همزمان با نمایشگاه خودرو شیراز شركت مدیران خودرو از محصول آریزو٥ رونمایی و قیمّت مدل های مختلف آن را اعلام كرد.
به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، مدیران خودرو که تولید و فروش محصولات چری در ایران را بر عهده دارد از آریزو 5 به عنوان یک سدان اقتصادی سایز متوسط که از ظاهر فوق العاده ای برخوردار است رونمایی كرد.
براساس این گزارش محصول آریزو٥ در سه مدل cvt excellent با قیمت ٧١٧ میلیون ریال، cvt luxury به قیمّت ٦٦٧ میلیون ریال و mt comfortable با قیمّت ٥٩٧ میلیون ریال عرضه خواهد شد.
چری آریزو 5 به یک موتور 1.5 لیتری مجهز است که حداکثر توان خود (116 اسب بخار) را در دور فوق العاده بالای 6150 دور بر دقیقه ارائه می دهد و گشتاوری 141 نیوتن متر را در دور 3800 آزاد می کند، گیربکس اتوماتیک CVT یا 5 سرعته دستی و سیستم تعلیق ساده نیمه مستقل برای محور عقب، مشخصات فنی مهم آریزو 5 را تشکیل می دهند.
نسبت تراکم پیشرانه در حدود 11 به 1 است که می تواند نیاز موتور به بنزین سوپر را در پی داشته باشد.
شتاب صفر تا صد یا حداکثر سرعت رسمی توسط شرکت سازنده اعلام نشده است اما بر اساس اندازه گیری های ما در سطح دریا، صفر تا صد مدل اتوماتیک حدود 18 ثانیه است و نمونه دستی نیز برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دقیق (حدود 110 کیلومتر از روی پشت آمپر) به زمانی در حدود 16 ثانیه نیاز دارد
آریزو 5 به خصوص در نسخه فول، امکانات رفاهی قابل توجهی را ارائه می دهد که از جمله شاخص ترین آن ها می توان به سانروف، کولر برقی، کروز کنترل، صفحه نمایش 7 اینچی لمسی به همراه دوربین دنده عقب، سیستم رانندگی ECO، ESP و جلوگیری از عقب رفتن خودرو در سربالایی، سیستم ضد لغزش، روکش چرمی برای صندلی ها و فرمان و مواردی از این دست اشاره کرد.
کابین چری آریزو 5 با کیفیت تر از بسیاری خودروهای دیگر به نظر می رسد و حتی توان رقابت با خودروهای گران قیمت تر از خود را هم دارد. هرچند استفاده از پلاستیک در کابین فراگیر است اما در مدل فول صندلی های چرمی و طراحی ظاهری چشم نواز از بسیاری رقبا پیشی می گیرد.
در آخر گارانتی 5 ساله یا 150 هزار کیلومتری می تواند دلگرمی باشد برای اکثر خریدارانی که تا چندی پیش ناچار به انتخاب خودروهای دست دوم یا نمونه های تولید داخل با کیفیت ضعیف بودند، این خریداران حالا می توانند آریزو 5 را به عنوان یک خودروی جدید و صفر کیلومتر با گارانتی و خدمات پس از فروش مناسب انتخاب کنند.
تو این دوره ک مردم دنبال شتابن
این ماشین یعنی نابودی 18ثانیه 0تا100واقعا ک محشره…………
البته همه چیز شتاب نیست ولی آخه هفتاد و دو میلیون تومن برای ماشینی که صفر تا صدش هجده ثانیه است؟ انحصار تا کی ؟ تا کی قراره ماشینهای ده بیست میلیون تومنی چینی و زیر پنج میلیونی ایران خودرو و سایپا رو با چندین برابر قیمت به ملت قالب کنن و ملت هم صداش درنیاد؟ ملتی که درآمدش در حد هند و بنگلادشه و بیکاری و فقر در اون بیداد میکنه و جاده و خیابان نداره اونوقت باید چند برابر قیمت برای خرید خودرو پول بده؟ آخه چرا؟ پس کی قراره صدای ملت دربیاد؟
مفتش گرونه نسخه فولش 90 هزار یوانه که اینجا باید نهایتا 55 میلیون قیمت میخورد یا 60 نه 72 میلیون قیمتگذاری اشتباه مدیران همیشه کار دستش داده اینم روش ادم باید دیوونه باشه لیفان 820 با موتور 2400 با ده تومن گرونتر و ول کنه بیاد اینو بخره با شتاب 18 ثانیه!!!!!
البته لیفان 820هم مالی نیست با موتور 2400فقط 155اسب بخار قدرت داره و اونجور که تو تستش دیدم شتاب ناامید کننده ای داشت و قاعدتا مصرف بالایی هم داره. در کل چینی ها به نسبت امکانات و کیفیت تو ایران حتی در برابر کره ای ها هم گرون فروخته میشن.مثلا اغلب suvهای چینی تک دیفرانسیل اند اما قیمتشون نزدیک کره ای هاست.
تو سایت کرمان موتور 158 اسب بخار قید شده البته فقط اسب بخار مهم نیست گشتاور هم مهمه لیفان 820 گشتاورش 221 هست و در کل نسبت به حجم موتورش قدرت کمی داره تولید میکنه اما خب موتور کیا اپتیما هم اوضاعش خیلی بهتر نیست اپتیما هم با همین حجم موتور داره 170 اسب بخار قدرت تولید میکنه که اونم بازدهیش پایینه با توجه به قیمت نسبتا بالاش
به نسبت خوب قیمت گذاری شده
هههههههههه. آفرین. وسط این همه ناراحتی از گرونفروشی مدیران خودرو تیکه ی با مزه ای بود.
تو هر 3 تیپ 10 تومنی داره گرون میده یعنی به جای 50 تا 60 ، 60 تا 70 قیمت گذاری شده!
شتاب 0 تا 100 اونم هم سطح دریا 18 ثانیه!!! یعنی تو تهران بین 19 تا 20 ثانیه! فوق العادست! بهتره کلا سبقت نگیرین با این خودرو!
یک انتخاب عالی برای کسانیکه صرفا دنبال ظاهرن و به برند و مشخصات فنی و از همه مهمتر ارزش دریافتی در قبال مبلغ پرداختی اعتقادی ندارن …
اگر بخوایم ماشین چینی رو فقط با چینی مقایسه کنیم و همینطور ارزش دریافتی در قبال مبلغ پرداختی بنظرم لیفان 820 و بسترن ارزش خرید بالاتری دارند قیمت اریزو 5 در نمونده دنده دستی باید 50 تومن میبود که رقیب جک جی 5 دنده دستی بشه چون از نظر موتور مشخصات فنیشون تقریبا شبیه هست ( جک 111 اسب بخار قدرت داره با گشتاور 146 و اریزو 116 اسب بخار قدرت داره با گشتاور 141 ) با این تفاوت که اریزو اسب بخار بیشتری داره اما در مقابل جک جی 5 دنده دستی گشتاور بیشتری تا بتونه به چالش بکشونه جک جی 5 دنده دستی رو و اما در نمونه فول باید حد اکثر 60 تومن قیمت گذاری میشد تا رقیب جک جی 5 دنده اتوماتیک بشه که البته اسب بخار و گشتاورش خیلی از جی 5 اتوماتیک پایینترن ( جک اتوماتیک 141 اسب بخار قدرت داره با گشتاور 165)اما در مقابل طراحی بروز تر و امکانات بیشتر و ای اس پی و مصرف سوخت کمتر و شایدم البته شاید کیفیت بالاتری داشته باشه و بازم امید بود یه افرادی اینو به جی 5 اتوماتیک با توجه به همقیمت بودن ترجیح بدن اما با این نحوه قیمت گذاری فروشش خیلی سخت میشه حالا اگر با موتور توربو 155 اسب بخاری که توی یکی ازخبرها بهش اشاره شده بود عرضه میشد اونوقت شاید 70 تومن واسش قدری منطقی بنظر میرسید اما در حال حاضر با توجه به این شرایط خیر البته صحبتایی که عنوان کردم فقط وفقط نظر شخصیم بوده چون هر انسانی ازاده با توجه به بضاعتش هر ماشینی که دوست داره انتخاب کنه
با نظرت موافقم. اما شنیدم که قراره پژو 301 سال دیگه با موتور tu5 جدید فرانسوی 120 اسبی (نه tu5 ایرانی 105 اسبی که روی رانا و 206 هست) عرضه شه با قیمت 63تومن و اتومات. شکی نیست این موتور واقعا خوبه، چرا که همین موتور با حجم 1200 سی سی و توربو بهترین موتور اروپا سال 2015 شد. بنابراین زمین تا آسمون با موتور آشغال 206 تفاوت داره. به فرض صحت این حرفم، خرید آریزو یا چینی های دیگه بسیار مسخرست.
موتور اشغال 206? این موتورtu5تو دوران خودش یکی از پر بازده ترین و کم مصرفترین موتورهای بازار بود البته ایران خودرو تبحر و خلاقیتش در نابودی و ویرانی
بردیا حق مطلب گفتی
pony car متشکرم از شما دوست عزیز سپاس از اینکه وقت گرانباهاتونو گذاشتید ونظرم رو خوندید
همونطور که پیش بینی میشد قیمت گذاری معقول نیست!
۷۰ میلیون؟
شوخی عادی بحساب میاد تو ایران،
البته مشتریش همیشه هست،
مثل ام وی ام ۵۳۰،۵۵۰ ، وغیره
۱۵۰۰ سی سی، شتاب ۱۶ ثانیه،
تو ایران همه دارن گرون میدن چه مونتاژ کننده ها چه وارد کننده ها ولی مدیران خودرو نشون داده نسبت به بقیه دزدا شاه دزده!
بالاخره اومد دعام مستجاب شد
به جای اینهمه آپشن تو مدل 71 تومانیش از یک موتور توربو با توان 140 اسب استفاده میکرد معقول تر بود فکر کنم خودشون هم میدونند موفق نمیشه
مگه 315 چهل تومن می ارزه که این با شصت تومن گرون باشه
متاسفانه مث همه ماشینای چینی قیمت گذاریش غیر منصفانه اس
البته اینو هم بدونین که خود چینی ها تمایل دارن تا حد امکان قیمت ماشینو بیارن پایین تا بازار رو بگیرن اما اگه این چهل تومن فروش می رفت و 315 سی میلیون فروخته می شد به نظر شما 206 یا سمند و دنا رو میشد با این قیمت فروخت
مافیایی پشت قیمت گذاری خودرو وجود داره که اجازه نمی ده حریم قیمتی کارخونه های ایرانخودرو و سایپا بشکنه به عنوان مثال تا بیست و پنج میلیون فقط در انحصار سایپاس و ام وی ام 110 رو هم که فروش خوبی داش تو سری جدیدش با قیمت احمقانه اش کیش و مات کردن
یا دقت کردین هیچ چینی قابل توجهی زیر چهل تومن پیدا نمیشه؟
آریزو 5 برای افرادی که توانایی خرید هیوندا الانترا و کیا و سراتو رو ندارن از طرفی حالشون از طراحی چینی ماشینای زیر صد تومن بهم می خوره بهترین گزینه اس
انصافا هم اگه کسی چشم های بینا به همراه مقداری وجدان داشته باشه حساب این ماشینو از قیافه های کپی شده عجیب غریب چینی مث برلیانس یا حتی ماشین ساده و ارزان سازی شده ای مث جیلی جدا می کنه
سلام
یعنی کدوم آدم عاقلی ماشین دسته دوم کره ای رو ول میکنه و یه چینی اونم با موتور 1500 میخره 72 تومان …. همین الان برو نمایشگاه اتومبیل… کیا اپتیما 2010 موتور 6 سیلندر 2700 سی سی فول شرکتی بین 75 الی 80 بهت میدن. خدایش پیچ چرخش از این بیشتر ارزش داره ……. حالا اگه بازم چینی خواستی برو لیفان 820 بخر والا خیلی بهتر از اینه……..متاسفم برای خودمون که خرید ماشین اروپایی برای قشر متوسط شده رویا …… کره ای دست یافتنی در حد لالیگا…….یعنی باید بری یه ماشین 5 الی 10 سال کارکرد اول یه وام بگیری بعدش طلای خانومت بفروشی ، اگه پس انداز داشته باشی بتونی یکیش بخری اونم تا سه سال قسط بدی و خدایی نکرده اگه زدن بهت حقوق 6 ماهت بدی خرجش کنی…………. ماشین چینی با شرایط عالی بهت میدن 30 درصد ازت سود میگیرن البته با توجه باینکه نمیتونی قسطش بدی و زمان فروش باید نصف قیمت خرید بفروشین …….
واقعا متاسفم برای خودمون. این ماشینها نهایت قیمتش 20 میلیون تومنه. چندین برابر بهمون میفروشن. خدا خودش به دادمون برسه. کی از دست این همه زور و ظلم خودرو سازها خلاص میشیم خدا میدونه.
حالا دقیقا کسی میدونه موتور توربو شارژش کی عرضه میشه.. اخه خوب اینا با این قیمت لااقل موتور توربو شارژش رو میدادند دست مردم.. این ماشین که به پول چینی ها چیزی حدود 30 تومان درمیاد.. چه قدر مگه استفاده باید نصیب یه شرکت بشه. بعد میگند چرا دریاچه ها و رودخونه ها خشک میشند. چرا بارون نمیاد.. والا ادمیزاد از حیله و طمع این شرکتهای خودروسازی شاخ درمیاره.. البته اگه همین ماشینو ایرانخودرو میخواست تولید کنه به قیمت پورشه و بنز قیمت میخورد. به هر کس هم میگی.، جوابش اینه..اقا اینجا ایرانه !!!
ایشالا یک سال دیگه…
موتور توربوشو حداقل 80 میدن. بعد چرا باید 80 داد به موتور توربویی که اصلا معلوم نیست چجوریه!!! بهتر نیست رنو کلیو بگیری با 80 تومن که سال دیگه میاد. یا پژو 2008 . هیچوقت برای چینی بالاتر از 50-60 هزینه نکن.
یک آشغال به تمام معنی. با ۵ تومن بیشتر میشه یه بسترن یا سراتو ۱۶۰۰ و با ۸ تومن بیشتر میشه یه هایما شاسی بلند خرید.
بنظر من سمند سورن توربو از مدل دنده ایی خیلی سر تره از همه نظر غیر از ایمنی در تصادف و طراحی …… ولی ۳۸ تومن کجا برای ۰-۱۰۰ ۱۰ ثانیه ایی و ۶۰ -۷۰ تومن برای ۱۶ ثانیه !
اگه منطقی نگاه کنیم قیمتگذاری این ماشین در مقایسه با دیگر رقبای بازار چندان هم پرت نیست. ولی یک کج سلیقگی در انتخاب موتور ماشین رخ داده که قطعاً در فروش این خودرو تاثیرگذار خواهد بود و باعث فروش نه چندان زیاد آن خواهد شد. البته این موضوع به سلیقه ایرانی ها برمیگرده که در درجه اول قدرت موتور براشون در درجه اول اهمیت قرار داره. دلیلش هم اینه که در ایران قیمت سوخت نسبت به کشورهای دیگه مثل اروپا و همین کشور چین ارزانتر هست و اگه اینطور نبود قطعاً کسی در نگاه اول دنبال قدرت موتور نبود. اول بگم که من خودم بسترن دارم و اگه دوباره هم بخوام انتخاب کنم قطعاً اریزو انتخاب من نخواهد بود و بین بسترن و لیفان 820 انتخاب میکردم چون من هم مثل اکثریت به قدرت موتور اهمیت میدم. ولی منصفانه که نگاه کنیم با امکاناتی که این خودرو داره در مقایسه با خودروهای هم رده بازار خیلی هم قیمت پرتی نیست. ظاهر این خودرو به روزه، گارانتی 5 ساله هم داره. از نظر آپشن هم مدل فولش تقریباً همه جور امکاناتی داره. از ایربگهای جانبی و پرده ای بگیر تا سیستمهای کمکی esp , bas , tcs , hba و مانیتور لمسی و استارت دکمه ای و … . تکنولوژی های این خودرو هم نسبت به بقیه چینی ها به روز هست و نسبت به دسته دو های کره ای و ژاپنی هم در مدلهای زیر 2010 که توی بازار دسته دوم رقیبش محسوب میشه چیزی به نظر کم ندارد. وقتی جک جی 5 با سطح آپشن به مراتب پایینتر از آریزو حدود 60 میلیون قیمگذاری میشه و خودرویی مثل شاسی بلند چانگان که مثل آریزو مشکل ضعف موتور داره و سطح آپشن هم پایینتر از آریزو هست 64 میلیون قیمگذاری میشه و تنها کره ای موجود در بازار یعنی نسل قبلی سراتو دنده ای با کمترین سطح آپشن و موتور نه چندان قدرتمند اونهم 75 میلیون قیمتگذاری میشه ، خب مدیران خودرو هم به خودش حق میده که بیاد روی آریزو قیمت بالای 70 میلیون قرار بده.
اگر دقت کرده باشید همین مشکل یعنی ضعف موتور هم توی تیگو 5 وجود داره ولی با این وجود این روزها فروش تیگو 5 خیلی هم بد نیست و من به شخصه این خودرو رو زیاد توی خیابان میبینم همنطور که ام وی ام 110 جدید هم قیمت گذاری بالایی شده ولی با این وجود فروش بدی نداشته و توی خیابان کم و بیش این خودرو هم دیده میشه. احتمالاً با جایگزینی موتور قدرتمند توربو با موتور فعلی در سال آینده و در کنارش کسب اعتماد توسط مشتریان در این یکسال ، این خودرو بتونه تا نزدیک 80 میلیون قیمتگذاری بشه و اون موقع رقیب جدی برای بسترن و لیفان 820بشه. ولی تا اون موقع بعیده بتونه رقابت خوبی با این دو خودرو داشته باشه و احتمالاً فروش کمی خواهد داشت.
با 75 تومن فلو نس دنده اي تميز و كم كار كه تو ي هندلينگ ، مصرف سوخت و شتاب و نرمي و راحتي و اينكه يك خودروي اورپاييه ، و با ظاهري خيلي زيباتر از اريزو چيني ، هست ميشه خريد
خريدارا ديگه مثل سابق نيستن كه براي هر اهن قراضه اي مثل اين 72 تومن هزينه كنن
در این که کیفیت فلوئنس بهتر از آریزو هست شکی نیست و به نظر خودم هم آریزو در نسخه فول باید ارزونتر از ۶۰ میلیون باشه. اما فلوئنس اون اروپایی که شما گفتید هم نیست و خودرویی کاملاْ اقتصادی و فاقد هر گونه لذت رانندگی (رجوع شود به ب ام و سری ۳) نیست و شتاب خیلی بهتری از این نداره. سطح امکاناتش هم که خیلی پایینتره. به نظر من تا وقتی خدمات پس از قروش مناسب نباشه و هر روز یه مدل جدید بی سر و ته وارد بشه هیچ خودرویی ارزش خرید نداره مگه این که بخواهید کلکسیون بر پا کنید!!!
منظورم این بود که فلوئنس خودرویی کاملاْ اقتصادی و فاقد هر گونه لذت رانندگی هست!
شتاب فلوئنس دنده دستی قطعا زیر 12 ثانیه هست….و لذت رانندگیش هم 2 برابر آریزو 5 (به عنوان کسی که هر دو ماشین رو رونده…)
ببین با کیا شدیم 75 میلیون شتاب فلوعنس دنده
ای حدود 8 ثانیه هست با 200 نیوتن متر گشتاور حتی یک پیچ رنو میارزه به چینی ها.
چند نکته:اگه قیمتش رو با خودش به عنوان یه ماشین چینی بسنجی گرونه،ولی اگر با بقیه خودروهای هم رده مقایسه کنیم قیمتش منطقی تر میشه. وقتی ام وی ام550و جک جی5 60 میلیون میشن اریزو 70 میلیون منطقی به حساب میاد به هر حال هم تکنولوژی بالاتری داره هم زیباتر و باکیفیتتره.
از 550 و جی 5 چه تکنولوژی بالاتری داره؟ ضعیف تر هست …کمی کوچکتر هست..فنربندیش هم ساده ترحتی
شش کیسه هوا.استارت دکمه ای.جی پی اس. کنترل پایداری .ورود بدون کلید و….در مورد قدرت موتور هم حجم موتور آپشن به حساب نمیاد وگرنه مدیران خودرو می تونست مثل 530 برخلاف خودچین و جاهای دیگه ،موتور 2لیتری روش بزاره .
مهندس کیفیت سواری فلوعنس از نظر نرمی با توجه به تجربه شما چجوریه مثلا چقدر از سراتو یا مگان نرمتره
تفاوت خاصی با مگان نداره کلا ماشین همون مگان هست با گیربکس متفاوت…نمونه دستیش تقریبا هیچ فرق فنی ای با مگان های دستی نداره
مهندس حالا به نظر شما برای من که یه خانواده کم جمعیت دارم سراتو 2000 سایپا بهتره یا رنو فلوعنس دستی البته صفر کیلومتر
فقط فلوعنس نسل جدید مگان هست موتور زنجیر تایم ماداالعمر طراحی جدید و کاهش وزن در مسل جدید و افزایش قدرت موتور به 145 اسب و 200 نیوتن متر گشتاور سراتو کیلویی چند.
موتور فلوئنس زنجیر تایم هست؟ اگه اینجوره خیلی خوبه نمیدونستم ممنونم بابت اطلاعاتی که دادین
حجت فلوئنس !!! خودتی؟؟!
خودروبانک می پریدی، اینجا رو از کجا یاد گرفتی؟
صرفنظر از اینکه قیمت این خودرو خوبه یا بد ( که ظاهراً اکثریت نظرشون روی زیاد بودن قیمت هست) نکته ای که قابل توجه هست اختلاف قیمت بین این سه مدل هست. اختلاف بین مدل دستی با امکانات حداقل با مدل فول 12 میلیون هست. مدل پایه در رده قیمتی جک جی 5 و ام وی ام 550 قرار میگیره که از نظر قدرت مورتور پایینتر هست و از نظر سطح آپشن هم بالاتر از اینها نیست. ضمن اینکه مدل دستی هم هست. اما مدل فول امکانات بسیار متفاوتی داره. تبدیل گیربکس دستی به CVT ، اضافه شدن ایربگهای جانبی و پرده ای ، استارت دکمه ای، esp , bas, tcs, hba مانیتور لمسی، سانروف، صندلی چرمی و خیلی امکانات دیگه که توی مدل پایه نیست توی مدل فول اضافه میشه. خیلی خوبه توی یک مقاله تحلیلی بحث بشه که این آپشنها چطوری قیمت گذاری میشن و چقدر باید به این آپشنها اهمیت داد و چرا فاصله قیمتی خودروهای فول آپشن با مدل پایه بعضاً زیاد نیست.این موضوع فقط شامل خودروی اریزو نیست و بعضا توی خودروهای دیگه چه چینی و چه غیرچینی هم دیده میشه.
فکر کنم یه تراکتور صفر تا صد رو از این تند تر میره
خیلی گرونه!
حداقل 15 تا 20 تومن گرنه
هیچ ادمی که واسه پولش ارزش قائل باشه سمتش نمیره. اما همیشه یه عده استثنا هستند که گول ظاهر و تبلیغات نمایندگی ها رو میخورن و بعد حسابی پشیمون میشن …