نظرات مردمی از خودروهای سمند و سورن مجهز به موتور EF7

پیرو فراخوان نوشتن نظرات مردمی در مورد خودروهای  سمند وسورن مجهز به موتور ملی EF7، نظرات دریافتی به شرح زیر است. تمامی نظرات بدون هیچ گونه تغییری در سایت قرار می گیرد و دنده 6 مسئولیتی بابت این نظرات ندارد.

 

1-با عرض سلام خدمت شما من سال 90 یک سمند EF7 خریدم خیلی از ماشینم راضیم و بسیار موتور عالی و بی نقصیه من تو این چند ساله ازش راضی بودم  و چند بارم 200 کیلو متر رو تو کفی باهاش پر کردم فقط تنها ایرادی که میتونم ازش بیگیرم گرون بودن قطعات موتوره فقط همین. با دنده 4 ماشینم 175 تا پر میکنم به چه راحتی تو اکثر کورس هامم پیروز شدم برای کسانی که میخوان EF7 بیگرن حتما پیشنهاد میکنم بخرن ولی خب حمتا میدونین که چون چند سال تحریم بودیم قطعات چینی وارد میشد و قطعات حساس موتور رو چینی میزدن و اسم موتور بد نام میکردن و میگفتن EF7 خوب نیس و از این حرفا ولی امید وارم بعد از تحریم ها این مشکل برطرف بشه و قطعات اصلی وارد موتور EF7 بشه از لحاظ مصرف هم بد نیس تو خیابون 7 یا 8 میسوزونه و تو جاده هم زیر 7 میاد مصرفش  خلاصه خیلی موتور قدرتمندو قویه ای هست…من به کسانی که میخوان پارس بخرن پیشنهاد میکنم تو خریدشون دقت کنن و اون  آشغالو نخرن حتما EF7 بخرن

علی هستم از اصفهان

—

2-با سلام
در ابتدا سپاس از زحمات بی دریغ شما
میخوام در مورد سمند معمولی  موتور ملی نظراتم رو در طی حدود سی هزار کیلومتر رانندگی یا به عبارتی دو سال با شما در میان بذارم.ابتدا محاسن:مصرف سوخت ترکیبی خوب که با توجه به باک بنزین پر حجم جای نگرانی از این بابت نیست.مصرف سوخت داخل شهر طبق محاسبه ای که خودم انجام دادم 10.5 لیتر و مصرف دراتوبان بسته به نوع رانندگی و در شرایطی کاملا ایده آل 5.8 لیتر می باشد.
هندلینگ و سواری به نسبت رقبای هم قیمت و حتی بالاتر بهتر به نظر می رسد، فرمان و سیستم کلاچ کاملا نرم و راحت و مناسب برای رانندگی داخل شهر.تعویض دنده ها خوب و راحت و البته گیربکس بدون هیچ گونه همخوانی با موتور خودرو.از دیگر مزایا می توان به صورت اختصار به مناسب بودن ارگونومی صندلی ها، سیستم صوتی، سیستم ضد سرقت، جای پای راحت برای سرنشینان جلو و عقب به همراه دریچه  سیستم تهویه برای عقب، صندوق جادار،موتور تقریبا کم صدا و چند موارد دیگر…
و اما معایب:نا هماهنگ بودن گیربکس با موتور خودرو که واقعا آزاردهنده است، بخصوص در تعویض دنده از یک به دو کاملا مشهوده و شاهد افت شتاب اولیه می باشد.مورد بعدی و آزار دهنده دیگر گشتاور خودرو هست که توی دور پایین حدود 2000 تا 2500 دور در دقیقه میباشد، توی این شرایط اگر به فرض چهار سرنشین داخل خودرو باشد، تنها راه نجات از این قضیه اینه که فقط و فقط با دور موتور بالا حرکت کنین، یعنی تویض دنده ها زیر 3000 دور در دقیقه انجام نشود.این شراط در تابستان کاملا شرجی شهر رشت که کولر مدام روشن هست به طور واضحی خود را نشان می دهد.پس برخلاف خیلی از دوستان که ابراز میکنند که شتاب اولیه موتور ملی خوب هست، بنده این ادعا رو رد میکنم، ولی نکته مثبتش اینه که وقت سرعت از 60 کیلومتر در سرعت عبور کند، تمام این دغدغه ها به دست فراموشی سپرده میشه و از نظر شتاب در سرعت های بالاتر از 60 کیلومتر جای هیچ گونه نگرانی نیست و موتور پرتوان ef7 تازه خودش رو نشان خواهد داد.یه نکته خیلی مهم در مورد این موتور تعویض زود هنگام روغن موتور می باشد که تحت هیچ شرایطی نباید فراتر از پنج هزار کیلومتر باشد که حتما باید توسط صاحب خودرو مورد توجه قرار گیرد.از دیگر معایب خودرو دید ضعیف به اطراف خودرو علی الخصوص دید از جلو و ایجاد مزاحمت ستون های جلو برای راننده.نکته منفی دیگر استهلاک خودرو هست.مثلا بالاترین مسافتی که می توان با لنت های ترمز جلو طی کرد بیست هزار کیلومتر است که کاملا غیر منطقی به نظر می رسد.و اما نکته ضعیف بعدی یا بهتر است بگویم که در حد فاجعه می باشد سیستم تعلیق و جلوبندی و اکسل عقب.کوچکترین چاله هایی که شما ناخواسته در آن می افتید توسط صدای مهیبی به داخل اتاق همراه با ضربه و تکان های شدید می باشد.از روزی که بنده خودرو رو صفر تحویل گرفتم این قضیه تا به امروز به قوت خودش باقی است.وقتی علت را هم از نمایندگی جویا شدم، آن بزرگواران اذعان داشتند که تمام قطعات بی کیفیت هستند، اگر هم اقدام به تعویض کنید هیچ فرقی در رفع این صدا نخواهد کرد.در کل بزرگترین و اساسی ترین مشکل بنده با این خودرو هم همین سیستم افتضاح جلوبندی و انتقال صدا، کوبش، تکان های شدید به داخل اتاق می باشد.موارد ضعیف دیگر:تعویض سه بار پمپ درب شاگرد و یک بار سمت راننده، تعویض قفل درب صندق عقب،خراب شدن و تعویض بالابر راننده.خراب شدن رله سیستم تهویه مطبوع و تعویض آن.سه بار سوختن لامپ های عقب همراه با فیوز آن.سر و صدای زیاد اتاق و صدای جیرجیر آن از هر جایی که دلتان بخواهد.سر و صدای سیستم پمپ هیدرولیک فرمان که کاملا در هنگام رانندگی داخل شهر مشهود است و… چندین موارد دیگر
خلاصه مطلب:در کل باید با همه نوع از تولیدات داخل بسازید وبسوزید.ولی مهمترین نکته مثبت این موتور را می توان به مصرف سوخت بهینه و شتاب ثانویه خوب آن اشاره کرد که در مقایسه با سمند eu7 کاملا بهتر می باشد.نکات ضعف هم که در بالا اشاره کردم:ناهماهنگ بودن گیربکس قدیمی پژو با موتور ملی که باعث می شود این موتور نتواند توان واقعی خودش را در شتاب اولیه اثبات کند.همینطور سیستم جلوبندی کاملا ضعیف.
با پوزش فراوان از اینکه بعضی از جاها ممکنه حرف های بنده تکراری شده باشه.
ممنون از زحمات شبانه روزی شما.
سبحان هستم از رشت.

—

3-من دنا دارم تا حالا هم مشکل خواصی به جز صدای دنده عقب نداشته. چند تا نقطه تفاوت این ماشین با دیگر خودرو ها هم با توجه به تجربه خودم: دو سه ثانیه تاخیر در فشار دادن پدال گاز و عکس العمل موتور ، ترمز بسیار حساس،  کنترل کم موقع پارک کردن، بدنه نازک و صندلی‌ راننده موقعی که میخواهید جلوتر بیاد بالا هم میره و اصلا به گونه ای که دقیقا شما میخواهید فیکس نمیشه

 

—

4-با سلام اینجانب سورن ELXمدل 92 خریدم از همون اول سرو صدای اتاقش زیاد بود بامراجعه به نمایندگی کمی بهتر شد سرویسهایی دوره ایی مرتب وطبق تاریخ وکیلومتر انجام میشد 20 هزارتا کارکرد گیربوکس خراب شد از دنده 3میومدی4تخ صدا میدادالبته از همون اول گیربوکس صدای چخ چخ میکرد خلاصه با اقای سلیمیان نماینده شرکت نیرو محرکه در نمایندگی شماره 1 یادگار قرار گزاشته وماشین بنده را دیدن که قبول کردن گیربوکس خرابه وقرار شد گیربوکس تعویض شود باز خلاصه بگم بعد از تعویض گیربوکس از اول ش خیلی بدتر ور سرو صدا تر شد که خوشان گفتن همه شون یعنیef7ها ای صدارت دارن البته اگزوز هم ایراد دارد که با تعویض اگزوز هیچ فرجی حاصل نشد بعد از خیلی اینرو آون رو زدن بنده گیربوکس بردم شوش وبا مدل زانتیا معاوضه کردم الا صدا خوب گیربوکس خوب فقط ماشین در سر بالایی کشش نداره ودنبال گیربوکس فابریک ونو هستم که گیرم نیومده من خیلی خلاصه نوشتم خیلی مرخصی گرفتم خیلی پول خرج کردم آخر م نشد که نشد آقا پراید بخر سمند نخر والسلام عباس ویشلقی

—

5-سلام بنده سمند EF7 پایه گازسوز مدل نود دارم که البته سال ٨٩ ثبت نام کردم ولی با شش ماه تاخیر سال نود تحویل گرفتم از ابتدا تا الان که ماشین صد و هفتاد هزارتا کار کرده مشکلی با موتور ماشین نداشتم و به غیر از خرج های معمول خرج دیگه ای نداشت و قدرت موتور حتی روی گاز هم خیلی عالیه ولی خوب موتور ایراداتی دارد مثل داغ شدن زیاد موتور (آمپر آب همیشه زیر نود) که باعث شد پس از چهار سال سیم کشی برق ماشین رو عوض کنم چون بر اثر حرارت زیاد اسیب دیده بود و نکته ی منفی دیگر گیربکس نامناسب برای این ماشینه که روی گاز تو دنده پنج روی دور موتور ٣٠٠٠دور صدتا میره و بالای این سرعت صدای موتور خیلی تو کابین نفوذ میکنه ولی در کل ماشین عالی و خوش رکابی برای من بود مخصوصا هزینه سوخت پایین آن . مهدی

—

6-بنده در تیر ۹۱ سمند ef7 بنزینی خودم رو خریدم . البته راجع به داشتن سمند تصمیم گرفته بودم و با بررسیهایی که از طریق سایتهای مختلف و خود ایرانخودرو انجام دادم این ماشین رو انتخاب کردم . از دیدگاه من نسبت قیمت به امکانات در مورد این ماشین در مقایسه با انتخابهای هم قیمت صفر کیلومتر قابل قبول هست . البته قیمت تمام شده و واقعی اینجا مورد بحث نیست . نکته مهم در مورد این موتور مالکیت ایرانخودرو و برند سازی اون هست . من در اون تاریخ متوجه این نکته شدم که ایرانخودرو آینده محصولات خودشو برپایه موتور تازه طراحی شده قرار داده و در واقع به نوعی تمایل به فروش بیشتر محصولات برپایه سری EF  داره . با ورود دنا و مدل 1.4 لیتری و مدل توربوشارژ 1.7 و 1.4 و ورود سیستم مولتی پلکس که برپایه شبکه و کاهش سیم و امکان تعمیرشدن بهتر این نکته بهتر مشخص میشه .
بحث در اینمورد و آینده این موتور زیاده ولی فعلا به خود موتور توجه کنیم .
نکته اول : متاسفانه همیشه در مقابل تغییر و بروزرسانی مقاومت بوجود میاد . با اینکه تکنولوژی استفاده شده چندان جدید نیست ولی تعمیرکارها وحتی تکنیسینهای نمایندگیها آشنایی چندانی با این موتور و مالتی پلکس و سیستم شبکه و نودها و عیب یابی اون ندارند . در ابتدای خرید با اینکه چندسالی از شروع تولید گذشته بود ولی هیچ تعمیرکار قابلی برای اون نبود . حتی در بعضی نمایندگیها عملا برای رفع عیب بهم پاسکاری میکردند .
نکته دوم : این موتور گشتاور حداکثرش در دور موتور بالاتر هست و از دسته موتورهای گرم به حساب میاد پس باید موتور رو گاز داد ! یعنی برای استفاده از قدرت اسمی 114 اسب بخاری باید دور موتور رو یک کم بیشتر کرد .
نکته سوم : نکته بسیار مهم عدم تناسب گیربکس با موتور هست که همون گیربکسی که برای سمند xu7 استفاده شده روی این سمند استفاده شده که اصلا خوب نیست . شما به وضوح متوجه میشید گیربکس نمیتونه بدرستی قدرت موتور رو منتقل کنه و احتمالا ظرایب دنده هم نامتناسبه .
نکته چهارم : جالبه که همه ! میگفتند آقاجان ef7 سون نخر روغن ریزی داره یا ضعیفه ! و… ولی تو پارکینگ آپارتمان ما سه تا پژو پارس و دوتا 206 پارک میکنند وتنها ماشینی که روغن ریزی نداره ماشین ef7 بنده هست! من به شوخی میگم اینجا تعویض روغنیه نه پارکینگ …
منظورم فقط این نکته هست که این ماشین هم مثل بقیه ماشینها ممکنه روغن ریزی داشته باشه و حتی واشر سر سیلندرش هم بسوزه ولی چون آدم فنی که بخواد با اون کارکنه کم پیدا میشه اونو بزرگنمایی میکنند . من در ابتدای خرید این مشکل رو داشتم و در نمایندگی تعمیراتی شد که حالا مهم نیست ولی در سه سال اخیر مشکل روغن ریزی کامل حل شد.
نکته پنجم : اگر خواهان استفاده از قدرت واقعی این موتور باشیم . فقط بنزین سوپر استفاده باید بشه . من حدود 60 هزار کیلومتر باهاش رفتم و شاید ده بار فقط بنزین عادی استفاده کردم . علت این تاکید بخاطر بالا بودن ظریب تراکم سیلندر هست و از اونجایی که بنزین سوپر اکتانش بالاتره و به نوعی آرام سوزتر هست موتور ناک نمیزنه . ناک رو خودم چندبار تجربه کردم و بیشتر وقتی ماشین رو تیک آف کنید یا با سرعت بالا حرکت کنید مشخص میشه .

میخوام راجع به ایراداتی که برای ماشین بوجود آمده صحبت کنم . یه وقت دیگه هم راجع به شتاب و رانندگی و … صحبت میکنم .
بعد از خرید تا حدود دو هزار کیلومتراول طبق توصیه های دفترچه راهنما و سایتهای ماشین با دور موتور کم رانندگی میکردم و ماشین رو بهش فشار زیادی وارد نکردم تا اصطلاح آب بندی بشه . بهرحال در همین وقتها بود که متوجه روغن ریزی از زیر ماشین شدم . البته بهیچوجه  زیاد نبود ولی من همیشه دوست دارم ماشینم هیچ صدای اضافه ایی نداشته باشه و کاملا سالم باشه . برای رفع عیب دو سه بار بردم نمایندگی که در نهایت با تعمیراتی که روی اویل ماژول و کاسه نمد و… شد خدا رو شکر تا بحال دیگه از این لحاظ مشکلی نداشته .
حدود یکسال و نیم از خرید و فکر کنم کیلومترش حدود بیست هزار تا بود صدای خاصی از ماشین شنیده میشد که برای اثبات اینکه این صدا اضافه هست چند نمایندگی و چند تعمیر کار مجرب هم نشون دادم و در نهایت یکی از تعمیرکارها که اتفاقا دوره رسمی ef7 رو هم گذرونده بود تسمه هیدرولیک رو برداشت و ازم خواست استارت بزنم و اینبار صدا کاملا از بین رفت و ماشین شد مثل روز اول ! اون بنده خدا هم یه بررسی کرد و گفت واتر پمپ قطعا ایراد داره . من هم این تشخیص رو به تعمیرکار دیگه ایی گفتم و ایشان هم تایید کرد و با هزینه کل حدود 160 تومن واتر پمپ رو عوض کردم و مشکل بطور کامل حل شد . البته با تجربه ایکه داشتم همین اواخر بازهم همین صدا تازه داشت شروع میشد که با اصرار من تو دوتا نمایندگی کارشناس کارت طلایی اول موضوع رو رد کرد و میگفت تسمه سفت کن مشکل داره و اونو عوض کرد که صدا از بین نرفت ! من بهش گفتم خودتو خسته نکن واتر پمپ روعوض کن … بهرحال این مشکل هم فعلا حل شد. ولی بنظر میرسه تشخیص ایراد واترپمپ برای تعمیرکارها خیلی مشکله بخصوص در مراحل اولیه . شاید بپرسید مگه آمپر بالا میرفت که مشکل رو به واتر پمپ نسبت میدهید ولی من میگم اگه آمپر بالا بره احتمالا مشکلات خیلی بیشتری هم ممکن بود پیدا بشه ولی در هردو نوبت با تعویض واترپمپ مشکل حل شد . بنظرم یک ایراد اساسی همین موضوع هست که یا طراحی قطعه یا جنس مواد استفاده شده دارای مشکل هست .
چند اشکال در سیستم برقی هم داشته که شرح مفصل اونها زمان زیادی لازم داره واگه مایل باشید مطرح میکنم . فقط این نکته رو بگم برقکار وارد به این سیستم خیلی کم هست و برام جالبه حتی عده ایی از نمایندگیها و تعمیرکارها کار با دستگاه دیاگ و عیب یابی رو خوب انجام نمیدن . مثلا چراغ پشت پنل جلو کم نور روشن میموند و درنهایت یک بنده خدایی گفت ایراد از یکی از نودهاست و اینهم کار من نیست !
نکته دیگه خاموش شدن موتور با کاهش شتاب و گاهی خاموش شدن مکرر اون در ابتدای حرکت هست که ظاهرا در سایر ماشینهای ایرانخودرو غیر سمند هم هست و هنوز مشخص نشده علتش چیه … که البته این موضوع یک کم خطرناکه .

لیست تعمیرات و سویسهایی که تا بحال انجام دادم
1- سرویسهای دوره ایی تعویض روغن و فیلتر روغن و فیلتر بنزین هر 5 تا 10 هزار کیلومتر بسته به میزان کارکرد و شرایط کارکرد
2- دوبار تعویض کامل شمعها (هر 20 هزارتا)
3- تعویض کامل دیسک صفحه کلاچ
4- تعویض لاستیک چاکدار و آچارکشی و تعمیر جلوبندی یکبار
5- دوبار تعویض کامل واتر پمپ و مایع خنک کننده (ضدیخ)
6- تعویض بالابر شیشه (یک مورد)
7- تعویض ساعت جلو داشبورد (عددها رو کامل نشون نمیداد)
8- تعویض باتری بعد از حدود 3 سال کارکرد و حدود 40 هزار کیلومتر (هیچ آب و اسیدی قبلا اضافه نکرده بودم)
9- تعویض استپر موتور (یکبار) بدلیل گاز خوردن زیاد و دیر روشن شدن اول صبح
10- تعویض سیم کلاچ در کیلومترهای اول و رگلاژ
11- تعویض کامل درب پمپ بنزین (بدلیل استشمام بوی بنزین و شکسته بودن آن . علت : نامشخص ؟)
12- دوبار تعویض تسمه هیدرولیک
13- رگلاژ قفل درب صندوق عقب (با ضبه معمول بسته نمیشد)
14- تعویض لامپهای ترمز و دنده عقب دوبار
15- هنگام بارندگی بوق هشدار دنده عقب یکسره میشه (اینمورد واقعا رو اعصابه !) درست نشده . البته در هوای عادی بدون اشکال کار میکنه.
16- یکبار تعویض لنت ترمز

فعلا دیگه یادم نمیاد ولی ماشین الان کاملا بیصدا و روان کار میکنه و شتاب خوبی داره مثل روز اول . منم دوستش دارم چون پشت فرمونش حس قدرت خاصی داره و احساس ایمنی خوبی منتقل میکنه . فرمون پذیریش خیلی خوبه و بخصوص در سرعتهای بالا و در پیچها تعادل خوبی داره ./مصطفی

—

7-نظرات در مورد سمند ef7
بنده برج ۷ /۹۳ یکدستگاه صفر از این خودرو رو خریدم، مصرف اصلا اون چیزی نبود که شرکت اعلام کرده بود،
آمپر آب بعد از کمی کار کردن تقریبا میرفت بالا ،
صدای داشبورد بعد ۲۰۰۰ هزار کیلومتر شروع شد،
درها حتی بعد رگلاژ کاملا بد بسته میشد،
و ماشین در مجموع حس بدی میداد،
تعمیرکاران هم که وقتی میفهمیدن موتور ef7 هست وحشت میکردن، که حق داشتن،
که بنده در نهایت با زیان فروختم./مرتضی

—

8-تجربه ٤٧ هزار كيلومتر رانندگي با سمند EF7 پايه گازسوز سخنگو مدل ٩٢:
خودرو جز اولين سري دو ايربك يورو ٤ بود كه در كمال تعجب نسبت به نمونه تك ايربك يورو ٢ كه تا بهار ٩٢ توليد شد حدودا ٢/٧٠٠/٠٠٠ تومان گران تر شد.
در روز تحويل خودرو پس از خروج از نمايندگي با صداي وزه ي شديدي از قسمت دنده مواجه شدم و پس از صبر براي رسيدن گارانتي خودرو به نمايندگي مراجعه كردم و جالب اينجاست اكثر نمايندگي ها از به بهانه خشك بودم خودرو از پذيرش خودرو خودداري كردند كه بلاخره موفق شدم در نمايندگي ٢٢٦٣ پيلتن شيراز خودرو را پذيرش كنم و عيب خودرو معيوب بودن پك دنده تشخيص داده شد و با تعويض اين قطعه مشكل حل شد.
ايراد اصلي ماشين جلوبندي ضعيف است به طوري كه با چرخاندن فرمان در حال در جا و حتي در پيچ ها با سرعت كم فرمان به شدت لرزش پيدا ميكند.براي اين مورد هم به نمايندگي ديگري مراجعه كرديم كه جلوبند گفت ايراد از جعبه فرمان است و بايد تعويض شود و اين بار هم به بهانه بسته بودن سايت از امداد زدن اين قطعه ممانعت به عمل امد كه با شكايت فراوان به سامانه ٠٩٦٤٤٠ پس از حدود ٨ ماه قطعه به نمايندگي رسيد ى تعويض شد.
ايراد بعدي مربوط به كيفيت فوق العاده پايين قطعات تزييني خودرو است به طوري كه با چند بار باز و بسته كردن درب جا سيگاري درب كلا باز ميشود و ديگه هرگز بسته نميشود!!! اين مورد خدارو شكر بدون دردسر تعويض شد.
مورد بعدي ضعف دو شيشه بالاير عقب سمت راننده بود كه با سرعت لاك پشت پيما بالا و پايين ميشد و نمايندگي گفت تا زماني كه بالابر قطع نشده باشه نميتونم قطعه رو تعويض كنيم!!!!
مورد بعدي فراخوان ايربگ شاگرد سمند هاي مدل ٩٢ دو ايربگ بود كه خود ايران خودرو تماس گرفت و با تعيين وقت  قبلي گفتند كه با نمايندگي گفته شده مراجعه كنيد كه اين مورد هم با تعويض قاب دور ايربگ و يه مورد ديگه كه به خاطر ندارم مشكل برطرف شد.
مورد بعد ضعف در ديسك و صفحه بود به طوري كه كلاچ فوق العاده سفت و نيم كلاچ كردن در ترافيك سنگين كاري دشوار شده بود كه اين مورد هم با گارانتي تعويض شد.
ايراد بعدي باز هم از جلوبندي بود كه بوش ها و طبق ها با گارانتي تعويض شدند ولي هزينه ميزان فرمان رو ازاد از بنده دريافت كردند.
مشكل بعد سوختن يكي از دو بوق ماشين بود كه اين مورد با توجه به اتمام گارانتي به صورت ازاد تعويض شد.
مورد بعد استشمام بوي بنزين در خارج از خودرو زماني كه خودرو چند ساعتي در پاركينگ پارك شده بود مخصوصا صبح ها كه اين مورد هم با مراجعه به نمايندگي ايراد از كنيستر بنزين تشخيص داده شد كه نمايندگي امداد زد و بعد از رسيدن تعويض گرديد.
در اين دو سال خيلي بيشتر از اينها ماشين رو براي تعميرات به نمايندگي بردم ولي همين ها رو به خاطر دارم.
جمع بندي كلي :سمند EF7 خودرويي فوق العاده قوي از نظر موتوري و حتي بر خلاف باور غلط مردم مبني بر ايراد موتوري ماشين فوق العاده كم دردسر در زمينه موتوري است البته مدل ٩١ به بالا.من كه پس از طي ٤٧ هزار كيلومتر اكثرا هم روي گاز هيچ مشكلي با موتور اين ماشين نداشتم ولي متاسفانه به غير از موتور مابقي اجزا ماشين فوق العاده بي كيفيت ساخته شدند و دليل ارزاني اين ماشين نسبت به اپشن هاي نسبتا بالا همين موضوع است.
بنده در سال ٩٢ اين ماشين رو ٢٩/٣٠٠/٠٠٠ خريدم و در سال ٩٤ با توجه به قيمت ٣٢/٥٠٠/٠٠٠ اون سال ماشين رو ٢٦/٥٠٠/٠٠٠ فروختم اون هم با سيستم پايونير وتزيينات داخلي مثل روكش و شيشه دودي و از همه مهمتر تمديد كارت طلايي.پس اگه خودرو رو سرمايه ميدونين سمت سمند نرين.شايان ذكر است در سال ٩٣ هم سمند EF7 پايه گازسور مالتي پلكس هم خريداري كردم كه در اسرع وقت تجربه رانندگي با اون هم به اشتراك ميزارم
با تشكر از مدير سايت خوب دنده ٦
رضا موحدنيا ( با نام كاربري محمدرضا در سايت دنده ٦ )

تجربه دومين سمند EF7:
پس از طي دو سال يا ٤٧ هزار كيلومتر با سمند EF7 پايه گازسوز سخنگو مدل ٩٢ و با توجه با خرابي هاي متعدد و اتمام گارانتي تصميم به فروش ان و خريد سمند EF7 پايه گازسوز مالتي پلكس مدل ٩٣ شدم.
انتخاب مالتي پلكس بودن به خاطر پيشنهاد دوستم كه برقكار ايرانخودروست انجام شد.ايشان عنوان كردند سمند هايي كه مالتي پلكس نيستند دسته سيم ضعيفي دارند و به علت اينكه دسته سيم پشت بخاري واقع شده بعد از گذشت زمان دچار سوختگي و اسيب شده و ناچارا ميبايست كل سيم كشي تعويض گردد.
برگرديم به سمند مالتي پلكس.متاسفانه چون تيراژ سمند مالتي پلكس در سال ٩٤ به شدت كاهش يافته بود و در واقع اصلا نمونه نو در بازار وجود نداشت ناچارا مدل ٩٣ كاركرده با كاركرد ٦ هزار كيلومتر خريداري كردم.
در نگاه اول سوييچ ٢٠٦ مانند كه حتي دكمه صندوق پران هم براش تعبيه شده بود جالب توجه بود.
اولين خوابي كه مشاهده كردم سنسور دنده عقب بود كه مالك قبلي عنوان كرد از روزي كه خودرو را تحويل گرفتم اين مشكل وجود داشته و به من گفت كه به علت كمبود وقت نتوانستم با گارانتي سنسور را تعويض كنم.براي تعويض سنسور شخصا به نمايندگي مراجعه كردم و در كمال شگفتي تمام نمايندگي ها گفتند كه سنسور دنده عقب امداد پذير نيست و ميباست ازاد خريداري و تعويض كنيد.در ان موقع علت عدم تعويض سنسور توسط مالك اول رو متوجه شدم.با تلفن ٠٩٦٤٤٠ مركز تماس ايران خودرو تماس گرفتم و موضوع را مطرح كردم و بهم گفتن قطعه امداد پذير است و و با ثبت شكايت قطعه مورد بحث امداد شد و پس از چند هفته به نمايندگي ارسال و تعويض شد.
مورد بعد كه ايراد اصلي اين سمند بود مصرف سوخت فوق العاده بالا روي گاز نسبت به مدل سخنگوي قبليم بود.به طوري كه سمند سخنگو در حالت گاز در شهر ٢٠٠ كيلومتر را طي ميكرد ولي سمند مالتي پلكس در شهر ١٤٠ كيلومتر با گاز طي ميكرد.ولي مصرف بنزين هم دو يكسان و حتي صداي موتور مالتي پلكس خيلي كمتر بود.
اين سمند رو پس از يك ماه و طي ٢ هزار كيلومتر توسط خودم در كيلومتر ٨ هزار با يك و نيم ميليون ضرر فروختم و تندر گرفتم.ولي توصيه من به علاقه مندان اين است كه حتما نمونه مالتي پلكس رو خريداري كنيد چون امكاناتي از قبيل Trip Computer و صفحه كيلومتر ايودي مانند و حتي هوشمند بودن برف پاك كن زمان شستن شيشه جلو براي ماشين ٣٢ ميليوني جالبه.هر چند كه بازم تاكيد ميكنم سمند ها از مشكل كيفي قطعات به شدت رنج ميبرند
نوشته شده توسط رضا موحدنيا ( با نام كاربري محمد رضا در سايت دنده ٦ )

—

9-من ٩٤/١ خودرو سمند EF7 بنزين سوز از نمايندگي خريداري كردم، معمولاً اهل رانندگي تند و تيز و پر سرعت نيستم، اينم بگم تمام محصولات ايران خودرو از خانواده پژو رو داشتم.
اين ماشين يك فاجعه به تمام معناست.
بنده يك ماه بيشتر اين ماشين رو نداشتم.
اينم بگم عمده مشكل EF7 دريچه گاز كه با تاخير گاز مي خوره و به هر نمايندگي مراجعه كردم گفتن همشون همينطوري هستن بايد باهاش مدارا كني. بعد از چند وقت صندلي راننده شكست ٦ ماه طول كشيد نمايندگي شهر جم بعد از فروش ماشين با من تماس گرفت اقا صندليتون رسيده، اگزوز ماشين به صدا افتاد چندتا نمايندگي بردم حتي شيراز گفتن همينه.
محل كار من جنوب كشور، عسلويه ست و معمولاً كولر بايد با توجه به گرمي هواي منطقه روشن باشه، وقتي كولر روشن باشه رانندگي در سطح شهر با مشكل پدال گاز و تاخير در گاز خوردن
مواجه بودم.
يك كلام گارانتي تقريباً ميشه گفت بي معنيه چون اصلاً رسيدگي نميشه، من به سازمان مركزي هم شكايت كردم بي نتيجه بود

ايام به كام/امیر

—

10-سلام من یه سمند ال ایکس ef7 1388 داشتم تنها مشکل خودرو سیمکشی بود که در مدلهای بالاتر بهینه شد بخاطر کیفیت مناسب البته به نسبت قیمت و دیگر محصولات موجود تصمیم گرفتم در سال 94 یه سورن elx با موتور ef7 خریداری کنم
مشکلات مدل پایین ها برطرف شده بود ولی مشکلات جدید اضافه شده بود
سورن 94 بشتر قطعاتش تبدیل به قطعات بی نام و نشون شده بود
به شدت کپ داشت
ضریب دنده 5 به شدت سنگین شده بود و برای سرعت ثابت 120 کیلومتر لازم بود دور موتور نزدیک به 4000 باشه و انگار موتور روصندلی شاگرد کار میکرد
گیربکس زوزه داشت
لرزش شدید ماشین دست و پای راننده رو بی حس میکرد (این مورد در همه ef7 ها حتی دنا هم هست!!)
ایراد سیمکشی در مدلهای بالای 91برطرف شده ولی متاسفانه مشکلات عجیب و غریب بهش اضافه شده و نمایندگیها هم زیر بار هیچکدوم نمیرن
برای لرزش نمایندگی گفت کاملا برای موتور ef7 طبیعی هست وقتی گفتم مدل 88 داشتم و اینطوری نبوده کارشناس گفت اینارو با مدل پایین ها مقایسه نکنید!!!!

—

11-سلام
دو هفته ای میشه یه دنا 94  6000 کارکرد گرفتم از نظر زیبایی و تزئینات داخلی خیلی شیک و قشنگه
و از ماشینای چینی از این لحاظ به نظر من سر تره  البته ناگفته نمونه جنس قطعات داخلی عالی نیست  ولی مثلا از داشبورد ماشینایی مثل رانا خیلی با کیفیت تره  و به راحتی خط نمیافته
مانیتور لمسی ماشینم خوب کار میکنه ولی خب دیدم دنا های مشابهو که با زدن راهنما موزیک عقب یا جلو میره یا دکمه های کنترل ضبط قاطی میکنن!
…از نظر فنی …
ماشین نرم خوبیه
اما خب موتور یه خورده واسه این ماشین ضعیفه واسه همین فشار رو موتور بالاست و موتور در حرکت صداش کلا تو کابینه
ولی مطمعن باشن موتور این ماشین قدرتش خیلی بیشتر از سمنده
از چندجا هم پرسیدم میگن موتور ef7 دنا رو باز طراحی کردن و پایه بنزینیش کردن کلا قدرتش و بردن بالا
( در یک جمله دوستان از نظر فنی به نظرم فقط ال 90 میتونه باهاش رقابت کنه )
…اما از نظر نمایندگی …
هفته پیش یه مشکلی واسه ماشین پیش اومد  که بعد مثلا نیم ساعت کار ماشین پدال گازش قط و وصل میشد و گاز نمیخورد چنتا نمایندگی بردیم که البته میگفتم ما کار گارانتی نجام نمیدیم و مارو از سرشون باز کردن اخر سر بردیم نمایندگی مرکزی شرق واقع در خیابان اتحاد ،سه روز ماشبن و خوابوندن روز سوم با دعوا تازه رفتن کاپوتو دادن بالا عیب یابی کنن! بعدم گفتم مشکل cvvt موتور ، اونو عوض کردن یه لیست بلند پایه از قطعاتم دادن که البته گارانتی پرداخت کرد اما بعد از بیرون اومدن از نمایندگی دیدم مشکل ماشین حل نشده!بیرون بردم دیاگ گفتن مشکل از دریچه گازه یعنی باور کنید این از خدابی خبرا تو اون مدت یه دیاگ نزده بودند!!!! الکی فقط میخوان ادمو از سر خودشون باز کنن اخر سر بردم دوباره اشکال و گفتم بهشون قطعه سفارش دادن نصب کردن خداروشکر درست شد ، فقط هر موقع رفتین نمایندگی و گفتن باید قطعه سفارش بدیم کد سفارش قطعرو ازشون بگبرید خودتون از ایرانخودرو پیگیری کنین هم زودتر میاد هم وقتی قطعه بیاد بهتون میکن  و دیکه نمایندگی به بهونه نیومدن قطعه معطلتون نمیکنه , در ضمن باز فروش دست دوم این ماشین الان رو بورسه  حسابی داغه …
شب خوش
اردشیر

—

12-درود
من پارسال یه  سمند ef7 بنزینی مولتی پلکس دست دوم مدل ٩١ خریدم که نود هزارتا کارکرد داشت . قبلش پژو ٤٠٥ داشتم . سمند صدای اتاق و صدای موتورش خیلی کمتره و مصرف سوختش پایین تره . تجهیزات رفاهیش بیشتر و کامل تره .
تعطیلات عید باهاش 4000 کیلومتر سفر کردم جنوب کشور . شرایط سخت جاده و دمای 40 درجه کولر روشن واقعا موتورش بی نقص بود . هیچ مشکل خاصی باهاش نداشتم . از مسافرت با سمند ef7 لذت بردم . میگفتن روغن ریزی دارن وسایل یدکیش گیر نمیاد و …  اما همچین مشکلاتی نداشتم . لوازمش به راحتی دردسترس بود . واقعا از انتخابم راضی هستم/بنیامین

—

13-سلام خدمت شما دوستان من سال 91 .یک دستگاه سمند ال ایکس با موتور ملی خریدم .
تو هفته های اول ماشین عالی بود اما بعد از 2 هفته صدای موتور ماشین روز به روز بیشتر ولی برخلاف بقیه موتور های ef7 روغن ریزی نداشت .این افزایش صدا ادامه داشت تا جایی که 2 ماه بعد از خرید خودرو یکی از میلنگ ها گیر کرد و موتور به قول معروف جامپ کرد که باعث لرزش شدید موتور شد .اما خوشبختانه به خاطر کارت طلایی تونستیم 1 موتور صفر بدون هیچ هزینه ای برای خودرو بگیریم…
در کل باید گفت موتور EF7 موتور فوق العاده قدرتمند و خوبیه که طراحی المانه .اما تو این چند سال با تحمیل تحریم به ایران ایران خودرو مجبور شد از قطعات بی کیفیت چینی و چه بسا بی کیفیت تر ایرانی واسه این موتور استفاده کنه .که باعث بد نامی این موتور فوق العاده بشه..

اگر جایی اشتباه داشتم به بزرگواری خودتون ببخشید .علی لک از دورود لرستان

—

14-سلام خودرو Ef7از لحاظ موتور و سیمکشی یکسری معایبی داره به شرح زیر
۱ سیم کشی خیلی ضعیفی در برابر حرارت داره
۲ حرارت بالای موتور باعث زود از بین رفتن قطعات مواد پلاستیک میشه
۳ روغن ریزی از قسمت اویل ماژول
۴نداشتن نشانگر روغن و گژ نامناسب
۵تعمیرات سخت مثلا بازوبست دینام واویل ماژول تعمیرات کولر بازوبست رادیاتوروووووو
در کل موتور خوبی داره اگر معایبش برطرف بشه

—

15-سلام بنده پیشتر یه سمند با موتور ملی داشتم. واقعا پر قدرت و خوب بود. بدنه رو کاری ندارم ولی از نظر موتوری خیلی خوب بود. متاسفانه بعد از یک اشتباه که توسط نمایندگی صورت گرفت اونم در چک آپ نتونستن تشخیص بدن که رادیاتور سوراخه و من راه افتادم و موتور سر سیلندر سوزوند. مخارج تعمیرش که چه عرض کنم تعویض قطعاتش که توسط نمایندگی انجام شد حدود ۳ میلیون در سال ۹۲ شد که واقعا هزینه بالایی داشت. به هرحال اگر نمایندگی ها درست کارشون رو بلد باشن موتور بسیار خوبی داره./امین

—

16-سلام من ساله 91 یه ef7 صفره مولتی پلکس خریدم الان کار کردش 90000 هزار شده که من از این خودرو بسیار راضی هستم موتور پرقدرت وپرشتاب و خیلی موتوره کم صداهستش با توجه به اینکه من علاقه زیادی به مسابقات درگ دارم بارها و بارها با این خودرو در مسابقات شرکت و می توان گفت درهیچ جا شرمندم نکرد و شتابه بسیار بالایه این ماشین در حده خودش بسیار قابل قبول بوده تقریبا در تمامه هم رده هایه خودش وبالاتر در مسابقات جوابه بسیار خوبی داد دراین چند سال من فقط لوازم استهلاکی عوض کردم فقط در دو مورد من با مشکل شکستنه دنده پاوارته دیفرانسیل مواجه شدم که علتشم از حالته سکون به صورته بکس باد که فشاره زیادی به دفر وارد میشود غیر از این مشکل مشکلی نداشته با این که من همیشه دوره موتورم به علته مسابقه همیشه در محدوده قرمز هست هیچ گونه مشکلی در موتور نداشته از همه عزیزان تشکر میکنم/علی

 

—

17-با عرض سلام ، من یه سورن ELX_EF7 مدل ۹۱ دارم ، ۸۰ هزار کیلومتر راه رفته از شتاب و سرعتش خیلی راضی هستم ، مصرف سوختش در شرایط استاندارد و سرعت ثابت ۱۱۰ با ۴ سرنشین در هر صد کيلومتر بیشتر از ۶و نیم و هفت نمیشه ، از اونجایی ک یورو ۲ هست و از سیستم مالتی پلکس از نوع ماکس بهره میبره موتور عملکرد بسیار خوبی  رو از خودش نشون میده ، با اینکه  حجم موتورش ۱۶۴۸ سی سی هست و وزنش هم زیاد تر از پارس ای ال ايکس با موتور ۱۸۰۰ سی سي هست اما در درگ های متعددی ک باهاشون داشتم در سرعت های ابتدايي پاياپايشون راه ميره و در سرعت های نهایی هم با اختلاف پیشی ميگيره ، و براحتی شتاب صفر تا صد رو در زمان ۱۱ ثانیه ثبت ميکنه اما با این اوصاف  دوستم  ک از خصوصیات ماشین من داشت یه دونه ۹۳ خرید که یورو ۴ بود و سیستم مالتی پلکسش هم از نوع اکوماکس بود  اما اصلا شتابگيري خوبی رو از خودش نشون نمیده ، و مشکل کپ کردن هم داره ، با تشکر معصومی از اسلام آباد غرب

 

 

—

18-سلام
موتور ef7  واقعا از هر لحاظی جوابگو سمند و سورن و دنا هست و خیلی نسبت به موتور های دیگه ایران خودرو حساس تره و باید بیشتر به نگهداریش توجه کنیم و بهش اهمیت بدیم
و سوختش فقط باید بنزین سوپر باشه تا تمام قدرت رو در اختیار بذاره
دمای موتور ef7 نسبت به سایر موتور های ایران خودرو خیلی بالا هست و دلیل بالا بودن آمپر آب هم همینه
و من از 20نمره به موتورef7 ملی(در میان موتور های ساخت داخل) نمره 16 و (در میان موتور های خارجی) نمره 6 میدم /عارف

—

19-سلام وقت همگی بخیر
بنده حدود 2 ماهه که خودروی دنا خریدم ، حرف و حدیث راجع به کیفیت این خودرو زیاد شنیده بودم ! بعضی ها به شدت انتقاد می کردن و بعضی ها هم کاملا راضی بودن تا اینکه خودرو رو تحویل گرفتم و خودم تجربه کردم و براتون نقل میکنم ؛
کیفیت ساخت خودرو بسیار مورد پسند و عالیه و به شخصه به این نتیجه رسیدم که ایران اگر بخواهد میتونه حتی با کره ای ها رقابت کنه ولی متاسفانه هنوز نخواسته …
امکانات خودرو خیلی عالی و در رتبه ی بالایی قرار داره و آپشن هاش حتی از سراتوی سایپا هم ممکنه در بعضی موارد بالاتر باشه، از لحاظ موتوری هم خیلی قابل قبوله ، بی صدا و بی لرزش البته در دور موتور زیر 3000
دور موتور که میره بالا یکم صدای موتور اذیت کننده میشه
ولی در عین حال رضایت بخشه
فرمون به نظرم قدری از سمند سفت تره.
یکی از بالاترین مزایای این خودرو کروز کنترل روی فرمان هستش که بسیار عالی و دقیق عمل میکنه و واقعا بی نظیره.

در آخر باید بگم که این خودرو با توجه به قیمت 43 میلیونیش در ایران با این سطح از امکانات در مقایسه با چینی ها بسیار به صرفه تره و خدمات پس از فروش بهتری هم داره .

با تشکر از دنده6
سید حسن طباطبایی
از استان قم

 

—

20-سلام خسته نباشيد
من يه سمند EF7 مدل 94 گرفتم موتورش خيلي عاليه از خوده ماشينم خيلي راضيم ولي كمي سرو صدا تو اتاقش مياد كه تويه تمام ماشين هاي ايراني عاديه.
من يه پيشناهاد دارم كاش مسولين ميتونستن موتور EF7 رويه يه بدنه معمولي مثل پيكان با كمي تغيرات ميزاشتن كه يه ماشينه زير 20 ميليوني دست مردم بدن كه كيفيتم داشته باشه.

—

21-با سلام
حسین احمدی هستم، حدود یک سال هست خودروی دنا دارم که داری موتور EF7 هست.
تجربه ی رانندگی من با خودروی مجهز به این موتور به این شرح است:
صدای زیاد و غیر طبیعی، ایجاد لرزه در تمام کابین و قطعات منصوب که نوعی وز وز، همیشه آزار دهنده هست.
صدای موتور با میزان سرعت همخوانی ندارد و شما را یاد رانندگی با نیسان وانت یا پیکان می اندازد به این نحو که
مثلاً از  سرعت 90 تا 120 صدا به شدت افزایش یافته و لرزه ای به کابین میده که انگار 180 تا سرعت دارید. اما به محض گذر از 130 ناگهان با افت صدا و روانی فوق‌العاده ای روبرو می شویم که البته با توجه به محدودیت قانونی سرعت به هیچ دردی نمیخورد جز پیست آزادی و…
به نظر میرسد نا هماهنگی خاصی در گیربکس باشد زیرا تنبلی اولیه در دنده یک و دو، با تعویض به سه به یکباره جای خود را به شتاب قابل قبولی می دهد که با عملکرد دو دنده ی اولیه بسیار متفاوت است.
از این موتور انتظار هیچگونه شتاب اولیه نداشته باشید و قطعاً پشت چراغ قرمز به فکر جا گذاشتن ماشینهای کناری نباشید که به شدت ضایع خواهید شد.
شتاب یک به 80 در این موتور حدود 14 ثانیه است که اصلاً حرفی برای گفتن ندارد.
از لحاظ مصرف سوخت تقریباً مشابه پژو 405 و سمند هست.
در جمع بندی باید عرض کنم طراحان و سازندگان این موتور باید فکری به حال صدا و لرزش آن هچنین شتابگیری نمایند و الا به تدریج از گزینه های انتخاب خصوصاً جوانان خارج خواهد شد.
با سپاس. حسین احمدی از تهران

—

22-سرطان ef7 نوعی جدیدی از انواع سرطان هاست.تعویض دسته سیم و گیربکس و صفحه کلاچ و انواع سنسورها حتی سنسورهایی که خود ایرانخودرو نمی دانسته این سنسورها وجود دارد .تعویض جلوبندی از صفر تا صد هر چندماه یک بار تعویض کیت تعویض دنده. اگزوز .توپی چرخ. و….
پروژه بند آمدن روغن ریزی های مختلف… ! آرزو داشتیم یه روز صدای داشبورد حذف بشه الان صدای تراکتوری گازش با صدای تانک که از موتور و چرخها میاد و قژ قژ اتاق و قطعات پلاستیکی با هم یک موزیک دلخراش جانفرسا پخش می کنه که با بلند کردن صدای پخش ماشین میشه مرهمی بر… . کلا ef7 یکی عذابهای الهی است که باید دید خریداران چه گناهی مرتکب شده اند که درگیر این اسباب بازی شده اند/مسعود

—

23-با سلام خدمت همه مخاطبین سایت محبوب دنده 6
بنده در سال 92 اقدام به خرید یک دستگاه خودرو سمند ال ایکس ef7بنزینی نمودم که تا امروز خدا رو شکر هیچ گونه مشکل موتور و گیربکس نداشته.تنها تعدادی ایراد مونتاژی نظیر رگلاژ نبودن در ها داشت که تو سرویس اولیه رفع شد.البته آببندی اصولی و استفاده از مواد مصرفی مرغوب(شمع ,روغن,فیلتر و …)را نباید فراموش کرد.البته پس از گذشت حدود 15هزار کیلومتر چراغ ایر بگ روشن شد که با تعویض قطعه ی خراب در نمایندگی رفع عیب شد
در سال 94 هم یک دستگاه دنا خریداری کردم که که اون هم پس از گذشت حدود 6 ماه هیچ گونه ایراد موتور و گیربکس نداشته و تنها چند مورد عیوب ناچیز مانند از کار افتادن میکرو سوییچ درب راننده داشت که در سرویس اولیه مرتفع گردید.
مهرداد موسوی از اصفهان

—

24-باسلام,من حدود دو ماه دنا دارم,ازنظر موتوری تو دور اول کند عمل میکنه ولی دورهای بعدی عالیه,ولی از نظر جنس داشبورد افتضاحه,برقی خیلی مشکل داره,صدای موتورهم زیاد میاد داخل کابین. حسین

—

25-با سلام
مهدی از تهران
من سمند 93 واسه برج 7 دارم .تا الانم 62000 تا با ماشین راه رفتم
دوگانه سوز با سیستم مولتی پلکس
همین چند روز پیش تسمه تایم ماشینو عوض کردم که مکانیک دید گفت تا 70000 تا راحت میرفت ولی من ریسک نکردم
تست صفحه کلاج گرفت که گفت حداقل 20000 تا دیگه کار میکنه
تا الان خرجی برای موتور ماشین نکردم
فقط لوازم جلوبندیه ماشینو کلا عوض کردم اونم بخاطره تصادفی که داشتم
هرجور که شما فکرشو بکنی به موتور ماشین فشار اوردم از دنده 1 گرفته تا دنده 5 پرگاز رفتم و تا دور موتور 6000 پر کردم دریغ ازینکه بخواد اذیت کنه
شتاب اولیش معمولیه ولی انصافا از دنده 3 به بعد خوب گاز میخوره و راه میره
تا الانم سیستم گاز سوز ماشین منو اذیت نکرده
فقط یبار شیر برقیه کپسول گاز ماشینو عوض کردم اونم مشکل خاصی نداشت فقط یه فالت کوچیک رو ecu مینداخت که چراغ چک ماشین روش میشد که از موقع تعویض تا الان دیگه مشکل نداشتم
من تا سرعت 200 کیلومتر در ساعت با این ماشین رانندگی کردم
نه روغن کم کرده تا الان و نه اب رادیات
فقط به روغن موتور حساسه حتما از جنس خوب استفاده کنید
من همه جور روغن موتوری رو امتحان کردم ولی بهتر از همه به نظر من ATROD 9000 بوده
فقط یه موردی که هست و من دنباله رفعشم
صدای سوپاپ حین استارت زدنه که تا 3 ثانیه صدا میده و بعد قطع میشه با اطلاعاتی که تا الان گرفتم میگن که همشون همین طوریه
ولی با روغن خوب کمتر میشه
حتما از بنزین سوپر و اوکتان واسه بهتر کار کردنه موتور استفاده کنید
توفیقش تو 60 لیتر 8000 تومنه ولی رو کارکرد ماشین خیلی تاثیر داره
من تو سطح شهر با سیستم گاز سوز ماشین راه میرم تو جاده با بنزین
که مصرفش تو جاده خیلی خوبه و من راضیم

—

26-با سلام خدمت دوستان گرامی من یک دستگاه سمند سورن ELXبا متور EF7دارم که از جمله مشکلات این موتور تسمه هیدرولیک هست خودرو هنوز خشک هست ولی وقتی ماشین رو روشن میکنم صدای جیر جیر وحشتناکی از تسمه هیدرولیک بلند میشه و حدود ده دقیقه مداوم این صدا رو داره اما وقتی که متور گرم میشه این صدا هم قطع میشه مشکل دوم صدای نا هماهنگ متور و سوپاپها هستن که صدای غیر عادی داره و نرم کار نمیکنه انگار که متور 100 هزار کیلومتر کار کرده مشکل سوم زود جوش آوردن متور هست بعد از نیم ساعت رانندگی متور سریعآ آمپر آبش تا نصف بالا میره و فن شروع به خنک کردن میکنه مشکل چهارم قاب پلاستیکی نصب شده روی متور خودرو هست که خارهاش زود شکسته میشه و تق تق بدی میکنه اصلا هیچ نیازی به نصب این قاب نیست/پیمان

—

27-با سلام از کانال خوب و اطلاعات به روزتون تشکر میکنم من چند ماهیه یه سورن توربو خریدم قبل اون تمامه ماشینهای ایران خودرو رو داشتم واقعا اولین باره از خرید یه خودرو ایرانی اینقدر رضایت دارم واقعا رانندگیش لذت بخشه با تشکر احمد صحرایی

—

28-سلام
موتور ef7 یکی از بهترین موتورهای داخلیه ازنظر شتاب اولیه وبی صدا بودن واقعا محشره متاسفانه بدلیل یه سری مسایل اسمش بد شده اما اگه از کسانی که ماشینهای با این موتور دارند بپرسین بالای 90 درصد اونها ازش راضی اند
من 3 سال یه سمند دارم وقبل اون 4تا پارس عوض کردم ازهیچکدوم به اندازه سمند راضی نبودم تنها مشکل ماشینهای با این موتور کیفیت بد انبار اگزوزش هست که صدای اون روزیاد میکنه اونهم با توجه به ایرانی بودنش …

—

29-سلام.اذرماه ۹۴ یکدستگاه سمند EF7 سخنگوصفرکیلومترازایران خودرو تحویل گرفتم بعداز ۶ماه و ۱۱۰۰۰ کیلومتر کارکرد نظروتجربه خودم رابرای مخاطبین کانال وزین ” دنده ۶ ” به اشتراک میگذارم.
تاقبل ازاین سمندکلیه خودروهای سواری ایرانخودرو را داشتم از سال ۸۹ تا مرداد ۹۴ پژوپارس که انصافاً بعداز ۲۰۰هزار کیلومترقطعه ای در خودرو وجود نداشت که تعویض نکرده باشم و به دلیل مستهلک شدن زیادمرداد۹۴ فروختم و یکدستگاه ۴۰۵ صفرکیلومترخریدم که متاسفانه نسبت به تجربه سواری ۴۰۵ های سالهای قبل به شدت کیفیت پایینی داشت وبا۵۰۰۰ کیلومترکارکردگیربکس به زوزه افتاده و خودرو کشش وتوانایی یک ۴۰۵ صفررانداشت وبعدازتحقیق و پرس وجو ازدارندگان سمندEF7 انرا خریدم که خلاصه وارمعایب و مزایای انرا برایتان مینویسم
باتوجه به اینکه خودروی من بنزینی بوده وکلاًهیچ میانه وعلاقه ای به خودروهای دوگانه سوزنداشته وندارم مدل بنزینی ان را انتخاب کردم که به نسبت دیگرخودروهای ایرانخودرو باموتورقدیمی وخسته پژو موتوری بسیارعالی ازنظرقدرت و شتاب وهمچنین مصرف سوخت مناسبترحتی نسبت به پرایدباتوجه به سایزو وزن سمند می باشد. تا به حال به غیرازتعویض رینگ ولاستیک باخارجی ویکبارتعویض روغن کوچکترین هزینه اضافی برایم درست نکرده است. موتور خودروی من فاقدهرگونه روغن ریزی و کپ کردن می باشد که انهم به علت رفع عیوب ازطرف خود کارخانه و تعویض دریچه گازبرقی با دریچه گازسیمی می باشد. شتاب گیری و سرعت در حالت کولرروشن و۴ نفر مسافربه هیچ عنوان قابل مقایسه با ۴۰۵ و پارس سال با موتور پژوی قدیمی نمیباشدو همیشه یک سروگردن بالاترازانها بوده . اتاق خودرو فاقدهرگونه سروصدایی می باشد میزان نفوذ صدا به داخل کابین به نسبت دیگرمحصولات بسیار کمتربوده همچنین درسفرهای طولانی به هیچ عنوان خسته کننده نیست. البته در خودروهای با رنج قیمت ۳۰ تا ۴۰ میلیون.
تنها ضعف موجود از دید من نسبت به موتور EF7 گشتاورپایین در دور موتور پایین میباشدوایلا با شتاب گیری و تعویض دنده مناسب در هیچ سراشیبیی شمارا ناامیدنخواهد کرد.
مصرف سوخت قابل قبول می باشدوازدیگرمحصولات پژوبسیارکم مصرفترمیباشد.
تابه حال اصلاً وابداً به هیچ نمایندگی وتعمیرکاری مراجعه نکرده ام الا برای خدمات سرویس ۱۰ هزارکیلومتروتعویض روغن وفیلترهابه صورت رایگان درنمایندگی ایرانخودرو.
دربحث تزئینات داخلی کاش ایرانخودرو داشبورد سمندرا مانند سورن به روزتر وبهینه ترمیکرد.
سیستم ترمزبدون کمترین مشکل جوابگوی قدوقواره سمند در سرعتهای معقول می باشد ولی اگربه ترمزبهترعلاقه مندید قطعاً سورن و دنا شما را راضی نگه خواهندداشت.
سیستم کولروبخاری بسیار عالی میباشد
درکل وختم کلام اینجانب از خریدسمندموتور EF7 بنزینی راضی میباشم شما هم در خریدان شک نکنید ودر صورت خرید حتماً و حتماً لاستیک را بانمونه خارجی تعویض تا ازچسبندگی و ترمزهای خوب ان بی بهره نشوید.
باتشکرازحوصله شما. عطار . پیرانشهر

—

30-سلام
من اخر بهمن ماه يك دستگاه دنا رو از نمايندگى تحويل گرفتم و بيست روز بعد به جاده زدم و تا پايان تعطيلات نوروز ٩٠٠٠ كيلومتر تو جاده هاى كشور رانندگى كردم
ماشين بسيار نرمى هست و صندلى هاش نسبت به سمند و سورن خيلى راحت تر هست
كروز كنترل توى كفى ها و اتوبان ها خيلى رانندگى راحت ميكنه و عملكرد خوبى روى خودرو دنا داره
توى سر بالايي ها و سينه كشى ها هيچ وقت كم نياورد
قابليت cvt هم روى خودرو به خوبى خودشو نشون ميده و تعويض دنده رو خيلى كم ميكنه ولى اگر دنا اتومات هم توليد ميكردن عالى ميشد
يكى از ايراداتش اينه كه غربيلك فرمون به نسبت پايينه و اگر قد بالاى ١٨٠ داشته باشى تو سوار شدن و پياده شدن از ماشين مقدارى دچار مشكل ميشى و اگر ٣-٤ سانت داشبورد رو عقب تر ميكشيدن و يا اينكه توى طراحى جمع تر ميشد اين مشكل هم حل ميشد
از نظر موتورى و دور گرفتن اينو بگم كه شتاب پارس tu5 رو نداره اما توى دور بالا به راحتى ١٨٠ كيلومتر در ساعت رو پر ميكنه
در كل اگر بخوام جمع بندى كنم من از كيفيت داشبورد و داخلى ماشين و موتورى راضيم/عباس

—

31-سلام من یه سمند ال ایکس مدل 88 با موتور ملی داشتم که تا دو سال اول از عملکردش خیلی راضی بودم دلیلش هم عملکرد خوب روی گاز و برد زیادش بود، منظورم از برد اینه که بعد از هر سوخت گیری گاز تو جاده در حدود سیصد و پنجاه کیلومتر رو طی میکرد در صورتی که پدرم پارس دوگانه مدل هشتاد و نه داره و تو جاده نهایتاً دویست و بیست کیلومتر رو با هر بار سوخت گیری طی میکنه.
متاسفانه خوشی های من تموم شد و از ابتدای سال سوم به علت جوش آوردن بی دلیل ماشین، واشر سر سیلندر ماشین سوخت.
خیلی دنبال واشر سر سیلندر بوش گشتم و نمایندگی های مختلف و حتی کل پاساژهای چراغ برق رو گشتم، اما واشر بوش گیرم نیومد.
خلاصه مجبور شدم یه واشر چینی خریدم و نصب کردم از اون به بعد سه بار دیگه واشر و یک بار هم واشر و سرسیلندر رو با هزینه های گزاف عوض کردم
همزمان مشکلات برقی هم خودشون رو نشون دادن به صورتی که کولر و چراغ ها قاطی کرده بودن و چراغ گاز روشن بود اما ماشین از بنزین مصرف میکرد و… چند بار هم نمایندگی مرکزی یادگار بردم ماشین رو اما نمیفهمیدن چشه!!!
در نهایت مجبود شدم سیم کشی ماشین رو با هزینه نزدیک به یک میلیون و دویست هزار تومان عوض کنم و در نهایت ماشین رو سال نود و سه بعد از اینکه به نظر خودم سالم شد فروختم به مبلغ بیست میلیون تومان.
خلاصه من از این ماشین و موتور به شدت زده شدم.البته باید اضافه کنم بعد از سوختن واشر سر سیلندر در مرحله اول مشکلات زیادی مثل سه کار کردن ماشین، روشن نشدن، شتاب نداشتن، خاموش شدن در حال حرکت و مشکلات زیادی به مشکل سوختن واشر اضافه شد.
سید محمد ساجدی، تهران

—

32-سلام
من یه سمند ef7 مدل فروردین ۹۴ دارم تا الان ۲۲۰۰۰ تا کار کرده
اوایل خود ماشین یکم اذیت کرد ولی ایراد موتوری نداشت خدارو شکر
تا الان هم موتورش خدارو شکر بدون مشکل کار کرده و خیلی نرم و پر نفسه. البته من هم خیلی بهش رسیدم تا الان ۴ بار روغن عوض کردم ۲ بار شمع
مصرفشم از xu7 کمتره
در مجموع از موتورش خیلی راضبم ولی بقیه چیزا زیاد جالب نیست. مخصوصاً گیر بکسش که زوزه میکشه و نمایندگی میگه خدارو شکر کن که فقط یکم زوزه داره!!!!
اینم بگم که از این ۲۲۰۰۰ تا حد اقل ۲۰۰۰۰ تاشو با گاز رفتم/سهند

—

33-باسلام من سمندef7دوگانه مدل ۹۴گرفتم این ماشین ازلحاظ قدرت وشتاب وهندلینگ بسیارمناسب وسواری بسیارمناسب وراحتی داردفقط سیستم ترمزabsآن خوب کارنمیکندالبته absپژوپارس وماشین هایه دیگه ایران خودرو مشکل ترمزرودارند.درکل باتوجه به رنج قیمتیش ماشین بسیارخوبیه فقط تنهاایرادبزرگش افت قیمت بعدخریدخودروست.بسختی فروش میره!تومدل های ۸۸تا۹۲همشون مشکل اویل ماژول دسته موتوروداشتن که این ایرادات در سری های۹۳ببعدبرطرف شد.
بخاطرهمین ایرادات توبازار.ماشین ef7 ذهنیت بسیاربدی وجودداره که اینم بخاطرگندکاریهایه ایران خودروست.اما درکل برای مصرف کننده ماشین بسیارخوبی است./اشکان

—

34-باسلام،بنده از سال 90با خرید سمندEF7دوگانه،سال 92سورن EF7واکنون هم دنا با موتور EF7 ،از این موتور استفاده میکنم،موتور EF7 پرقدرت،کم صدا وبه نسبت کم مصرف است و در شرایط سخت هم من مورد استفاده قرار دادم این موتور رو و تاکنون با هیچ یک از ایراداتی که راجب این موتور مطرح میشه مواجه نشده ام و به نظر من به نسبت موتور های مورد استفاده در خودرو های تولید داخل عملکرد خوبی داشته و من این مورد رو به سایر موتور های موجود ترجیح میدم./فنبرزاده از قوچان

—

35-سلام بنده یک دستگاه سمند ال ایکس با موتور ملی مدل 93 تکسوز خریدم
عید نوروز باهاش مسافرت رفتم از تهران با 60’لیتر بنزین شروع کردیم تا دزفول رفتم یک شب اونجا موندیم روز داخل شهر گشتی زدیم رفتیم به سمت اهواز تو اهوازم یه شب موندیم البته داخل اهواز خیلی گشت زدیم فرداش که داشتیم به سمت شیراز میرفتیم چراغ بنزین روشن شد و من 60تا دیگه بنزین زدم تا شیراز رفتیم کلی گشت تو شیراز زدیم با اون ترافیکای وحشتناکش یه شب موندیم دوباره یه چند جای دیگه رو رفتیم دیدیم باز با ترافیکای خیلی وحشتناکش بعد از ظهر رفتیم اصفهان رسیدم شب موندیم صبح رفتیم اثار باستانیشو دیدیم البته یکی دو تاشو که اینجا هم ترافیک بود فوق وحشتناک که مارو از مسافرت پشیمون کرد و باعث اینکه ما اینقدر زود از شهرا خارج میشدیم و بسمت شهر دیگه میرفتیم همین ترافیک بود خلاصه بعد از اصفهان بازم60 تا دیگه بنزین زدم رفتیم قم اونجا یه شب خونه اقوام موندیم و با خستگی فراوان اومدیم تهران که من بازم بنزین داشتم خیلی کم مصرفه بدون حتی اذیت کوچیک ما این مسافرتو رفتیم باهاش حال کردم شتابشم که خیلی خوبه من خیلی راضیم

—

36-من و دوستم دو دستگاه سمند ال ایکس با موتور ای اف سون و سیستم مولتی پلکس در بهمن ماه سال۹۳ تحویل گرفتیم . اولا از هر لحاظ شتاب گرفتن خودرو را آزمایش کردیم و در هر شرایطی  در شتاب گیری ماشین من کاملا عقب می افتاد . خودروی من بعد از دو سه ماه مشکل خاموش شدن ناگهانی پیدا کرد و بعد از خاموشی باید کابل باتری را جدا میکردم و ماشین روشن میشد بعد از قطع و وصل باتری . بعد از چندین مرتبه مراجعه به نمایندگی در آخر یک سنسور استپ موتور عوض کردن آن هم خارج از نمایندگی و ماشینم درست شد. اما مشکل شتاب گیریه کاملا ضعیف تر از خودروی دوستم کاملا عجیب هستش. وقتی هم به نمایندگی گفتم مشکل شتاب دارم با خنده جوابم رو دادن. تا کیلومتر پنجاه هزار تا الان مشکل و خرج اضافه ای نداشته و در کل این موتور بیصدا تر از موتورهای دیگر هستش و مصرف سوختش هم نسبتا کم هست. بزرگترین مشکل موتور ef7 شروع شتاب گیری هستش که وقتی تخت گار میکنی حتی در دنده ۱ کاملا مکث یکی دو ثانیه ای داره . با تشکر ابراهیمی از مهاباد

—

37-با عرض سلام خدمت اعضای سایت دنده 6 و خوانندگان محترم،
بنده خرداد ماه 94یک سورن elx ef7 کلاس 7 رنگ آبی کبود از نمایندگی تحویل گرفتم. قبلش 405 و پرشیا داشتم. ماشین تا به الان 18 هزار کیلومتر کارکرده. از همون اول فرمون نرم و ترمزهای قوی (به لطف دیسکی بودن هر چهارچرخ) توجه ام را جلب کرد. کیفیت رنگ و  مونتاژ واقعا بهتر از خودروهای قبلی که داشتم هست و درها به خوبی بسته می شوند و نیاز به رگلاژ آنها نبود. کیفیت قطعات داخلی کاملا متوسط هست و یکی از محاسن سورن استفاده از فوم نرم روی داشبورد است (برخلاف داشبوردهای جدید 405،پرشیا و دنا). سواری خیلی خوب و لذت بخشی داره  و داخل اون احساس امنیت بیشتری نسبت به 206 و 405 خواهید داشت. و کابین فعلا توی این یک سال سر و صدایی نداره. در دور موتور 2500 تا 3000 صدای بم وارد اتاق می شه که علتش عدم هماهنگی موتور و گیبرکس هست. خود موتور ef7 بسیار خوب عمل میکنه و خداروشکر تا الان مشکلی نداشته. کاهش مصرف سوخت ef7 بنزینی نسبت به موتور xu7 کاملا محسوس و حدود 7 لیتر در 100 کیلومتر هست. شتابش هم خوبه. زیر ماشین لاستیک های بارز بود که راضی هستم و هنوز تعویض نکردم. همچنین مالتی پلکس نصب شده روی سورن سیستم برقی ماشین رو پیشرفته کرده و قابلیت های مختلفی به اون داده. محل آبپاش از روی برف پاک کن به روی کاپوت منتقل شده و پاشش آب و عملکرد تاخیری آبپاش و برف پاک کن بهبود پیدا کرده. تنها قطعه ای که توسط گارانتی تعویض شد چراغ جلو سمت راست به علت سوختن موتور بالاپایین آن بود. به نظر بنده طراحی سورن متوازن تر از دناست و تنها آپشن افزوده دنا وجود مانیتور و کروز کنترل هست و در بازار فعلی و در رنج قیمتی زیر 40 میلیون داخلی، سورن ef7 میتونه گزینه ی خیلی خوبی برای یک خانواده باشه. با تشکر از توجه شما.

—

38-باسلام من حدود ۶ماه میشه دنا خریدم ولی خداییش از راضی نیستم بدو خرید که مشکل قفل مرکزی داشت بعدشم که در هاش از داخل قفل نمشد که بعد از یک ماه متوجه شدن دسته سیم سمت راننده مشکل داره حدود ۲۰ روزم طول کشید تا قطعه رو برام سفارش دادن تا اومد الانم که هوا گرم شده ظهر ها کل برد ماشین ریست میشه یعنی تاریخ ساعت و نور برد و دور موتور همزمان خاموش میشه هرچقدرم میبرد ایرانخودرو نمیدونن چشه واقعا متاسفم برای ۴۲ میلیون پولی که دادم.
لطفا دنا جدید رو با کیفیت روانه بازار کنید نه اینکه اول تولید کنید بعد نظر سنجی کنید و ایرادهاشو پیدا کنید مگر نردم پولشون رو از جوب اب میدا کنید ترو خدا برای مردم ایران که این همه با شرفن احترام قائل بشید شرکت تویوتا یه ایراد پیدا میکنه مدیر عاملش تا کنر خم میشه و عذر خواهی میکنه ولی ما چی ترو خدا برای نردم ایران ارزش قائل بشید بخدا اون دنیا باید جواب گو باشید .
یوسف از امیدیه خوزستان

39-سلام.بنده خودرو دنا دارم.مدل ۹۴.اما اصلا راضی نیستم.بعد از ۳۰۰۰ کیلومتر کارکرد ایراد سیستم ایموبلایزر مانع از روشن شدن ماشین میشد. سیم کشی ماشین ایرادات زیادی داره وآپشن های این خودرو را غیر قابل استفاده کرده.از صدای سوت شدید،هنگام دنده عقب گرفته تا صدای زیاد اتاق ماشین و همچنین صدای وز وز عجیب داشبورد،چندی از معایب این ماشینه.
متأسفانه نمایندگی ها از تعمیر بموقع و صحیح ماشین عاجز هستند.
موتور این خودرو نیز لرزش زیادی داره.
با این اوضاع باید دید در آینده از نظر موتوری چه مشکلاتی پیش خواهد اومد.

حسین از مازندران،بابل

40-سلام من سمندEf7 مدل۹۰داشتم حدود یکسال از روزی که خریدم فقط برام خرج داشت روغن ریزی.کم کردن روغن .سوختن واشرسرسیلندر.وآخرقفل کردن موتور اصلا نمیدونم روغن ماشین کجا رفته بودخلاصه ماشین خوبی نیست .من ظاهر دنا رو دوست دارم ولی ازموتورش می ترسم/فائق

41-سلام،
من سال90 یه سمند EF7 از نمایندگی تحویل گرفتم ،
دومین روز دیدم روغن ریزی داره بردم نمایندگی شهرستانمون گفت از اویل ماژول هست و ما پکینگش را نداریم، رفتم نمایندگی یزد گذاشتن توی نوبت و هفته بعدش خبرم کردن رفتم پک کامل تعویض شد ولی فرداش بازهم روغن ریزی داشت،
مجدد رفتم همونجا گفتن اینبار باید پکینگ و رادیاتور اویل ماژول تعویض بشه ، چند روز بعدش اینکار هم انجام شد ومجدد روغن ریزی داشت،
مجدد رفتم و اینبار یه هفته ماشین را خوابوندن و گفتن کلا اویل ماژول باید تعویض بشه، اینکار را انجام دادن و الحمدلله مشکل رفع شد.

تمام خدمات بالا رایگان بود ولی کلی وقت من را گرفت،
از اون سال به بعد ماشین هیچ مشکلی نداشته به جز اینکه در مسیرهای طولانی مثلا یزد تبریز دوبار جوش آورد که امدادخودرو به دادم رسید.

در کل ازش راضیم البته در این حدود قیمت وگرنه که ملت ایران لایق خیلی بهتر از اینها هستند،

یادم رفت بگم از بدو تولد تسمه پروانه موتور چند دقیقه ای صدا میکنه و بعد ساکت میشه این هم نمایندگی میگه از خصوصیات این کودک نا آرام هست.

به هر روی اگه پول بهتر دارید نخرید وگرنه از تیبا و 405 و پراید و ….بهتره

42-سلام دوستان دنده6
الان شش ماهه سمند ef7 بنزینی سفید مدل آذر نود با یه گلگیر رنگ رو  از اصفهان 19.5 خریدم کارکردش 137 هزار بود مولتی پلکس بادریچه گاز سیمی و سیستم زیمنس..
الان که حدود 15هزارتا باهاش رفتم ماشین خوبی بوده نسبت به بقیه ماشینای ایرانی از لحاظ بروز بودن امکانات.هندلینگ.قیمت خودرو.قدرت و مصرف موتور.جادار بودن بنظرم بهتر میاد و پول اضافه نمیدی
با یه باک پر اگه راننده‌ متعادلی باشی براحتی هزار کیلومترو میره..مسافرت از اصفهان.گرمسار.شاهرود.مشهد که اتوبان و آزادراه هست با سه سرنشین  و صندوق پر و 110-115 سرعت مصرف 5.9 شد..860کیلومتر طی مسافت با 51لیتر بنزین لبریز شد و از 8 صبح تا  23:30 شب که تو را بودیم من اواخر فقط یه کم خوابم میومد و هیچگونه خستگی ناشی رانندگی نداشتم.
از لحاظ قدرت و شتاب هم براحتی میتونی باهاش بتازونی برا همین هم نسبت به بقیه راننده ها تو رانندگی با گذشت رفتار میکنی چون میدونی که با این ماشین میتونی براحتی جاده رو قروت بدی بدون کوچکترین احساس بی ثباتی در ماشین..سیستم مولتی پلکس جالبه و بهتر از سخنگو هست..حتی کولر و شیشه ها و آینه و باز کن صندوق هم زیر نظر و با اجاز ecu روشن میشه. یه مدت پیش برا آپدیت کردن برنامه ها تیک زیمنس و بوش رو جاجا زده بود کولر کار نمیکرد تا دوباره تیکشو بر گردوند..شیشه بالابر و آینه برقی با یه ریست مشکلشون حل شد و مولتی پلکس رو باید ببری پیش متخصص کاربلد یا ایرانخودرو تا الکی تعویض نکنه و بدونه مشکلش چیه.
سیستم خنک کن روغن که داره عمر تعویض روغنو بالا میبره و خیلی چیزای دیگه که موتور معمولی پژو نداره..پارس اگه به این موتورef7 و امکانات سمند مجهز بشه پیشنهادش میکنم و با اختلاف قیمت حداکثر یک میلیون بیشتر از سمند و نه بیشتر…موفق باشید
..کرمی..

43-سمند lx ef7 مالتی پلکس یکی از بهترین ماشین های ساخت داخل هستش.
به نظر من برای ماشین صفر داخلی تا ۳۰ میلیون بهترین و بهترین گزینس
فقط یک سری از سمند ها مشکل ترمز دارن…….که در جاده های موج دار و یا برف و بارندگی ضعیف میکنه……
محمد پورمهدیان از کرج

44-سلام من يه ماشين سمند مدل 94 با موتور اي اف سون دارم دوتااز مشكلاتي كه به نظرم مي رسه اعبارتند از 1-شتاب اوليه ماشين بسيار پايينه 2-درهنگام استفاده از كولر  شتاب ماشين خيلي افت مي كنه  .با تشكر حبيب

45-تعمیر موتورش بالا در میاد اجرت زیاد میگیرند مکانیکها بخاطر اینکه جا نیفتاده مکانیک کم داره در ضمن دینام باطری این ماشین جای مناسبی ندارد و هنگام تعمیر یا تعویض خیلی از اجزای موتور باید باز شود تا به دینام دسترسی امکان داده شود.

46-با عرض سلام و خسته نباشيد:
بنده صاحب خودروى دنا مدل ارديبهشت ٩٤ مى باشم.كه در مدت يكسال با كاركرد ١٧٠٠٠ كيلومتر.موتور EF7 شامل مزايا و معايبى ميباشد.از معايب اين موتور ميتوان به صداى غلتك تسمه تايم به هنگام سرد بودن موتور اشاره كرد على الخصوص در مدلهاى جديد كه با چندين بار تعويض توسط نمايندگى مركزى ايران خودرو اين مشكل هم چنان پابرجاست.كه به هنگام سرد بودن خودرو اين صدا قابل تشخيص است از ديگر معايب ميتوان به كم شتابى ماشين على الخصوص در سر بالايى اشاره كرد در واقع موتور در دور موتور پايين بازدهى لازم رو نداره.گيريبكس متاسفانه با موتور همخوانى ندارد!!!! صداى گيريبكس در تعويض دنده هاى سنگين قابل شنيدن است كه متاسفانه نمايندگى هم ميگويد طبيعى است!!! مشكل بعدى بالا بودن هزينه قطعات و ناياب بودن مكانيك اين موتور!!!اين موتور مزايايى هم دارد از جمله: شتاب عالى در كفى.مصرف سوخت پايين.صداى كم موتور…

47-سلام از اذر 90 یه سمند موتورملی خریدم … تا 92 هفته ای دوبار از تهران تا پرند رفتم دانشگاه و معمولا 2تا 4 نفر تو ماشین بودند… 92 من ماشین خریدم و سمند رو دادم به خانواده (فروختم) از خرداد92 تا امروز بیش از 50 بار ماشین از تهران تا دیلمان رفته …. 99 هزار کیلومتر رفتیم باهاش و یک کیت تسمه ، یک بار لنت ترمز و یک بار لاستیک ها و یک بار هم جلو بندی سرویس و تعمیر شد … کلا حدود 4 میلیون شد … و همچنان موتور فوق العاده این خودرو مثل ساعت کار میکنه …/آرمان

48-سلام  دوستان در مورد سمند موتور ملی اینو میتونم بگ که دوستی دارم تو نمایندگی ایران خودرو تو تبریز. که اصلا این نوع  موتور رو تایید نمیکنم چون هم هزینه نگه دارید بالاست و اکثریت این سمند ها در وهله اول خرید به هزار کیلومتر نرسیده ایراد پیدا میکنن  و فقط با تعویض کامل موتور شاید برطرف میشن اما تعویض موتور یه ماشین صفر به نظرتون چه معنی میده،وقتی وارد یه نمایندگی ایران خودرو میشین تمامه ماشین ها صفر هستن و کلن ایراد دارن مثلن خودرویه رانا که ماله یکی از دوستان بود سنسور اکسیژن خراب شده بود در کیلومتر ۳۵هزارتا که مراجعه کردیم به نمایندگی قطعه مورد نظر  موجود نبود بعد از دو ماه تماس گرفتن که قطعه موجود هستش،بویه خیانت میدن اتومبیل هایه ایران خودرو اینو  بگم سایپا هم همینطوره پراید صفر گرفتم مدل ۹۳،۱۲ ،،از اولی داخل بدنه  اب نفوذ میکرد موم کشی اصن نشده بود سه بار سینه داشبور باز شد تا موم کشی بشه، در کیلومتر ۱۳هزار کاسه  نمد گیربکس  واسکازین داده بود به صفحه کلاچم   که باعث تعویض شد که اصن سایپا قبول نکرد نزدیک به مبلغ سیصد هزار هزینه کردم بعد از ۹ ماه با ضرره سه میلیون فروختم،الانم یه پژو مدل ۹۴ دارم ادم با صدایه گیربکسش  حالم میکنه چنان زوزه ای میکشه که ادم خودش کیف میکنه به قوله ایران خودرو زوزه راهکار ندارد، اینست عزت ملی ما.ممنون

49-سلام؛
بنده در سال 1392 یکدستگاه سمند ایی اف سون تک سوز صفرکیلومتر خریدم.
بعداز طی مسافت 3500 کیلومتر ستونهای وسط دربها به صدا افتاد و مهمتراز این دیسک و صفحه کلاچ خراب شد!! بطوریکه در هنگام ابتدا به ساکن جهت حرکت در دنده یک ماشین بشدت میلرزید که با زحمت توانستم در نمایندگی کاویانی واقع در خیاببان چالوس کرج پذیرشش کنم و بدون صرف حتی یک ریال هزینه؛ دیسک و صفحه را گارانتی و تعویض کنم!!!!!
بر خلاف ضد تبلیغی که برای موتورهای ایی اف سون میشود و میگویند دسته موتور و واشر اویل ماژور زود خراب میشوند و روغن ریزی پیدا میکنند؛ ماشین بنده خوشبختانه این مشکلات را نداشت.
تنها اشکالی که به موتورهای ایی اف سون میتوان گرفت اینکه؛ اگر مدت طولانی در ترافیک باشی و نیم کلاچ حرکت کنی امکان داره که بعداز اتمام ترافیک و روان شدن حرکت موتور ممکنه اندکی کپ کنه و اندکی از شتاب اولیه اش برای مسافت کوتاهی کم بشه که بعداز پیمایش مسافتی این حالت برطرف میشه.
از لحاظ قدرت؛ سرعت و شتاب اولیه با موتورهای پژویی معمولی قابل قیاس نیست و بسیار بهتراز آنها میباشد.
صدای موتور کم و گوشنواز هستش و ماشین نرم کار میکنه.
در مسافرتهای متعدد و در کوهستان و گردنه ها؛ با پنج نفر سرنشین و کولر روشن؛ ماشین بسیار پرقدرت و چابک هستش و حرارت موتور در حدود یک سوم بالا می آید و مکتور کاملا خنک و استاندارد کار میکنه.
در شتابگیری و سرعت دهی در سبقتها؛ موتور قابل اعتماد و کاملا پرشتاب ظاهر میشه.
در کل بنده بعداز طی مساف هشتادهزار کیلومتر بعداز حدود سه سال جزء سروصدای جزیی در تزیینات داخل ماشین هیچگونه مشکلی با موتور پر شتاب و قدرت و بدون صدای ماشین ندارم و از لحاظ موتوری و فنی ازش راضی هستم.
با تشکر از ادمین عزیز که این فرصت را ایجاد کرد تا تجارب خودم را از سمند ایی اف سون تک سوز در اختیار شما عزیزان و سروران گرامی قرار دهم

50-با سلام و خسته نباشيد خدمت دوستان عزيز مجله دنده ٦ و عزيزان خواننده . اينجانب در تاريخ ٢٥/١/٩٥ خودرو دنا را تحويل گرفتم و تا تاريخ نگارش اين متن حدود ٩٠٠ كيلومتر تجربه رانندگى را داشتم از نظر موتورى عالى و تيز هست ولى متاسفانه صداى جير جير لنت ها و زوزه گيربكس(در دنده عقب) و جديدا صداى ناهنجارى كه از جلو بندى موقع شكستن فرمان به سمت چپ به گوش ميرسد واقعاً در خور ماشين صفر ٤٣ ميليون تومانى نيست و اميدوارم كه ايراد ها بيشتر از اين نشود با تشكر/ارمن

51-با سلام من حدود یکسال سمند ال ایکس موتور ef7 مدل 92داشتم که صفر خریده بودم. من که چند سال با 206 فرانسوی مدل 82 رانندگی کرده بودم برام خیلی عذاب آور بود. مثلا کات آف موتور خیلی پایین بود. صندلی ها بسیار سفت و ناراحت بود. آینه وسط لرزش داشت و نمایندگی می گفت طبیعیه. پلاستیکهای داشبورد خشک و بی کیفیت بود. جزییات طراحی سمند هم ایراد داره مثلا شما اگه در حال حرکت و شیشه سمت راننده هم پایین باشه و از شیشه شور استفاده کنید آب به صورت راننده خواهد پاشید که در اولین مرتبه برای من خیلی تعحب آور بود/هادی

52-من یه سمندای اف سون 93،تک سوز دارم خیلی از راه رفتنش تو جاده راضی هستم.البته دوتا ضعف بزرگ  داره سمند ای اف سون:1_گیربکس ضعیف نسبت به موتور.2_ترمز ضعیف ،که اگر چرخهای عقب هم دیسکی بود عالی بود،ولی بااین تفاسیر تو جاده واقعا راضی کننده هستش.
حسین ترشیزی مقدم از تهران

53-سلام

من دو سالی هست که سمند موتور ملی سوارم این موتور روی سوخت گاز بسیار بهتر از بنزین جواب داده  قدرت بسیار خوبی داره  از خود موتور من مشکلی ندیدم
کلیه مشکلات مربوط به بی کیفیتی سایر قطعات بوده  گیربکسی که روی این موتور سوار هست به نظرم بدترین ظلمی بود که ایرانخودرو کرده  در کل به شدت راضیم

54-من دی ماه94 یه پارس سال 93با 26000کارکرد خریدم انصافا خوب نگه داری شده بود .اما از بدی هاش بگم در کیلومتر 30000واشر سرسیلندرش آب رد میکرد و ضدیخ روی بدنه موتور میریخت.دیسک و صفحه موقع حرکت در شیب صدایی جیغ مانند میداد که پس از بردن به 5نمایندگی بالاخره قبول کردن بازش کنن هزارخاریش که وسطشه نیم دور تویه جای خودش میچرخید.بلبرینگ عقب لقی داشت .صدای خیلی زیاد موتور که با بردن به تعمیرگاه دیدم که پیچهای منیفولد اگزوز و بست های لوله اگزوز شل بسته شده بودند. اما هنوزم صدای موتور زیاده.زرد شدن شیشه چراغ های جلو .نشت روغن از واشز قالپاق که با 3بار عوض کردن بازم قطع نشد بزور قالپاق موتور رو عوض کردند.ترمزها هم با وجود لاستیک 205کره ای رودستون عملکرد مناسبی ندارند حتی چرخهای عقب رو رگلاژ کرده و هواگیری absرو با دیاگ انجام دادم.

55-من سمند پایه گازسوز مدل 90 دارم با موتور EF7.در مورد این موتور باید بگم از عیب های محسوسش اینه خیلی لرزش داره خصوصا در دورهای بالای 4000 صدا و لرزش غیر عادی داره جوری که داخل اتاق احساس میشه . در دورهای پایین نرم و خوب کار میکنه ولی در سربالایی های شدید هم صدای غیرعادی داره و ادم احساس میکنه داره فشار زیادی به موتور وارد میشه.مقداری هم روغن کم میکنه حدود نیم لیتر در هر 5000کیلومتر.از محاسنش اینه که کم مصرفه نسبت به موتور XU7 و همینطور قدرتمندتر.البته لوازم و قطعات موتورEF7 مانند تسمه تایم خیلی گرون تر از موتور XU7هستش . سجاد م از کرمان

56-موتورش واقعا قدرتمنده…بی صدا…پر شتاب..کم مصرف..بی نقصه واقعاا..فقط من چهره بیرون سمند سورن دنا رو دوست ندارم..ولی از حق نگذریم داخل اتاقش و پشت فرمونش مخصوصا تو جاده واقعا لذت رانندگی رو میبری/محسن

57-باسلام
اینجانب با تحقیقات بسیار در فروردین نودو چهار اقدام به خرید سمند ای اف سون کردم  این خودرو فوق العاده است ولی فقط تا کیلومتر چهل هزارتا  در کیلومتر بیست هزارتا فن و موتور فن سوخت  بعداز سه روز از نمایندگی تحویل گرفتم  البته دوستان ایرانخودرو لطف کرده جلو پنجره رو شکسته بودن  زیر بار هم نرفتن
در فاصله سه ماه دوبار اقدام به تعویض لامپ های چراغ جلو و راهنما کردم  وقتی به نمایندگی گفتم  مشکل خودرو را اتصال و نقص سیستم برقی اعلام کرد
برای تعمیر و بازرسی ده روز باید خودرو می خوابید  دنده سه در حرکت خود به خود خلاص میشد گفتند مشکل از گیربکس است و جز گارانتی نیست
پنج روز تعمیر طول کشید .  در کیلومتر چهل و شش هزارتا واتر پمپ سوخت  سه روز تعمیر طول کشید کیلومتر چهل و نه هزارتا فن و موتور فن دوباره سوخت
سه روز تعمیر در کیلومتر پنجاه و چهارهزارتا دنده دو و سه به سختی جا میخورد  باز هم گیربکس الان خودرو من پنجاه و هشت هزارتا رفته و از تمام درب ، موتور، گیربکس و سینی زیر ماشین سروصدای فراوان دارد در حد تراکتور
کاملا از خرید حود پشیمان و نادم هستم  چون دستمزد و قطعات ای اف سون خیلی گرانتر از مدلهای دیگر است پیشنهادمن به دوستان بابت خرید خودرو
فقط فقط خودرو خارجی است  متاسفانه خودرو سازهای داخلی هنوز و هنوز در حال استفاده از قطعات بی کیفیت چینی در بسته بندی داخلی هستند

چندی پیش وزیر محترم صنعت  جناب افای نعمت زاده  در برنامه تلوزیونی اعلام کرد که هفت سال است خودرو سمند دارد و به طرز باور نکردنی از ان راضی است
از همین جا اعلام میکنم  حاضر به تعویض خودرو خود با جناب وزیر بدون هیچ دریافت پولی هستم  در پایان  در زمانی خودروسازان خارجی به فکر ارتقاع محصولات ، افزایش ایمنی ، ارامش در رانندگی، اسایش در خودرو و کاهش قیمت ها هستند  به امید روزی که خودرو سازان بدون حمایت های همه جانبه از طرف وزرا و مدیران دولتی
در فضای رقابتی بدون گمرکی دویست درصدی
به فکر جان و مال هم وطنان خود باشند
باتشکر از شما

58-با سلام و خسته نباشيد
من شهريور امسال يك دنا خريدم و تا الان تقريبا ١٨٠٠٠ كيلومتر باش رفتم از نظر موتوري خيلي راضيم موتورش خيلي نرم و خوب كار ميكنه
سيستم تهويه مطبوع اتوماتيك خيلي خوبي داره گيريبكس خيلي خوبي داره و دنده هم خيلي نرم و راحت جابجا ميشه البته دنده ٥ طوريه سرعت در حد ١٢٠ كه هست دور موتور تا نزديك چهارهزار مياد كه بنظرم اين يه عيب محسوب بشه و دايما با همچين دور موتوري رفتن بنظرم برا موتور جالب نباشه  مصرف ماشين خوبه و دقيقا همان ٧/٥ ليتر در صد كيلومتري كه كارخونه اعلام كرده هست  اما در مورد قطعات مصرفي ماشين متاسفانه كمي بي توجهي شده  لاستيك هاي ماشين به شدت بد بود و روي زمين خيس به شدت ليز ميخورد كه با تعويض لاستيك مشكل برطرف شد  كيفيت قطعات خيلي پايينتر از سمندي هست كه قبلا خريداري كرديم
صندلي هاي ماشين در حال حركت جير جير ميكنن  فنر گاز ماشين به صدا افتاده  موقع دنده عقب گرفتن لنت هاي عقب سوت ميكشه
دكمه هاي اينتر فيس روي فرمان هم كيفيت خوبي نداره مثلن يكبار كه فشار ميديم يا عمل نميكنه يا دوبار عمل ميكنه دكمه تغيير تراك آهنگ هم خراب شده
دسته روشن كردن چراغ از كيفيت پاييني برخورداره و گاهي فقط براي نور پايين اونو ميپيچونم ولي چراغ هاي اصلي هم روشن ميشن
ولي در كل جداي از عيوبات رضايت بخش بوده  و ماشين شتاب خوبي داره مصرفش مناسبه چهره ي جذابي داره نسبتا ولي زماني كه ايرانخودرو براي همچين خودرويي قدم بر ميداره به خيلي مسايل بايد بيشتر توجه كنه

59-سلام

من حدود ۳ساله که خودرو سمند پایه گاز سوز دارم و ازش راضی هستم تنها ایرادش که منو اذیت کرده جلو بندی و صدای گیربکسش هست./عادل

60-سلام از شیراز هستم. ما یه سمند ef7 دوگانه سوز داریم که حالا نمیدونیم ما خوش شانسیم یا کیفیت ماشین خوبه. تا به حال ۹۰ هزارتا کار کرده و خوشبختانه هنوز تعمیر گاه نرفته به جز واسه جلو بندی که اونم یک بار یا دوبار رفتیم حتی هنوز تسمه تایم هم عوض نکردیم. خدا کنه اینم مثل تویوتا تاندرا شه که یک میلیون و ششصد هزار کیلومتر کار کرده و تعمیر گاه نرفته بشه با تشکر از دنده 6

61-سلام در مورد فراخوان موتور ملی ef7 خواستم مطلبی بنویسم
بنده پدرم نمایشگاه دار خودرو هست و بنده هر نوع خودرویی از پیکان مدل ۴۷ تا راو۴ مدل ۲۰۱۵ رو سوار شدم به عنوان تست تا ببینیم بهترین خودرو در بهترین بازه بودجه ای چی هست پس از تست های فراوان و بدون در نظر گرفتن حرف های بازار و نظرات دیگران با دانش اندک خودم توانستم خودروی سمند موتورملی رو انتخاب کنم که به جرات میتونم بگم هیچ خودرویی تا بازه ۴۰ میلیون به پای سمند نمیرسه چه از نظر آپشن چه راحتی و جاداری و چه از نظر قدرت موتوری که به راحتی از وزن ۱۳۰۰ کیلویی سمند بر آمده و شتاب و قدرت و سرعت بسیار قابل قبولی رو در اختیار راننده میذاره و در عین حال مصرفش ۷ لیتر در صد کیلومتر هست به صورت ترکیبی در استفاده شهری و جاده ای و این واقعا عالیست همچنین موتور ef7 بسیار نرم و بیصدا هست بااین تجربیات در سال۹۲ اقدام به خرید خودروی سمند پایه بنزین سوز از شرکت ایران خودرو کردم پس از تحویل دوره ی آب بندی رو به خوبی پست سر گذاشتم یعنی تا ۱۰۰۰ کیلومتر اولیه هیچ فشاری به خودرو نیاوردم و کاملا رعایت کردم و بعد از اون به تدریج دور های بالاتر موتور رو استفاده کردم این قضیه بسیار مهم هست چون هر خودرویی این مرحله رو خوب طی نکنه باعث ایجاد صداهای عجیب در خودرو و خرابی قطعات و مشکلاتی میشه که تا عمر این هست اون مشکلات هم باهاش هستن بعد از عبور کارکرد خودرو از ۵۰۰۰ کیلومتر دیگه رعایتش رو نمیکردم یعنی دور موتور بالای ۵۰۰۰ دنده عوض میکردم و پرشتاب و سرعت بالا تا ۱۷۰ کیلومتر همیشه رانندگی میکردم اما  در انجام سرویس هاش کوچکترین بی دقتی نمیکردم و واقعا این موتور منو راضی نگه داشته بود و یک سال و نیم این ماشین رو داشتم و در این مدت ۳۷۰۰۰ کیلومتر باهاش رانندگی کرده بودم که تصمیم گرفتم قبل از اتمام گارانتی بفروشمش و مدل دوگانه رو ثبت نام کنم زیرا که موتور در مدل های تک گانه کیفیت پایین تری نسبت به دوگانه ها داشت و منیفولد ها پلاستیکی بودن و قطعات برقی مال کشور هند بودن اما مدل دوگانه دارای کیفیت بالاتر و منیفولدهای آلومینیومی و سیستم برقی بوش آلمان بود از همین رو بعد از یک سال و نیم وبا یک میلیون و پانصدهزار تومان سود خودرو رو فروختم و رفتم ثبت نام که متاسفانه فروش نقدی نداشتن و منم بیخیال شدم در ضمن بگم موتور ملی استهلاک بسیار پایینی داره چون سرویس و تعویض روغنش هر ده هزار کیلومتر صورت میگیره که با بهترین روغن به همراه تعویض فیلتر روغن و فیلتر هوا ۷۵۰۰۰ تومان هزینش میشه به هرحال تا حالا همش از خودرو های نمایشگاه استفاده میکردم تا اینکه خودروی دنا معرفی شد و پس از تحقیق بسیار و تست های مدل های مختلف و تجربه خوب از موتور ملی تصمیم به خرید دنا کردم این ماشین فوق العاده هست از نظر نرمی و راحتی و امکاناتی که داره از جمله صندلی۶جهته برقی و کروز کنترل و مانیتور لمسی دارای جی چی اس و طراحی شکیل بیرونی و داخلی که اون رو در رنج قیمت زیر ۶۰ میلیون تومان کاملا بی رقیب کرده و با نزدیکترین رقیب خودش که جک جی۵ اتوماتیک هست حدود ۲۴ میلیون ارزان تر هست که خب طبیعتا اون اصلا بااین اختلاف قیمت رقیب به حساب نمیاد

در ضمن موتور های ef7 نصب شده روی دنا بالاترین کیفیت قالب گیری قطعات چدنی رو دارن و منیفولدهای آلومینیومی در اونها به کار برده شده و سیستم برقی تماما مارک بوش آلمان هستن و این اصل ترین و با کیفیت ترین موتور موجود در ایران هست با توجه به اینکه موتور های tu5 مربوط به ۲۰۶ و پارس دیگر از اصالت قبل و قطعات باکیفیت قدیم برخوردار نیستند یادآور میشم که موتور ملی ef7 دارای سیستم cvvt هست که لقی سوپاپ ها رو اتوماتیک اندازه گیری و تنظیم میکنه و همچنین نسبت به نوع رانندگی و میزان بار حمل شده سوخت رسانی و هوارسانی به محفظه موتور رو کنترل میکنه تا با بهینه ترین حالت بیشترین عملکرد رو در اختیار راننده قرار بده و این سیستم از نظر کارکرد و از نظر قرارگیری روی یک خودرو بااین سطح قیمت کاملا بینظیر و بی رقیب هست
نویسنده متن. عمران

62-سلام. بنده دو ساله که سمند ef7 خریدم. البته ابتدا با مخالفت همه دوستان آشنایان روبرو شدم, تحت این عنوان که, ef 7 بد خرابیه و هزینه هاش خیلی بالاست! ولی بنده واقعا راضی هستم. ناگفته نماند که بنده خودم فنی هستم و ایرادهای فراگیر این ماشین رو برطرف کرده ام. شایعترین مشکل ef7 مدل ۸۹/۹۰ مشکل برقی است. چندتا نمایندگی هم مراجعه کردم گفتند همه همین مشکل رو داره و باید کل سیم کشی ماشین عوض بشه. بعضی نمایندگیها هم نظرشون روی تعویض ecu بود. بعضیها هم هردو!!!هزینه های اعلامی هم بین هشتصد هزارتومن تا یک میلیون و پانصد هزار تومن بود ولی بنده عیب اصلی رو پیدا کردم و با هزینه پانزده هزار تومن, نقص رو برطرف کردم و الان دو ساله که ماشینم داره مثل ساعت کار میکنه! مرتضی لعل – سبزوار

63-سلام من خودرو دنا دارم واقعا عالیه بی سر و صدا مصرف بنزین در جاده معمولی 6.5 و کوهستانی 7.5 هست در داخل شهر مصرف 8.5تا 9 لیتر در صد کیلومتر هست بستگی به مقدار گاز دادن و ترافیک داره.کورز کنترلش واقعا عالیه خوب کم و زیاد میشه جا داره خیلی خوب موتور بی صدا آپشنهای واقعا عالی ولی فقط يه ضعف کوچک داره اونم تو گاز خوردن هست چون دریچه گازش برقی هست و دیر حرکت میکنه در صورت تخته گاز تا دور موتور 4 رو آهسته و بعد از اون رو خوب کار میکنه ولی رو سیستم کورز کنترل درست و سریع کار میکنه.

 

64-با سلام در مورد خودروی سمند EF7 دوگانه تجربیات ۵ساله داشتم که امیدوارم به دردتون بخوره! من این خودرو رو سال ۹۰ خریدم و از ابتدا دست خودم بوده! مهمترین ایرادات این خودرو قیمت و خود قطعات خودرو هست که هر لوازم خودرویی قطعاتشو نداره و به سختی گیر میاد یادمه برای یه تسمه سفت کن نصف شهرو گشتم نبود اخرشم مجبور شدم از خود نمایندگی مرکزی تهیه کنم و قیمت قطعاتش ک فوق العاده بالاست حتی گران تر تندر۹۰ و همچنین هر مکانیکی بش دست نمیزنه چون بلد نیستن در کل اگه کار به مکانیکی بیافته پدرتونو درمیاره ولی درعوض قدرتش عالیه عالی یادمه تو یه سربالایی وقتی همه پژو ها زور میزدن خیلی راحت راه رو روی گاز میرفت بالا حتی با یه زانتیام حالت درگ شد ک رو بنزین گرفتمش خیلی کیف کردم! صدای سوت موتورشم توی کوچه ها و چهارراههای خلوت دلنوازه واقعا قشنگه! درکل اگه یه ادم جوان و با حوصله هستید ک مشکلی با مکانیکی ندارین پیشنهاد میکنم ولی اگه دنبال هیجان و دردسر نیستین اصلا خوب نیست! با تشکر حمید رضا از مشهد!