میتسوبیشی حامی تیم ایران شد
تنها تیم ایرانی حاضر در رنکینگ رالی خاورمیانه
، با توجه به الزام فدراسیون جهانی برای رعایت استانداردهای ایمنی و دریافت همولوگ برای خودروهای شرکت کنندگان، تنها تیمی که موفق به اخذ این تاییدیه ها از سوی فدراسیون جهانی برای شرکت در رالی بین الملی خاورمیانه در شیراز شده است، تیم “یوتاپ میتسوبیشی” است.
در واقع مابقی تیم های ایرانی به علت عدم دریافت این تاییدیه ها، فقط امکان شرکت در مسابقه را خواهند داشت و در رنکینگ بخش بین المللی رتبه آنها لحاظ نخواهد شد.
تیم یوتاپ میتسوبیشی به رانندگی لاله صدیق قهرمان سرشناس زن ایرانی و حسن اکبر نژاد از قهرمانان آفرود از خودروهای لنسر 1600 سی.سی استفاده خواهند کرد.
خودروهای فوق را شرکت آرین موتور نمایندگی رسمی میتسوبیشی موتورز ژاپن، در اختیار این تیم قرار داده است. در واقع آرین موتور اسپانسر اصلی تیم یوتاپ میتسوبیشی است.
به گفته رضا مزینانی مدیر بازاریابی و فروش شرکت آرین موتور، این شرکت در راستای اهداف عالی سازمانی
خود و برای عمل به تعهدات اجتماعی بر خود مفروض دارد که از فعالیت های ورزشکاران ایرانی به خصوص در
رشته اتومبیلرانی حمایت کند.
به گفته وی، تیم یوتاپ میتسوبیشی علاوه بر رالی بین المللی خاورمیانه در شیراز در 5 مسابقه رالی دیگر سال 94 طبق تقویم مسابقات رالی فدراسیون اتومبیل رانی ایران شرکت خواهد کرد. البته قطعا رالی خاورمیانه اولین و مهمتریناین مسابقات خواهد بود.
به نقل از پرشین خودرو – مزینانی اظهار امیدواری کرد که خانم صدیق و هم تیمی وی آقای اکبر نژاد بتوانند در این رقابت بین المللی که در داخل کشور برگزار می شود، مقام مناسبی را کسب کرده و از توانمندی ورزشکاران ایرانی در عرصه بین المللی دفاع کنند.
همچنین کامران طالبی فرد سرپرست بازاریابی آرین موتور متذکر شد: خودروهای مذکور مشابه خودروهای لنسر 1600 سی سی تیپ2 است که از سوی آرین موتور به بازار داخلی عرضه شده است.
به گفته وی، این خودروها از موتور استاندارد 1600 سی.سی و گیربکس دنده ای استفاده می کند و طبق قوانین مسابقات لوازم غیر ضروری آن حذف شده است. لوازمی همچون تریم داخلی بطور کامل، ایربگ ها و … این خودروها دارای تاییدیه استانداردهای 52 گانه داخلی بر گرفته از استاندارد اتحادیه اروپا یا همولوگیشن است که به تایید فدراسیون جهانی و فدراسیون اتومبیلرانی ایران رسیده است.
طالبی فرد اضافه کرد: خودرو های لنسر 1600 سی سی تیپ 2 عرضه شده توسط آرین موتور دارای استاندارد اتحادیه اروپا است و این خودروها از یک موتور 1600 سی سی 117 اسب بخاری، 7 ایربگ، سیستم کنترل پایداری و فرمان تمام برقی EPS برخوردار است.
به گفته طالبی فرد، طبق قوانین مسابقات رالی تمام تجهیزات ایمنی فعال و غیر فعال خودروها همچون سیستم ترمز ضد قفل و سیستم کنتری پایداری از روی خودروها منفک و غیر فعال شده است.
سرپرست بازاریابی آرین موتور تاکید کرد: آرین موتور با توجه به ریشه ورزشی و پیشینه بسیار قوی میتسوبیشی در مسابقات رالی، قدم در این راه گذاشته است و برای حمایت از ورزشکاران ایرانی و عمل به تعهدات اجتماعی خود اقدام به اسپانسری تیم رالی یوتاپ میتسوبیشی به کاپیتانی خانم لاله صدیق بعنوان تنها خانمی که در تمام خاورمیانه در مسابقات رالی شرکت می کند، کرده است.
به گفته وی همچنین تیم قطر یک راننده زن به این مسابقات اعزام کرده که البته وی دارای ملیت آلمانی است.
در مسابقات بین المللی رالی خاورمیانه شیراز که سومین مرحله از مسابقات رالی خاورمیانه می باشد علاوه بر تیم
یوتاپ میتسوبیشی بعنوان تنها نماینده رسمی ایران ، 11 تیم خارجی از کشور های منطقه خاورمیانه و حوزه خلیج
فارس شرکت می کنند. رانندگان این 11 تیم از 30 ملیت مختلف آسیایی، آفریقایی و اروپایی می باشند. همانند
رانندگان تیم قطر که ملیتی آلمانی دارند.
دنده 6 : امیدواریم سایر شرکت های وارد کننده و خودروسازان نیز اهمیت شرکت و حضور در مسابقات اتومبیل رانی را در یابند و در آینده شاهد حضور گسترده و حمایت چنین شرکت هایی از رقابت های اتومبیل رانی باشیم.
دزدترین نمایندگی خودروسازان خارجی ، به گواه مصرف کنندگان!!
2000 اش مالی نیست چه برسه به 1600.چرا اوو نیاوردن.کیفیتش جالب نیست.مناطق ازاد برید ببینید.بعد از چند سال ماشین از قیافه افتاده.خط تولیدش هم در چینه ولی در تبلیغات ارین میگه ساخت ژاپن!!!چرا دروغ اخه؟؟؟!!!
اقا عماد درسته بالاخره بکی پیدا شد حرف دل منو بزنه عماد حان بنده 1600 و 2000 میتسو را تست کردم تو بندر که فت و فراوونه اما شما میدونی و شاید افراد کمی که اینخودرو بعد از چند سال کارکرد چقدر از ریخت میوفته من شخصا برام جای سوال بود که حتی پراید اینقدر زود بست ها و نقطه اتصالاتش از هم باز نمیشد و بقول معروف خودرو خسته بنظر نمیومد اما میتسو همینه حتی چراغ های پشتشون در اثر آفتاب از رنگ اصلی به زرد یواش تغییر رنگ دادن خط تولید این ندل از میتسو و چند مدل شاسی بلند در چین واقع شده و به هیچ وجه یک خودروی ژاپنی مثل نیسان نیست
تمام خودروهای میتسوبیشی موجود در ایران از ژاپن میان. کد VIN اونا نشون میده که توی ژاپن تولید شدن. اما حتی اگه توی چین یا تایلند یا هر جای دیگه تولید بشن بازم کیفیتشون مورد تایید کارخونه اصلیه. البته منم موافقم که میتسوبیشی یه مقدار از بقیه ژاپنی ها از جمله تویوتا و هوندا و نیسان و مزدا و سوبارو عقب مونده. اما مقایسه لنسر با پراید دیگه اصلا نمیگنجه!
درود به سانمارتین.هر کس باور نداره بره ببینه.در مناطق ازاد لنسر پیدا میشه.برای خود من هم باورش سخت بود که چرا ماشین اینقدر زود فرسوده شده.به نظر من از لحاظ افت کبفیت ظاهری بعد از چند سال مشابه النترا واکسنت بود.داشبورد خودروهم کاملا فرسودا ورنگ رفته شده بود در چند خودرویی که دیدم.ژاپن نمیاد وقتشو بذاره برای مونتاژ خودروی بی کیفیت.ساخت چینه
بچه های تاپیک لنسر تیونینگ تاک کد VIN لنسر های ایران رو بررسی کردن. همشون از ژاپن میان.
متشکرم عماد جان. البته همه خودروهای چینی هم بد نیستن، بایستی بپذیریم که برخی محصولات چینی موجود د کشور هم بسیار پیشرفت کردند. خودروهایی نظیر جک s5 کرمان موتور که بنده تست کردم و انصافا عالی بود. ام جی هم بدک نیست، اگه ام جی پرستان بهم خورده نگیرند!! و جک جی 5 هم که بنده مدتی داشتمو ازش خیلی راضی بودم.همین برلیانس هم که الان قیمتش به صد میلیون رسیده گزینه بدی نیست.
یه سوال!
این خانم “لاله صدیق” همون متقلب معروف مسابقات کلاس 1600 نیس؟؟؟؟
سلام،ببخشید میخواستم بدونم چجوری میشه عضو تیم میتسوبیشی شد؟! خیلی ممنون میشم اگه راهنماییم کنید.