سه خبر از دنیای آتشین فراری
1050 اسب بخار برای لفراری XX
سپهر زنگنه – این تازه ترین هیولای فراری احتمالا تنها در شمار 30 دستگاه تولید خواهد شد و بازهم احتمالا حدود یکصد اسب بخار نسبت به مدل استاندارد قدرتمند تر خواهد بود.دقیق مشخص نیست که این قدرت اضافه،حاصل بهبود عملکرد پیشرانه 6.3 لیتری V12 بنزین سوز است یا تغییری در مجموعه هیبریدی اتفاق افتاده است،اما با این حال شکی نیست که مدل XX به وضوح از مدل جاده ای سبک تر خواهد بود و به مجموعه تایرهای مسابقه ای و فنربندی ارتقاء یافته تجهیز خواهد شد.عجیب نیست اگر لفراری XX بتواند رکورد پیست نوربرگ رینگ برای خودروهای غیر جاده ای را ارتقاء دهد و همچنین این مدل احتمالا اولین محصول فراری با توانایی شتاب گیری 0 تا 100 در کمتر از 3.0 ثانیه لقب خواهد گرفت.این در حالیست که به لطف آیرودینامیک فوق العاده لمس حداکثر سرعت 350 کیلومتر بر ساعت نیز برای این مدل مقدور خواهد بود.
فرمان الکتریکی؛ اختراع تازه اهالی مارانللو
شاید فرمان الکترونیکی اصطلاح چندان درستی برای این سیستم تازه فراری نباشد،مهندسان در واقع همچنان روش سنتی ارتباط مکانیکی فرمان و چرخ ها را حفظ کرده اند و از این نظر تغییری در بنیان مکانیزم فرمان الکترومکانیکی مدل های اخیر فراری روی نداده است،اما یک مجموعه نرم افزاری وظیفه سنجش دقیق وضعیت غربیلک فرمان را بر عهده گرفته و با ارسال اطلاعاتی به مجموعه موتورهای برقی تعبیه شده در جعبه فرمان،باعث تسریع عملکرد و کاهش خطا مجموعه فرمان می شود.طبیعتا در شرایط فعلی که این اختراع ثبت شده و هنوز نمونه ای واقعی از خودروهای مجهز به این سیستم برای تست وجود ندارند،نمی توان به شکل دقیق در رابطه با اثر گذاری آن نظر داد،اما بعید نیست که نسل بعدی خودروهای اسپرت فراری به فرمان های تند و تیز تری نسبت به نمونه های فعلی مجهز باشند.
سبک کلاسیک موتورهای فراری ادامه می یابد
همین چند هفته پیش بود که خبر تولید مدلی نسبتا ارزان قیمت با پیشرانه V8 تویین توربو توسط فراری شنیده می شد،اما حالا مدیران فنی فراری در مصاحبه با مجله CAR از عدم احتمال عرضه پیشرانه های V12 خود با سیستم های پرخوران توربوچارجر خبر می دهند.با این حساب این فرضیه مطرح شده بود که مدل های قدرتمند و سریع V12 به انواع سیستم های هیبریدی گران قیمت مجهز می شوند و نمونه های ارزانتر هشت سیلندر هم از توربو بهره خواهند گرفت،ولی عجیب است که فراری از سیستم های برقی هم دل خوشی ندارد و اعلام کرده که تکنولوژی برقی در آینده محصولاتش جایی نخواهد داشت.با این وضعیت درست مشخص نیست که آیا شاهد استفاده دوباره از تکنولوژی هیبریدی در نسل آینده محصولات فراری خواهیم بود یا خیر،اما آنچه مسلم است این است که قوانین زیست محیطی هر ساله سخت تر می شوند و فراری باید به راهکاری برای کاهش آلایندگی محصولات خود دست یابد.V12 بعدی فراری در مدل فیس لیفت شده FF برای سال 2016 به کار گرفته خواهد شد.بر اساس پیش بینی ها قدرت این مدل قرار از 660 اسب بخار فعلی به حدود 700 اسب بخار افزایش یابد.
