هیوندای در ایمنی افتخار آفرید

بستگی به این داره که از میزان دشواری این آزمایشها چقدراطلاع داشته باشیم.تستهای جدید تست تصادف که از سال 2013  و اجالتا در  موسسه بیمه برای ایمنی بزرگراههای آمریکا جایگزین روش قبلی شده به حدی دشوارتر شده که از مجموع 11خودروئی که همگی پیش از این امتیاز کامل تست تصادف را گرفته بودند و بعنوان اولین خودروهای مورد سنجش در این روش شرکت کردند تنها 3خودرو نتیجه متوسط گرفتند و مابقی رد شدند که خودروهای رد شده برندهای بسیار معروف مرسدس,ب ام و,لکسوسو آئودی و… بودند.عمده ترین اختلاف این روش با روش پیش از این برخورد 25درصد سطح جلو ماشین به مانع بجای 40درصد سطح برخورد قبلی است که البته برخورد 40درصد سطح جلو خودش بسیار ضربه بزرگتری به ستون و اتاق ماشین نسبت به برخورد کل سطح جلو وارد میکند.در این روش جدید تقریبا شاسی از دامنه ضربه خارج میشه و بیشتر ضربه به ستون و اتاق ماشین وارد میشود و دشواری دیگر این است که بدلیل نوع ضربه تقریبا از ایربگهای جلو هم کاری ساخته نیست و ضرورت تصب ایربگهای روی ستونها از داخل پس از این تست مشخص شد.بدلیل ضربه ای که به جعبه فرمان وارد میشه فرمان شروع به چرخش میکند و ایربگ را نا کارآمد میکند و سر راننده به ستون برخورد میکند.لذا پذیرفته شدن هیوندا در این تست بسیار سخت گیرانه که در سال 2006 ابتدا  و با روش قبلی مردود شده بود و حتی صندلی نیز شدیدا به راننده ضربه وارد کرد و این همه پیشرفت در عرض 7سال واقعا جای شگفتی و تحسین هم دارد.