قیمت هوندا آکورد و CRV توسط گلرنگ موتور تعیین شد
شرکت گلرنگ موتور اولین شرایط فروش محصولات هوندا در سال ۱۳۹۴ را رسما اعلام کرد.بر اساس این شرایط ، شاسی بلند هوندا CR-V در دو تیپ EXL و EX به ترتیب با قیمت های ۲۵۳ و ۲۳۴ میلیون تومان به صورت تحویل ۶۰ روزه با پیش پرداخت ۱۵۳ و ۱۴۰ میلیون تومان به مشتریان عرضه می شود.
به نقل از عصر خودرو،، محصول دیگر گلرنگ موتور ، سدان خانوادگی هوندا یعنی آکورد است که در سه تیپ EXA ( دویست و بیست و سه میلیون تومان) ، EXB (دویست و سی و سه میلیون تومان) و LXB (دویست و شش میلیون تومان) قابل عرضه در مدل 2016 برای تحویل 60 روزه هستند.پی شپرداخت این سه مدل 60 درصد قیمت نهایی و از 124 تا 140 میلیون تومان است .
در این جدول همچنین خودرو خاصی به چشم می خورد که در مدل 2015 به بازار توسط گلرنگ موتور عرضه خواهد شد . این خودرو آکورد هایبریدی است که از پیشرانه بنزینی و الکتریکی به عنوان قوای محرکه بهره می برد.مصرف سوخت ترکیبی این مدل تنها 6 لیتر در 100 کیلومتر است .قیمت آکورد هایبرید در مدل 2015 ، 212 میلیون تومان اعلام شده است و مانند دیگر محصولات هوندا در طرح تحویل 60 روزه قابل عرضه به مشتریان است .
در صفحه شرایط فروش محصولات هوندا در سایت رسمی شرکت “گلرنگ موتور فامیلی” علاوه بر جدول این شرایط جمله ای درج شده با این مضمون : کماکان منتظر طرح های شگفت انگیز هوندا باشید….
هوندا فراتر از رویا! ؛ به نظر می رسد گلرنگ موتور پس از ارتقاء سطح خدمات با طرح سرویس پلاس و همچنین وعده افتتاح نمایندگی های جدید برای گسترش شبکه خدمات پس از فروش تصمیم دارد با ارائه شرایط متنوع فروش ، بستر را برای ارتقاء برند هوندا در ایران تا حد ممکن گسترده کند.
کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام
تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win
محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.
از این که با شما هستیم، خوشحالیم.
سطح سواد وارد کننده ها و دلالهای سیستم انحصاری ایران (لینک زیر)
میتسوبیشی با ترمز مک فورسن؟! 🙂
توی چنین مملکتی شامپو گلرنگ هم میششه وارد کننده تا توی این بوخور بوخور خودی ها یه موقع عقب نمونه
http://s6.picofile.com/file/8236443342/Capture.PNG
به سلامتی جنگ شده انگار ما در جریان نیستیم !!!!!
گلرنگ موتور دیگه از کجا پیدا شد!
سرت رو با چی میشوری، با شامپو گلرنگ!!!!!
همونه؟؟؟
خودشه
ای آقا ساختمان کوروش در ستاری هم که کلی سینما و مغازه های برند داره سازندش گلرنگ فامیلی هست از قدیم گفتن پی میره رو دنبه اینهاهم راه سوراخ رو پیدا کردن و … ببین چقدر میخورن
برای بار هزارم از مسئولین مملکتم سوال میکنم:
چرا خود شرکتها نمیتونن بدون واسطه و دلال بازی توی ایران فعالیت کنن؟ کدوم کشوری توی دنیا هست که با پول خود مشتری ماشین وارد کنه بعد با دوبرابر قیمت واقعی به مردم بفروشه؟ یعنی مثلا شرکت گلرنگ موتور و بسیاری از دلالهای خودی وارد کننده خودرو با پول خود مردم فعالیت میکنن نه با سرمایه اولیه خودشون! یعنی طرف بدون هیچ سرمایه اولیه ای یه شرکت ثبت میکنه و فعالیت دلالی میکنه!
چرا چرا چرا خود شرکت مادر بدون واسطه و بدون دلال بازی به طور مستقیم نمیتونه توی این مملکت فعالیت کنه و خدمات بده نمایندگی و تعمیرگاه راه بندازه و …؟
چون اون موقع چیزی توی جیب اونها نمیره. چون اون موقع مردم خودروی با کیفیت رو با قیمت مناسب میخرن و سودش رو کمپانی مادر میبره، نه اینها.
این خودش دوتا ضرر برای دولت داره: اول اینکه دیگه نمیتونه روی یک خودرو معمولی مثل هوندا آکورد، 100 و خورده ای میلیون مالیات بی مورد از مردم بگیره و از طرف دیگه نمیتونه چهارچرخ های از رده خارجش رو به قیمت چند برابر به مردم غالب کنه. یعنی از دو طرف منافعش رو از دست میده.
من ب نیابت از مسئولین جوابتو میدم:
چونکه حروم خوری ته نداره!
چونکه بی مسئولیتی بیداد میکنه تو جامعه!
چونکه جیب آقایون ته نداره!
شرکت ها در پی فرصت سرمایه گذاری بروی کالاها و با خدماتی هستند که سود بیشتر در بازه زمانی کمتری و در حاشیه امنیت بالاتری است فرقی نداره شامپو باشه یا مواد شوینده و حتی خودرو اتفاقا ورود هوندا بسیار خوبه یکی از خودروهای مطرح جهان البته واقعا قیمت بالایی داره که خریدش کارهرکسی نیست
جناب سانمارتین قیمت هوندا crv lx دیفرانسیل جلو 23700 دلاره یعنی با دلار 3700 تومنی میشه 87 میلیون تومن. اون هم با خدمات پس از فروش خود شرکت هوندا نه با خدمات مسخره واسطه ها و دلالها آخه این قیمت 200 میلیونی رو کجای دلم بذارم؟
هوندا crv چهارچرخ همزمان 25 هزار دلاره یعنی با دلار 3700 تومنی میشه 92 میلیون تومن !
قیمتهارو خودتون مقایسه کنید :
http://automobiles.honda.com/cr-v/
به مولا اگه 230 میلیون داشتم میرفتم سوپری سر کوچمون یه شامپو بابونه گلرنگ میگرفتم بقیشم میزاشتم جیبم!!!
یا من نمفهمم یا بازم من نمیفهمم , مگه تعرفه خودروی هیبریدی 4 % نیست , اگه هست پس چرا قیمت بنزینی و هیبریدی این ماشینا یکیه واقعا چرا
تو نمایشگاه کرمانم هوندا اودیسه رو آورده بودن . میگفتن از فروردین ثبت نام میکنن براش . 250 میلیون !
هوندا اودیسه 29400 دلاره یعنی حدود 110 میلیون تومن. اونوقت 250-110=140 میلیون اضافی بابت چی؟
http://automobiles.honda.com/odyssey/
قیمتش بسیار بالاست فکر می کنم استقبال چندانی ازش نشه سود پولی سرمایه که خوابیده تو اون 60 روز هم باید اضافه کرد به قیمت خودرو
ایرون من گرامی میدونم نهایتا 90 تومان هوندا فولش قیمت میخوره اما عمرا به این قیمت بفروشن چرا؟خوب اگه هوندای با کیفیت و برند و جزو 5 خودرو برتر جهان بخواهند بدهند 90 تومان 4 چرخ فعالش کی دیگه میره سمت چری تیگو 90 ملیونی یا جک s5 اتومات 88 ملیونی یا همین mg سیکس 130 ملیونی غیر و ذالک بالاخره طرف هرچقدرهم عوام باشه دیگه میدونه اسنوای یخچال ساز 104 ملیون در مقابل هوندا 90 ملیونی شبیه یه جک مسخره هست این قیمت ها مهندسی شده هست شما که دیگه خودت استادی در تحلیل مسائل
خیلی ناراحت کننده است که در کشوری جهان سومی و عقبمانده که مردمش سطح درآمدشون یک دهم سطح درآمد اروپا هم نیست ولی ماشینهای خارجی رو باید دو تا سه برابر قیمت اروپا بخرن و ناراحت کننده تر از همه اینه که نه تنها هیچ صدای اعتراضی از این ملت شنیده نمیشه بلکه با خرید این خودروها از مافیای انحصاری حمایت هم میکنند. یه دوستی قبلا گفته بود تنها راه سوار شدن ماشین خوب رفتن از ایرانه من باهاش موافقم و اضافه میکنم تنها راه زندگی خوب رفتن از ایرانه. همین لینکی که در بالا گذاشتم انواع و اقسام هوندا رو از دم قسط با ماهی حدود 250 دلار میفروشه اونوقت ما باید دوماه قبل پیش خرید کنیم با چند برابر قیمت واقعی!
تعرفه هاي ظالمانه بايد برداشته بشه . چرا ما بايد ماشينها رو دو برابر و نيم گرونتر از بقيه نقاط دنيا بخريم؟ بخدا اگر تعرفه ها رو بردارن هوندا CRV رو ميشه حدود 100 ميليون خريد و بازار خودروهاي بين 20 تا 50 ميليوني سايپا و ايران خودرو كه اين تعرفه ها به بهانه حمايت از آنها وضع شده اصلا تغييري نميكنه.
تعرفه واردات خود چیز خیلی بدی نیست.خیلی از کشورهای پیشرفته هم تعرفه های فوق العاده سنگین برای واردات میزارن مثل دانمارک با تعرفه 150% و سنگاپور با تعرفه 130%.ولی این دو کشور برعکس ایران هیچ خودروسازی ندارند ( به استثنای کمپانی Zenvo دانمارک ) و به بهانه ی تولید از حمایت از داخل تعرفه نمیگیرند بلکه هزینه تعرفه رو برای زیرساخت های کشور استفاده میکنند و نتیجه اش این شده این دو کشور از مرفه ترین کشورهاست.ولی در کشور ما با وجود تعرفه 40 درصدی در ظاهر که با هزینه های جانبی مثل تبصره و هزینه شماره گذاری و … عملا به همون 100% میرسه هیچ عمل مثبتی انجام نمیشه و هنوز هم مونتاژ کار ماشین های دهه 80 فرانسه هستیم.جالبه تمام کشورهایی که تعرفه دارن در بحث واردات کاملا آزاد هستند و هرگونه خودرویی قابل وارد شدن و پلاک شدن هستند.فقط ایرانه که سانتافه 2400 سی سی مجوز واردات داره و لوکس تلقی نمیشه ولی سانتافه V6 لوکسه و حق پلاک شدن نداره!!!!
نمیدونم روی چه حسابی سطح درآمد مردم کشور پیشرفته و متمدنی مثل دانمارک رو با کشور جهان سومی و عقبمونده ای مثل ایران مقایسه میکنی؟ درضمن اینجا تعرفه خرج زیر ساخت میشه؟ والا هرچی جاده و اتوبان هم که داریم مال 37 سال پیش بوده. الان با تعرفه جاده و اتوبان ساختن؟ زیر ساخت این مملکت توی همه چی منجمله حمل و نقل در حد بنگلادش و هند و اوگانداس یعنی این جاده ها و خیابونهایی که داریم برای 20 میلیون آدم هم کم میاد حالا 80 میلیون دارن توش رانندگی و تردد میکنن.
ایران رو باید با کشورهای عقبمونده ای مثل پاکستان و سوریه و تاجیکستان مقایسه کرد نه با کشورهای متمدنی مثل دانمارک
حکومت دلالها و دروغگوها و کلاهبردارها و فاسدها
راستی 22 بهمن مبارک!!!!
این کشور، کشورِ دلالها و دروغگوها و کلاهبردارها و مفسدهاست. بقیه برن غاز بچرونن
راستی 22 بهمن مبارک!!!!