ماشین‌ها و موتورسیکلت‌ها ستاره‌های دوران طلایی-هوندا S600

با دریچه گاز در نزدیکی خط قرمز استراتوسفر، لوله‌های دوقلو کوچک در پشت هوندا S600 صدایی را منتشر می‌کنند که کمتر خودرویی می‌تواند با آن مطابقت کند. اگرچه تمام نشانه های بصری یک مدل 1965 را در خود دارد، اما عنوان و برچسب آن می گویند که این مدل 1964 است.
به گزارش دنده 6 – اگرچه N600 متمرکز بر اقتصاد یکی از اولین خودروهای هوندا بود که در ایالات متحده به فروش رسید، اما این شرکت ژاپنی با یک خودروی کوچک دیگر، این بار یک رودستر، نامی برای خود دست و پا کرد: S600.
S600 که اساساً نسخه به روز شده S500 و S360 قبلی است، از یک موتور چهار خطی 600 سی سی با قدرت بیش از 50 اسب بخار استفاده می کرد و می توانست یک خط قرمز نسبتاً ناشناخته در آن زمان 8500 دور در دقیقه داشته باشد.
از آغاز فروتنانه ساخت موتور سیکلت در سالهای بلافاصله پس از جنگ، تا سال 1959 هوندا بزرگترین تولید کننده موتور سیکلت در جهان بود. Soichiro Honda که همیشه به اتومبیل علاقه داشت، اولین حمل و نقل چهار چرخ خود را در سال 1963 انجام داد – کامیون کوچک T360. اولین افتخار بزرگ او در دنیای خودرو یک سال بعد با عرضه خودروی اسپرت جذاب و دقیق S600 رخ داد که از مهندسی به دست آمده از تولید موتورسیکلت استفاده می کرد. در اوایل دهه 1970، نام هوندا مترادف با خودروهای کوچک و میکرو پر جنب و جوش، قابل اعتماد و سرگرم کننده شد.
در دهه 1980، موتورهای هوندا بر فرمول یک تسلط یافتند، زیرا با V-TEC، زمان‌بندی متغیر سوپاپ ثبت شده هوندا، به رهبران جهانی در فناوری موتور تبدیل شدند. در این بین – آنها چندین اتومبیل به یاد ماندنی ساختند که ما هنوز به خوبی از آنها یاد می کنیم. از خودروی اسپرت S600 گرفته تا خودروی میکرو N600، موشک جیبی درخشان سیویک، آکورد، اینتگرا، پرلود و CRX تا ابرخودروی باشکوه NSX. در دهه 1990 هوندا خود را به عنوان یک برند معتبر و شایسته ایستادن در کنار رقبای اروپایی معرفی کرد.