سری یک بلاخره فیس لیفت شد

سپهر زنگنه – پس از انتقادات فراوان در زمینه طراحی ظاهری ب ام و سری یک ، سرانجام این کمپانی دست به فیس لیفت این مدل زد و حالا تنها هاچ بک اسپرت دیفرانسیل عقب جهان (به صورت تولید انبوه) از چهره و طرح بسیار بهتری نسبت به نمونه قبلی برخوردار شده است.نکته جالب آنکه بر خلاف سایر مدل های ب ام و ،طراحان این کمپانی از اتصال چراغ های بزرگ جلو به جلوپنجره در این مدل تازه صرف نظر کرده اند و همین نکته هم در نهایت به عامه پسند شدن طرح کلی سری یک منجر شده است.در نمای عقب طرح چراغ ها به نمونه های سایز بزرگتر ب ام و نظیر سری شش نزدیک شده است و تا حدی با سایر مدل های هاچ بک موجود در بازار یا نسل اول سری یک متفاوت احساس می شود اما در مجموع طراحی این خودرو مناسب بوده و کاراکتر کلاسیک یک ب ام و اصیل را با خود دارد.

از نظر فنی این سری فیس لیفت شده سری یک به مجموعه پیشرانه های سه سیلندر و چهار سیلندر توربو N13 و N20 با قدرت خروجی از 150 تا 245 اسب بخار مجهز خواهد بود و با توجه به قوانین فعلی وارداتی کشورمان ، امکان ورود به ایران را دارد. به نظر می رسد که این مدل فیس لیفت شده آخرین سری از محصولات هاچ بک دیفرانسیل عقب ب ام و باشد و در نسل های آینده شاهد جایگزینی پلت فرم این خودرو با پلت فرم UKL (مشترک با مینی) باشیم که به معنای توسعه ساختار دیفرانسیل جلو برای سری یک بعدی خواهد بود.