صادرات قطعات سایپا برای خودروسازان جهانی !
سایپا نیوز: شرکت سایپا بر پایه ی برنامه های استراتژیک کلان و با تکیه بر تجارب موفق در زمینه صادرات خودرو به بازارهای جهانی و به منظور توسعه ی سبد محصولات صادراتی، اقدام به برنامه ریزی و فعالیت در حوزه صادرات قطعات OEM و OES نموده است.
به گزارش سایپانیوز، از جمله ی این فعالیت ها، مذاکره با برخی از شرکت های فعال در صنعت خودروسازی کشورهای فرانسه، روسیه و ترکیه است که با توجه به توافقات اخیر بین ایران و کشورهای 1+5 و دستیابی به برنامه ی جامع اقدام مشترک بین این کشورها، این تلاش و موفقیت میسر شده است.
از نتایج حاصل از این مذاکرات می توان به عقد قراردادهایی در زمینه تامین و تولید قطعاتی مانند: رادیاتور، کاسه چرخ، قطعات ریخته گری، کیت کلاچ خودروهای سواری و سنگین اشاره کرد که با توجه به انعطاف پذیری بالای خطوط تولید شرکت های گروه خودروسازی سایپا در تولید قطعات مربوط به انواع خودروها و انجام پیگیری های فنی و تکنیکی جهت تامین الزامات و نیازمندی های این درخواست ها، گام های مناسبی برای تحقق هر چه سریعتر صادرات این محصولات برداشته شده است.
این در حالی است که در صورت استمرار این مراودات با بازارهای بزرگی همچون روسیه و ترکیه، چشم انداز روشنی از تحقق اهداف صادراتی در سال های آتی، پیش روی صنعت خودروسازی کشور و شرکت سایپا به عنوان بزرگترین صادرکننده این صنعت خواهد بود.
سایپا خیلی هنر کنه قالپاق پراید را از چین وارد نکنه خودش بسازه.نمیخواد قطعات صادر کنه
از جملات مدیران خودرو سازی باید در برنامه خندوانه استفاده بشه که باعث خنده 70 میلیون نفر میشه.
سایپا جان داداش گام بلند برندار ، خطرناکه ! 😉
هنوز نمی تونن ساده ترین قطعات پراید رو تولید کنن میرن از چین میارن گام بلندم بر میدارن …
عجب شعری!؟ شرکت سایپا بر پایه ی برنامه های استراتژیک کلان و با تکیه بر تجارب موفق در زمینه صادرات خودرو به بازارهای جهانی …جفنگ محضه
کار درست همینه والا با تغییر رویکرد از ساخت خودرو ملی با پلت فرم 20 سال پیش و تبدیل اون به قطعه سازی نه کارگر بیکار میشه و نه مردم خودروهای غیر ایمن و منسوخ شده سوار میشن.
اینها که برای محصولات داخلی وابسطه به چین و قطعات چینی هستن حالا چطور میخوان قطعه صادر کنند؟؟
فقط میتونم بگم بیچاره اون کشورهایی که سایپا براشون قطعه میسازه!!!
شایدم همون قطعات چینی که میارن دوباره میخوان صادر کنن 🙂
ارسال قطعه از سایپا برای بنز و بی ام و و آئودی
اقای ادمین جملات رو تغییر نده . شعر نگو با عجب شعری فرق میکنه . خواهشا تصحیحش کن
من پراید خریدم خیلی از قطعات موتور و جلوبندی و پولوس و حتی درب رادیاتورش نوشته made in china
حالا حسابش رو بکنید ایران درب رادیاتور رو از چین وارد میکنه چی میخاد صادر کنه؟
شما نگران نباش کشوری که موشک عماد و ماهواره تولید کند میتواند قطعه به بنز و بی ام و آئودی هم صادر کند انشاالله.
ایرانخودرو و سایپا از ان جهت که ایران را دارای توانمندی تولید خودرو میکنند برای ایران خوب هستند اما فاصله بسیار بسیار زیادی با صنعت بروز خودرو دارند شما کافی است که خودرویی مانند سمند را با خودروی سوناتا که هر دو همزمان پا به عرصه گذاشتند مقایسه کنید و ببینید که ان ها اکنون کجا هستند و ما کجا هستیم.
من همواره حامی تولید ایرانی و خودروی ایرانی هستم و خواهم بود اما امروز میبینم که صنعت ما فاصله زیادی با جایگاهی که می بایست باشد دارد خروجی کارخانه های ما ابدا نباید پراید باشد . پس باید یک تحول جدی در این صنعت رخ دهد تا بتوانیم خودرویی به روز و با کیفیت و با امکانات زیاد تولید کنیم خودرویی که مردم به ان افتخار کنند و با افتخار خودروی خود را با نمونه های خارجی مقایسه کنند. اگر امروز این تحول با تحریم کوتاه و میان مدت خودرو ها حاصل میشود من از ان حمایت خواهم کرد چراکه اگر به همین شکل صنعت خودروی ما حرکت کند دیر یا زود از بین خواهد رفت .
قرار نیست حالا تو یه زمینه مثلا خوب بودیم بگیم تو همه زمینه ها اخرشیم.هر که را از بهر کاری ساختن.50 سال توی خودرو سازی زور زدیم چیزی نشدیم ولی یه کشور با چند سال تلاش و استفاده از تجربه بزرگتراش خیلی زود پیشرفت میکنه.عیب ما اینه که نمیخوایم باج بدیم تا یادمون بدن و همش منم منم میکنیم.
البته اگر صرف داشته باشه از روسیه و قزاقستان قطعه بخره و به اسم ایران بفروشه
تجارب موفق؟؟؟؟؟
آهان يادم اومد.
خداييش راست ميگن اين ها همون هايي هستند كه پرايد رو ٢١ تومن غالب ملت كردن
همونايي كه سراتو نسل قبل رو ٩٠ تومن كردن تو پاچه ي ملت.
همونايي كه تيبا ٢ رو از تيبا ١ گرون تر فروختن در صورتي كه از همه لحاظ فكر كني بايد ارزون تر باشه.
من فقط خدا خدا مي كنم اين تجارب موفق به ساير خودروسازي ها منتقل نشه كه در اين صورت چند وقت ديگه كمپين نخريدن خودروي صفر به صورت جهاني ايجاد ميشه.
فقط مي تونم بگم من الله توفيق…
با سلام
من یک سوال دارم. مسئولین سالها پیش اعلام کردند که تمام قطعات پراید در داخل کشور تولید میشوند (حدود 10 سال پیش ) حال سوال اینجاست که اگر چنین میبود پس چرا با سه برابر شدن قیمت دلار قیمت پراید هم سه برابر شد؟
دم خروس را باور کنیم یا قسم حصرت عباسشان را؟
سلام به همه
منابع خبری دقایقی پیش به نقل از جاسوسان اطلاعاتی خود فاش کردند که سایپا سرانجام پس از سالها کوتاه امد و قرار شده تکنولوژی پیشرفته ترین خودرو جهان که همانا تیبا ی عزیز است را به صورت ساخت قطعه برای خودروسازان مطرح جهان انجام دهد . از صحت این خبر همین بس که مرسدس بنز اعلام کرده که موتور و گیربکس سری اس رو از تیبا به عاریت خواهد گرفت و تسلا موتور هم اعلام کرده نسل بعد پلتفرم این شرکت بر پایه تیبا ی امریکایی شده خواهد بود ! همچنین خبر رسیده که شرکت جنرال موتورز پیشنهاد خرید امتیاز تیبا رو مطرح کرده که البته رقم 10000000000 دلاری قرارداد سایپا را راضی نکرده و سایپا در عوض پیشنهاد داده جنرال به عنوان زیرمجموعه سایپا کار کند ( فکر شو بکنید وقتی تیبا هست کدوم عقل سالمی کوروت رو انتخاب می کند .
واقعا مضحک هست ( هر چند نفس این کار پسندیده است ) شرکتی که از پس تولید پراید ( خودرو 30 سال قبل امریکا و کره ) بر نمی یاد قطعات را با نازلترین کیفیت تولید می کنه چطور می تونه مثلا برای بی ام قطعه بزند . خداییش مسئولان سایپا خودشون از این حرفشون خندشون نمی گیره اگه نه که …
دوستان به همه شما خسته نباشید و خداقوت می گم چرا که این حرکت نشان میده که کمپین خوب جایی رو هدف گرفته و داره نتیجه می ده چون سیاست خودرو سازهای داخل از تولید خودرو به سمت تولید قطعه چرخیده . منتها این بنده های خدا ( مدیران صنعت خودرو ) نمی دونن اگه کمپانی خارجی مثل این دوستان کار می کردند و قطعه می ساختند خیلی سال پیش صنعت خودرو در جهان نابود شده بود .
باتشکر
عالی بودی
ممنون از نظرتون
اقا مسعود خیلی با کامنتت ارتباط برقرار کردم (الان ایرانسل میفهمه دوبرابر ازم هزینه میگیره)واقعا قلم طنز خوبی داری فک کنم الان دیگه جاسوسان صنعتی و پاپاراتزی ها در کمین محصولات جدید ویران خودرو یعنی سمنو دیزلی باشن
ممنون از نظرتون . بله کاملا با شما موافقم جناب sunmartin عزیز
منتظر سورن توربو شارژ هستیم
اگر سایپا به دیگر کشورهای دنیا قطعه صادر کنه و تا جایی پیش بره که بتونه تمام دنیارو پوشش بده،میدونید چه نتیجه ای داره؟
نسل بشر از روی کره زمین منقرض میشه!)
اين كمپين از ٥+١ هم طولانى تر بشه ارزش داره چقدر فكر مى كنن اين خودروسازها تازه اخلاقشونم بهتر شده بهشون بگين اين دفعه به يك ملت مصمم ايرانى توهين نكنين بالآخره بايد با شرايط ما كنار بياين گفته باشم.
قطعه سازان ايراني پتانسيل توليد قطعه با كيفيت جهتني را دارند همانطوركه براي تندر90 هم با كيفيت مورد نظر رنو قطعه توليد ميكنند و بنا به اذعان مديران رنو كيفيت قطعه توليدي در ايران بالاتر از اسپانياست. بستگي به نوع درخواست سفارش دهنده كيفيت كالا تضمين ميشود.
دوست گلم
بهتره معیار کیفیتت رو خرید و نصب قطعه روی خودروتون قرار بدین تا حرف و حدیث ( همان مدیر شرکت رنو داره بازارگرمی می کنه برای شریکهای ایرانیش – چون مطمئن باش اونا پی بردن بازار ایران از بازار اسپانیا بیشتر منفعت داره براشون )
خودت قضاوت کن ایا کیفیت قطعات تولید به اصطلاح داخل ( که اکثرشون تولید چینی هستن برای سود بیشتر ) با کیفیت قطعات همون خودروهای چینی ( منتها چینی گرید A و صادراتی – صادرات اون هم نه به ایران به اروپا )
یکی و بنا به کامنت شما بالاتره .
نه عزیزجان لطفا بدون تعصب به قضیه نگاه . شما یک ال نود ( که بنا به امار با کیفیت ترین خودرو تو رنج قیمتش هست ) رو می بینی که کیفیت داره به خاطر اینه قطعاتش رو از ترکیه وارد می کنن .
شما می خوای حرفتون رو ثابت کنید چرا سمند رو مثال نزدی که مثلا 100 درصد تولید داخله ! اون وقت می بنی که کیفیت همین بی کیفیت های چینی کم از خودرو داخلی نداره !
با تشکر
قطعه ساز ایرانی توان تولید با کیفیت ترین قطعات را دارد به گونه ای که بتوان ان را حتی به اروپا هم صادر کرد.
اما افسوس که قطعه سازان ما متناسب با درخواست خودرو سازان تولید میکنند . خودرو ساز میگه باید قیمت این قطعه x باشه اما قطعه با کیفیت قیمتش x+n هست پس قطعه ساز مجبوره از سر و ته قطعه و کیفیت بزنه تا به خواست خودرو ساز عمل کند.
به عنوان مثال شرکت پارس سی ام سی به تولید مخازن cng با استاندارد E-MARK اروپا مشغول است اما چون قطعا این محصول قیمت بالاتری دارد شرکتی مثل ایرانخودرو با زیر پا گذاشتن کیفیت و بدون توجه به تبعات جانی کار خود میرود کپسول از هند و چین می اورد .
مثال از این دست بسیار است شما به قطعاتی که برای خودرو هاس سنگین تولید میکنیم نگاهی بی اندازید . چون مطابق با استاندارد های بنز قطعه تولید میکنیم کیفیتشون بسیار بالا است و ایرانخودرو دیزل خودرو های سنگین بسیار خوب و با کیفیتی رو تولید میکنه.
سلام به همه
جناب کوروش با تمام حرف های شما منطقا موافقم .
تو این موضوع که صنعت ( خاصه خودروسازها ) پتانسیل تولید قطعه در سطح متوسط جهانی و چه بسا بنا به مثالی که زدید ( دیزل ) در سطح برترینهای جهان را داراست شکی نیست .
ولی عزیز من ” با حلوا حلوا کردن دهن شیرین میشه ” . مسلما خیر .
بحث من اینه من و شما بر اساس واقعیت فعلی باید نظر بدیم نه بر اساس حرف دیگران (مدیران رنو) و اینکه چه کارهایی می تونن بکنن ولی نمیکنن ( استدلال شما مشکل داره . بنده نمی تونم برای چیزی که نیست هزینه پرداخت کنم بعد با خودم بگم این همون شرکتیه که صنعت خودروسنگینش داره به اروپا صادرات می کنه )
مثالتون درسته ولی اینجا کاربرد نداره مصداق قیاص مع الغیر است .
با تشکر
صحبت من فقط اینه که اشکال ما در صنعت قطعه سازی نیست بلکه در خودرو سازی است.قطعه سازان ما میتوانند قطعه با کیفیت تولید کنند اما خودرو سازان نمیخواهند که خودرو با کیفیت تولید کنند.
متاسفانه در عرصه خودرو سازی چیزی جز آه و افسوس خوردن باقی نمونده. قطعا افرادی که ما را به این روز انداختند روزی تاوان کارشون رو پس میدن .
فکرشو بکنین ماشینشون خراب بشه بره تعمیر گاه بگن باید صبر کنی قطعه از ایران برسه !!!!
هه هه ، اینا فکر کردن سی سال تو پاچه ملت ایران کردن لابد تو پاچه بقیه دنیام میشه کرد!
نمیدونن که اونا مثه ما شلوار کردی ندارن که پاچش گشاد باشه!
دوست عزیز سی سال نیس سی وهفت ساله
من فکر کنم اول از چین وارد میکنن بعد میفرستن خارج…..آره دیگه اگه میساختن که پراید چینی مونتاژ ایران درست نمیکردن.
عجب جوکی کل اگر طبیب بودی سر خود دوا نمودی
بقول معروف سنگ بزرگ نشانه نزدن ـه !
اینا که اینطور ادعایی دارن پشتوانشون واسه حرفاشون چیه؟ خودروی استراتژیک و گاو شیده این شرکت یعنی پراید بخش اعظم قطعاتش وارداتیه اونوقت این شرکت قطعه چه خودرویی رو میخاد بسازه و صادر هم بکنه!