علاقه مشتریان به خرید 405 و پراید
هر چند یکی از انتظارات اصلی مشتریان بعد از برجام حذف خودروهای قدیمی از خطوط تولید خودروسازان بود با این حال تولیدکنندگان نهتنها پاسخ قانعکنندهای به این انتظارات ندادند؛ بلکه تاکنون برنامه مشخصی نیز برای خروج این خودروها از خط تولید ارائه نشده است.در همین زمینه چندی پیش یکی از مدیران شرکتهای خودروساز عنوان کرده بود که بازارخودروهای بالای 50 میلیون از طریق عرضه خودروهای حاصل از جوینت ونچرهای جدید پوشش داده خواهد شد حال آنکه زیر 50 میلیون تومان همچنان با عرضه خودروهای فعلی خواهد بود.
بنابراین با توجه به اظهارات این مدیر خودروساز بهنظر میرسد که خودروسازان بهرغم خواست عموم همچنان بر تولید قدیمیها اصرار دارند. اما روز گذشته در نشست خبری معاون توسعه مدیریت، منافع و امور استانهای وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز خروج قدیمیها از خط تولید خودروسازان مطرح شد که وی نیز پاسخ مشابهی همچون مسوولان دو شرکت بزرگ خودروساز کشور داد. وی در این زمینه تصریح کرد که تقاضا برای خودرو پراید و پژو ۴۰۵ وجود دارد و تا زمانی که خودرویی جایگزین آنها نشود، تولید این دو خودرو ادامه دارد. محمدرضا فیاض استانداردسازی و کشش بازار را دو اصل مهم در ادامه تولید خودروهای قدیمی خواند و اظهار کرد که پژو 405 استانداردهای فعلی خودروی ایرانی را دارد و بازار هم نسبت به استفاده از آن تمایل نشان میدهد و تا زمانی که خودرویی با این کلاس جایگزین نشود، نباید مردم را از آن محروم کرد. وی در ادامه خودروی 405 و پراید را در نوبت درخواست خرید مشتریان و جزو علاقهمندی آنها دانست و تاکید کرد که ما قطعا باید تلاش کنیم خودروی مناسب جایگزین کنیم، ولی نمیتوانیم به مردم بگوییم از آنها استفاده نکنند. از اظهارات معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت مشخص است که نهتنها خودروسازان؛ بلکه وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز برنامه مشخصی برای خروج قدیمیها ندارد و مشتریانی که توان خرید خودروی بالای 50 میلیون را ندارند باید همچنان مشتری خودروهای قدیمی خودروسازان باقی بمانند.
منبع: دنیای اقتصاد
سنگ پاي قزوين به اين ميگن!!!!!اونم از نوع اصل!!!
مشکل اصلی قدرت خرید پایین مردمه.کسی از پراید و 405 و مشتقاتش دل خوشی نداره ولی خب وقتی مصرف کننده نهایت هزینه ای که میتونه برای خودرو صفر کنه حدود 20 میلیون باشه چاره ای جز خرید پراید نداره و منم موافقم اگه پراید 20 میلیونی حذف شه و ماشین هایی مثل ساینا و کویید 30 میلیونی برای جایگزینی در نظر گرفته شوند این 10 میلیون فشار سنگینی رو روی شونه ی خیلی از مردم قرار میده و نتیجش هم میشه بازار سیاه پراید های دست دومی که گران قیمت تر از نمونه صفر کنونی خرید و فروش میشن.مثل رنو مگان
هیچ کس علاقه ای به این خودروها ندارن مجوریم
توی رده قیمتی پراید رنو کویید هست که ایربک نداره و یک ستاره ایمنی
خب پراید که حداقل ایربک داره
ازنظر دوستان مشکل اگه قیافه است برن چینی بخرن وگرنه ماشینی که بتونه بهتراز پراید ایمنی وکیفیت ساخت بالاترو مصرف کمتر سوخت و تکنولوژی بالاتری داشته باشه و قیمتش هم یکی باشه
درشرایط حاضر نمیشه
خیلی شرایط باید تغییر کنه تا همچین امکانی فراهم بشه
چه کوئید چه هر ماشین دیگه ای تو ایران بخواد پلاک بشه باید ایربگ داشته باشه و ترمز abs وگرنه اصلا پلاک نمیشه!
پس کوئید هم اگه بخواد بیاد با ایربگ و ترمز abs میاد
خود رنو اعلام کرده کویید های تولید ایران با کویید های هندی تفاوت داره و دارای ایربگ و ABS و ایمنی قابل قبول هست مثل کویید های برزیلی
جفنگی بیش نیست … هیچکس نه پراید دوست داره نه 405 !!!
ما به خرید پراید علاقه نداریم. مجبوریم بخریم.
پژو سلطان جادهها ست ایران عمرن نمی تونست پژو طراحی کند وبسازد.