قوت گرفتن احتمال تولید موازی رنو کوئید در ایران خودرو و بن رو

دوچیز هیچوقت انتها نداره اولی حماقت انسان و دومی طمع لگن ساز های ایرانی. اون فرانسوی با همه سابقه خرابش خیلی بیشتر از لگن سازهای داعشی صفت به فکر مردممونه. تا مدیرای ویران خودرو سایپا دست از طمع برندارن وضع همینه. همون تعداد تلفات همون آلودگی هوا و هزارتا مشکل دیگه. چاره ی کار اینه این دوتا رو بفروشیم به شرکت های بزرگ. به رنو تویوتا کیاهیوندای فولکس واگن اشکودا و…. هرکدوم اینها برای خودشون یه خط تولید دایر کنن فقط یه شرط بزاریم که از کارگر ایران استفاده کنن که البته با توجه به پایینتر بودن دستمز کارگر ایرانی از چینی قطعا همینکار رو میکنن. شرط دیگم بزاریم که قطعه هایی رو که قابل ساخت تو داخل هست از قطعه ساز ایرانی(با شرط رعایت استاندارد های کمپانی مادر) تولید کنن تا این صنعت هم نخوابه. یه سود معقول 10 15 درصدی هم برای دولت در نظر بگیرن که خیلی تو قیمت کلی تاثیر نداره. نتیجش میشه یه بازار به شدت رقابتی ازبرندهای معتبر و خودروهای به روز. رقابت رو به خودروسازهای معتبر دنیا بسپارید میبینین که برای حفظ بازار چه کیفیت عالی و شرایط پرداخت بی نظیری ارائه میدن مثل همه جای دنیا. دولت درسته رو هر خودرو سود کمتری میگیره ولی تیراژ به قدری بالل میره که در مجموع سود دولت و بقیه نهاد های ضی نفع هم بیشتر میشه. وقتی بشه پرایدو فروخت و به عنوان پول پیش برای یک خودروی به روز با کیفیت جهانی دادو الباقی رو اقساط بلند مدت با سود پایین پرداخت کرد در عرض دو سه سال کل آشغال های فعلی از دور خارج میشه و ماشین های به روز ایمن با حداقل الودگی جاش رو میگیره. شاید یکم رویایی باشه ولی غیر ممکن نیست.