مالیات جدید در انتظار خودروهای وارداتی
گروه خودرو: در حالی روز گذشته خبر تغییر نیافتن تعرفه واردات خودرو از سوی معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام شد که بنا به گفته یکی از اعضای انجمن واردکنندگان خودرو از سال آینده برای مصرف‌کننده خودروهای وارداتی مالیات جدیدی در نظر گرفته شده است. پیش از این واردکنندگان موظف به پرداخت مالیات بر ارزش افزوده بودند حال آنکه طبق تصمیمات جدید شورای سیاست‌گذاری خودرو قرار است مالیات جدایی به نام مالیات بر مصرف‌کننده نیز از واردکنندگان اخذ شود. هر چند مالیات بر ارزش افزوده، قیمت وارداتی‌ها را تا 9 درصد افزایش می‌داد، اما در طرح پیشنهادی شورای سیاست‌گذاری خودرو، مصرف‌کنندگان باید با در نظر گرفتن قیمت خودرو، مالیات جدیدی به دولت بپردازند. بنابراین تعرفه خودروهای وارد شده به کشور سال آینده تغییر نخواهد کرد، اما متقاضیان این نوع خودروها به‌واسطه «مالیات بر مصرف‌کننده» مجبور به پرداخت هزینه بالاتری خواهند بود.
به نقل از دنیای اقتصاد- تغییر نیافتن تعرفه واردات بنا به گفته این عضو انجمن واردکنندگان خودرو به‌دلیل تغییر احتمالی عضویت ناظر ایران به عضویت دائم در سازمان تجارت جهانی است. پیش از این قرار بود که تعرفه واردات خودرو بنابر پیشنهاد گمرک جمهوری اسلامی ایران براساس ارزش دلاری و حجم موتور خودرو تعیین شود. پیشنهاد گمرک برای تغییر در تعرفه واردات خودرو به‌دنبال غیرکارشناسی نامیدن معیار لوکس بودن خودروها براساس حجم موتور ارائه شد. بنا به قانون فعلی، واردات خودروهای با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی‌سی به‌دلیل لوکس بودن ممنوع است. با این حال، بسیاری از کارشناسان معتقدند که ملاک لوکس بودن خودرو براساس حجم موتور نه تنها علمی نیست؛ بلکه براساس تجربه کشورهای دیگر در تعیین محدودیت برای ورود خودروهای ارزبر، ملاک کارشناسی ارزش دلاری خودرو است. با این حال، آن‌گونه که به‌نظر می‌رسد پیشنهاد تغییر تعرفه براساس ارزش خودرو و حجم موتور چندان مدنظر مسوولان نیست. براین اساس تعرفه واردات خودرو در سال آینده براساس تعرفه فعلی اعمال می‌شود. در حال حاضر، مجموع حقوق گمرکی و سود بازرگانی برای خودروهای سواری بنزینی با حجم موتور زیر 2000 سی‌سی معادل 40 درصد و با حجم موتور از 2000 تا 2500 سی‌سی معادل 55 درصد و بالای 2500 سی‌سی نیز 75 درصد است.
کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام
لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:
«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger
برای آی‌او‌اس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8
تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win
محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.
از این که با شما هستیم، خوشحالیم.
شورای سیاست گذاری واقعا شورش رو درآوردن . حالا که بخاطر پاره ای ملاحظات در روند تحت نظر بودن اعضای ناظر سازمان تجارت جهانی بطور موقت برای افزایش تعرفه دست نگه داشته اند ، از این طریق قصد گران کردن خودروی وارداتی را دارند ، جهت اطلاع ، اعضای این شورا کسانی هستند که در یک مورد پیشنهاد کرده بودند که تعرفه افزایش یابد و از درآمد آن صندوقی تاسیس و به خودروسازان و قطعه سازان وام بلند مدت با بهره 4% داده شود ؟!!!!!! ایکاش میشد در یک سازوکار مدنی از این شورا که زیر مجموعه وزارت صنایع است در کمیسیون اصل 90 و یا محاکم حقوقی شکایت کرد ، این حداقل کاری است که از ما مصرف کننده بی پناه بر میاید.
مالیات بر مصرف کننده.خورروی فرسوده.خرید امبولانس(راستی ما تا حالا هیچ امبولانس جدیدی ندیدیم که با درامد ناشی از واردات خودرو وارد شده باشه)و ده ها وصدها هزینه ومالیات وعوارض دیگه.یه روزی میرسه که مالیات وعوارض دستشویی های ته سبزه میدون را هم از واردات خودرو میخوان دربیارن.میگی نه نگاه کن
بسیار هم عالی. حالا بماند کلا همین الان مالیات بر ارزش افزوده ای که داره از مردم اخذ میشه در واقع همین مالیات مصرف هستش. کلا در ایران موقع گرفتن پول از مردم خوب مطابق سیستم های جهانی عمل میکنیم! ولی در هگام ارائه خدمت سیستم کمپلت داخلی سازی شده است!
سلام بر خودرو های چینی. خدانگهدار کره ای ها و ژاپنی ها.
اقا یه سوناتا دارم. بفروشم دانگ فنگ بگیرم یا چانگ چونگ؟ هی.
خلاصه باید پول اختلاصشون از یه جایی تعمین بشه دیگه!
میتونین یه مالیاتم بابت ایمنی بالای ماشینهای وارداتی نسبت به کاردستیهای داخلی بگیرین خلاصه چه معنی میده ایرانی سوار ماشین ایمن بشه!؟
یه مالیاتم میتونین بابت عدم خرابی ماشینهای وارداتی در 100 متر حرکت اولیه خودرو بدون نیاز به مکانیک و خودروبر و آتش گرفتن موتور و … بگیرین خلاصه چه معنی میده ماشین بدون خرج راه بره!؟
یه مالیاتم از صاحب ماشینهای وارداتی بگیرین چون تونستن ماشین وارداتی بخرن نه ماشین داخلیهای شمارو، درنتیجه چون با این حرکتشون از سود شما کم کردن پس وظیفشونه که جبران کنن دیگه نه!؟
مالیات مصرف کمتر – مالیات تکنولوژی بالاتر – مالیات آلایندگی کمتر – مالیات امکانات بیشتر و … هم میتونین از ماشینهای وارداتی بگیرین!
خلاصه مالیات زیاده اگه کم بود بگین بازم براتون مالیات بتراشم! حتی میتونین 3 تا 4 برابر قیمت خودرو وارداتی فقط مالیات بگیرین و درعوض تعرفه واردات رو صفر یا حتی برای اولین بار در جهان منفی کنین! باور کنین از شما بر میاد خودتون رو دست کم نگیرین! بعدم به عنوان اولین کشور جهان که تعرفه واردات خودروی منفی داره (یعنی کمتر از قیمت فروش خارج کشور!) اسمتون رو در کتاب گینس ثبت کنین! کی به کیه!؟
دست به هر کاری میزنند تا قیمت وارداتی ها افزایش پیدا کنه تا بتوانند با زور ماشین های قدیمی رو با زور به مردم بندازند.بعد میا ن همه جا جار میزنند خودرو انحصاری نیست. صنعت خودرو در ایران یعنی مافیا .داریم به سرعت به سمت ارباب رعیتی پیش میرویم .این قانون های من دراوردی هیچ وقت به نفع مصرف کننده نیست و تنها پول دارها حق استفاده از بهترین های هر چیز را دارند نه مردم عادی.
تنها چاره نخریدن اجناس بی کیفیت و گران تولیدی (چه داخلی چه چینی)است . ایرانیها لایق بهترینها هستند.
دیرتر بخر ولی با کیفیت تر بخر.
دولت جدید ناقض وعده وعیدهای خودش بود بو به افرادی که بهشون اعتماد کردن پشت کرد مگه همین دولت قرار نبود سالی 5 درصد از مالیات و عوارض خووروهای وارداتی کم کنه چرا این دستورالعمل هیچگاه اجرایی نشد چون اگر اجرایی میشد در حال حاضر تعرفه باید 20 درصد بود درحالیکه عملا و در واقعیت با این همه سد و راه بندی که برای ورود خودرو قرار دادن با این مقررات دست و پاگیر 145 درصد مالیات و عوارض جمعا برای وارداتی ها اعمال میشه که با اصل کاهش سالیانه 5 درصد منافات داره درضمن سازمان نهاد کارگروه و یا تشکلی برای حمایت از مصرف کننده و خریداران وجود نداره سازمان حمایت در نهایت به سازمان رفاقت تغییر شکل داده من ازین قانون جدید استنباط میکنم دولت جون دیده وام 25 ملیونی هم تمام شد و زین پس رکود بازار ارابه های داخلی دربرمیگیرد و چینی های معلوم الحال هم مشتری ندارند و کسی سمت آنها نمیرود با این روش جدید در فتراق بازیابی بازار بنجل های داخلی هستن وقتی مشتری ببینه عملا حتب نمیتونه یه خودروی ارزان مثل تویوتا یاریس یا هیوندای آی 20 بخره مجبور میشه بره سمت 206 و یا ام وی ام 315 (فالووین 2) و یا سایر خودروهای داخلی پس با این trick بازار فروش بصورت تحمیلی بازهم رونق میگیره
واقعا ناراحت کنندس.هر روز دارن یه فشار جدید به مردم میارن.اقازاده ها و گردن کلفت ها که مشکلی برای پرداخت پول بیشتر ندارن این مردم عادی هستن که با مشکل روبرو میشوند.دولت تدبیر و امید با 180 درجه تغییر موضع داره پیش میره.این همون دولتیه که میگفت اگر ما بیایم تحریم ها رو میشکنیم.حالا هم که با برداشته شدن تحریم ها فقط روز به روز شاهد گرونی حامل های انرزی و خودرو و…. هستیم و فعلا که تا الان بعید میدونم کسی واقعا طعم برداشته شدن تحریم ها رو جز با گرونی اجنای چشیده باشه!!
یعنی کم کم 10 درصد افزایش قیمت وارداتی ها سال بعد!!
عجب ما دنبال پایین اومدنیم هی میره بالا، کلا تو این مملکت خرچی میره بالا، پایین که نمیاد بالاترم میره
وضعیت تعرفه خودروهای هیبریدی چی شد؟ آیا همان 4درصد هست ؟ اگر اینطوره چرا کمری هیبرید که باید 120تا 130 میلیون با سود نمایندگی به فروش برسه با قیمت 175تا 185میلیون عرضه میشه؟؟