قطع همکاری ایران خودرو با قطعه سازان کم کیفیت
به گفته خودروسازان یکی از عوامل عدم ارتقا کیفی یک خودرو به استفاده از قطعات بیکیفیت بازمی‌گردد این در حالی است که قطعه‌سازان نیز همواره مدعی‌اند که به تقاضا و سفارش خودروسازان به تولید قطعات می‌پردازند.
جدا از اینکه در زنجیره خودروسازی کشور، خودروسازان و قطعه‌سازان هر یک چه میزان سهمی از کیفیت خودروها دارند، این روزها با توجه به بازار بحران زده خودرو، وعده‌هایی مبنی‌بر ارتقای کیفیت محصولات شرکتهای خودروساز، به گوش می‌رسد. هر چند مدیران این شرکت‌ها اذعان میکنند که بالا بردن سطح کیفی خودروها نیازمند زمانی طولانی است، اما ظاهرا استارت عمل به این وعده‌ها از خروج قطعات بیکیفیت از ریل تولید خودروسازان آغاز شده است؛ به‌طوری‌که هفته گذشته هاشم یکه‌زارع، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در اظهاراتی با بیان اینکه این شرکت تمرکز ویژه‌ای بر قطعه‌سازی دارد تاکید کرده که در دو سه ماه اخير با 10سازنده‌اي كه كيفيت مورد نظر ايران خودرو را تامين نمي‌كردند،
به نقل از دنیای اقتصاد – قطع همكاري شده است .از دیگر سو پنج‌شنبه گذشته در جلسه شورای سیاست‌گذاری خودرو محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر صنعت و معدن و تجارت نیز بر استفاده از قطعات با کیفیت در خطوط تولیدی خودروسازان تاکید کرده است. وی در اظهاراتی شرکتهای خودروساز را موظف به عدم دریافت قطعات بیکیفیت از قطعه‌سازان خوانده است. نعمت‌زاده همچنین مسوولیت بکارگیری قطعات نامرغوب را متوجه خودروسازان دانسته و عنوان کرده که خودروسازها نباید از شرکت‌هایی که قطعات غیرکیفی تولید میکنند قطعه دریافت کنند؛ بنابراین به‌نظر می‌رسد که قدم اول در مسیر ارتقا کیفی خودروها از سوی خودروسازان برداشته شده، بنابراین قطعه‌سازان نیز برای عدم‌خروج از ریل خودروسازان باید به تجدیدنظر در کیفیت محصولات تولید خود بپردازند.
حتی اگه به بالاترین سطح کیفی ممکن برسن تازه میشه پژوی 30 سال پیش که با استاندارد های کیفی و ایمنی روز زمین تا آسمون فاصله داره . خواهشا دست های همدیگه رو نگه داشته و به نخریدن ادامه بدیم
این همکاری داوطلبانه و تنها برای سود بیشتر بوده….حالا باید سزاش رو بکشن….
حتما باید تحت فشار مردم باشید تا این حرفها را بزنید.!!! اگر قطعه ساز قطعه بی کیفیت به شما تحویل داد
شما نباید انرا در خودرو نصب کنید چون با جان مردم بازی کرده اید.
پنج شنبه 8صبح رفتم نمایندگی کاویانی کرج برای نشان دادن مشکل سفت شدن و صدا دادن کلاچ . تا ساعت 10 توی نوبت بودم بلخره مسئول پذیرش آقای بابایی اومد و مشکل رو بهش گفتم و تا فهمید خودرو صفره و گارانتی داره و دو هفته پیش توی همون نمایندگی با طی مراحل هفت خان رستم سیم کلاچ رو عوض کردم منو پذیرش نکرد و گفت باید کارشناسمون بیاد ببینه. خلاصه یک ساعت دیگه هم وایستادم خانم توکلی کارشناس محترم اومد و پشت فرمون نشست و ماشین رو بررسی کرد و گفت کلاچ که سفت نیست! گفتم اول که خریده بودم خیلی نرم بود الان به زور کلاچ میگیرم اونوقت شما میگی سفت نیست؟ خلاصه موتور رو خاموش کردم و کلاچ گرفتم اونقدر صدای ناله کلاچ زیاد بود که همه افراد توی نمایندگی یکباره کله شون چرخید سمت ماشین من! بعد از نیم ساعت یک مکانیک با لباس روغنی اومد و با همون لباس نشست پشت فرمون و کمی عقب جلو کرد و کاپوت رو بالا زد و درب روغن هیدرولیک فرمون رو باز کرد و انگشت مبارک رو فرو کرد داخل روغن هیدرولیک و مالید سر سیم کلاچ و به من گفت برو چندتا کلاچ بگیر و ..
نه تنها سفتی و صدای ناله کلاچ درست نشد بلکه صداش بیشتر هم شد و نهایتن گفت همینه که هست و رفت!
خلاصه از ساعت 8 صبح پنج شنبه تا 12 ظهر با یک رانای گارانتی دار و کارت طلایی که حدود 4100 تا کار کرده توی نمایندگی بودم و تنها کاری که انجام شد انگشت کردن توی روغن هیدرولیک و کثیف کردن صندلی بود.
واقعا باید تاسف خورد. کیفیت بسیار نازل خودروها خصوصا خودروهای سال 91 تا الان. دوست عزیر چرا رانا گرفتید؟ خیلیها ازش بد میگفتند که. احتمالا مدل خودروتون 94 باشه، با این حال کامنتها را ندیدید؟ البته 206 ها هم همینطورن و شاید تندر نازیبا چنین مشکلاتی را نداره…
داداش کاویانی یکی از بدترین نمایندگی هایی هست که توی کرج هست،شما یه نمایندگی دیگه برو شاید فرجی شد!البته بعید میدونم!!!
زنگ میزدید به ایرانخودرو و شکایت میکردید شاید در این نمایندگیشو گل گرفت!!!!!!! به هر حال به امتحانش می ارزه
این شرکتهای داخلی تا اونجا که جا داشته باشه به مردم اجحاف میکنند یادم نمیره سایپا اس 300 ها رو روز اول با چه قیمتی به خلق الله انداخت و بعد با افت قیمت بیست، بیست و پنج میلیون تومن مواجه شد. این کمپین نخریدن خودرو اگه نبود همین خودروهای 30 سال پیش هم با افزایش قیمت مواجه میشدند…
من نبودم دستم بود تقصیر آستینم بود!!! قطعه ساز هرچی بش سفارش بدی میسازه ملتو هالو گیر آوردن ماهم با خودروسازان بیکیفیت قطع همکاری میکنیم !!!
از حرف تا عمل فاصله است.جالبه که میدونستن که برخی قطعات اشغال روی خودرو مونتاژ میکنند و فقط منتظر بودن که صدای مردم در بیاد و ماشین رو تحریم کنند تا اینا اون قطعات بی کیفیت رو حذف کنند. افرین به این مدیریت!!!!!!!! برای من یقین شد که بنز هم به پای ایرانخودرو نمیرسد!!!!!!!!!!! افرین به پرسنل زحمت کش ایرانخودرو
سلام دوستان
یه راه حل برای برون رفت از این اوضاع بیشتر نیست و آن هم پایین آوردن تعرفه واردات خودرو به 20% است. در این صورت به دلیل برقراری اصل رقابت کیفت اتومبیلهای داخلی افزایش می یابد بعلاوه واردات افزایش می یابد و ازهمه مهمتر از رکود خارج و در آمد دولت و ملت افزایش می یابد.
این کار ایران خودرو فرافکنی نام دارد!
یعنی به جای پذیرش مشکلات عدیده خودرو ، تمام تقصیرات رو به گردن قطعه سازان میندازن!
انگار نه انگار که قطعه سازا از اول سال تا الان یه قرون پول نگرفتنو صورتشون رو با سیلی سرخ میکنن!
قطعه سازان بیشترین تقصیر دارن نباید با جان مردم بازی کنند دادن قطعات نعیوب و تایید اونها توسط قطعه سازان که بیشر این قطعات چینی هستن و فقط هلوگرام ایرانی حمل میکنند نباید از qcc عبور میکردن پس از قطعه بازان طرفداری نکن مجتبی البته آهن پاره سازان دو شرکت معلوم الحال هم گناهی کمتر ندارن که زیر بار چنین قطعات معیوبی میرفتن در نتیجه قطعات بنجل و مونتاژ ضعیف بعلاوه تکنولوژی قدیمی مساوی است با خودروهای که از بدو تولید مشکل دارن و ایمنی در اونها وجود نداره
اقای سان مارتین اگر تجربه دانش و اطلاعات لازم رو ندارید لازم نیست در هر مورد اظهار نظر کنید. در بسیاری موارد سکوت بهتر است پسرجان.
جناب فیلسوف و استاد عظم ماراعفو بفرما..که سخنان بی محتوی ارایه دادیم ای بزرگ و صاحب کمال
در مورد قطعه سازان همین بس که چند سال پیش اعلام شد سالانه تعداد قابل توجهی قطعه از چین با هلوگرام ایرانی و از شرکت های مختلف وارد چرخه توزیع قطعات میشه پس زیاد هم بی راه نیست که خودروی نهایی کیفیت پایینی داشته باشه