مدیر فنی جگوار: خودروهای هیدروژنی کاملا مزخرف هستند!
در حالي كه كمپاني هاي مثل هيوندای و تويوتا در حال طراحی و توسعه خودروهايی با تكنولوژی سلول های سوختی هستند، مدير فنی طراحی جگوار لندرور Wolfgang Zeibart اعلام كرده كه علاقه اي به اين تكنولوژي جديد ندارد. در واقع مي توان گفت او خيلي طرفدار اين منبع جديد انرژي نيست، اخيراً در مصاحبه ي در Los Angles Auto Show اعلام كرده است، كه به عقيده ي او تكنولوژي سلول هاي سوختي كاملا مزخرف است!
هم زمان با معرفي I-pace electric SUV ، او صادقانه به گروهي از خبرنگاران اعلام كرد كه اهانت خود را به وسايل نقليه با تكنولوژي سلول هاي سوختي هيدروژني پس نمي گيرد. و اعلام كرد :” توليد گازهاي گلخانه ي توسط وسايل نقليه با سلول هاي سوختي هيدروژني افتضاح است.” وسايل نقليه با سلول هاي سوختي هيدروژني ٣٠درصد كاهش توليد گازهاي گلخانه اي نسبت به خودروهاي بنزيني دارند در حالي كه خودروهاي برقي نزديك به ٧٠ درصد كاهش دارند.
وقتي درباره ي آينده ي اين محصولات ازZeibart سوال شد او اعلام كرد كه :”استفاده از هيدروژن عاقلانه نيست، اين مزخرف است، توليد گازهاي گلخانه اي توسط خودروهاي هيدروژني يك فاجعه است.”
گذشته از اين، زير ساخت ها براي حمايت از هيدروژن يك مسئله ي بزرگ است، مخصوصا در بريتانيا كه فقط ٣ ايستگاه سوخت گيري براي خودروهاي هيدروژني در كل منطقه وجود دارد. تمام اين مشكلات تويوتا را در توليد اين نوع خودرو متوقف نكرده است ، آنها اميدوارند كه رنج توليد محصولات سلول سوختي هيدروژني خود را تا سال ٢٠٢٠ بسيار گسترده و وسيع تر كنند.ولي در JLR( Jagur Land Rover) توليد محصولات برقي همچنان ادامه خواهد داشت. با تزريق بيش از ٣ بيليون پوند( ٣/٧ بيليون دلار) در سال هاي آينده، براي بخش توسعه و تحقيق وسايل نقليه برقي، تا سال ٢٠٢٠ بيش از نيمي از محصولات آنها برقي خواهد شد. گسترش نيروي كار به بيش از ٤٠هزار نفر و سرمايه گذاري ٣٠١ميليون پوند(٣٤٧ ميليون دلار) فقط بر روي بخش موتورهاي الكتريكي باعث مي شود راه آنها براي رسيدن به اهدافشان در توليد خودروهاي برقي هموارترشود و آنها به هدفشان برسند.
