لامبورگینی اوراکان به پایان راه می‌رسد
با وجود اینکه اوراکان در سال گذشته رکورد فروش خود را شکست اما ایتالیایی‌ها چاره‌ای جز کنار گذاشتن آن ندارند.
به گزارش دنده 6 – از زمانی که برند ایتالیایی لامبورگینی از فرزند گالاردو رونمایی کرد، نزدیک به ۱۰ سال می‌گذرد و این خودرو هنوز هم تازگی خود را در قالب مدل‌های متعددی چون RWD، استراتو و STO حفظ کرده است. با اینکه فروش این سوپراسپرت زیبا در سال ۲۰۲۳ به بیشترین میزان رسید اما لامبورگینی قصد دارد آن را برای همیشه کنار بگذارد؛ پس خبری از اوراکان ۲۰۲۵ نخواهد بود.
اوراکان نخستین مدل مجهز پیشرانه V10 این برند نبود؛ گالاردو در سال ۲۰۰۳ از نسخه اولیه آن بهره‌مند شده بود و برخلاف انتظارها، جذابیت‌های یک خودروی ایتالیایی را به‌خوبی حفظ کرده بود و مانند خودروهای مالک تازه این برند، آئودی، خسته‌کننده به شمار نمی‌رفت. البته که در تولید این خودرو به‌لطف همکاری آئودی از مواد بهتری استفاده شده بود و کیفیت ساخت هم به‌طور کلی افزایش یافته بود اما شاهکار اصلی سازنده، در پیشرانه ۵ لیتری V10 آن خلاصه می‌شد که ۵۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد.
رانندگی گالاردو در زمان حال، حس راندن یک خودروی قدیمی را به راننده منتقل می‌کند. فرمان آن در مقایسه با فرزندش به‌مراتب کندتر عمل می‌کند اما همچنان در گذر از پیچ‌ها چابک است. جعبه‌دنده هم با وجود تجهیزشدن به فعال‌کننده هیدرولیک، عملکرد کندی را از خود به نمایش می‌گذارد. هرچند عملکرد گالاردو با کم‌فرمانی هم همراه است اما به‌عنوان یک خودروی اسپرت قدیمی می‌تواند حس هیجان را به‌خوبی به راننده خود منتقل کند.
خوشبختانه فرزند آن تمام ویژگی‌های خوب پدرش را حفظ کرد. رانندگی با اوراکان مانند گالاردو ساده بود، خودرویی زیبا به شمار می‌رفت و به موتور V10 مجهز بود. این خودرو نقاط ضعف پدرش را هم مرتفع کرد و سطح جدیدی از عملکرد را برای مشتریان لامبورگینی فراهم کرد.
روند رشد این خودرو هم تحسین برانگیز و حساب‌شده بود. ابتدا نسخه LP582 رونمایی شد که نسخه پایه اوراکان به شمار می‌رفت؛ سپس نسخه دیفرانسیل عقب LP610 وارد بازار شد و راه را برای نسخه مثال‌زدنی پرفورمانته باز کرد. با معرفی پرفورمانته، لامبورگینی نسل دوم اوراکان را با پسوند ایوو و ایوو اسپایدر روانه بازار کرد. آخرین مدل‌های اوراکان هم STO، تکنیکا و استراتو بودند که هر یک با هدفی خاص و برای تنوع بخشیدن به خانواده این خودرو معرفی شدند.
از میان تمام مدل‌های اوراکان، امروزه تنها چهار نسخه آن برای خرید از طریق نمایندگی‌های لامبورگینی در دسترس خریداران است. در این میان، اوراکان ایوو اسپایدر خودرویی مناسب برای شروع است؛ این مدل با بهره‌وری از ظاهری زیبا و چشمگیر و راندمان نرم و راحت در حالت استرادا می‌تواند به خودرویی عالی برای رانندگی هر روزه بدل شود. هر چند در کابین این خودرو خبری از جالیوانی و فضای باز نیست اما رانندگی آن از برخی از خودروهای خانوادگی ارزیابی می‌شود.
اوراکان به‌لطف دسترسی مناسب، راندمان خوب و قیمت بهتر، دومین خودروی لامبورگینی پس از شاسی‌بلند اوروس به شمار می‌رود و تاکنون بیش‌از ۱۴ هزار دستگاه از آن در سراسر جهان به فروش رفته است. موتور ۵.۲ لیتری V10 این خودرو نه‌تنها عملکرد مناسبی دارد بلکه شخصییتی متمایز به آن بخشیده که با صدای بی‌نظیر آن در نسخه اسپایدر به اعتلا می‌رسد.
با این همه، این خودرو بیشتر از خودروهای V12 لامبورگینی گاز کربن‌دی‌اکسید منتشر می‌کند که باعث می‌شود زیر ذره‌بین اتحادیه اروپا و قوانین سخت‌گیرانه آن قرار بگیرد. از این رو، گاوکش‌های ایتالیایی تا سال ۲۰۳۵ فرصت دارند تا تمام محصولاتشان را برای تطبیق با قوانین زیست‌محیطی برقی کنند. البته لامبورگینی با حذف اوراکان، ورود مدل هیبریدی تازه روئلتو و شاسی‌بلند تمام برقی لنزدور می‌تواند تا پایان دهه جاری میلادی، ردپای کربنی خود را تا ۴۰ درصد کاهش دهد. اگر لامبورگینی اوراکان و پیشرانه ۱۰ سیلندر آن را کنار نگذارد مجبور می‌شوند سالانه صدها میلیون دلار جریمه پرداخت کند که تجارتش را نابود می‌کند.
