عنوان برند برتر سال 2016 مجله کانسومر ریپورتس به آئودی رسید
گروه اقتصاد بین‌الملل: مجله آمریکایی کانسامر ریپورتس به سنت هر ساله براساس معیارهای تست جاده‌ای، قابلیت اطمینان، ایمنی و رضایت مالکان بهترین برندهای صنعت خودرو در 2016 را معرفی کرده است.
به گزارش رویترز، این نشریه، آئودی را به‌عنوان بهترین برند 2016 معرفی کرده است و پس از آن برندهای سوبارو، لکسوس، پورشه و بی‌ام‌و جای گرفته‌اند. در سال‌های 2014 و 2015 خودروی مدل اس تسلا توسط کانسامر ریپورتس عنوان بهترین خودرو را به‌دست آورد، اما در سال جاری این مجله هیچ خودرویی را به‌عنوان بهترین خودرو معرفی نکرد. برند بیوک جنرال موتورز پس از مزدا قرار گرفت و جایگاه هفتم را به خود اختصاص داد.
تویوتا در رتبه هشتم جای گرفت و پس از آنها برندهای کیا و هوندا به ترتیب نهم و دهم شدند. برند فیات در رتبه آخر فهرست بهترین برندهای 2016 قرار گرفت و جایگاه سی‌ام را به خود اختصاص داد. برند جیپ فیات‌کرایسلر نیز در جایگاه 29 قرار گرفت.
دنیای اقتصاد
کانسیومر ریمورت فقط کمپانی های حاظر در امریکا را بررسی میکنه.عجیب اینکه کیا هیوندا بالاتر از برندهایی مثل وولوو و فورد و..هستن.حتی سانمارتین هم میدونه کیا هیوندای تا چند قرن اینده هم به گرد پای ولوو نمیرسن.نمیدونم واقعا گزینه های بررسی شده برای این درجه بندی چی هستند.چون بعضیش جای شبهه داره
تا چند قرن آینده،کجایی کاری کاربر گرامی همین الانشم هیوندای ای ایکس 35 مدل 2015 درصدر کیفیت و برتر از تویوتا راو 4 و سایرین قرار گرفته خیلی کره ای های کیا هیوندای دست کم گرفتی تو تمام رنکینگ ها حضور دارن چهارمین خودرو سازی جهان در اختیار دارن با بهترین طراحان
که اتفاقا من خیلی علاقه مند به بی ام دبلیو و آئودی هستم چون طراحی و نظم ساختاری و مکانیکشون یونیک هست این آئودی در برخی مدل هاش 5 سیلندر و موتور وسطه و یا بی ام دبلیو حدودا 20 سال جلوتر از برترین برندهای اروپایی و آسیایی هست و برحسب تصادف
سرطراح ارشد این دوکمپانی یکیشون توی کیا موتورز و دیگری در هیوندای طراحی میکنند حالا دلیل موفقیت این دو برند مشخص شد
تفکر آلمانی سلطان تکنولوژی و هوش جهان
اتفاقا غیر از طراحی هم هیچ حرف ریگه ای برای گفتن ندارن کره ایها.البته طراحیشون هم ماندگار نیست وبعد از چند سال کهنه وخسته کننده میشه.چیزی که مالکین این مدل خودروها هم تایید میکنن.طراحی ماندگار وبا پرستیژ فقط در خودروهای اروپایی دیده میشه
کره ایها رانندگیشون هیچ لذتی نداره.ضعف ترمز عیب مشهود وواضح تمام مدل هاشونه(البته در قیاس با اروپایی ها).خرابی زودتر از موعد گیربکس….کره ای یعنی ظاهر واپشن فریبنده و بس.یه دوستی حرف خوبی میزد میگفت کره ای بدون اپشن وکم اپشن در واقع اصلا ماشین نیست
من هم با سعید موافقم.مثال ولوو هم مثال خوبیه.واقعا کره خیلی عقب تر از امثال ولووی سوید هست.باید ببینیم سنگ محک این رتبه بندی چیه که اینطوری رتبه بندی کردن.کره ای جماعت فقط قیافه داره.کیفیت صفر.گنجشک جای قناری میدم به مردم.زمانی که اجداد موسسان کیا هیوندای داخل شالیزارهای کره برنج نشامیکردن بنز ورنو و…داشتن ماشین تولیدمیکردن
عمو جون نظر بی منطق دادن خیلی سخت نیست ولی برو ببین هوندا و یا تویوتا در شروع چی تولید می کردن! همین پژو اسیاب فلفل تولید میکرده! ( یعنی هنوز هم میکنه!). بعلاوه اینکه به دلیل گسترش سیستم های ارتباطی سیر تولید دانش سرعت بیشتری گرفته. اگر تویوتا مثلا 10 سال زمان لازم داشت تا در حیطه ای اوستا بشه الان برای سازنده دیگری که برنامه داشته باشه شاید 1 سال طول بکشه. بیشتر فکر کنیم کمتر حرف بزنیم.
من حرفی در مقابل این صحبت های شما حضرات و دانشمندان ندارم شما بهتره در دنیای متفکرانه خودتون سیر کنید شما جزو افرادی هستید که روی حرف اشتباه خود پافشاری میکنید ولو شرکت بدی نیست اما سهامش به چین فروخت کیا هیوندای در مبحث ایمنی هم 5 ستاره کامل دارند من نمیدونم جز ایمنی و کیفیت و مراجعات دیر به دیر به تعمیرگاه (اشتره به گزارش دوسالاه کانسومر سرویس و جی دی ریپورتز )و گارانتی 7 ساله و قیمت متعادل چه خواسته دیگه ای از کیا هیوندای دارید بر طبق چه استنادی ترمز های کیا هیوندا ضعف دارند اینو دیگه از کجا برداشت کردید من واقعا نمیدونم با ایرانیانی که بدوت تست و مطالعه در هر مبحث و رشته ای داییه اندیشمندی و کارشناسی به اونها دست میده چطور برخورد کنم
واژه قرن ها در کامنت اول هم حای تامل داره ماشاله شما غیبگو هم هستید !!
ضعف ترمز کره ایها را هر کس سواربشه متوجه اش میشه.در اغلب تست ها هم به این نکته اشاره میکنن.اونکه بیشتر از همه ادعای فهمیدگی میکنه شما هستید اقای عشق کره.اینقدر تو کف ماشین گره ای هستی خوب اسمت را چرا کره ای نمیذاری.مثلا چونگ مین تین چطوره.شما که ادعای دانشمندیت بر تمام خوانندگان این سایت محرز هست.کسی که وولوو را در حد کیا هیوندای نمیدونه تکلیفش مشخصه
آقا سعید من تا حالا ماشین کره ای نداشتم ممکنه کمی در مورد ضعف ترمز کره ای ها توضیح بدین؟
اقای ironman در اکثر بررسی های بی طرف که تست درایو هستن نه فقط بررسی ظاهری اولیه خودرو واپشن به این نکته اشاره میکنن که ترمزماشین های این دو برند قدرت کافی برای توقف اون ماشین ندارن.البته این ها در مقایسه با برندهاییه که ترمزهای قوی دارن.مثل تویوتا ورنو ونیسان.البته میگم این ضعف نسبیه.بررسی مجلات داخلی هم به این اشاره کردن.البته مسلمه باتوجه به سابقه خودرسازان معتبری مثل رنو وتویوتا واز این دست در فرمول یک باید هم ترمزهای قدرتمندی داشته باشن.بحث ما هم با سانمارتین همینه.اعتبار برند وتجربه نزدیک به یک قرن بعضی از انهاست که باعث میشه در ریزه کاریهایی مثل ترمز وفرمان و هندلینگ و دوام دراز مدت پیشرانه هنوز با اختلاف از کره جلو باشن.کسی که در فرمول یک تیم داره وخودش هم سازنده اس باید هم تجربیاتش را به خط تولید ماشین هاش بیاره.اصلا این همه هزینه میکنه برای این منظور.
گارانتی 7ساله کیا فقط برای امریکاست واون هم برای بازاریابیه وفروش نه دلیل بر کیفیت.الان ماشین جینی 60 میلیونی هم 5سال گارانتی داره مثل تویوتا ایا دلیل بر کیفیت برابر چینی با تویوتا ورنوو هونداست؟
راجع به طداحی کیا هیوندای هم عرض کنم اگر ایتخدام طراحان اروپاییه با نام نبود الان کیا هیوندای زیر صفر بودن.تنها دلیل فروششون طراحیه.برای اون هم دست بهدلامان اروپایی ها شدن وگرنه از خودشون هیچ نداشتن.این هم دلیل بر جلو بودن اروپایی هااز کره است.کیفیت ودوام کره ای را میشه از دیدن وضعیت چرم صندلی وفرمان و خرابی گیربکس در کارکردهایی حتی زیر 100 هزار تا مشاهده کرد.اون هم نیازی به کانسیومر ریپورتر نیست فقط کافیه سانمارتین بره داخل خیابون و با اجازه مالک نگاهی به داخل ماشین بکنه.همین را میتونید با ماسین های کارکرده برندهای معتبری مثل تویوتا ورنو وهوندا مقایسه کنید.مدتی دنبال خرید ازرا کارکرده زیر 100 هزاربودم واین که عرض کردم به عینه دیدم در ده ها نمونه مختلف.فوم صندبی له وپرس شده.رنگ دکمه های کولر و صوتی و..پاک شده.چرم ها پاره.فرمان صاف ورنگ رفته.کنسول رنگ رفته وساییده.اینها من را از خرید منصرف کردن.تشریف ببرید وببینید خودتون
حالا شما برو رنو لتیتود تویوتا اریون هوندا اکورد را ببین.دوام واعتبار برند یعنی اینها.ماشین 200 هزارتا کار کرده بود.اصلابهش نمی امد.فنیشون تماما سالم وسرحال.چرم ها مثل ماشین شش ماه کارکرده بود.فقط چروک کوچک داشت بدون پارگی و ساییدگی و بدون له شدگی فوم.
برعکس تمام ازراهای مشاهده شده یا گیربکس تعمیر شده بود یا موقع تعویض دنده لگد جانانه ای در کابین مشاهده میشد.موتورشون هم اصلا جون نداشت.صدای کابین هم که دیگه نگم.نمیدونم سانمارتین واقعا کدوم مدل هیوندای را با چه کارکردی تست کرده که به هیچ وجه ول کن نیست.البته ایشون فقط به جانبداری از این دو برند نمیپردازه ومتاسفانه با تعصب کورکورانه همواره بقبه برندها را هم سرکوب میکنه.دلیلش برای من مشخص نیست
عزیزم تا بحال ولو سوار شدی؟اصلا پولش داری ؟ اصلا چند مدل ولو تو ایران اومده
من رنکینگ ها و گزارش ها و تجربه خودم و دوستان حرفه ای برام قابل استناد هست
این ضعف ترمز اگر کسی در محصولات کیا هیوندا دیده و یا مقاله ای و یا گزارشی توسط موسسه معتبری مانند the car و jd power و کانسومر ریپوتس و کانسور سرویس و ماشین هفته آمریکا
بهر حال عزیزان هزینه یک ال نوت ندارند دم از ولو و استون مارتین و بنز و مازاراتی و سایر میزنند
کیا هیوندای جزو خودروهای مردمی هستند و هیچ ادعایی ملنی بر لوکس ندارند البته اخیرا هیوندای در این مبحث وارد شده که گزارش کامل آن در سایت پدال معرفی g90 آمده است
اما وقتی صحبت از خودروهای درون جدول میشود چرا بحث ولو وسط کشیدید ؟
در این لیست آئودی صدر نشین است بحق و در پس آن سوبارو لکسوس پورش و بی ام دبلیو و در نهایت هیوندای حالا اگر ازینکه همواره کیا هیوندای جزو پذیرفته شدگان رنکینگ ها هستند شما مشکلی دارید و ازین انتخاب ها آشفته هستید با جی دی پاور و کانسونر سرویس و ریپورتس و کار عربیا و سایر مراجع معتبر تماس گرفته و متذکر شوید که شما کشف کرده اید که کره ای کلا دارای اشکال در ترمز هستند شاید بدین وسیله بتوانید جلوی ورود این برندهای مطرح را بگیرید
جومونگ عزیز وولوو نه.بنز هم باید در پس کیا هیوندای باشه.این خودرهای مردمی !!!!را کدوم مدلش را تو داری؟من جنسیس و ازرا را تست کردم ودر ترمزهاشون احساس ضعف کردم.مالکین هم این را قبول داشتن.البته میگم این ضعف در قیاس با خودرهایی در همین رنج قیمته.وگرنه اگر کسی سوار دو مدل از دو برند مختلف نشه تفاوت ترمز را شاید ندونه جیه.به عنوان مثال تفاوت ترمز مگان با سراتو.یا تفاوت ترمز رنو کولیوس واسپورتیج وتوسان که صراحتا در مجله ماشین به زمان ثبت شدو در ارشیو مجله ماشین موجوده.خشکی تعلیق کره ایها هم که معرف حصورتون هست ونمیتونید منکر بشید.یعنی هموز نتونستن یه تعادل بین خشکی تعلیق وهندلینگ برقرار کنن.سعی میکنن با خشکی تعلیق باعث بهبود هندلینگ بشن.در صورتی که رنو یا تویوتا اینطور نیستن.من خودم تویوتا کمری ورنو کولیوس دارم.البته موقع خرید بقیه همکلاسان این خودرها را تست کردم.هم کیا را تست کردم هم هیوندای را.به بنگاههای متعدد سر زدم ووضعیت دست دوم ها را هم بررسی کردم.که وضعیت کیا هیوندای در بازار دست دوم به لحاظ دوام کابین وپیشرانه افتضاح هست ولی برعکس خرید وفروشش بهتره که هم متاسفانه به خاطر طرز تفکر غلط امثال سانمارتینه
با سانمارتین بحث کردن کاریست بیهوده و بدور از عقل و فهم.
کسی که همینطوری رو هوا تخیلات خودشو بعنوان مستندات ابراز میکنه و روش پافشاری میکنه، یعنی اینکه به هیچ چیز مقید نیست. بخونید کامنتاشو، نوشته در سال 2016 ix35 از تویوتا راو4 با کیفیت تره شده. بگو منابعت کجاست، اگه نزد جاده خاکی!
کاشکی اینقدرم طرفداری میکرد چیزی گیرش میومد.
جومونگ!!
آقا سن مارتین عاشق ماشین کره ای هس میفهمی عاشقه عاشق 🙂
آقا سن مارتین وجدانن چه جوری دلت میاد تویوتا راو رو با آی ایکس 35 مقایسه میکنی 🙂
اگه دوتا شو سوار شده باشي ميبيني خيلي فرق ندارن
توسان جدید بسیار برتر از راوفور هست
لطفا مقاله تا آخر مطالعه کنید
http://www.pedal.ir/هیوندای/بررسی-هیوندای-توسان-2016/
دوست عزیز بیسواد، سابمرتی
شما دقیقاً ملتو چی فرض کردی؟؟
این مقاله ای که شما لینکش رو گذاشتی فقط یک جا توسان رو با راو4 مقایسه کرده که اونم در مورد ابعاد و فاصله دو محور هست!!
کجاش گفته توسان جدید بسیار برتر از تویوتا rav4 هست؟
طبق کامنت اول شما کجاش گفته که توسان جدید در صدر کیفیت و برتر از سایرین قرار گرفته؟؟
شما که منبع و مأخذ نداری برا چی میای با بقیه کل کل میکنی؟؟
خوشت میاد بقیه بهت گیر بدن؟ تحقیر شی؟!! مسخرت کنن؟؟
زشته برادر من ، هر وقت میایم تو این سایت میبینیم جنابعالی داری سر هیوندا و کیا با ملت بحث میکنی!
اینم متن مقاله:
“نمونه‌ای از این خودرو که در اختیارمان قرار گرفت به‌جای کره، ساخت جمهوری چک بود. نسل جدید توسان (مدل (2016 از لحاظ طول کمی بلندتر از نسل قبلی خود است و همین مسئله آن را در رقابت و رویارویی با خودروهایی همچون تویوتا RAV4 و هوندا CR-V در جایگاه بهتری قرار می‌دهد. در عین حال، کماکان هیوندای توسان از طول کمتری نسبت به این دو خودرو برخوردار است.”
تصلا توسان جدید بهتر از بنزه.تو تو خیالات خودت سیر وسیاحت کن.امثال این مقالات رپرتاژ اگهی اند تا بررسی به طرفانه.باید چند ماشین در یک کلاس اورد کنار هم وتست کرد.البته از ماشین صفر که تازه از کمپانی بیرون میاد که نباید انتظار ایراد داشت.باید چهار روز باهاش چرخ زد.اونوقت معلوم میشه چند مرده حلاجه.اگر چرم صندلیش سالم موند و رنگ کلیدهاش نرفت و گیربکسش تقه نزد مرده.جومونگ گرامی تشریف ببرید چند تا کره ای با دو سه سال کار و کیلومتر حدود 100 هزار نگاه کن و اونوقت ببینم باز هم تو کف کره ای میمونی یاخیر.کره ای دوام نداره.فقط ظاهر داره.اون هم به لطف طراحان اروپای.من که بریدم از بس باتو بحث کردم و فایده نداشت.دوستان میگن تو یکدنده ای من گوش نکردم.خدا هدایتمون کنه
بابا انقد بحث نکنید از همش بهتر پراید خودمونه خخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخ
ماشین فقط پراید خخخخخخخخخخخ