سفرنامه روابط عمومی شرکت کارمانیا در مورد BYD S6

این متن بدون تغییر از کنال گروه کارمانیا در تلگرام نقل می شود و از طرف روابط عمومی شرکت کارمانیا به عنوان سفرنامه منتشر شده است.

سفر نامه بي واي دي اس ٦(قسمت اول): در صبح پنجشنبه مورخ ٢٧/٣/٩٥ مديران ارشد شركت خودروسازي كارمانيا تصميم گرفتند تا سفري بياد ماندني از عزيمت اين پديده بي واي دي يعني اس ٦ را از شهر تهران به سمت كرمان و ارگ جديد بم، جهت تجديد پيمان و ديداري مجدد با خط توليد شركت خودروسازي كارمانيا كه در مراحل پاياني تكميل وپياده سازي مي باشد و نيز گذراندن تست هاي سنگين و جاده اي و بياباني مهر تاييدي باشد بر اين كلام كه بي واي دي اس ٦، سربلند از هر جهت.

“استان كرمان در جنوب شرقي ايران و پهناورترين استان ايران است.كرمان در حدود ٧٠٠٠ جاذبه تاريخي دارد كه ٧٠٠ مورد آن در فهرست آثار ملي ثبت شده است. ”
مراحل اوليه مقدمات اين سفر هيجان انگيز جمعه و شنبه محيا و در صبح روز يكشنبه يك دستگاه بي واي دي اس ٦ سفيد رنگ با تيم متخصص و ادمين گروه كه خود يدطولاني در رانندگي حرفه اي دارد، از تهران عازم كلوت هاي شهداد و آبگرم سيرچ شدند كه در نوع خود سفري هيجان انگيز توام با تجربه اي خاص و به واقع براي اولين بار در ايران با پديده كمپاني بي واي دي، اس ٦ بود.

مسير حركت اين سفر رويايي تهران، قم، كاشان، اردستان، نايين، اردكان، يزد، مهريز، رفسنجان، كرمان، ماهان، شهداد، گلباف و در نهايت بم بود و همين مسير نيز با اندكي تغيير جهت بازگشت در روز پنجشنبه ٣/٤/٩٥ تعيين گرديد.

هدف اصلي از اين تقريبا ايرانگردي انجام انواع تست هاي مرسوم و نيز غير قابل پيش بيني بر روي بي واي دي اس ٦ بود تا در سخت ترين شرايط جاده اي، بياباني و كوهستاني و نيز انواع شرايط اقليمي اين خودرو همانند تمام تست هاي جهاني انجام شده بر روي آن سربلند از هر جهت از اين وادي با گردني برافراشته به شركت خودروسازي كارمانيا باز گردد و تمام تمايزهاي خود را با غروري وصف ناپذير به ديگر رقباي خود نشان دهد.

به نقل از ادمين مسير اتوبان تهران تا قم با فيكس كردن سرعت بر روي ١٢٠ كيلومتر بر ساعت بوسيله سيستم كروز كنترل با آرامشي وصف نشدني سپري شد بصورتي كه گهگاه هيئت همراه نگران بي صدايي بيش از حد موتور خودرو و عدم بازتاب صداي موتور به داخل كابين از جهت اساسا روشن بودن خودرو مي شدند!!! و به شوخي مي گفتند اين خودرو واقعا كم مصرف است چون اصلا مسير رو با موتوري خاموش طي مي كند!!!

لازم به توضيح است كه مصرف سوخت نيز بدقت با تنظيم كيلومتر شمار ديجيتالي بر روي صفحه TFC كنترل مي شد. بعد طي شدن نصف اين مسافت با توجه به روند حركتي نرم اس ٦ تصميم گرفتند تا مود ECO رو در اس ٦ تست نمايند كه در پايان بزرگراه با نتيجه اي شگفت انگيز مواجهه شديم.١٤٥ كيلومتر مسافت كلي اتوبان تهران – قم مي باشد كه با پيمودن نصف اين مسير و بدون روشن كردن مود ECO، با يه محاسبه ساده مصرف سوخت همان ٩/٨ سيكل تركيبي بود و با روشن كردن مودECO و پيمودن بقيه مسير و محاسبه مجددا با شرايط يكسان، ادمين به عدد مصرفي ٨/٥ تا ٩ در سيكل تركيبي رسيد. ادمين تقريبا تمامي موارد اس ٦ رو تست كرده بود جز اين يك مورد. كاشكي دوربيني مهيا بود و اون لبخند رضايت ادمين قابل ثبت مي شد.

سفرنامه بي واي دي اس ٦(قسمت دوم):پس از سه روز متوالي تست خودروي اس ٦ در كلوتهاي شهداد و بيابان هاي  ماهان وشهر زيباي بم كه نمادي از عظمت ايران و افتخار هر ايراني در فرهنگ و تمدن است ديگر قصد بازگشت به مبدا را كرديم.در راه بازگشت واقعا قصد جان اين خودرو را كرديم تا هر فشار و مصيبتي كه مي شد به آن وارد كنيم. در ابتدا تمام وسايل را در فضاي صندوق عقب خودرو گذاشتيم.

چهار نفر سوار اين غول بيابان نورد شديم و زديم به جاده. بقول يكي از زيبا ترين شعر هاي گروه چارتار جاده مي رقصيد به پاي اين خودرو. هوا امروز بسيار گرم بود(٣٥ درجه)  در ميانه راه كرمان رفسنجان از جاده خارج شديم و وارد تپه هاي ناهموار و پر شيب و سربالايي هاي تند شديم.  كولر خودرو در درجه شدت سرمايش ٢ بود و بواقع سرمايي  بسيار دلپذير  در داخل خودرو حكم فرما بود.

اول نگران اين بوديم كه با توجه به نبود دريچه تهويه براي سرنشينان عقب، فضاي پشت كمتر خنك شود و مجبور شويم شدت كولر رو بيشتر كنيم.ولي اينجا بود كه به طراحي و نوع نگرش طراحان اس ٦ آفرين گفتيم، زيرا چنان دقت و وسواسي در طراحي جز به جز اين خودرو ديديم كه مثال زدني بود. مثلا طراحي سيستم تهويه وشدت پرتاب باد اين سيستم بصورتي مهندسي شده و دقيق بود كه سرنشينان عقب از باد خنك كافي برخوردار بودند كه اين مرهون كولر بسيار قوي و مهندسي هوشمندانه فضاي داخلي اين خودرو بود.

همانطور كه اشاره كرديم قبلا، يكي از دغدغه هاي امروز همه خودروسواران مصرف سوخت خودروي خود است. اس ٦ با ٤ نفر سرنشين و بار در صندوق عقب وبا سرعت فيكس شده ١٢٠ كيلومتر در دور ٢٤٠٠ با كروز كنترل خود و كولر روشن دور ٢ ، طبق تمام نتايج هاي تست هاي بين المللي مصرف سوخت ٩/٨ را نشان داد. و با روشن شدن گزينه ECO اين مصرف به ٨/٥ كاهش يافت. موتور بر قدرت ٢٤٠٠ سي سي و مصرف  ٨/٥!!! حتا اين مصرف حدود نيم ليتر از روز گذشته هم كمتر بود. البته اين امر طبيعي بود چون امروز صبح و قبل از حركت اس ٦ تنظيم موتور شد بر اساس آب و هواي ايران.

شايد اين جمله ادمين بوي تبليغاتي بده ولي بايد اذعان كرد كه پيمايش ٦٨٠ كيلومتر با كولر روشن و وزن سنگين سرنشينان و مقدار بار قابل توجه در بيابان ها و جاده هاي مسير كرمان به تهران با مصرف ٦٠ ليتر بنزين از حجم ٧٢ ليتري باك اين خودرو، يك پديده است، يك آرامش بزرگ و يك صرفه اقتصادي چشمگير. در نظر داشته باشيد  كه موتور پرقدرت  اس ٦، ٢٤٠٠ سي سي مي باشد.

اين سفرنامه با تمام بي خوابي هايي كه بهمراه داشت لذت ٤ شبانه روز بودن با اين پديده تازه وارد به بازار ايران رو براي ادمين و بويژه تيم متخصص و فني بهمراه داشت. تستي كه مارا راسختر و استوارتر از گذشته در مقابل تمام ناملايمات و سختي هاي اين راه  دشوار آبديده كرد و متعهدتر.

و اينبار با اعتقادي بيشتر و محكمتر به انتخاب خود ، آماده خدمت به مشتريان و تمام دوستداران برند بي واي دي و كمپاني كارمانيا كه زير مجموعه  يك هلدينگ بزرگ و قطب سوم اقتصادي ايران يعني گروه صنعتي كرمان خودرو است، مي باشيم و در اين راه به نكات و سخنان تك تك شما بزرگواران و دلسوزان جهت تكميل فرايند بهترين خدمت رساني  به شما مشتريان عزيز، گوش دل مي سپاريم .