قرداد فولکس و فیات در آستانه امضا با شرکای ایرانی
به گزارش صنعت نويس، علی ماجدی ، به قراردادهای مهم تجاری امضا شده پس از برجام اشاره و تصریح کرد: یکی از مهمترین این قراردادها با ایرباس بسته شده است که نقش آلمان در قرارداد ایرباس غیرقابل انکار است.
قرارداد ایران با ایرباس
او با رد این ادعا که کشورهای دیگر همچون فرانسه و چین در بستن قراردادهای تجاری با ایران پس از برداشته شدن تحریم‌ها پیش‌دستی کرده‌اند، گفت بنده مدیر عامل ایرباس در آلمان را به حضور در سفارت ایران دعوت کردم و میزبان او بودم. سهم فرانسه و آلمان در قرارداد ایرباس به یک اندازه است، بنابراین نمی‌شود گفت فرانسه پیش‌دستی کرده است.
سفیر کشورمان در آلمان با بیان اینکه ایرباس یک شرکت اروپایی است که بخش عمده آن به فرانسه و آلمان و بخشی از آن به انگلیس و اسپانیا تعلق دارد، افزود: مذاکرات در مورد فایننس این قرارداد برای سال 2016 در حال حاضر در آلمان صورت می‌پذیرد، بنابراین فکر نمیکنم آلمان نسبت به فرانسه عقب بیفتد.
او ضمن تحلیل ویژگی‌های رفتاری طرف آلمانی خاطرنشان کرد: آلمان‌ها محافظه‌کار و دقیق هستند و با صبوری و درایت کار می‌کنند. گاهی دقت و کیفیت به اندازه‌ای برایشان اهمیت دارد که سرعت و زمان را از دست می‌دهند. برخلاف ژاپنی‌ها که برای رسیدن به یک قرارداد خیلی وقت صرف می‌کردند، اما پس از بسته شدن قرارداد به سرعت پروژه را پیش می‌برند، آلمان‌ها خیلی با حوصله و دقت کارها را پیش می‌برند که این باعث می‌شود پروژه‌هایشان با سرعت پیش نرود.
قرارداد با فولکس واگن به‌زودی منعقد می‌شود
ماجدی به قرارداد فولکس واگن اشاره کرد و گفت: مسئولان این شرکت در یک سال اخیر بارها به ایران سفر کرده و بررسی‌های زیادی کرده‌اند، ولی برای انتخاب پارتنر به پاسخ قطعی نرسیده‌اند. در ابتدا تعداد زیادی بود اما انتخاب‌ها به چهار و پنج و الان بین دو سه شرکت رسیده است.
سفیر ایران در آلمان اضافه کرد: شرکت فولکس واگن در حال حاضر با دو سه شرکت به توافق رسیده است. فولکس واگن یک هلدینگ قوی شامل آئودی، اسکانیا و پورشه است که طیف وسیعی را شامل می‌شود.
فیات در مشارکت با ایران خودرو
همچنین اخباری از نهایی شدن قرارداد فیات و ایران خودرو به گوش می رسد، بر این اساس قرداد مابین فیات و ایران خودرو حتی از قراداد طرف ایرانی با پژو نیز بزرگتر بوده و ممکن است بخشی از انتقال به صورت معامله سهام ایران خودرو انجام شود. ظاهرا فیات قصد دارد تا در تیراژ بسیار بالا 300 هزار دستگاهی
به به واقعا این خبرها دو سال پیش برام در حد یک رؤیا بود.
هر کدومشون شد هر جور شده اولین سری یکی از محصولاتشون رو که با توجه به بودجه م میخرم چون وارداتی هستند و هنوز مونتاژ ایران نیستند و خودمو یه ده سالی از دست همه اشغال های وطنی و چینی راحت می کنم.
البته واقعا موجب خوشحالی حضور این برند های معتبر در ایران اما موضوع اصلی قیمته.اگر بخواد عین سابق که برای مدتی فولکس بیتل با اون قیمت نجومی وارد شد بیاد اصلا به درد نمیخوره.شرکتای ایرانی فقط دنبال گرون کردن الکی همه چیزن این شرکتا که انقدر معتبرن که فقط اسمشون چند ده میلیون میبره رو قیمت
فقط خدا كنه فولكس واگن بازم با كرمان موتور قرار داد ببنده كه خيلي خوب فولكس گل رو مونتاژ كردن به طوري كه از چراغ پارك و سنسور اولتراسونيك هم مظايقه!!!!!نكردن.
ايرانخودرو و سايپا باشن همون اول يه چيزايي از رو ماشين ناپديد ميشه و به عنوان آپشن فروش ميره كه بعد يه مدت هم بيخيال نميشن و وانت پورشه و وانت فولكس بيتل ميزنن!!!
اتفاقن کیفیت مونتاژ کرمان موتور و زیرمجموعه هاش بسیار افتضاحه
شما نداشتي نميدوني وقتي فولكس واگنش ٦ سال و هيونداي ورنا ٤ سال و ليفان ٤ سال دست من باشه و بجز آب و روغن و فيلتر خرج ديگه اي نداشته باشه يني چي.يني معجزه چون پرشيا ٩٣ بعد از چند ماه دستم كمپرس زد و ال نود ٨٧ هم داشتم كه بعد از ٢ سال گفتن سوپاپش كج شده
یعنی شما 16-17 ساله این ماشینا رو داشتی؟!
باور کردنش سخته
احیانا شما کرمانی نیستی؟
فرزندم من از اينارو همزمان با هم داشتم.به ترتيب نداشتم كه.گل و ورنا رو همزمان داشتم.
اگر با قیمت مناسبی عرضه بشه تو رده 30 تومن میتونه چند محصول فیات مثل فیات 500 و فیات پاندا رو عرضه کنن.که در رده خودروی های کوچک قرار میگیرن.
اما با پیشینه ایرانخودرو فکر نمیکنم با این قیمت بدن و برای محصولات خودشون رقیب تراشی کنن…
فیات اگر ون ها و استیشن واگن های نسبتا متنوعی که تو ترکیه میزنه تو ایران بیاره خیلی موثره، ما برای رشد تعداد گردشگران خارجی نیاز به زیرساختهایی داریم که یکیش ماشینهای با کیفیت با ظرفیت 5-8 نفر با فضای بار کافیه، البته تو این بخش، فولکس واگن هم قبلا با مدل caddy گازسوز وارد ایران شد که هنوز سرویس فرودگاه هستند و ماشینهای بسیار خوب و کم استهلاکی اند.
اگر فیات، سدان زیر 40 م تو ایران بده، فروش خوبی میکنه، ماشینهای کوچک مثل فیات 500 و فیات پاندا تو ایران محبوب نیستن عمدتا.
همتون میدونید
اگر قیمتای زیر 45 بزارند برای دنا و بقیه محصولات دلربا خطر مرگ ایجاد میکند
پس به احتمال زیاد از 45 بگیر که آشغالترین خودرو های وارداتی با مارکای محبوب هست
برو تا بالا بالا ها.
الان6ماه این خبر تو مملکت پیچیده اما کو کجا همش الکی