پس از پایان تولید الیزه، اگزیج و ایورا در سال 2021، تنها مدل تولید شده توسط لوتوس در سال 2022 امیرا بود.

به گزارش دنده 6 – پس از پایان تولید الیزه، اگزیج و ایورا در سال 2021، تنها مدل تولید شده توسط لوتوس در سال 2022 امیرا بود. در مورد التر، شاسی بلند برقی نورفولک تا اوایل سال جاری وارد خط مونتاژ نشد، در حالی که سدان رقیب پورشه تایکان تا اواخر سال 2024 در دست مشتریان نخواهد بود. بدتر از آن، در نیمه دوم سال 2022 نیز مشکلات زنجیره تامین وجود داشت که باعث توقف تحویل بیشتر شد.در نتیجه، لوتوس در سال گذشته تنها توانست 576 دستگاه خودرو را ارسال کند که در مقایسه با سال 2021 که هزار و 566 دستگاه تحویل داده شد، کاهش چشمگیری داشته است. به همان اندازه نگران کننده زیان 145.1 میلیون پوندی است که در سال 2022 متحمل شده است که به دنبال ضرر 86.6 میلیون پوندی دیگر در سال قبل است. برای کاهش هزینه ها، لوتوس ساختار سازمانی خود را با حذف 200 شغل کاهش می دهد.لوتوس همچنین در حال کار بر روی یک خودروی اسپرت الکتریکی است که قرار بود با همکاری آلپاین ساخته شود. با این حال، دو شرکت به طور غیرمنتظره ای چند ماه پیش تصمیم به جدایی گرفتند. اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، باید در نقطه ای در سال 2026 به عنوان یک تلاش تمام لوتوس برسد. با توجه به اینکه پورشه وعده داده است در سال 2025 یک جایگزین الکتریکی برای خط تولید 718 عرضه کند، از روز اول باید با یک حریف شایسته روبرو شود.