مدیرطراحی مرسدس بنز

به گزارش دنده 6 – سرطراح مرسدس بنز باور دارد ک هوش‌مصنوعی می‌تواند طراحان تا ۱۰ سال دیگر بیکار کند. گوردون واگنر در یک رویداد تازه در ساختمان مرسدس‌بنز در شهر میامی به این موضوع حساس در زمینه طراحی خودرو اشاره کرد.از ابتدای زمانی که صنعت خودرو پا به عرصه وجود گذاشت، طراحان خودرو بخشی جدانشدنی از آن‌ها بوده‌‌اند. طراحان بزرگ با تکیه بر دانش طراحی و شناخت مناسبی که از مهندسی و کاربرد اجزا در خودرو داشتند، موفق شدند تا برخی از پرفروش‌ترین یا خاطره‌انگیزترین خودروهای جهان را بیافرینند.

اما حال با آغاز عصر خودروهای برقی که خود حاشیه‌های زیادی را در بر دارند، پیش‎‌زمینه‌های اغاز فعالیت هوش‌مصنوعی در بخش‌های مختلف صنعت و حتی هنر هم آغاز شده است. هر چند که با برقی‌شدن خودروها و آغاز این انقلاب مهم، کار طراحان مهم از همیشه شده است و این افراد هستند که باید چهره نسل بعدی خودروها را مشخص کنند. با این وجود، بسیاری از آن‌ها و حتی طرفداران قدیمی‌تر صنعت خودرو باور دارند که استفاده از هوش‌مصنوعی و حذف طراحی انسانی، هویت را از خودروها خواهد گرفت.

امروزه حتی سرطراح مرسدس‌بنز هم باور دارد که جانشینش در شرکت یادشده، یک مدل هوش‌منصوعی خواهد بود. او در مصاحبه خود با رسانه‌های آمریکایی گفت:

ما هم‌اکنون با هوش‌منصوعی کار می‌کنیم. درحال حاضر، ۹۹ درصد از خروجی‌هایش به‌دردنخور هستند. مشکل اساسی هم همین است. هوش‌منصوعی خروجی بالایی دارد اما باید بتوان چیزهای خوب و بد آن را هم از جدا کرد. تنها ۱ درصد محتوای خوب دارد که باید از آن آموخت.بگذارید هر روز بهتر شویم. هوش‌منصوعی راه و روش طراحی ما را به‌شکلی سهمگین تغییر خواهد داد. باور دارم که شاید تا ۱۰ سال دیگر، بیشتر طراحی‌ها به دست هوش‌منصوعی انجام خواهد شد. جانشین من هم یک ماشین خواهد بود و هزینه کمتری را هم بردوش شرکت خواهد گذاشت.

انقلاب هوش‌منصوعی که از انقلاب پیشرانه‌های برقی در صنعت خودرو هم بزرگ‌تر خواهد بود، تغییری بسیار بزرگ در صنایع مختلف و حتی سبک زندگی بشر امروزی خواهد گذاشت. این ابزار که گاه به مرزهایی ترسناک می‌‌رسد هم‌اکنون با مشکلات بسیار متعددی دست‌وپنجه نرم می‌کند و نمی‌تواند طرح‌های موفقیت‌آمیزی را در زمینه‌های هنری ارائه دهد.

واگنر در ادامه همین مصاحبه اعلام کرد که مرسدس‌بنز همچنان به تولید خودروهایی مجهز به کنترل‌های فیزیکی ادامه خواهد داد. این برند که اخیرا استفاده از نمایشگرهای بزرگ در خودرو را حرکتی نه‌چندان لوکس قلمداد کرده بود، به تولید خودروهای خودران هم چشم دارد و هم‌اکنون مدل‌هایی از سدان‌های لوکس کلاس S و EQS را با فناوری خودران سطح ۳ به دست کاربرانش می‌رساند. واگنر می‌گوید که رسیدن به آینده تمام خودران هنوز مانند یک رویایی علمی-تخیلی است و هزینه زیادی را روی دوش شرکت‌ها می‌گذارد. برای آشنایی بیشتر با این فناوری مقاله‌های «کاوش در فناوری خودران؛ آیا انسانیت واقعا در حال نابودی است؟» و «پیش نیازهای ورود خودروهای خودران به جاده چیست؟» را مطالعه کنید.

این مقام ارشد طراحی در مرسدس‌بنز در پاسخ به این سوال که آیا شرکتش به تولید محصولاتی بدون فرمان یا دنده روی خواهد آورد یا نه، جواب داد:شاید نهایتا این کار را انجام دهیم اما در آینده نزدیک خبری از آن نخواهد بود. ما همیشه فرمان خواهیم داشت، حداقل تا آینده‌ای که هم‌اکنون می‌توانیم متصور شویم. با رشد سیستم خودران، خودروها به فضایی برای زندگی تبدیل خواهند شد. خودروی آینده یک گوشی چرخ‌دار نیست بلکه خانه‌ای هوشمند و متحرک است.

با نظر به دیدگاه واگنر که یکی از پیش‌روترین طراحان صنعت در دهه اخیر بوده است، می‌توان به این نتیجه رسید که طراحان بزرگ جهان هم‌اکنون درحال آماده‌سازی خود برای کنترل وضعیت چهره خودروها در آینده هستند. اما اینکه در این کار موفق خواهند شد یا نه، به آینده موکول خواهد شد. نتیجه آغاز حیات هوش‌مصنوعی چه خواهد شد؟ کسی هنوز نمی‌داند. برای آشنایی بیشتر با این زمینه می‌توانید مقاله “استفاده بی ام و از هوش مصنوعی برای طراحی خودروها!” را مطالعه کنید. نظر شما درباره رشد این فناوری بشری چیست؟