتایان بنزینی خود نرسیده‌اند اما در حال نزدیک شدن هستند. در ادامه، با سریع‌ترین خودروهای الکتریکی حال حاضر در جهنم سبز آشنا خواهیم شد.
۱-شیائومی SU7 اولترا پروتوتایپ
تایم: ۶:۴۶.۸۷
این اتفاق بسیار عجیبی است. یک خودروی الکتریکی پرفورمنس بالا از یک سازندهٔ چینی گوشی‌های هوشمند راهی نوربرگ‌رینگ شد و رکورد سریع‌ترین خودروی الکتریکی این پیست را شکست! البته این رکورد با اما و اگرهایی همراه است. خودرویی که رکورد نوربرگ‌رینگ را شکست، یک پروتوتایپ است که هنوز برای فروش عرضه نشده است. علاوه بر این، SU7 اولترا پروتوتایپ موردبحث با کابین لخت، بدنهٔ تمام فیبر کربنی و لاستیک‌های مسابقه‌ای پیرلی این رکورد را ثبت کرده است. بااین‌حال، این دستاورد بزرگی برای شرکتی محسوب می‌شود که تنها سه سال است وارد صنعت خودروسازی شده است. همچنین شیائومی وعده داده است که با نسخهٔ تولیدی SU7 اولترا دوباره برای رکورد زنی راهی جهنم سبز خواهد شد. قوای محرکهٔ سه موتورهٔ این ماشین مجموعاً ۱۵۴۸ اسب بخار قدرت دارد.
۲-ریمک نورا
تایم: ۷:۰۵.۲۹
هایپرکار نورا در آگوست ۲۰۲۳ رکورد سریع‌ترین خودروی الکتریکی تولیدی پیست نوربرگ‌رینگ را شکست. این رکورد با لاستیک‌های میشلین کاپ 2R و با رانندگی رانندهٔ مسابقهٔ کروات «مارتین کودریچ» شکسته شد. نورا ۱۹۱۴ اسب بخار قدرت دارد که توسط چهار موتور الکتریکی تولید می‌شود. این خودرو رکوردهای زیاد دیگری را هم شکسته است که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به رکورد سریع‌ترین شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت، سریع‌ترین شتاب صفر تا ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت و بالاترین سرعت خودروهای الکتریکی (۴۱۲ کیلومتر بر ساعت) اشاره کرد. به مناسبت گرامی داشت شکستن این رکوردها، ریمک نسخه‌ای ویژه از نورا را با نام تایم اتک در هفتهٔ اتومبیل مونتری ۲۰۲۳ معرفی کرد که با بدنهٔ فیبر کربنی سیاه بدون رنگ در ۱۲ دستگاه تولید می‌شود و همهٔ آن‌ها فروخته شده‌اند.
۳-پورشه تایکان توربو GT
تایم: ۷:۰۷.۵۵
تایکان توربو GT با پکیج وایساخ در سپتامبر ۲۰۲۳ این رکورد را به ثبت رساند. این رکورد تنها دو ثانیه با ریمک اختلاف دارد و دستاورد بزرگی برای پورشه محسوب می‌شود زیرا تایکان یک سدان لوکس با قدرتی به‌مراتب کمتر از هایپرکار ریمک است. توربو GT همچنین رکورد تایکان توربو S که ۱۷ ماه قبل ثبت شده بود را با اختلاف چشمگیر ۲۶ ثانیه بهبود بخشید و سریع‌ترین سدان نوربرگ‌رینگ لقب گرفت. توربو GT که نسخهٔ پرچم‌دار جدید خانوادهٔ تایکان محسوب می‌شود، در حالت عادی ۷۸۹ اسب بخار قدرت دارد ولی این رقم که با فعال کردن لانچ کنترل به ۱۰۳۴ اسب بخار می‌رسد و در حالتی بنام بوست، به‌طور موقت به حداکثر ۱۱۰۸ اسب بخار افزایش میابد. علاوه بر این، با استفاده از قطعات فیبر کربنی مختلف مثل صندلی‌ها، وزن خودرو تا ۷۵ کیلوگرم کمتر شده و اسپویلرهای جدید جلو و عقب هم به پایداری آیرودینامیکی خودرو افزوده‌اند.
۴-تسلا مدل S پلد
تایم: ۷:۲۵.۲۳۱
مدل S پلد زمانی که این رکورد را در ژوئن ۲۰۲۳ ثبت کرد، به سریع‌ترین خودروی الکتریکی تولیدی نوربرگ‌رینگ تبدیل شد ولی نتوانست مدت‌زمان زیادی این عنوان را حفظ کند و هم‌اکنون در جایگاه سوم قرار دارد (بدون احتساب شیائومی که تولیدی نیست). خودرویی که این رکورد را ثبت کرد، به پکیج پیست مجهز بود که به‌عنوان یک آپشن ۲۰ هزار دلاری برای نسخه‌های تولیدی مدل S هم ارائه شد. این پکیج که شامل ترمزهای کربن سرامیکی، آپدیت نرم‌افزاری متمرکز بر پرفورمنس، روغن ترمز مخصوص پیست، رینگ‌های ۲۰ اینچی آلومینیومی فورج‌کاری شده با لاستیک‌های گودیر سوپرکار 3R و افزایش محدودیت سقف سرعت به ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت می‌شود، تأثیر بزرگی روی عملکرد خودرو در پیست دارد زیرا مدل S با پکیج پیست توانست رکود قبلی خود در نوربرگ‌رینگ که بدون این پکیج ثبت شده بود را بیش از ۱۰ ثانیه بهبود ببخشد.
۵-پورشه تایکان توربو S
تایم: ۷:۳۳.۳۵
تایکان هم زمانی که این رکورد را در آوریل ۲۰۲۲ ثبت کرد، در جایگاه نخست خودروهای الکتریکی تولیدی جهنم سبز قرار گرفت. این خودرو یک نمونهٔ تولیدی استاندارد به که فقط به صندلی‌های مسابقه‌ای و رول بار مجهز شده بود ولی وزن یکسانی با نمونه‌های تولیدی معمولی داشت. این توربو S همچنین از کیت پرفورمنس هم بهره می‌برد که فقط در آلمان برای تایکان قابل سفارش است و شامل رینگ‌های ۲۱ اینچی با لاستیک‌های ویژهٔ پیرلی (لاستیک‌هایی با ترکیبات مسابقه‌ای ولی همچنان جاده‌ای) و به‌روزرسانی نرم‌افزاری برای مطابقت سیستم کنترل شاسی دینامیک پورشه (PDCC) با رینگ و لاستیک جدید می‌شود. قیمتان کیت ۱۳,۳۷۷ یورو است.
