نظرات مالکین پژو 405 و پارس در بلند مدت
نظرات مصرف کنندگان خودرو در استفاده بلند مدت یکی از مهمترین معیارهای ارزیابی کیفی و فنی خودروهاست و همواره مورد توجه بوده است. سایت دنده 6 در نظر دارد نظرات مردمی خودروهای مختلف را از طریق کانال خود در تلگرام دریافت و به صورت همزمان در کانال و سایت دنده 6 برای عموم منتشر کند. برای مشاهده فراخوان های مختلف برای نوشتن نظرات مالکین در کانال تلگرام سایت دنده 6 به نشانی Telegram.me/Dande6 عضو شده و دز زمان مشخص شده تجربه مالکیت خود را در مورد خودروی مشخص شده اعلام فرمائید. بدیهی است همراهی شما در نوشتن تجربه مالکیت و همینطور اشاره صحیح به نکات مثبت و منفی می تواند کمک بزرگی به مصرف کنندگان فعلی و آینده خودروی مورد نظر داشته باشد.
—————
تجربه مالکیت پژو 405 و پارس در بلند مدت
1:
سلام، من میخواستم نظرم رو در مورد پژو پارس دوگانه مدل 94 بدم، پس از یک سال و نزدیک 29/000 کیلومتر کار کرد.پس از شیش ماه ماشین یه بار واسر سر سیلندر سوخت که بردیم بیرون دادیم درست کردن، پس از یک ماه موقع حرکت کردن با ماشین صدای شدید از صفحه کلاج ماشین بلند میشد اونم بردیم نمایندکی صفحه ماشین رو تعویض کردن، رو کیلومتر 26/000 کیلومتر ماشین نزدیک به یک لیتر روغن کم میکرد که بردیم نمایندگی پس از باز کردن موتور که بوش ها کاملا خط انداخته بودن و می خواستن با یک دست رینگ سر و ته شو در بیارن و کلی بحث با کارشناس متقاعد شد که بوش و پیستون ماشین رو عوض کنن، هر چند ما خیلی تاکید کردیم که سر سیلندر ماشین مشکل داره و انکار کردن، حلا ماشینو صبح که روشن میکنی دود ابی از اگزوز میده که مشکل از لاستیک کیت سوپاپ هستش که همچنان باقی مونده،البته ماشین کارت طلایی هم داشت و یک هفت طول کشید که ماشین رو تحویل ما دادن. خلاصه این که هر روز زوزه گیربکس ماشین بیشتر وبیشتر میشه بردیم نمایندگی درخواست گیربکس دادن براش و نزدیک چهل روزی میشه که خبری نشده از طرف نمایندگی، البته گاز ماشین هم مشکل داره که تو جاده نزدک سر بالایی که میشه شروع به ریپ زدن میکنه که اونم بردیم نمایندگی، دیاگ زدن و تست جاده انجام دادن که متوجه ایراد نشدن و با وجود داشتن گارانتی و کارت طلایی هزینه دیاگ و تست جاده رو از ما گرفتن مشکل حل نشد، ضمنا ماشین هر هزار کیلومتر نزدیک به یک لیتر روغن کم میکرد
————-
2:نظر یکی دیگر از مالکین پژو پارس
با سلام وتشکر از کانال خوبتونم والا من هم از سال ۸۷تا الان پژو پارس دارم تا الان بغیر از خرج هایه معمولی مثل تعویض شمع ها تعویض صفحه کلاج و اینجور چیزا هیچ خرج اضافه ای نکردم با وجود اینکه الان دقیقا ماشین ۲۰۰هزار تا راه رفته و واقعا ماشین راحت ونرمی تا الان هیچ گونه مشکلی از گیربکس و صدا هایه اضافی نداشتم این بازم بستگی به طرز رانندگی و اقبال هر فرد داره از نظرمن
————
3:نظر یکی دیگر از کاربران به نام سروش در مورد تجربه مالکیت پژو پارس
سلام من برج ٣ پژو پارس ٩٤تحويل گرفتم، از اونجايي ك ماشالا همه سفيدن رنگ ابي رويال رو ثبت نام كردم
ماشين تنها مشكلي ك داشت زوزه گيربكسش بود ك اونم با تعويض گيربكس از طرف گارانتي عيبش رفع شد، خود مسئول نمايندگي هم گفت اگه خوب نشد بياين گيربكس زانتيا براتون بذارم اما خداروشكر خيلي خوب شده…همه ميگفتن كيفيتش بده و داشبوردش ب سرصدا ميفته اما اصلا همچين چيزي اتفاق نيفتاد
در كل من خيلي راضيم، واقعا اين موتور يورو٤ بهينه عاليه، خودم قبلش ٤٠٥ مدل٨٧ داشتم اما اين يه چيز ديگس
پيشنهاد ميكنم لاستيكارو پهن كنين، ب شدت روي نرمي و هندلينگ ماشين تاثير خوبي داره
——————
4:نظرات دیگر اعضای دنده 6 از مالکیت محصولات پژوی ایران خودرو :
سلام دوستان عزیزم من محمدرضا از تبریز هستم،پژو دوگانه ۴۰۵ خریداری کردم مدل ۹۴/۵ که تا امروز یعنی مورخه ۹۴/۱/۲۹ نزدیک به ۲۶۰۰۰هزار کیلومتر کارکرد داشته دوبار تعویض گیربکس کردم،یک بار دریچه گاز بهمراه استپ موتور،کیت کامل صفه کلاچ،ماهک،میل گیربکس،دسته راهنما،پشت امپر کامل،دسته موتورها،را از طریق گارانتی تعویض کردم.صدایه شدید زوزه گیربکس و عدم کشش خودرو در سر بالایی ها از عیب هایی که این ماشین داره و ایران خودرو و مهندسین متخصص هنوز نتونستن این عیوب رو رفع کنن،نیگن اگه باز گیربکس رو عوض کنیم از این بدتر میشه گیربکس ها داخلی هستن و از سال ۹۳ این ایراد ها یعنی زوزه و عدم کشش رو دارن،و به هر تعمیر کاری مراجعه میکنن مشگل رفع شدنی نیست یعنی غیر قابل تعمیر هست،از دوستان کسی هست بدون برای این عیوب چه راه حلی میشه پیشنهاد کرد،با تشکر
—————
5:مهدی:
با سلام .دوست عزیزی که میگید ایراد از رانندگیه .اینطوریا نیست .ماشینای ایرانی از اوایل سال نود با شدت گرفتن تحریم ها به این روز افتادن .درضمن اگه ماشین اصل فرانسه داشته باشی .مثلا ما مهابادی ها برو با هاش دویست و بیستا برو با کلی بار و بیراهه رفتن .آخ هم نمیگه .باتشکر
—————
6:عیسی:
سلام
من 17 اسفند ماه یه پژو tu5 از نمایندگی خریدم
همون چن روز اول بخاطر دل زدن و مصرف زیاد بنزین به نمایندگی بردم و وایر شمع ها رو عوض کردن
صدای زیادی تو دنده های 2 و 3 از گیربکس شنیده میشه
وقتی بارون می باره از جام جلو ماشین آب به داخل ماشین نفوذ میکنه
در های ماشین کیپ نیستند و صدای زیادی در سرعت های بالا شنیده میشه
ریموت ماشین خیلی ضعیف عمل میکنه
جلوبندی ماشین ایراد داره
این هم از ماشین صفر کیلومتر
چن روز من باید وقت بزارم و برم نمایندگی و برگردم تا این مشکلات برطرف بشه؟؟؟
—————
7:علیرضا:
سلام ما یه پژو مدل 83داشتیم که از صفری دست خودمون بود خیلی ماشین نرمی بود هیچ خرج اضافه ای نداشت اتاقشم اصلا سرو صدا نداشت بعد از8سال کارکرد اصلا روغن کم نمیکرد اما اونو فروختیمو یه سمند موتور پژو صفر گرفتیم مدل 94اون موقه بود که همه مشکلاتمون شروع شد ب این نتیجه رسیدیم ماشینای بالای مدل 90همه این مشکلو دارن ضمنا اون 206هایی که میگن برقش مشکل داره همونایین که بعد 90تولید شدن
—————
8:وحید:
از سال ٨٩ يه ٤٠٥ دارم ٢٥٠ هزار كيلومتر راه رفتم باش و هيچ مشكلي باش نداشتم تو سال ٩٤ تصميم گرفتم ماشين صفر بخرم يه پارس صفر خريدم تو اين يك سال ١٥ هزار كيلومتر باش رفتم هم كيربكسش خرابه هم موتورش دود ميكنه رنگ رو كاپوت و در صندوق و سقف ماشين خراب شده و الان هيچ كس جواب گو نيست
از اين يك سال كه اين ماشينو دارم ٦ماه ماشين تو نمايندگي بود
بازم به اون ماشين مدل ٨٩ هم راننده جفتشون يكي بوده هم شرايط رانندگي
كيفيت لوازم واقعا پايينه و اين موردم بسيار واضحه
هر كس ميگه ماشيناي جديد خوبه شايعس و هركس ميگه ماشين خوبيه راجب ماشين اطلاعش پايينه
————–
9:نظر نیما در مورد محصولات پژوی ایران خودرو:
با عرض سلام و خسته نباشید
پدر بنده راننده بین شهری هستن و هر روز سرویس دارن اون هم در جاده سنندج_مریوان
خواستم خدمتتون عرض کنم سال ۸۸ یه 405 صفر کیلومتر خریدیم
پدرم بعد از گذشت ۳۶۷۰۰۰ کیلومتر دقیق موتور ماشین رو تعمیر کردن و خیلی هم از اون راضی هستیم
و همچنین چند نفر از همکارای پدرم پژو ۹۴ خریدن الان به سال نکشیده موتورشون روغن سوزی داره به شدت
فقط خواستم بگم که ماشین های ۹۰ به بالا واقعا افتضاحه چون دیدم
ممنون بابت وقت گرانبهاتون نیما از ‘سنه دژ’
—————-
10:مجید:
سلام
میخواستم در مورد پارس چند مورد بگم
بنده پارس 88 دارم
تا به امروز ماشین به جز مصرفی چیزی اذیتم نکرده
قبلا هم پارس ELX داشتم
ماشین زیاد عوض کردم
با اینکه بابت خرید این پارس در زمان خودش پول یک 405 دوایربگه دوگانه رو پرداخت کردم اما ترجیح دادم پارس 88 بگیرم
تجربه بنده نشون داد که محصولات ایران خودرو بین بازه 86 تا 89 خوب بودن ولی بعد از اون اکثر دوستان یا اشنایان که داشتن همه با این ماشین مشکل داشتن و دارن
—————–
11-نظراتی دیگر از کیفیت پژوهای ایران خودرو:
پویا
باسلام،پوریا هستم من اول برج 11پارسال پژو 405صفرتکسوز خریدم هنوز خیلی کار نکرده درحدود 3200تاس،راستش این مشکلاتی که دوستان گفتن رو اصلا نداشتم شایدم چون خیلی کار نکرده اینجوری اما خداییش ماشین بی سر وصدایی ایراد فنی هم فقط یکمی بلبلینگ کلاچش صدا میده که ترجیح دادم بهش دست نزنم چون معلوم نیست بخاطر درست کردن اون چه بلاهایی سرش بیارن وبقیه ی قسمتاشم داغون نکنن،بدنه هم خدایی هیچگونه ایرادی نداره در کل همه چیزش عالیه،بنظرمن البته فقط در کشور ما ماشین صفر شانسیه چون کنترل کیفیت نداریم یا اگرم هست بسیار ضعیفه ووقتی ماشین صفر میخری انگار لپ لپ گرفتی معلوم نیست چی از آب دربیاد،ولی خب از افت کیفیت قطعات هم بخاطر تحریم ها نمیشه گذشت،با سپاس وقت شما خوش
—————-
12:نظری دیگر از MA ebr
سلام و خسته نباشید
ابتداعا تشکر میکنم بابت مطالب جالب و همچنین نمایش نظرات کاربران.
بنده در سال ۹۱ اقدام به ثبت نام یک دستگاه پژو پارس elx نمودم با این که مبلغ خودرو را به صورت کامل به حساب شرکت واریز کردم بعد از ۶ ماه(تاریخ تحویل در قرارداد یکماهه) ماشینو در پارکینگ الیاف بدون بنزین و روغن موتور کافی (تقریبا ۲ لیتر روغن) تحویل گرفتم. از لحظه تحویل قاب زیر فرمان و ایینه سمت شاگرد ترک داشت. شب همون روز متوجه شدم چراغ جلو و مه شکنها کار نمیکنه ایراد برقی داشت در کیلومتر ۲۰۰۰ نمایندگی اینارو تعویض کرد. در کیلومتر ۷۰۰۰ متوجه شدم ماشین به شدت روغن کم میکنه وقتی ریز شدم فهمیدم روغن سوزی داره. در ابتدا نمایندگی قبول نمیکرد ماشینو دو روز برای تست در اختیار نمایندگی گذاشتیم و بعدش قرار شد سرسیلندر باز بشه. گفتن قطعه نداریم تحریمه و برات تعمیر میکنیم بعد از تعمیر هیچ تغییری نکرد بجز اینکه در نمایندگی پایه پلاستیکی رادیاتو رو هم شکسته بودن. ماشینو دوباره انتقال دادیم برای روغن سوزی برای بار دوم سرسیلندر تعویض کردن باز مشکل حل نشد برای بار سوم گیت و سیت و سوپاپ تعویض شد باز نشد برای بار اخر در خواست موتور کامل کردن که شرکت به خاطر هزینه بالای استفاده از خدمات قبول نکرد.
در کیلومتر ۱۵۰۰۰ سیستم انتقال سوخت و بست شلنگ بنزین دچار نشتی در پارکینگ شد که وقتی استارت زدم ماشین اتیش گرفت و خدا رو شکر با کپسول خاموشش کردیم.
در کیلومتر ۱۷۰۰۰ هزار هنگام انتقال به نمایندگی مرکزی لاستیک عقب ترکید.
و در نهایت این ماشین بود که پیروز شد و به خاطر حفظ جونمون به نصف قیمت فروختمش.
البته صدای گیربکس و تعویض صفحه و نشت اب و بسته شدن به سختی درب صندوق عقب روزگار خوش ما بود.
بعید میدونم باور کنید ولی عکس فاکتور ها رو ضمیمه میکنم.
ارادتمند ابراهیمی از تهران.
تعویض سیلندر ترمز عقب و تعویض سنسور هشدار دنده عقب و تعویض موتور برقی صندلی راننده از قلم افتاد.
فاکتور های ارسال شده کاربر مرتبط با پست بالا از سرویس ها و خرابی های متعدد پژو پارس تا کیلومتر 17000
————–
13:فرشاد:
سلام منم سال 91 ویژه جشنواره دهه فجر پژو پارس سال با موتور xu7 ثبت نام کردم که قرار بود اسفند همون سال تحویل بدن اما چون قیمتها بالا کشید بازار بهم ریخت اردیبهشت سال 92 تحویل دادن
مشکلات من هم از کیلومتر 2000. به بعد شروع شد ماشین درش بسته نمیشد بردیم نمایندگی چراغش خاموش نمیشد بردیم نمایندگی بعد یهو متوجه شدم موقع خاموش کردن سویچ رو در میارم ماشین خاموش نمیشه به ناچار کاپوت بالا زده و سر باطری قطع میکردم و یا گاهی خاموش میشد و موقع استارت مجدد روشن نمیشد و باید حولش میدادیم نمایندگی قادر به تشخیص نبود میخواست سویچ عوض کنه تا این که به آشنامون تو کارخونه ایران خودرو کار میکرد زنگ زدم ماجرا رو توضیح دادم اون شرح جز به جز خواست و با مشورت با مهندس قسمتش فهمید ماشین فنش روشن مونده ایراد از خازن یا استارتر فن هست که منم عوض کردم مشکل حل شد
تو 20 هزار تا به بعد هم روغن کم میکرد موجب یک بار تعمیر سر سیلندر یک بار پیاده شدن کامل موتور شد و تو 30 هزارتا هم باز سرسیلندر بخاطر کسر روغن تعمیر و باز در 34 هزارتا واشر سرسیلندر سوخت و عوض شد خلاصه دیدم داستان ادامه داره که با ضرر ماشین رو فروختم
——————
14:مسعود:
با سلام در صورت امكان اين پيام و تو كانالتون بزاريد
بنده مسعود از تهران هستم
من يه ٤٠٥ مدل ٨٨ داشتم بجز بنزين و موارد مصرفي تا سال ٩٣هيچ هزينه برام نداشت تا اينكه در سال فروختم و يه پارس Tu5 خريدم
در ١٠٠٠ كيلو متر بلبرينگ هيدرو ليك فرمان خورد شد سه ديسك و صفحه عوض كردم چهار بار با يدك كش حملش كردم تا نمايندگي دو كاسه چرخهاي عقب و عوض كردم در روز هاي باراني ترمز ماشين حتي با سرعت ده تا بيست كيلومتر تعطيل بود كه حتي كار به خود كارشناساي كارخونه ارجاع شد و بعد از فروش خريدار مجدد ديسك و صفحه و تمام لنت و بوستر … عوض كرد تا روبراه شداين موارد تا قبل ده هزار كيلومتر اتفاق افتاد اينم كيفيت خودروهاي ايران خودرو بود
——————
15:نظر مهدی در مورد مالکیت پژو:
درود به شما و بچه هاي عضو كانال
خانواده من دو پژو پارس سال دارن يكي مدل ٨٩ با كاركرد١٣٠هزارتا ديگري مدل٩٣يورو٤ با كاركرد٤٠هزارتا. مدل ٨٩ بسيار بي ازار بوده. و تا الان به ياد ندارم غير از واير شمع تعويض ديگه اي داشته باشه باقي لوازم مصرفي بوده. مدل ٩٣هم بعد از شستن موتور خودرو در كارواش سنسور ميل سوپاپ تعويض شد و تا الان مشكل ديگه اي نداشته در كل در مقايسه با خودروهاي داخلي ديگه تا الان راضي بوديم و مشكلي نداشتن،بين ٨٩و٩٣اگر بخوام بگم بهتر كدومه ٨٩انتخاب مي كنم چون در شرايط بسيار بد نگهداري ميشه ولي بي ازاره و به نظر شتاب و كشش بهتري هم داره،
موفق باشيد
———
16:نظر رضا
با عرض سلام حالا که همه دارن از گل کاری های ایران خودرو میگن…. منم بگم…
در سال 92 ، یکی از اشناهامون که خانم هستش از من خواست واسش یه پژو 405 با موتور tu5 بخرم….. منم بهش پیشنهاد ال90 پارس خودرو دادم، ولی گفت از قیافش خوشم نمیاد…
ما با هم رفتیم از نمایندگی تحویل فوری خریدیم…
دو هفته بعد زنگ زد، گفت پارکینگ خونه شده پر روغن…. رفتم دیدم بعله همه ی روغن موتور ریخته رو زمین…یه 4 لیتری روغن بهران خریدم و ریحتم توش رفتیم نمایندگی….. همینجوری روغن ازش قطره قطره ریخت تا دم نمایندگی… رسیدم نمایندگی دیدم سه لیتر و خورده ای روغن داره… قضیه رو گفتم، ماشین گذاشتیم اونجا، یک ماه ماشین خوابوندن گفتن قطعه نداریم، بعد از یک ماه تحویل دادن…. صفحه کلاچض سوخت…. بعد از دوهفته ی دیگه پولی تسمه دینام تیز کرده بود و تسمه پاره شد…. بعد از یه مدت گاز کولرش خالی شد…. بعدشم با خفت و خواری فروختمش….
——–
17:پیمان:
سلام خسته نباشيد من يه پژو ٤٠٥ مدل ٨٢ دارم
٣سال پيش خريدم، ماشين الان ٣٣٠ هزار كار كرده هيچ مشكلي نداره، موتور ماشين فوق العاده كار ميكنه حتي ماشيناي صفر امروزي كم ميارن جلوش. فقط يكم اتق ماشين سر و صدا داره كه اونم به نظرم بعد از اين همه سال طبيعي مرسي
سلام من یه پژو slx سری اولی سال نود خریدم خدا شاهده دو روز پیش فقط شمع هاش بعد هفت سال عوض کردم و به جز بنزین و لنت و تایر و روغن هیچ خرج دیگه ای نداشته و تا دلت بخواد روش فشار وارد می کنم تازه یه باز مجبور شدم تو سرعت صد و پنجاه تا دنده رو بکشم یک ولی اخ نگفت ولی داییم چند مدت پیش یه پارس صفر گرفت از بس بردش نمایندگی اونم بخاطر مشکل گیربکسش ماشین رو فروخت خدایی خودتون اونایی که اینو ماشین ها رو می سازین حاضرین سوارش بشین ادم اندازه جونش باید خرج کنه شاید بتونه سوارش شه
با سرعت ١٥٠ كيلومتر رفتيد دنده ١ و ماشين آخ نگفت!!!!
بله،دلفين ها هم پرواز ميكنند!!!
اره جون تو! لابد پنگوئن ها هم پرواز میکنند
داداچ شمارشو بده منم جنسم از اون تهیه کنم … اصله اصله خدایی…
داداش چی زدی.150 تا میرفتی زدی دنده 1.چطور ممکنه.یا چیزی زدی یا خواب دیدی
من تو 180 دیدم با 405 اومده دنده 3 ولی دنده یک یکم بعید به نظر میاد
یه کم خوب فک کن
اصلا جا نمیره دنده 1 وقتی سرعتت بالا باشه
باسلام
واقعا متاسفم برای صنعت خودروسازی مرده در ایران.405 مدل 92دارم، سه راه تهرانپارس به سمت شمال میرفتم ، ماشین موقع حرکت در 1 موند، بعد از یه هفته وقت دادن نماینگی، گیربکس خورد کرده بود، الانم هنوز دنده 1خوب جا نمیره، کنس چرخ هنوز صفر بود خر خر میکرد بردم نماینگی عوض کرد، دسته راهنماش با اینکه عوض هم کردم باز هم چراغ نور پایینش یه دفه خاموش میشه. واقعا اگه ایران خیلی مردانه عنوان کنه که ما صنعت خودروسازی نداریم و به جای اون به تجارت پسته و بادام و فرش دست بافت بپردازیم خیلی بهتره مثله عرب ها. من از وقتی یادمه پدرم ماشین امریکایی داشت، همه جا باهاش رفتیم، آخ نگفت این ماشین و فقط به خاطر گرون شدن بنزین فروختش. خودرو های داخلی واقعا مزخرفن، تاکید میکنم واقعا مزخرفن.
واسه چراغت که ی دفعه خاموش و روش میشه نور پایین احتمالا سیم کشی مشکل داره تا چراغ تست کن ولی من احتمال میدم از توپی دسته سیم باشه ( محلش کنار کامپیوتر ماشین نرسیده به چراغ جلو سمت چپ)
باسلام
بنده بدنبال اسرارهای خانواده مخصوصا پسر تازه به دنیا اومدم رفتم که ماشین بخرم خیلی تحقیق کردم تا بلاخره از باجناق عزیزم پژو جی ال ایکس مدل81را خریدم با وجود اینکه مدت 15ساله گواهینامه دارم و با ماشینهای زیادی رانندگی کردم ولی میگم این پژو را هیچوقت نخاهم فروخت واقعا عالیه،عالی . همه چیز تمام باهاش همه جا رفتم حدود 200هزار کار کرده عروسکم.ممنون از لطف شما
با سلام من یک پارس مدل ۹۴ داشتم که هم ترمزش چوب میشد هم موتورش ریپ داشت و ۱۵ هزار هم دیسک و صفحه عوض کردم. اونو فروختم و الان پارس مدل ۹۵ دارم و خداروشکر هیچ مشکلی نداره و ترمز هاش هم عالیه. نسبت به قیمتش واقعا سواری خوبی داره. بهتر از این ال نود فقط اما به خاطر طراحی مکعبی اصلا تعادل نداره مخصوصا توی جاده
یه مدت کوتاه مردم همت کردن و به خودروهای داخلی نه گفتن هیچ نخرید تا با وام ۲۵ میلیونی دوباره چندتا جوون وسوسه کردند و گول زدن! اگه این نه گفتن دو ماه ادامه پیدا کرده بود الان مافیای خودرو ساز این بساط جمع کرده بودند
باسلام
دوستان من برج 6 سال 94 یه 405.دوگانه گرفتم.
تا الانم 42تا کارکرده و آخ نگفته
فقط یه بار آب رادیاتور رو نگاه کردم یادم رفت درب رادیاتور رو ببندم 2 هفته اونجوری روندم بعد واشر سوزوند که اونم نمایندگی عوض کرد.
تا الان خدا شاهده عیبو ایرادی اساسی ندیدم ازش و تو رنج30ت عالیه و پیشنهاد میکنم بگیرین پشیمون نمیشین.
وقتی تو جاده میرونیش میفهمی به چی پول دادی مخصوصا اکه موتورش گرم شده باشه.
ایشالله اولین موقعیت که پیش اومد برام میخوام یدونه صفرشو بگیرم.
دوست عزيز يكبار موتور سوزونديد و ميگيد تا حالا آخ نگفته؟؟؟؟!!!ديگه از اين بالاتر چي ميخواست بشه؟؟؟!!!
405 مدل 94 خریدم و ادرس تمام نمایندگی های کرمان یاد گرفتم هر روز مرخصی باید میگرفتم و می رفتم دنبال کارای ماشین 4 تا گیربکس عوض کردم رو 10000 تسمه تایم پاره کرد روز اول چراغ روغن روشن شد و اویل پمپ عوض شد و بعد کاپوت بسته نشد و بعد ریموت عمل نکرد و بعد شیشه بالا بر کار نکرد و بعد…… خدایا ب کدامین گناه والان ماشین فقط حرکت میک….
سلام. من یه 405 slx مدل نود با موتور تیو فایو دارم بجر شمع ها که سال 95 عوض کردم بعد 5 سال و صفحه کلاچ در هفته پیش و چند تا خرج معمولی دیگه مثل روغن و این چیزا هنوز هیچ مشکلی نداشته و تقریبا 250 هزار تا هم رفته و راحت 220 رو پر می کنه از صفری زیر پای خودم بوده چجوری ماشین مدل 94 رو شما 4 بار گیربکس عوض کردی؟و بقیه چیزایی که گفتی؟
داداش پارسelxشاید210تا بره ولی من موندم چجوری شما با پارس سال 220 تا رفتی.اگه توراننده باشی و این ماشین دروغین سر حال باشه تو سرازیری 200 شاید بتونی بری نه 220 تا اونم 5دقیقه
داداش شما هم مثل داداش قبلیمون.من موندم جوری با 405tu5 تونستی220 تا پرکنی عجیبه.405 جدیدا 180 به بالا نمیرن.مگر اینه تقویت باشن و یا ماشین تو شیب باشه
اخه 405 چجوری 220 تا میره
سلام
تابستون پارسال بود که 405 مدل 93 خریدیم
به دلیل اینکه خیلی شنیده بودیم داشبورد های جدید سرو صدا میکنن
داشبورد قدیم و کرم رنگ تونستیم پیدا کنیم
واقعا باید بگم ماشین پر خرجی بود
و چون کارت طلایی نداشت خیلی هزینه رو دستمون گزاشت
و به ناچار فروختیمش
اما باید بگم ماشین های 90 به بعد داشبورد قدیم هم به صدا میافته حالا چه دیر چه زود
دوم اینکه واقعا پولتونو برای شرکت پژو دور نریزید
یا ده میلیون کمتر هزینه کنید و پراید بگیرید
یا ده میلیون بیشتر هزینه کنید و ال90 بخرید
مطمعن باشید که پشیمون نمیشید
یاحق
این ۴۰۵و بقیه اینها که ما الان سوار میشیم فرانسه ۲۰ سال پیش از رده خارجشون کرد. الان ایران اومده ۴۰۵ رو با جنس چینی زده میگه فرانسوی. برادر من جدیدا فرانسوی نیست فقط یه مارک پژو مال فرانسست وگرنه همه چیش چینیه که به خرج میوفته. شمو یه دو هزار بخر اون فرانسویه بعد ببین ماشین فرانسوی خوبه یا بد
سلام و خسته نباشید. من یک 405 دوگانه مدل خرداد 95 خریدم. و از مشکلات و محاسن میخام بگم. تا الان که 45000 کارکرد داره. فقط یکبار توی 35000 تسمه تایم پاره کرد که اونم فکر میکنم تغصیر خودمه چون خیلی باهاش دنده مرده میرفتم خنده داره ولی یبار باسرعت 60 و با دنده پنج حرکت میکردم فکر میکردم سر صبح باید دور رو پایین نگه دارم.باز هم تعجب میکنم شاید جنس تسمه تایم نامرغوب بوده که توی 35000 کارکرد پاره شد. البته بگم ایران خودرو بهم شک کرد و ماشینو دیاگ زد و در کمال تعجب ماشین کیلومتر 38000 کارکرد رو نشون میداد. خداروشکر به چهل هزار نرسیده بودو تعمیر شد
و هزینه 39000 تومان ازم بابت آبندی سوپاپ. چسب گرفت
مشکل دیگه ای هم که داشت سوختن میکروسوییچ در راننده بود. بردم گارنتی انجام شد. در کل بگو بجز مشکل تسمه تایم. و صدای گیربکس مشکلات متعدد کوچیک داشته مثل خرابی و سولفاته زدن متعدد بست باتری. و میکروسوییچ در
روغن هم متوسط کم میکنه. مثلا هر 2000 کیلومتر کارکرد نزدیک 200 سی سی کم میکنه که بیشتر اونم برای استفاده از گاز هست
. تازه الان متوجه شدم که شمع ماشین نسبت به 405 مدل 88 که داریم زودتر سیاه میشه ینی اینکه واخل ماشین بیشتر دوده میزنه که انشاءالله. اونم با دیاگ زدن حل میشه.
محاسنش اینکه خداروشکر بیشتر مشکلاتی که عزیزان با این ماشین دارن رو من ندارم.
پوزش بابت زیاد بودن متن
موفق باشید.
اقاسلام
من پارسال یه پارس۸۲نقره ای خریدم۷/۵۰۰
انصافاوقتی گرفتم چون ۱۰سال خواب بود خیلی داغون بود
پوسیدگی بدنه.پوسیدگی لاستیکها
خلاصه باجرثقیل ماشین رو بردم دم صافکاری
گفتم اقاکل رنگ این رو بسوزون وآهنش کن-لختش کردم صندلی وتودری وشیشه و….دراوردم تمام قطعآ پوسیده اش رو عوض کردم
بعدبدون یک ریزه بتونه بردیمش داخل اطاق رنگ بعد دربها-کاپوت-صندوق رو کوره ایش کردم
سقفش روهم که رنگش سوخته وآهن بودرنگ باکیلرزیادزدم خلاصه دربهاوکاپوت و…وصل کردم
۴تاصندلی نو-تودری های توکرم-داشبورد کرم(چون سوناتایی خوشم نمیاد)۵تارینگ فابریک ای ال ایکس+۵تالاستیک ۲۰۵×۱۵ میشلن انداختم زیرش-شیشه هاش روقهوه ای انداختم(برچسب نه رنگ شیشه قهوه ایه)
خلاصه گیربکس نو-تمام سیم پیچی هانو-باطری نو-لاستیکهای لای دربهانو-چراغهانو-پشت امپرنومدل بالایی-انژکتورهانوجلوبندی نو کمکهای عقب گازی نوو…..
خلاصه حدود۱۰تومن خرجش کردم که تمام شد۱۷/۵۰۰
الان شده یه پارس ۸۲توکرم عروسک که ۳۲مشتری داره ولی عاشقشم و عمرابفروشم چون استخون بندیش اصل فرانسه است
ضمناهمه چیزش هم فابریک انداختم حتی باندهاش رو،حتی پرده عقب شیشه عقب هم نزدم(ببخشیدیادم رفت بگم شیشه جلوش فتوکرومیکه)نمیدونم کمکهاش رو بیارم پایین و…عمرا
تنهاکارغیرفابریک که کردم کیلررنگش رو زیاد زدم درنتیجه متالیکش کاملاواضحه
مدلش۸۲است ولی تواتوبان تهران قم ۲۲۰تاپرکردم انگاردارم۵۰ تا باهاش میرم(البته۵دقیقه بیشتربااین سرعت نرفتم)
الان فقط یه کار مونده تصمیم دارم دنده اتوماتش کنم
میخاستم ازتون بپرسم فکرمیکنیدروپرشیاجواب میده یانه؟
تروخدااگه تجربه دارید راهنماییم کنید
ممنون میشم
تا وقتي ما پرشيا رو ماشين خوب و عروسك بدونيم شرايط تغييري نخواهد كرد
الله لا يغير القوم حتي يغير ما بانفسهم
(خداوند سرنوشت هيچ قومي را تغيير نميدهد مگر آنكه خودشان سرنوشتشان را تغيير دهند)
دوستانی که اطلاعات بیشتری دارند حرفهای من رو تکمیل کنن.
یکی از مهمترین دلایل سوختن واشر سرسیلندر موتور xu7 برمیگرده به نوع سوخت مورد استفاده. میدونیم که موتورهای xu7/jp3/L3 که در ایران تولید و استفاده شده دارای نسبت تراکم استاندارد بالای 9 (9.3) هست از طرفی متوسط دمای کارکرد موتور xu7 دمای بالایی هست. (نسخه های قدیمی تر اروپایی این موتور دارای نسبت تراکم 8 بوده) (که البته با تعمیر و کف تراشی سرسیلندر این نسبت تراکم بیشتر از استاندارد هم میشود) بنابراین برای جلوگیری از پدیده خودسوزی (ضربه>ناک>knock) لازم هست سوخت با اکتان بالاتر و متناسب با این دمای بالا و نسبت تراکم مورد استفاده قرار بگیره. از طرفی چون این موتور از نوع بوش تر هست و سطح بیشتری از واشر سرسیلندر با آب تماس داره در صورت انفجار ضربه ای در موتور با ایجاد فشار بیش از حد به فضای داخل محفظه احتراق و یکی از بخشهای مهم یعنی واشر سرسیلندر که وظیفه آب بندی محفظه احتراق نسبت به آب و روغن درحال گردش در موتور را دارد وارد میشه و به تدریج در صورت پایین بودن کیفیت قطعات (واشرسرسیلندر، سرسیلندر و بوش سیلندر و…) و یا در مرحله تعمیر رعایت نکردن اصول فنی، مقاومت واشر به تدریج درهم شکسته و فشار ناشی از احتراق ضربه ای به تدریج به آب سیستم خنک کاری راه پیدا می کنه و در مرحله بعدی فشار کمپرس عادی هم وارد جریان آب رادیاتور شده و حالتی شبیه به جوش آوردن رو پیش میاره که در واقع در این مراحل میشه گفت واشر سرسیلندر سوخته یا در حال منهدم شدنه. از طرفی ناک سنسورهای نصب شده روی موتورهای xu7 که در هماهنگی با ecu وظیفه کاهش ناک رو در صورت استفاده از سوخت با اکتان پایین دارند، باز در صورت استفاده از ecuهای با عملکرد ضعیف تر و یا ناک سنسورهای بی کیفیت و یا عدم رعایت اصول فنی در تعمیرات، سبب افزایش احتمال ناک زدن موتور و در طولانی مدت سبب دردسرهای مختلف که تنها شامل تخریب واشر سرسیلندر نمیشه و بخشهای دیگری از موتور رو هم تحت تأثیر قرار میده میشوند. بنابراین موتور xu7/L3 نسبت به ناک زدن حساس هست و حداقل اکتان سوخت قابل استفاده در این نوع موتور باید 93 باشه تا از انفجار پیش از موعد مخلوط هوا و سوخت در سیلندر موتور تحت فشار تراکم و دمای بالای موتور جلوگیری بشه.
البته جالبه که سوخت گاز CNG با اکتان بسیار بالا و قابلیت تراکم پذیری بسیار بالا این امکان رو فراهم میکنه که بشه گازCNG رو در حتی نسبت تراکم های بیش از 25به1 بدون نگرانی از ایجاد ناک و انفجار ضربه ای به کار گرفت. از طرفی به دلیل دمای احتراق بالای گازCNG (حدود 150 تا 180درجه بیشتر از بنزین) و قدرت کم گازCNG در مقایسه با مقدار برابر سوخت مایع میتونه نقطه ضعف سوخت CNG برای موتورهایی که از پایه برای استفاده از اون طراحی نشدن باشه.
خلاصه و کاربردی اینکه:
در موتو XU7 و موتورهای جدیدتر مثل TU5 , EF7 حتما تا اونجا که امکان داره از بنزین با اکتان بالا (سوپر با اکتان 95) به عنوان بهترین سوخت برای تضمین عملکرد بالا و طولانی مدت موتور و در خودروهای دوگانه سوز از گازCNG برای جاده های کفی و به طور کلی شرایطی که موتو تحت فشار کمتری هست باید استفاده بشود.
استفاده از بنزین معمولی با اکتان 87 (تازه اگه وقعا اکتانش بالای80 باشه) بهترین گزینه برای انهدام کامل موتورهایی جدیدتر از موتور پیکان 52 هست.
البته این انهدام در مواقعی که در تولید موتور از قطعات با کیفیت بالاتر و دقت منتاژ بالاتر استفاده بشه قدری(فقط قدری) به تأخیر میفته.
صحیح ولی دوست عزیز من یه کاری میکنم همیشه ساکن بندرعباسم،از سال 82 پژو۴۰۵دارم به ترتیب تا الان اخرین،مدل،۹۵خریدم دارمش هنوزم من بخاطر شرجی بندرعباس هردوسال یکبار حتی ماشینم واشر سرسیلندر نزده خودم عوضش میکنم چون بر این موضوع که واشر پژو هم مث تایم یه موقعی داره ازاون وقت،بگذره خودش میزنه پژو قبلیم 90بود5سال داشتمش دوبار بدون اینکه بزنه واشر عوض کردم فقط یه واشرسرسیلندر و واشر درب قالپاق روغن خریدم جمع با دست مزد شد۲۵۰اونجور بزنه اب روغن قاطی شه کم کم اون زمان باید700.800تومن میدادم الان که حرفش نزنه این پژو هم 95یکی دو ماه دیگه عوضش میکنم به شماهم پیشنهاد میدم
بابای من هم سال 1370 یه دونه 405 مونتاژ ایران با موتور دوهزار خرید، خیلی ازش راضی بودیم ولی بعد از 5-6 سال که موتورش به خرج افتاد فروختیمش. برای 26 سال پیش ماشین خیلی خوبی بود ولی الان فرانسوی ها هروقت ما رو پشت فرمونش میبینن کلی به ریشمون می خندن.
من یه rd مدل ۸۴ داشتم ۱۰ سال سوار شدم هیچ مشکلی نداشت.
بعد فروختم یه ۴۰۵ صفر خریدم مدل ۹۴ اون هم ۲ ساله کار میکنه و هیچ مشکلی ندارع
سلام
من قبلا ۴۰۵ مدل ۸۴داشتم ولله خیلی اذیتم کرد به طوری که سال ۸۹ دو میلیون خرجش کردم باز همون اتفاقها میوفتاد،فروختمش یه پراید تا سال ۹۱ و بعدش پارس صفر گرفتم واقعا عالی بود و اذیتم نکرد تا ۱۰۰۰۰۰ بعدش دیدم داره میوفته خرج فروختم و سمند موتور معمولی صفر گرفتم اواخر سال ۹۴ و تا الان با ۵۰۰۰۰ کارکرد جز یه با دیسک وصفحه هیچ ایرادی نداره البته مثل پارس هر ۳۰۰۰ کیلومتر یه ربع روغن کم میکنه که گفتن عادیه
و دیگه هیچوقت کارکرده نمیگیرم،کارکرده رو باید ببری و قطعاتشو عوض کنی که میشه همینها،در کل صفر برای من خوب بوده تا کارکرده
به خدا قسم ۴۰۵ من کاری کرد که یه بار به خاطر جوش آوردنش به قدری عصبی شدم گوشیمو پرت کردم و افتادم به جون ماشینم خخخخ
من یه پژو پارس مدل ۹۲ دارم خیلی عالیه ایرادی نداره کیفیتش عالی سرعتشم خیلی خوبه داشبورد قدیم این مدل های جدید بدرد نمیخرند
سلام.در مورد ماشین ها باید بگم که الان واقعا بزرگترین ریسک این هست که ماشین صفر بخرید…
الان من خودم میخوام پژو ۴۰۵ بخرم.سپردم به بنگاه ها که یک ماشین مدل ۹۰ تا ۹۳ برام پیدا کنن که نقص نداشته باشه.اینجوری خیالمم راحتتره.بنظر من ماشین صفر نخرید
سلام منم یه GLIدارم مدل83انژکتور.واقعا عالیه از لحاظ از ماشین های صفرامروزی سرتره
اگه سالن ها و ساختمان های ایران خودرو رو تو جاده مخصوص خراب کنن و تو زمینش هندونه بکارند هم سودآوریش بیشتره هم مردم کمتری به خاطر این آشغالهای وطنی جونشونو از دست میدن
قابل توجه دارددگان پژو 405 :
جهت کاهش دما موتور تا 40%
فقط با 3 هزار تومان … یک قاب پلاک پراید بخرید
پلاک جلو در بیارید … (پلاک 5 سم بالاتر ببرید)
براي اين كار قاب پلاک درست در وسط سپر تنظیم وپرچ نمایید
دریچه هوا زیر سپر جلو باز میشود
امتحان شده است …
100% جواب داد … بسیار عالی
ایمیل بدید برایتان تصاویر میفرستم
سلام ممنون میشم اگه عکس ها بفرستین و بیشتر راهنمایی کنین تا دچار مشکل نشم ممنون
با سلام لطفاً عکس یا فیلم از نحوه تنظیم پلاک جلو پژو واسه کاهش حرارت ارسال فرمایید ممنون میشم.
منظورت از پنج سم چی هست راهنمایی کنید
سلام
پژو های ایران تا سال ۸۹ خوبه چون قطعات تقریبا فرانسوی بودن بعد این چون تحریم شد و داشبورد بی کیفیت و پرسر و صدا روش نصب شد پژو در ایران اشغال شد من مدل ۹۵ صفر خریدم یه سال نشده داشبورد به صدا افتاد و جاش هم تنگه و کلی خرج دیگه اخرش هم به اولین مشتری با کمترین قیمت و بیشترین ضرر فروختم الان پژو 84 که برای پدرم بود رو خریدم اخ نمگیه با اینکه مدل قدیمی هست و ۱۶۰ تا کارکرد داره ولی مثل صفر سر و صدا نداره هیچ خرج اضافه هم نداره رنگش هم چون المانی هست براق تر از مدل های جدید هست
تا مدل 83 پیدا کنید هم شیشه های عقب هم برقی هست بعد دستی شد بعد برقی شد و اپشن محسوب کردن و افزایش قیمت
پژو84 یه چیز دیگست ولی چون پنل جلویی ماشین طرح پرشیا هست یکم خوشگل تر شده بنظر من شتاب هم شد تا ماشین ایرانخورد رو میخوره در این مدل ها لاستیک ها هم در پیچ جاده ها باز میشه و کمتر دچار واژگونی میشه اینو از هر تعمیرگاهی بپرسی میگن به همین خاطر رفتم قدیمی خریدم گردنه حیران وقتی شده حتی با 140 هم زدم چپ نکردم البته چون شلوغه بعضی وقت ها میشه اینطوری رفت?? در کل ماشین قدیمی بخریم بنظرم خوبه هم ارزون هم با کیفیت بعضی ها هم میگن xu7 که موتور قدیمی پژو هست واشر میزنه برا ما که از 84 نزده ولی جدید ها خرجشون زیاده
سلام
اگر نمیخواین مثل من 3ماهه بخرین و با ضرر بفروشین به هیچ وجه پارس دوگانه با ایسیو کروز نخرین
یعنی مدتی که گشتم تا تمیزشو پیدا کنم از مدتی که داشتمش بیشتر شد
آخرین سرعت تو کفی 130 تا اونم انگار موتور میخواد بترکه خداشاهده تو جاده روآ ازم جلو میزد
حتما به ایسیوش دقت کنین کروز نباشه
به نرمی و تیزی 405 مدل85 همسایمون با 385000 کیلومتر کارکرد غبطه میخورم سمند سورن 95 ای داریم پدرمونو دراورده با این موتور زشت پر لرزش و دنده اشغال قلق دارش میدونید ماشینا شانسین بدو خوب دارن نمیدونم به چی ربط داره اما جدیدا در کل خوب نیستن پراید قدیمی داشتیم راضی بودیم
سلام خدمت دوستان
من سال 94 یه 405 XU7 خریدم تا الان هیچ مشکلی نداشتم با اینکه کمتر از 170 تا هم نمیرم.درسته تقویتش کردم ولی درکل مونده به شانس هر کسی که ماشین چجوری از آب درمیاد.اما متاسفانه خیلی از آشنایانم ماشینایی که خریدن مشکل داشت از موتورش بگیر تا برق و …. ربطی به نوع ماشین هم نداره چه پژوها چه تندر و چه سمند….ولی به نظر من 405 اگه خوب از آب دربیاد یه عمر میشه ازش استفاده کرد
سلام: سال 88 پژو405 2گانه سوز گرفتم 14ملیون الان 9 ساله دارم فقط یک بار سر سیلندر عوض کردم 1.5ملیون خرج شد تا حالا 130هزار تا کار کرده نسبت به قیمتش راضی ام چون شهر سمنان گرمه و سرسیلندر 405نسبت به موتورش ضعیفه 405تو شهرهای سرد سیر عالیه وقتی 30ملیون میدی بهتر از این تو این کشور نیست مگر اینکه 240ملیون بدی سانتافه سوار شی چاکرتم . طرز رانندگی هم خیلی مهمه …نوکرتم با وفا جاده های ایران بیشتر از 100کیلومتر نمی تونی بری جریمه میشی چاله چوله هم داره جلوبندی خراب میشه پس هر چی پول بدی آش میخوری باوفا…
با سلام من از سال ۸۶ پژو ۴۰۵ نقره ای دوگانه کارخانه دارم و از روز تحویل تا حالا فقط سال۹۴ یکبار سرسیلندر بازشده و فقط واشر تعویض شده از اون موقع تا حالا من فقط پول روغن ،بنزین،لنت رو دادم طول این ده سال بجز سرویس موتور از ۵۰تومن به بالا خرجش نکردم
کلا نظر من اینه پژو۴۰۵ یا پژو پارس از سال ۸۸به قبل عالی بودن ۸۸به بعد از هرکی پرسیدم ناراضی بودن
سلام من ماشین قبلیم405مدل90بودش اینجور دوستان میگن نیست به شدت روغن کم میکرد سوخت بالایی داشت تا سال95برج4فروختم یه405 صفربرداشتم شکر خدا تاالان مورخ امروز60 هزارتا کامل کارکرده ن روغن کم میکنه مصرف سوخت جاده اش صدی۷/۵تا۸هست تاالان من هیچ قطعه این ماشین عوض نکردم حتی تسمه تایم اش رو بدتر از منم هیچکس به ماشین فشار نمیاره تنها مشکلش اینه سرعتش195بیشتر نمیره پس دوستان بستگی به شانس تون داره هرکی خواست ماشین نشونش میدم
سلام دوستان من ۴۰۵ ساخت ۹۳ دارم تا الان ۹۰ هزار کار کرده،بگم که تا ۴۰هزار اول ماشین خوب و بی سر و صداییه ولی بعدش خرج داره،۸۰ هزار واشر سوزوند بعضیاشون مشکل برقی دارن و گیربکسش الان صدا مده بیشتر ماشینارو داشتم انتخاب بین بد بدتره، مشکل ماشینای جدید گیربکسشونه که حتی چینی هم نیس برا تبریزه که واقعا آشغاله توصیه میکنم اگه ماشین مدل بالا دارین گیربکسشو تعویض کنین
سلام بنده یک پژو405مدل86دارم 1ماه پیش موتورش رودادم میکانیک بازکنه 2تومن خرجش شدالبته ماشین اولین بارش بوددرضمن اتاق پژومدل 88به پایین خیلی محکمه وداخل درش میل اهنی هست که تومدل های بالاتر نیست چون که قبل از این مدل88 داشتم
باتشکرازدوستان
من سال 90 یه 405 مدل 89 خریدم که از بابت انژکتور اشکمو دراورد و کلی هزینه کردم تا کپ کردن موتور و گاز خوردن خودبه خود موتور درست شه ولی درست نشد. روزای اخر که دستم بود بلاخره متوجه شدم که صاحب قبلیش ای سی یو ماشینو که میبایست ساژم اس2000 باشه عوض کرده و ای سی یو valeo پراید انداخته که باعث خطا انداختن تو همه سنسورها میشد. ولی انصافا موتور خیلی خوب و قدرتمند و بی خرجی داشت. مشکل عمده 405 مدل پایین تو قسمت فنی روغن ریزی جعبه فرمون، سوختن واشر سرسیلندر، سفت شدن فرمون به دلیل خرابی شیر فرمونه که بنظرم برای رفع روغن ریزی جعبه فرمون و سفتی فرمون بهترین کار تعویض کامل جعبه فرمونه.
الانم 14 ماهه 405 دوگانه سوز کارخونه مدل 89 دارم که همون اول موتورش رو تعمیر اساسی کردم چون 170000 تا کار کرده بود و عمر خودشو کرده بود. این هم مثل ماشین قبلیم مشکل سفتی فرمون و روغن ریزی جعبه فرمون رو داشت شیر فرمون و کمک فرمون و چهار شاخ فرمون رو عوض کردم و در کل یه سرویس هم کرد که حدود 900 هزینه کردم با اینکه فرمون خیلی نرم شده و دیگه روغن ریزی نداره ولی الان خیلی ناراضیم چون ماشین گیج شده.
در صورتی که اگه بهترین مارک جعبه فرمونو میگرفتم با اجرت تعویض 1500 میشد. در کل اگه مشکل جعبه فرمونو در نظر نگیرم ماشین خوبیه. یکی از دوستام سال 96 پارس دوگانه صفر خرید که تو جاده جفتشو تست کردیم 405 من بهتر از پارس اون راه میره. گیربکس ماشینش زوزه داره. لاستیکاش هم گلدستونه و خیلی بی کیفیته. البته فعلا ماشینش 12000 تا کارکرده غیر از مواردی که گفتم هنوز مشکل خاصی نداشته.