نگاهی به قیمت خودروسازان پر تیراژ، جهش دوباره قیمت خودروهای داخلی
اگر در این روزها به بازار مراجعه کنید، خواهید دید که افزایش قیمت ها در برخی از خودروهای داخلی بالاتر از بقیه است. گزارشات مشتریان ایران خودرو در طی چند وقت گذشته حاکی از عدم ارسال برخی دعوت نامه ها برای تکمیل وجه بودند و حتی بسیاری از دعوت نامه های صادر شده نیز، پس از تکمیل وجه، خودرویی را برای مشتری به دنبال نداشتند. افزایش قیمت در محصولاتی همچون خانواده سمند و سمندهای لوکس تر، یعنی خانواده دنا بسیار شدید بوده و هم چنین خودروهای اتوماتیک ایران خودرو، نظیر 207 اتوماتیک و پارس اتوماتیک به قیمت هایی بسیاربالا دست یافته اند.
این مورد در محصولات سایپا نیز به صورت کمرنگ تری دیده می شود. زمزمه هایی در مورد توقف همکاری چانگان و عرضه کمتر از تقاضای این خودرو به بازار، موجب شده تا قیمت چانگان از رقبای اصلی اش یعنی لیفان X50 و ام وی ام ایکس 22 بسیار فراتر برود. در میان محصولات پارس خودرو، خانواده برلیانس به خصوص پس از عرضه با پیشرانه 1.65 لیتری محبوبیت فوق العاده ای را به دست آورده اند و قیمت های این محصولات افزایش قابل توجهی داشته است.
نگاهی به خودروسازان خصوصی
در بین خودروسازان خصوصی نیز، افزایش قیمت برخی محصولات کرمان موتور که محبوبیت زیادی دارند، نظیر جک S3 و جک S5 و لیفان 820 مشهود بوده است. محصولات مدیران خودرو همچنان اختلاف چندانی با قیمت کارخانه ندارند، با وجود اینکه این روزها کمتر شرایط فروش اقساطی را از این شرکت می بینیم و اکثر شرایط به صورت نقدی برقرار است.
در مورد محصولات بهمن موتور نیز، بسترن B30 به واسطه محبوبیت فوق العاده اش از یک سو و محدودیت شرکت در عرضه این محصول به اندازه تقاضای بازار، جهش قیمت فوق العاده ای داشته و به 100 میلیون تومان رسیده است. وانت کاپرا نیز که در کنار پیکاپ ریچ از ارزان قیمت ترین وانت های چهار چرخ محرک بازار هستند، به قیمتی در حدود 130 میلیون تومان دست یافته که در نوع خودش یک رکورد می باشد.
نگاهی به مصوبه سال 76 شورای اقتصاد در مورد خودروهای داخلی
در سال 76، شورای اقتصاد مصوبه ای مبنی بر آزاد سازی قیمت خودروهای داخلی داشت. در این مصوبه علاوه بر آزاد شدن قیمت خودروها، خودروسازان داخلی باید محصولاتشان را با 3 الی 5 درصد قیمت پایین تر از نرخ بازار، به مشتریان ارایه می کردند. این مصوبه باعث شده بود که بازار خودروهای داخلی بین سال های 77 تا 88، روزهای آرامی را سپری کند و کمبود خودرو در کشور نداشته باشیم و خریداران همیشه بتوانند به خودرو دسترسی داشته باشند.
اما آیا در حال حاضر این اقدام به سود مصرف کنندگان خواهد بود؟ عده ای از منتقدان اجرایی شدن این اقدام را گامی در جهت بالا رفتن شدید قیمت ها و خروج بخش بزرگی از مصرف کنندگان از بازار خودرو می دانند. به خصوص که بسیاری از محصولات در صورت عرضه شدن با قیمت های بیش از حد گران، ارزش خرید خود را از دست خواهند داد.
شورای رقابت از قیمت گذاری خودروهای داخلی کنار نمی رود!
ولی ملکی، نماینده مجلس و عضو شورای رقابت، خبر کنار رفتن این شورا از قیمت گذاری خودرو را تکذیب می کند، هرچند می گوید که قطعه سازان از پایین بودن قیمت ها ناراضی هستند و خواهان افزایش هفت درصدی قیمت خودروهای داخلی هستند. او می گوید که خودروسازان می توانند قیمت محصولات بالای 45 میلیون تومان را به خواست خود تعیین کنند، اما در مورد خودروهای کمتر از 45 میلیون تومان، همچنان شورای رقابت قیمت گذاری می کند. البته ناگفته نماند کمتر خودرویی در حال حاضر می توان در بازار یافت که قیمت کمتر از 45 میلیون تومان داشته باشد و بتواند به خوبی نیازهای مشتریان ایرانی را پاسخگو باشد.
اخبار مربوط به آزاد سازی قیمت خودرو، عامل بهم ریختن بازار
سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو اعتقاد دارد که اخبار مربوط به آزادسازی قیمت خودرو که هفته پیش منتشر شد، باعث شد تا جو سکون بازار به هم بریزد و قیمت ها مجددا صعودی شود. او می گوید یک هفته است که خودروسازان، خودرویی وارد بازار نکرده اند اما نمایندگی های آنها به صورت کاردکسی و صلح نامه خودروها را به مشتریان می فروشند.
از سوی دیگر بد قولی خودروسازان در خصوص تحویل کاردکس های خودرو، و مشکلات قانونی گوناگون در اخذ پلاک خودروهای صفر کیلومتر، باعث شده تا مشتریان تمایل بیشتری به خرید خودروهای دست دوم با کارکرد پایین تر داشته باشند تا از بد قولی در تحویل و مشکلات قانونی گوناگون در امان باشند.
لیست قیمت برخی از خودروهای داخلی، امروز دوشنبه 22 ام مردادماه:
نوع خودرو |
قیمت به تومان |
| سمند EF7 | 48,800,000 |
| سمند سورن | 58,000,000 |
| سمند سورن توربو | 72,000,000 |
| دنا | 67,000,000 |
| دنا پلاس | 82,000,000 |
| دنا پلاس توربو | 91,000,000 |
| رانا | 56,000,000 |
| پژو 405 جی ال ایکس | 44,500,000 |
| پژو پارس سال | 57,000,000 |
| پژو پارس ال ایکس | 68,500,000 |
| پژو 206 تیپ دو | 49,200,000 |
| پژو 206 تیپ پنج | 59,200,000 |
| پژو 206 صندوقدار V8 | 60,000,000 |
| پژو 207 دنده ای | 73,000,000 |
| پژو 207 اتوماتیک | 89,000,000 |
| دانگ فنگ اچ سی کراس | 71,000,000 |
| پراید 111 | 29,000,000 |
| پراید 131 | 27,500,000 |
| تیبا | 31,900,000 |
| تیبا دو | 34,000,000 |
| ساینا | 38,000,000 |
| آریو اتوماتیک | 73,000,000 |
| سراتو 2000 اتوماتیک اپشنال | 167,000,000 |
| چانگان CS35 | 102,000,000 |
| برلیانس H220 دنده ای | 53,000,000 |
| برلیانس H230 دنده ای | 53,000,000 |
| برلیانس H330 اتوماتیک با موتور 1.65 | 87,000,000 |
| تندر 90 | 70,000,000 |
| ساندرو اتوماتیک | 92,000,000 |
قیمت ها بقدری بالاست که اصلا فکر خرید خودرو نمیشه کرد کسی به ذهنش میرسید دنا توربو 82 ملیون و ساندرو اتومات 92 ملیون برسه؟؟
قیمت جک اس 3 چنده الان آیا تولبد میشه؟ شرایطش چطوره