واکنش سرد بازار به وام 25 میلیون تومانی
خبر پرداخت وام ۲۵ میلیون تومانی خرید خودرو تأثیری بر روند عرضه و تقاضا در بازار خودرو نداشته و در شرایطی که رکود فصلی این بازار با کاهش خرید در ماه محرم همراه شده، قیمت خودروها در واکنش به این خبر تغییری نکرده است.
هفته گذشته وزرای اقتصادی دولت از بسته‌ای برای خروج از رکود رونمایی کردند که طبق آن، پرداخت وام 25 میلیون تومانی بابت خرید خودرو در راستای تحریک تقاضا برای صنعت خودرو صورت خواهد گرفت.
شاید در نگاه اول مطرح شدن این خبر، چشم‌انداز افزایش تقاضا برای خرید خودرو و در نتیجه رشد قیمتها و رونق بازار خودروهای داخلی را به همراه داشته باشد، اما رکود بازار به حدی عمیق است که طی روزهای اخیر واکنشی از سوی بازار نسبت به خبر پرداخت وام 25 میلیون تومانی دیده نشده و همچنان شاهد بی‌توجهی خریداران نسبت به این بازار هستیم.
علیرضا پور حسنی، یکی از فعالان بازار خودرو در این مورد به خبرنگار فارس گفت: ممکن است وام 25 میلیون تومانی خرید خودرو در درازمدت بر وضعیت بازار تأثیرگذار باشد، اما اگر مانند وام 80 میلیون تومانی خرید مسکن مشمول گذشت زمان شود، نمی‌تواند تأثیری بر بازار داشته باشد.
وی ادامه داد: در حال حاضر بازار نسبت به این مسئله واکنشی نشان نداده و همچنان رکود در بازار خودرو ادامه دارد.
اکبری زاده، یکی دیگر از فعالان بازار خودرو نیز با بیان اینکه در حال حاضر قیمت خودرو در بازار به کف رسیده است، گفت: رکود فصلی در ماه‌های مهر و آبان هر سال تکرار می‌شود و در حال حاضر ماه محرم نیز با این ماه‌ها هم‌زمان شده و بازار خودرو بیشتر از قبل دچار رکود شده است.
بازار خودرو در حالی در رکود عمیق به سر می‌برد که ممکن است مطرح شدن خبر پرداخت وام 25 میلیون تومانی عاملی برای دست نگه‌داشتن اندک خریداران این بازار شود تا پس از برقراری ساز و کار پرداخت وام خودرو، نسبت به خرید اقدام کنند. به این ترتیب، اگر مدت زمان اجرایی‌شدن این طرح طولانی شود، میتواند رکود بیشتری را در بازار ایجاد کند، البته به شرطی که شرایط پرداخت وام خرید خودرو و سود آن جذابیت لازم را برای خریداران ایجاد کند.
رکود در بازار خودرو و کاهش شدید خرید و فروش در این بازار باعث شده تا قیمت اکثر خودروها تقریباً ثابت باقی بماند.علاوه بر این، برخی فروشندگان واقعی نیز خودروی خود را با قیمت‌های پایین‌تر از متوسط قیمت بازار عرضه میکنند.
بر این اساس قیمت پژو 206 تیپ 5 در بازار بدون تغییر 36 میلیون و 300 هزار تومان است و پژو 206 صندوقدار مدل V8 نیز همچنان با قیمت 36 میلیون و 900 هزار تومان عرضه می‌شود.
قیمت پژو 405 اس ال ایکس هم بدون تغییر 30 میلیون و 100 هزار تومان است و نوع دوگانه‌سوز این خودرو نیز با قیمت 31 میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود.
پارس سال نیز بدون تغییر قیمت در بازار 35 میلیون و 700 هزار تومان عرضه می شود.
قیمت تندر 90 اتوماتیک ایران خودرو با کاهش 200 هزار تومانی به 46 میلیون و 800 هزار تومان رسیده است. در عین حال قیمت رانا با 100 هزار تومان افزایش، به 32 میلیون و 300 هزار تومان رسیده است.
سمند ال ایکس نیز همچنان بدون تغییر قیمت معادل 30 میلیون و 100 هزار تومان به خریداران عرضه می‌شود.
در بررسی قیمت محصولات سایپا نیز باید به کاهش 100 هزار تومانی قیمت تیبا و عرضه این خودرو با قیمت 24 میلیون تومان، اشاره کنیم.
سایپا 111 مدل SE با افت قیمت 400 هزار تومانی، حدود 19 میلیون و 900 هزار تومان در بازار معامله می شود و سایپا 132 مدل SE نیز با افت قیمت 100 هزار تومانی، معادل 20 میلیون و 400 هزار تومان به فروش می‌رسد.
قیمت مگان نیز که طی ماه‌های اخیر با کاهش استقبال دولتی‌ها مواجه شده و محصولات جدیدی مانند سراتو و مزدا 3 جایگزین آن شده است، همچنان با کاهش قیمت روبه‌رو است، به طوری که در حال حاضر در بازار به قیمت 105 میلیون تومان معامله می‌شود. کاهش قیمت کارخانه‌ای چانگان ایدو از 83 میلیون و 500 هزار تومان به 69 میلیون و 950 هزار تومان باعث شده تا قیمت این خودرو در بازار نیز کاهش یابد و در حال حاضر کمتر از 70 میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.
چانگان مدل CS35 نیز از طرف کارخانه با کاهش قیمت همراه بوده و از 88 میلیون و 400 هزار تومان به 74 میلیون و 950 هزار تومان رسیده که در بازار نیز همین میزان کاهش قیمت را تجربه کرده است.
بازار خودرو درحالی با رکود همراه است که هر چند وقت یکبار خبرهایی درمورد تلاش خودروسازان برای ایجاد رونق در فروش محصولاتشان به گوش می‌رسد، اما تاکنون موفقیتی در این زمینه حاصل نشده است.
منبع: فارس
سلام بر هموطن های عزیز،واکنش ملت به این وام که تمامش هم از دید مذهبی و هم از دید منطقی کاملا احمقانه و نادرست است مشخص است که باید سرد باشه،کاشکی به جای این وام کیفیت تولید داخل همراه با کاهش منطقی قیمت وارداتی ها را کلید میزدن،به جای شرکت‌های از رده خارج فرانسوی شرکای معتبر آلمانی و ژاپنی برای خودرو سازان پیدا میکردن،وگرنه دارین میبینین که مردم خودشون با تحریم خرید دارن قیمتها را کاهش میدن،فعلا تنها گزینه منطقی برای این ملت صبور کمپین تحریم خرید خودرو داخلی و چینی و وارداتی ها است، یا حق موفق باشین
عزیز دل ما از رو رفتیم. فرض کنید از همین امروز شرکت داخلی در کار نیست.
قراره خودروهای امریکایی و اروپایی وارد شه.
بفرمایید ببینم یه خودرو متوسط با کیفیت امریکایی اروپایی چقدر قیمت داره؟ ( در مورد رنو قاعدتا صحبت نمیکنیم).
فرض کنیم 10 هزار دلار ( که بیشتر هستش) این یعنی 35 میلیون تومان. هزینه حمل. هزینه گمرک شما فرض کن 20 درصد . سود وارد کننده شما فرض کن 15 درصد مالیات ارزش افزوده امسال 9 درصد. عوارض سهم ورزش. عوارض نوسازی ناوگان امبولانس. سهم …/ سهم عوارض نوسازی روستا ها و …./ فکر میکنید قیمت یه ماشین 10 هزار دلاری چند در میاد؟؟؟
ایران خودرو پژو 206 رو 32 میلیون نمیفروشه. 18 میلیون می فروشه. بقیه اش عوارض و مالیات هایی هستش که دولت که منظور کرده.
فرض کنین ایران خودرو و سایپا نیستند. چند نفرتون میتونید خودرو 60 میلیونی تهیه کنید؟؟ انتظار ندارید که خودرو با قیمت در مبدا وارد بشه قاعدتا!
این وظیفه ما نیست که مالیاتها و عوارضی که دولت از خودروساز میگیره بپردازیم ما مالیاتمونو دولت جدا ازمون میگیره در هر صورت نهایتا دولت وظیفه داره موانع تولید رو رفع و اشتغالزایی کنه پس ما دولت برای چی میخوایم اگه قراره دولت هزینه اضافی به مردم تحمیل کنه که نبودش بهتره قرار نیست ما هزینه زیاده خواهی دولت رو پرداخت کنیم دولتم اگه خیلی دلش به حال خودرو سازا میسوزه ازشون عوارض نگیره نه اینکه پول مسافرت و خوشگذرانی آقایونو منه کارمند بدم
ای بابا حرف منم همینه. اگر خودرو گرانه ( کاری الان به کیفیتش ندارم ) تقصیر خودرو سازی نیست. تقصیر دولته. این ها هزینه هاییه دولت بر دوش مصرف کننده گذاشته. قرار نبوده این هزینه ها رو خودروساز بده! قرار بوده اتفاقا شما بدی!
مثلا همین ارزش افزوده یک ریالش تو جیب خودرو ساز نمیره. همش میره تو جیب دولت ولی بدنامیش میمونه برا خودرو ساز. همین الان اگر یه زره عقل داشتند امسال عوارض ارزش افزوده خودرو رو حذف میکردند. ولی عقل ندارند که.
نه دوست عزیز حتی فولکس یا اپل ارزان قیمت آلمانی هم داریم چه برسه به سوزوکی سوبارو کیا یا خیلی از محصولات ارزان در عین کیفیت مناسب همینطور ک گفتی رنو هم گزینه مناسب زیاد داره اشکودا یا هیوندای سولاریس هم گزینه های خوبی هستن ک با وام 25 میلیونی خریدشون با توجه به تکنولوژی و کیفیت توصیه میشه وگرنه این اشغالای ایرانی اصلا. برای من جالبه سال 72 شمسی پژو405 خریدم 2500000 تومان بعد از 22 سال بی کیفیت تر از اونو بخرم 30000000میلیون جالبه
خرید خود روی صفر کماکان ممنوع است با وام و یا بدون وام
واقعا اخبارتون گاهی با مزه است. هنوز که وام رو ندادن که بخواد با استقبال گرم یا سرد رو به رو بشه. گفته شده قرار است پرداخت شود. تا پرداخت نشود با “قرار است” که نمیشه خرید کرد!
عجب است ها.
دوستان معنی این وام رو میدونید این وام یعنی شما بابت خودرویی که بیش از،10 میلیون تومان ارزش ندارد به جای 20 میلیون 40 میلیون پول میدی ودر حالی که هفت سال از عمرت رو باید تحت فشار باز پرداختش باشی به خدا شوخی نیسا 7 سال ماهی 500 هزار تومن کمر خم میکنه و در این هفت سال مالک خودرو نخواهی بود و اگر از هزینه های نگه داری چشم پوشی کنیم در واقع شما خودرویی با کارکرد 7 ساله را 40 میلیون خریدی و از دیدگاه دیگر این باعث کاهش قدرت خرید و افزایش قیمت بی هیچ دلیل موجه نه افزایش کیفیت و نه هیچ چیز دیگر میشوی به همین دلیله که نزول حرامه حالا ما باید با این نزول خورا که به جنگ با خدا برخاستند بجنگیم کمی تامل و تفکر و پیوستن به اتحاد مردم باعث پیروزیه
من کاری به این که شما می خرید یا نمی خرید ندارم اما قاعدتا انتظار ندارید شرکت سازنده بیاد محصولش رو با قسط ها بدون سود! 7 سال در اختیار شما بزاره اونم تو مملکتی که تورمش ثانیه ایه. اونم به ملتی که معلوم نیست قسط هاشون رو بدن یا نه!
جدا فازتون چیه؟ تویوتا کرولا بیاد 30 میلیون زیر پاتون؟؟؟
قیمتش تو ژاپن 20 هزار دلاره! یعنی نزدیک به 70 میلیون. دارید بدید؟
برای اینکه اندکی ” شاسی” دستتون بیاد قیمت تویوتا کرولا در کشورها مختلف رو ببینید شاید اندکی چشاتون باز شه :
Country/ Variant /Trim /Local Price SGD Price
Australia 1.8L 7CVT ‘Ascent 4D’ A$25,812 – $30,143.51
Brazil 1.8l 4AT ? R 79,990 – $45,388.09
China* 1.6 4AT ‘G’ RMB 140,800 – $28,582.54
Cuba ??? ? USD40,000 (est) – $50,440.00
Germany 1.6L 7CVT ‘Life’ EUR22,500- $38,949.53
Indonesia 1.6L 7CVT ‘G’ Rp410,000,000 – $45,510.00
Japan* 1.5L 7CVT ‘G’ ¥1,697,143 – $20,741.46
Malaysia 1.8L 7CVT ‘G’ RM 114,015.30 – $43,954.26
Nigeria 1.8L 7CVT ? ₦ 6,000,000 – $46,110.00
USA 1.8L 4AT ‘L’ USD$18,210 – $22,962.81
Singapore 1.6L 7CVT STD – $135,988.00
South Africa 1.6L 7CVT Prestige R252,900 – $30,302.73
Taiwan 1.8L 7CVT Deluxe NT7,260,000 – $30,247.00
Thailand 1.8L 7CVT G B829,000 – $32,147.00
دوست عزیز باعث تورم همین وام ها با سود زیاده وقتی شما یه جنس با وام میخری یا هر کارخونه با وام تولید میکنه هزینه سود وام رو رو جنسش میکشه اون جنس گرون میشه در حالی که ارزش واقعیش اون قیمت نیست اون وقت پول میره تو جیب بانک در حالیکه در عمل فعالیت سود آوری اتفاق نیفتاده به تبع اون هم اجناس دیگه گرون میشه به این میگن تورم دوما در بسیاری از کشور های خارجی که چیزی به اسم ربا هم ندارن وام هاشون با درصد سود کم تقریبا 4 یا 5 درصد و این حدوداست سوما ما الان با 70 تومن باید یه خودروی چینی سوارشیم در حالیکه به قول شما میتونیم کرولا سوار شیم چهارما اگه به قول شما بازار خودرو در ایران بد نیست پس گمرک رو بردایم چون خودرو های داخلی به نسبت قیمت و کیفیتشون بی رقیبن پس دیگه ترسی نباید باشه!!!
برادر من اخه چرا حرف غیر منطقی میزنید؟ تو کشورهایی که به قول شما ربا نیست سود بانکی هم نیست. تو ژاپن بهره بانکی منفیه! تو امریکا در حد 4 درصده . تو کشورهای وابسته به انگلیس یا با سیستم انگلیس بهره شناوره یعنی با نرخ تورم بالا و پایین میشه. اینجوری نیست که مثلا تورم بشه 40 درصد بعد بهره بانک بمونه 20 درصد! مگه من میگم بانک ایران خوبه یا ایرانخوردو دزد نیست؟
تعریفتون از تورم هم غلط بود. در ضمن قیمت دست خودرو سازها ست مگه که بالا و پایین کن؟ مشکل اینه که قیمت خودرو رو دستوری پایین نگه داشتند و افزایش ناگهانیش به ملت فشار اورد وگرنه شیر لبنیات مسکن گوشت سیب زمینی چندین برابر شد صدا کسی هم در نیومد. مگه سیب زمینی ارزبری داشت که گرون شد؟؟؟
فعالیت سود اور از نظر شما چیه؟ واردات خودرو؟؟؟ چرا متوجه نمیشن ما کلا یک اقتصاد وابسته به نفت هستیم. الان که قیمت نفت پایینه واقعا باید چکار کنیم؟؟؟ این نیمچه صنایعمون رو هم تعطیل کنیم بشینیم تو خونه پول نفت بخوریم؟ بابا کشورهای عربی 2 3 میلیون جمعیت دارن 3 4 برابر ما درامد! ما 70 میلیونیم ! بخور بخور هم از اون بالا براهه چیزیه نمیمونه برا ما که بخوایم بشینیم خونه بخوریم بخوابیم.
وقتی یک صنعت بزرگ تو مملکت بخوابه پول در گردش هم کم میشه به تبعش در همه بخش ها تاثیر میزاره .
چرا دولت باید گمرک رو بردار؟؟ همه جا دنیا گمرک هست باید هم باشه. من متوجه هستم که مردم دلشون ماشین خوب میخواد ولی قبلش باید اقتصاد کشورمون به مرحله ای برسه که کشش این موضوع رو هم داشته باشه. متوجه هستید چی میگم ؟ ارز محدوده. ارز محدود باید صرف امور ضروری بشه. ورادات مواد خام اولیه. دارو . بهداشت. زیرساخت.
خودرو جزو ضروریات نیست. شما میگی یا 70 میلیون باید چینی سوار شیم من میگم بزرگترین خیانت واردات خودرو است به خصوص این اشغالهای چینی.
اگر خودروسازی دزدمون ورشکست شد ملت باید پنبه ماشین رو از گوششون بیرون بیارن. تا کی میخواهیم سهم نسل اینده رو هم پیش خور کنیم؟
آقا مگه نمیگی از بالا بخور بخوره وظیفه دولت رو تعریف کن آیا وظیفه دولت بخور بخوره وظیفه ملتم پرداخت هزینه بخور بخور!!! 30 ساله با روش شما اقتصاد درست نشده بلکه پررویی و فساد افزایش یافته حالا شما صبر کن ببین با روش ما درست میشه یا نه دوما شما با یه دلیل بگو باعث تورم در،شرایطی که تو مملکت رکوده و تقاضا نداریم دلیل رکود چیه؟!!ثالثا شما قیمت یه خودرو را در کشور های مختلف با کشور سازنده مقایسه کن ببین گمرک چقدر میکشه روش بعدشم من میخوام ببینم تا الان ارز صرف واردات مواد ضروری میشده!!! خوبه تولید کننده های خودرو ما وارد کننده چینی ان خیر سرمون بی سواد که نیستیم اینو بچه هم میدونه شما میگی برید بمیرید که یه عده به بخر بخورشون ادامه بدن
عزیزمن ارز به هیچ عنوان هم کم نیست اگه این دانه درشتها دست از دزدیشون بردارن،
حتما قضیه این 800 میلیارد دلاری که ظرف 8 سال معلوم نیست کی خورده ،کی عشق و حال کرده و… رو شنیدید،که چندتا از نمایندگان مردم!!!!!!هم دنبالش بودن ولی راه به جایی نبردن
در ضمن شما هنوز هم یه چیزو درک نکردید و اون هم اینکه اقتصاد باید آزاد باشه که هر چند از نظر شما اقتصاد آزاد یعنی آزاد گذاشتن خودروسازان داخلی در تعیین قیمت،نه عزیز من باید هر دو کفه ترازو میزان باشه،مشکلی نیست داخلی سازها تو تعیین قیمت آزاد باشن ولی دیگه نباید حمایت های آنچنانی دولت وتعرفه های گمرکی 50،60درصدی در کار باشه،
بچه ای که تو پر قو بزرگ شده و همیشه نازشو کشیدن و از جاش هم تکون نخورده بلکه چاقتر و تنبلتر هم شده، هیچ وقت نمیتونه درکی از این داشته باشه که دیگران چه بهایه سنگین و سختی هایی دارن برای حمایت ازش میکشن چون درکی از سختی و درد نداره
اگه کاری نکنیم که این بچه دردو مشکلات زندگی رو حس کنه هم به خودمون و هم به اون بچه ظلم کردیم پس بیخود دلسوزی نکنیم لطفا،
با تحت فشار قرار دادن و نخریدن از این دو خودروساز!!! باعث میشیم که یکم به خودشون بیان و اگر نیان هم باید خداحافظی کنن ،این یه چرخه کاملا طبیعی هست
کاوه جان پسرم حرفتون درسته ولی درست عین همه یک متغیر رو توش لحاظ نکردید.
چرخه های طبیعی در محیط های طبیعی صورت میگیره.
شرایط اقتصاد ایران یک محیط طبیعیه؟
در مورد یک سیستم که صحبت میکنید باید کلش رو ببینید و درک کنید نباید با مشاهده قسمتی از اون حکم صادر کرد و تصمیم گرفت.
داستان شما داستان اون افرادیه که تو تاریکی به بررسی فیل پرداختند.
ایرانخودرو و سایپا دو تا سیستم ناکارآمد عین سایر سیستم های ناکارآمد ایران هستند. رفتین شهرداری؟ رفتین مخابرات؟ رفتین فرمانداری؟ رفتین برای چیزی مجوز بگیرین؟ رفتین کلانتری؟ رفتین بانک؟ رفتین رستوران؟ کدومشون دارن درست کار میکنن؟
موضوع اینه که خودروسازی الان شده عین دروازه بان تیمی که همه بد بازی کردن ولی نهایتا اون گل خورده حالا همه تقصیر ها افتاده گردنش.
من دلسوزی برای ایرانخودرو و سایپا نمیکنم من برای اقتصاد ورشکسته امون دلسوزی میکنم قبلا هم گفتم از من گذشته شکر خدا انقدر دارم که این چند صباح رو هم راحتی سر کنم یکی دو نسل دیگه هم از قبل من بخورن. ولی شما که جوانی انرژی داری کمی از انرژیت رو هم صرف مطالعه و تجزیه و تحلیل کن این راهه موفقیت. برو بررسی کن که عامل رشد اقتصادی سال 1393 چی بوده. و سال دیگه همین موقع بررسی کن ببین عامل کاهش رشد اقتصادی ( اگر منفی نشده باش باز ) چی بوده؟ اگر دیدی بخش مهمی از اون ناشی از رشد و افول خودروساز ها بود شاید سری بعدی که داشتی حکم اعدام یک مجموعه رو میدادی یکم بیشتر فکر کنی.
اقتصاد مثل زنجیر میمونه .پنهان و پیدا خیلی از کسب و کارها وابسته به خودروسازی هستش و بسیاری اگر هم وابسته نیست رونقشون از خودروسازی بوده.
بازم میگم یادتون نره دولت ایران فقط داره بخشی از پول نفت رو بین ملت به عنوان کارمند تقسیم میکنه وقتی رشد اقتصادی بیاد پایین توان دولت هم برای پخش این پول کم میشه چون هزینه هاش کم شدنی نیست. پس شماهایی که بیشترتون مطمئنم کارمندان پشت میز نشین شرکت های دولتی یا نیمه دولتی هستید( اگر بیکار و علاف و در این زمانه دانشجو! نباشید) و فکر میکنید نابودی صنعت خودرو روتون تاثیر گذار نیست هم در صورت ورشکستی این صعنت عواقبش رو قطعا احساس خواهید کرد.
هممون سوار این کشتی هستیم سوارخ شدن بخشی از این قایق زهوار درفته به نفع هیچکس نیست.
نمیدونم شما کجا نشسته اید که اینطور دارید برای همه نسخه میپیچید ولی مشخصه تا به حال درد مردمو به هیچ عنوان تجربه نکردید مدیریت کسانی که
بنده کارشناس علم اقتصاد نیستم و ادعایی هم ندارم ولی نظراتم رو میگم
ضمنا نتیجه صنعتیکه شما میفرمایید باید ازش حمایت کرد با تمام وجود دارم احساس میکنم ،شما که برای چند نسلتون سرمایه گذاشتید ،به کنار من حتی برای فردا هم نمیتونم پس انداز داشته باشم چه برسه واسه دو سه نسل
به عنوان یه کاسب و بازاری که داره هزار جور کوفت و زهرمار(مالیات دارایی، عوارض شهرداری ،پول زور سالانه اتحادیه ،بیمه ،اجاره ،حقوق شاگرد و…)پرداخت میکنه چیزی واسه پس انداز نمیمونه
تو صنف ما کسی که گرانفروشی کنه یا جنس آشغال بفروشه معروف میشه به کلاه بردارو… و کسی سراغش نمیره تا طرف مجبور بشه خودشو اصلاحکنه یا جمع کنه بره
الان هم اگه مردم به امید خدا همیجور نخرن (که البته چشمم آب نمیخوره) مجبور میشن که یا کلا خودشونو درست کنن و دست از دزدی بردارن یا درشونو تخته کنن تا کسی که لیاقت داره بیاد
فرغون سازامون هرسال برای سال بعد برنامه میریزن که مثلا میخان فلان تکنولوژی رو داخلی سازی کنن ولی گند میزنن به همه چیز و بعدشم کسانی مثل شما پیدا میشن که با هزاران دلیل میخاید این گندها رو توجیح کنید عزیز من ما نمیتونیم خودروساز بشیم اینو باید بفهمیم میتونیم مثل ترکیه مونتاژ کار بشیم مگه چه عیبی داره
یه دفه یاد یه جمله معروف چرچیل افتادم که میگه سیاستمدار کسی است که اتفاقات چند روز،ماه یا سال آینده رو پیش بینی کنه و بعد بتونه دلیل بیاره که چرا اتفاق نیوفتاد
کاوه جان بنده جای خاصی نشستم. اگر هم چیزی برا نسل بعد گذاشتم برای اینه که بیشتر از 35 سال 5 صبح پاشدم و تا 7 شب واقعا کار کردم. نه مثل بسیاری از جوانان عزیز که نهایت کار کردنشون کارمندیه و اتلاف عمر و زمان.
یه چیزی رو هم یادت نه شانس بسیار نکته مهمیه. یکی بیشتره یکی کمتر. نمیگم همش نتیجه تلاش بوده شانس هم اوردم. بگذریم.
شما یک صنعت بزرگ رو با تعداد زیادی کارگر و فرصت شغلی با سیستم بازار و بازاری ها مقایسه نکنید. یکی از آفت ها صنایع این مملکت همین ورود بازاری ها به صنایع بوده که پول داشتن اما سواد نداشتند و ملغمه عجیبی رو درست کردند که الان شاهدش هستیم.
یکی از معظلات اقتصادی ایران همین سیستم خرده فروشی یا بازاره . اگر مثل همه جای دنیا شرکت های بزرگ کار پخش رو هم انجام میدادن یکی از اتفاقاتی که می افتاد ایجاد شفافیت در قیمت بود. چیزی که در بازار ما معنا نداره. بنده هم به نوعی بازاری هستم و با اطمینان کامل میگم بازاری با انصاف و راضی به حق خودش که سود عادلانه رو جنسش بگیره نداریم.
نمونه اش قیمت گذاری خودرو های وارداتی که اقای گرامی و سایرین با ارز دارو و با قیمت 1000 تومان اوردند و با ارز 3500 تومانی با ملت حساب کردند.
بازم بگذریم.
در مورد اون مالیات و عوارض سالیانه هم که کسبه میدن خواهش میکنم خیلی چیزی نگید یک کارمند بینوا از یک طلا فروش بیشتر مالیات میده. الانم که قدرت خدا اکثر ارزش افزوده رو از مشتری بینوا میگیرن و به اداره مالیات پرداخت نمیکنن.
اجاره و حقوق کارگر رو هم مخواید ندید چون لابد پول زوره!
پسرجان کسبه اگر کارشون یک روز سود نداشته باشه چراغ دکون رو خاموش میکنند. نفرمایید نه. اگر سود 50 درصدی هم نبرند چراغ دکون رو خاموش میکنند نفرمایید نه!
در بازار رسم اینه که پول کسایی که پولش رو نمیدن از اونایی که میدن بگیرن نگین نه. 35 سال میگن بازار کساده. خوب کساده چه کاریه کار کساد رو ادامه بدن؟
در نهایت اگر خودرو سازی نابود هم بشه فکر میکنید کی میاد جاش؟ مگه نمیدونید مالکیت خارجی بیشتر از 49 درصد نمیتونه باشه؟ شریک 51 درصد ایرانیش کیه؟ همون اشه و همون کاسه.
پیر شدم خاطرم نیست ولی فکر کنم مردم اصفهان که از ظلم ظل اللسطان به تنگ اومده بودن بازار و بستن از شاه خواستند که حاکم رو عوض کنه. شاه به خواست مردم تن داد. ظل السلطان گفت بد به حال این مردم در این سالها من کوزه هایم را از سکه انباشته بودم ولی حاکم بعدی با کوزه های خالی خواهد امد.
اولا که این رحم و دلسوزی شما برای شرکت های به اصطلاح سازنده واقعا جای سوال داره؟! ثانیا بار تورم ثانیه ای سالهاست رو دوش مردمه دیگه یواش یواش وقتشه بقیه هم مسئولیت قبول کنن ثالثا گویا شما تا به حال وام نگرفتید ولی بانک انقدر ازتون ضامن معتبر و غیر معتبر میگیره تا از پرداخت اقساط خیالش راحت بشه جالبه که اگر پرداخت زودتر از موعد باشد هیچ تشویقی در کار نیست ولی مبادا یک روز به تعویق بیوفته اون موقع شامل جریمه میشه رابعا کسی تو ایران جایی رو سراغ داره که کرولا رو 70 میلیون بدن به ما هم معرفی کنه؟!
اول بخونید من چی نوشتم بعد نظر بدید. من گفت شما “فرض” بفرمایید هیچ هزینه جانبی دیگری در کار نباشه و ماشین رو به قیمت کشور سازنده به شما بدند. بعد قیمت اون خودرو رو در کشورها مختلف گذاشتم فکر نکنید فقط تو ایران قیمت ها بالاست. در ایران قیمت ماشین ارزانه. درامد مردم کمه. کرولا تو المان 22500 دلاره و یه فرداز کار افتاده که مستمری بخور و نمیر میگیره ماهی 5000 یورو از طرف دولت بهش پرداخت میشه. خودرو تو ایران گران نیست ولی وقتی درامد میشه ماهی 1 میلیون تومان خوب فشار هم میاد برای خرید ماشین.
منتها کسی به خودش نمیگه حالا من درامدم کمه لازم نیست ماشین داشته باشم. بلکه طرف نداره بخوره میره لیزینگ میکنه پدرش هم درمیاد ولی ماشین “خارجی” سوار شه.
ذهینت خودتون رو هم تغییر بدید برای پرداخت به موقع قسط انتظار تشویق دارید؟؟؟ “وظیفه اتونه” لطف که نمی کنید. لطف رو بانک کرده که بهتون وام داده مشکلتون حل شه. دوست ندارید وام نگیرید زور که نبوده.
بنده به اندازه موهای رو سرم ( دیگه الان زیاد نیست طبیعتا) وام گرفتم به ساز و کارش هم واردم. مطالبات مشکوک الوصول و سوخت شده بانک رو هم دیدم. شما نگاه نگاه خودت خوبی انقدر ادم کلاه بردار سر این بانک ها کلاه گذاشته که حد و حساب نداره.
دوست عزیز شما یه نکته رو از قلم انداختی اونم اینکه تو کشورای دیگه به ندرت کسی قیمت یه خودرو رو نقد و یه جا پرداخت میکنه و معمولا قسطای بلند مدت و البته با سود کم (در حد 5-4%) اعمال میشه.
اما تو ایران شما کلی پول میدی و یه ماشین بی کیفیت داخلی یا چینی میخری اونم نقد یا در طی سه چهار پرداخت!!!
دوست عزیز مقایسه ایران با همه جای دنیا کاملا کار غلطیه.
برای شروع فرض کنیم ایرانخودرو و سایپا وجود ندارند و خودرو یک کالای کاملا وارداتیه.
در کشور فقیری مثل ایران با سرانه درامد پایین چه معنی داره اصلا همه خودرو داشته باشند. خودرو متعلق به قشر مرفه و متوسط رو به بالا بشه و تمام. شما فکر میکنید در سایر کشورهای پیشرفته ( کانادا و امریکا رو فاکتور بگیرید چون داستان اونجا متفاوته) هر کسی با هر درامدی خودرو داره؟ هر خانواده ای 2 تا 3 خودرو داره؟ نه از این خبرا نیست.
قشر متوسط و رو به پایین نه خودرو دارند نه میخرند.
شما این امر بهتون مشتبه شده که داشتن خودرو حق طبیعیتونه ولی اصلا همچین چیزی نیست.
کسی که اینجا میناله ( راست یا دروغ ) که من ندارم ماهی 490 هزارتومان قسط بدم داره 40 میلیون پول یه ماشین معمولی وارداتی رو بده ( فرض کنیم گمرک و کوفت و زهر مار هم به قیمتش نخوره ) بده؟؟؟ اصلا چه لزومی داره با این درامد پایین ماشین بخره؟
فرض کنیم ماشین وارداتی هم اومد با قیمت 60 میلیون از دم قسط به دون بهره!( قوه تصوره دیگه . میره برا خودش ) اون بابایی که توان نداره قسط 490 تومانی بده از پس هزینه های خودرو خارجی چه جوری میخواد بر بیاد؟
بعدشم به ذهنتون یه مقدار فشار بیارید… در صورت وارداتی بودن خودرو خرید از دم قسطش فکر میکنید به چه صورته؟
دیگه دولت قرار نیست که از صنایع خودروسازی خارجی حمایت کنه که پس وام بانکی خودرو معنا نخواهد داشت. و اگر هم بانک بابت خرید خودرو وام بده قطعا بهره بسیار مناسبی که بالاتر از تورم باشه رو از متقاضی دریافت خواهد کرد با سررسید کوتاهتر مثلا نهایتا سه تا چهار سال. حالا شمای نوعی چه جوری میخوای بخری؟
تنها مدلی که میمونه اینه که سازنده ( در اکثر کشورهایی که می فرمایید سیستم به این صورته ) خودرو رو به صورت قسطی به مشتری بفروشه. این یعنی سازنده نماینده رسمی پخش و خدمات پس از فروش داشته باشه تو ایران و این امر لازمه اش اینه که کشور خریدار از ثبات اقتصادی و سیاسی زیادی برخوردار باشه. تو ایران صبح میخوابی شب پا میشی میبینی حکم تصرف اموال دادن شما فکر کردی شرکت های خارجی احمق و یا بی اطلاعن که بیان پولشونو دو دستی بزارن جایی که ثبات نیست؟
اگر اینجوری بود که تا حالا ورشکست شده بودند. نه. اونام بیان نهایتا تو 2 تا 6 قسط کل پولشونو ازتون میگیرن.
در نهایت با عرض پوزش یک بیت شعری هست که قدیم تر ها که بنده به ابوی محترمم میگفتم انشالله وضع سال دیگه بهتر میشه بهم میگفت رو خدمتتون عرض کنم که “بزک نمیر بهار میاد کمبوزه با خیار میاد”.
یادش بخیر یعنی 20 سال از مجله گل اقا گذشته هنوزم کاریکاتور های صفحه اولش رو نگاه کنی تاریخش رو نبینی میگی مال الانه.
با سلام به همه دوستان
جناب wvw محترم . اینجوری که شما دارید نسخه برای مردم می پیچید کسی که کارمند هست باید تا اخر عمرش بدون اتومبیل زندگی کنه (حقی نداره ) چون داشتن ماشین براش عقلانی نیست ؟!؟
خواهش میکنم منظور جمله رو درک کنید نه عین جمله !
شما که سرد و گرم چشیده اید چرا این حرفهارو می زنید . بنده با شما کاملا هم عقیده ام که در نهایت با خراب شدن بازار خرید و فروش خودرو در نهایت اقتصاد مملکت اسیب می بینه . اما عزیز گرامی – من شهروند این مملکت هستم و وظیفه جلوگیری کردن از فروپاشی صنعت خودرو به عهده دولت – تیم اقتصادیشون و نهایتا مدیران نالایق صنعت خودرو است .
اجازه دهید یکبار هم که شده کمی از عیاشی های اقایان و اقازاده هاشون کم بشه . شما با این تجارب بهتر درک می کنید که ” این خانه از پای بست ویران است “!!!
وظیفه شهروندی – ارق ملی – حس میهن پرستی و … تا کی بزاریم به اسم یکسری کلمات قشنگ مثل برده براشون تعظیم کنیم و مثل برده ها با ما برخورد بشه . ( ! )
مسعود جان بنده چیکاره باشم که نسخه شما رو بپیچم؟
دولت و دولتمردان این کار رو میکنند.
جواب سوال اولتون بعله است.اگر کارمند با حقوق پایین هستید “باید” تا اخر عمر بدون خودرو زندگی کنید یا از هزینه های ضروریتون بزنید یک کالای غیر ضروری مثل خودرو بخرید. این میشه منطق و عقل. حالا شما میگی نه من ماشین دوست دارم حتما باید داشته باشم راهش میشه وام با بهره و یا خرید خودروهای ارزان و بی کیفیت ( هیچ ارزانی بی دلیل نیست. خودرو ارزان با کیفیت نداریم – این رنو هندی ها میاد میبینید. بنده در سفری که به گوا داشتم به وفور از این خودروهای ارزان دیدم) مثل خودروهای بی کیفیت ایرانی. خودرو ایرانی گران نیست.(اشغال چرا) مثلا 206 زیر 10000 دلار در میاد چه خودروی صفری با این قیمت می تونید بخرید که خدمات پس از فروش و قطعات هم داشته باشه؟
اگر شرایط اقتصادی خرابه اگر چندین سال رشد منفی داشتیم اگر تحریم شدیم و اگر های دیگر به خودروساز که مرتبط نیست؟
شما میتونی بری قصابی بگی من کارمند توان خرید گوشت فیله کیلو 50000 تومان ندارم بجاش با من کیلو 20000 تومن حساب کن؟نه. چه انتظاریه؟ میگی من توان کیلو 20000 تومان دارم طرف هم گوشت “کم کیفیت تر ارزان تر” بهتون میده به همین راحتی. تعداد مشتریانی که توان خرید ندارند زیاد بشه قصابه ارزونتر از چیزی که خریده که نمیده. کرکره مغازه رو میکشه پایین.
در مورد پاراگراف دوم- دولت فعلی داره همین تلاش رو میکنه. رفع تحریم و ایجاد تحرک در بازار. حالا وقتی ملت همه در نقش دلال تو این سیستم اختلال ایجاد میکنن خوب باید عواقبش رو هم ببینند. باور کنید همین الان یه زره دلار شروع کنه به پایین رفتن ملت میدون که دلاراشون بفروشن و دوباره اخلال ایجاد میشه. مشکل اینه که 70 میلیون دلال تو این مملکته. بعضی ها در حد یک سکه و 50 دلار بعضی ها خیلی خیلی بیشتر.
در مورد پاراگراف سوم – اگر فکر میکنید زره ای از موارد مورد اشاره کم میشه بسیار در اشتباهید. خودرو تنها مسیر برای خالی کردن جیب من و شما نیست. راه های دیگری هم هست.
همین الان اعلام کنن خودرو های بالای 15 سال فرسوده اند وحق تردد ندارند فقط تو همین تهران این طرح رو اجرا کنن فکر میکنید چه اتفاقی می افته؟
“عرق ملی” نمیخواد داشته باشید. به نفع جمعی بها بدید کافیه.
عجالتا تا زمان ” رسیدن به ثبات اقتصادی” هم پنبه خودرو ارزان خارجی رو از گوشتون بیرون بیارید.
یا حق.
وام مسکن 40 میلیونی با 60 میلیون سود ربا نیست؟
تنها تفاوت بانکداری اسلامی با غیر اسلامی این است که اسم ربا را عوض کردند و گذاشتند کارمزد و اصولا چیزی به اسم بانکداری اسلامی غیر ممکن است
بانکداری اسلامی=کچل موفرفری
60 میلیون سود برای وام 40 میلیونی
http://isna.ir/fa/news/94030502776/%D8%A7%D9%82%D8%B3%D8%A7%D8%B7-%D8%AF%D8%B1%D8%B4%D8%AA-%D9%88%D8%A7%D9%85-60-%D9%85%DB%8C%D9%84%DB%8C%D9%88%D9%86%DB%8C-%D9%85%D8%B3%DA%A9%D9%86-%D9%85%D8%A8%D9%84%D8%BA
قصد توهین به هیچکس رو ندارم اما اگر این چیزایی که تو روزنامه ها و سایت ها در مورد باز پرداخت این وام نوشته شده درست باشه هرکس این وام رو بگیره باید به عقلش شک کرد!
سلام
لازم به ذکر هست تمام وام های دریافتی از بانک ها همین شرایط رو داره ولی اکثر مردم دارن استفاده می کنن,حالا برای خودرو شد وام با سود بالا ,بهتره همه شرایط رو در نظر بگیرید.
مسئله اینجاست که یه موقع شما برای خرید خانه وام میگیرید در اون صورت احتمالا ارزش پول وام گرفته شده و سود اون بعد از 10 سال هم حفظ میشه(البته قطع به یقین تو اروپا و آمریکا هم با این همه بهره وام نمیدن!) اما وقتی برای یه کالای مصرفی مثل خودرو وام میگیرید که تا 7 سال دو برابر اون رو پس بدید و طبیعتا عمر مفید خودروهای ساخت داخل حداکثر 4 یا 5 سال بیشتر نیست این کار عاقلانه به نظر نمیاد
کاملا درسته
حرفتون از منظری درسته. اون منظر هم طرز نگاه یک دلاله! ( نه این که شما دلال باشی کلا جامعه ما به درد دلالی دچاره واسه همینه که قیمت مسکن،طلا و ارز اینجوری یه شبه و بی حساب و کتاب بالا میره) شما نگاهت این نیست که وقتی کسی پول نداره یکجا 32 میلیون پول خودرو بده میتونه 8 میلیون بده و 7 سال قسط بده تا خودرویی رو سوار بشه که در حالت عادی امکانش رو نداشت . همه جای دنیا همینه .بعد از هفت سال هم خودرو رو باید انداخت دور.اما شما ( و ما) چون طرز فکرمون دلالیه فکر میکنیم بعد هفت سال هم باید باید ماشینه همچنان قیمت خودش رو حفظ کرده باشه یا فکر میکنیم که ماشین 32 میلیونی رو 48 میلیون خریدیم! نمگیم که خوب 7 سال استفاده کردیم!
بهره وام تو اروپا و امریگا اینقدر نیست اما خودرو هم کالای مصرفی هست یعنی به محض خرید قیمتش رو کلا از دست میده.
و اینکه خودرو چندساله نه تنها قیمتش بسیار کمه بلکه مالیات زیادی هم روش میخوره .
نکته دیگه اینکه دلیل اینکه بازار خودرو دست دوم خارجی الان گرمه به دلیل کم بودن این کالا در بازاره در صورت افزایش واردات قیمت کارکرده این خودرو ها هم به شدت کاهش پیدا میکنه پس از این منظر فرقی بین ایرانی و خارجی نخواهد بود پسرجان.
کاربر wvw درسته که در کامنتی بمن توهین کرد اما در مورد واردات و قیمت درست میکه
نهایتا یک خودروی 10 تا 12 هزار دلاری در ایران بواسطه گمرک و تبصره 13 و 1 درصد و سهم روشنایی معابر و سهم بنیاد ایکس و ایگرد و فلان سازمان و مالیات 9 درصدی و غیره و ذالک قیمتش در میاد 25 هزار دلار در خوش بینانه ترین حالت که ملت از خریدش عاجز هستن تنها راه به حداقل رساندن عوارض واردات /کم کردن توقع دولت از سود حلصل از واردات خودرو خارجی/خرید برون واسطه از کشور مبدا و یا نمایندگی واقعی/و تسهیلات خرید با حداقل سود در دراز مدت هست یک راه دیگه هم وجود داره که میتواند در کنار این روش صورت بگیرد مونتاژ خودروهای روز دنیا بمانند ترکیه با مشارکت مستقیم و زیر نظر شرکت های اصلی
والا من توهین نکردم ولی نظرات شما بسیار جسته و گریخته است و هر لحظه یه چیز میگید با این وجود اگر باعث رنجش شده پوزش میخواهم.
در مورد کم کردن عوارض واردات این موضوع بسیار بعیده. ببینید شما فکر میکنید دولت برای ایجاد انحصار عوارض رو بالا نگه داشته ( بخش کوچکی اینه ) ولی در حقیقت موضوع چیز دیگری است. بزرگترین و کم بازده ترین کارفرمای ایران دولته. این حجم عظیم از کارمندان بی خاصیت و اضافی بودجه عظیمی برای پرداخت حقوق نیاز دارند ( الان سایر هزینه های دولت رو درنظر نگیریم ) بخشی از بودجه از فروش نفت و اتیش زدن اون حاصل میشه. بقیه اش باید از مالیات حاصل بشه.بخشی بزرگی از اقتصاد ایران مالیات نمیدن (شبه دولتی ها، استان قدس و بقیه که همه میدونن) بخش بسیار بزرگی درامدشون رو پنهان میکنن و مالیات نمیدن. بازاری ها و سایر کسبه که بازهم همه میدونی. پس انتخاب های دولت محدود میشه. حالا در یک حوزه ای مثل واردات خودرو میشه عوارض رو جرینگی هم اول گرفت! خوب چه انتظاری دارید واقعا؟
تمام مشکلات صنایع ایران از سیستم دولتیشه. حتی اشغال سازی خودروسازیمون هم نتیجه مدیران دولتیه.
حالام که مردم هم کمر همت برای گرفتن نفس این بیمار محتضر گرفتن.
خب دوست عزیز یکی یکی جوابتونو میدم این کارمندهای بی کفایت اکثرا با پارتی های دولتی میرن سر کار و افراد تحصیل کرده و باسواد در حال حاضر بیکار هستن تازشم به قول شما با این همه که نیروی اضافه تر میگیرن مشکل بیکاری تو مملکت بیداد میکنه اونوقت من موندم اگه چین با یه میلیارد جمعیت میخواست سیاست های مارو استفاده کارش به کجا میکشید دولت نیازی به استخدام اضافی نداره دولت باید مشکلات و موانع سر راه تولید رو برداره که دقیقا بر عکس انجام میده!!! حمایت از واردات میکنه منتها واردات چی؟! مواد اولیه،نه واردات لوازم آرایشی دسته بیل برنج هندی با هزار رانت و ارز ارزون در حالیکه تولید کننده باید برای واردات مواد اولیه و دستگاه ارز آزاد پرداخت کنه در ضمن شما میدونی سالانه دولت چقدر پول از آستان قدس بر میداره معلوم نمیشه چی میشه (بیت المال !!!)من بابام میگفت یه مدت نمیدونم زمان جنگ بود یا بعدش میگفت حقوق مارو از آستان قدس میدادن خب به قول شما مگه مشکل از اقتصاد دولتی نیست تا وقتی خودروسازا واسه دولت منفعت داشته باشن دست از سرشون بر نمیداره حالا که ورشکست شدن دولت بیخیالشون میشه اونوقت یه یه شرکت خصوصی یا خودروسازای بزرگ جهانی میخرنشون
وام یا نزول.متاسفانه ما بندگان خدا واسه هر نوع وامی در حقیقت داریم نزول میدیم بخاطر اینکه مجبوریم.28-32-16-18 اینا نرخ سود های مختلفه بانکیه.کدومشون بر اساس شرع اسلام هست
به قول دوستمون 7سال واقعا ادمو پیر میکنه اونم چی یه 405 یا سمند یا یه اشغال دیگه تو این مایه ها بگیری 30تومن بعد دو سال زوارش دربره کو تا 7سال.قسشو میذاری واسه بچه ات یادگاری چون خودت تا اون موقع رفتی فضا.
جالبه مثل اينكه همه جوره ما بايد جوركش باشيم هم اشغالاى لگن سازى را بخريم هم سود سرمايه دارا تو بانك بيفته گردنمون بابا رحم و مروت هم خوب چيزيه اونى كه وام خودرو ميگيره نداره با اين وام هم ندارتر ميشه چرا خودشونو جاى مردم نمى ذارن بابا از قديم گفتن يك سوزن به خود يك جوال دوز به ديگران رو اسب قدرت نشستن خبر از پايين ندارن.چى مى خواستيم چى شد
وقتى خود دولت ميگه نرخ تورم زير١٥درصد است وام ١٦درصدى يعنى كمك به بانكها دودر شديم .
وام 25 میلیونی و سمند ال ایکس پارسال یا امسال یا هفت سال و …. هیچ تاثیری در وضعیت بازار ندارد و تنها چاره این هستش که ایران خودرو و سایپا به طور کلی نابود بشه و خودرو وارداتی با قیمت جهانی وارد بازار بشه .
من ميگم يقه مردم را نگيريم اصلاح بايد از خودروسازها شروع بشه آشغالاشونم نصف قيمت كنن و با پولش برن بدهيشونو بدن و خلاص .بعدشم كارخونه هارو به اهلش بدن و رنج حمايتى هم در حد ٢٠درصد بيشتر نباشه ٥سال ديگه خودروسازى خواهيم داشت بدون نياز به پشتوانه. كافى است كار را به اهلش بسپاريم قضيه فيثاغورث نيست كه فهم زيادى بخواهد فقط درستكارى و مردم مدارى مى خواهد!
همین الان ماشین تو خیابونها زیاده ,بعد اقایون به فکر رکود بازار خودرو هستن ,مردم از بی پولی یه پرایدو 20 سال سوار می شن ده دست خرید و فروش می شه می گن نگاه کنید مردم چقدر این لنگنا رو دوست دارن ,نه داداش دوست نداره ,پول نداره ,از اونور یه عده که اسمشونو گذاشتن خودروساز فقط می چاپن و بهترین امکانات و اسایشو رو برای خودشون فراهم میکنن…
آقا یا خانم WVW کارمند سایپا هستین یا ایران خودرو؟
بنده در حال حاضر در سن بازنشستگی هستم ولی در کار واردات تجهیزات ابزار دقیق و اندازه گیری می باشم.
قسمتی از کارم هم مرتبط با خودروسازانه ولی بخش کوچکی رو شامل میشه مثل دستگاهای شدوگراف و غیره.
هرکی مخالف شما نظر بده جیره مواجب بگیره ایرانخودرو و سایپا هستش؟؟؟
سوال دیگری هم هست بفرمایید. لابد بعدش باید مشخصات سجلی خودم رو هم در سایت منتشر کنم!
نه داداش طرفداری بی مورد و منطق شما از خودروسازان شبهه ایجاد میکنه
با سلام به همه دوستان ( علی الخصوص جناب wvw عزیز )
متاسفانه در ادامه بحث بالا دکمه پاسخ نبود تا همان جا ادامه بدهم .
جناب wvw گرامی . متاسفانه به گفته های بنده عمقی نگاه نکردید . ( با عرض شرمندگی از دوستان سایت مجبورم کمی مبحث رو سیاسی کنم ) .
اقای wvw شما که الان به سلامتی بازنشسته هستید حتما انقلاب رو درک کرده اید ؟ ( قاعدتا سنتون جوری هست که اون موقع بودید ) . سن بنده کفاف نمی ده ولی با قدرت منطقم می تونم نتیجه گیری کنم . مادامی که در یک سیستم اجتماعی مردم برای گرفتن حقشون حرکتی نکنند رجال ( می تونید بسط بدید به دولت . می تونید بسط بدید به خودروساز یا غیر – باز هم خواهش می کنم منظور حرف را درک کنید ) تا جایی که امکان دارد از راحترین راه ( که همانا نادیده گرفتن حقوق ملت است – مثال برده ای که بالا زدم ) سعی می کنند تا کاستی ها را جبران کنند . ( تا اینجا با اجازه اوکی )
حالا شما خودت رو مدیر صنعت مذکور فرض کنین (جسارتا البته). تا زمانی که شما بازار بی رقیب داری به فکر پیشرفت می افتید ؟ ( بماند که این صنعت در این مرزوبوم از چه امتیازاتی برخوردار است ) مادامی که از فروش داخلی مطمئن و راضی هستید به فکر رقابت و بازار جهانی می افتید . حتما الان می خواین بحث شیرین دلار رو پیش بکشین و بگین برای خودروساز نمی صرفه ( اوکی ) . کی مصبب اصلی بالارفتن دلاره ؟ من – شما – مردم
نه عزیزجان دلار که تو بازار 3500 خرید و فروش میشه مگه مردم کلا چقدر می تونن دلار تبادل کنن ( منظورم تاثیر رو بازار دلار هست ) . اگه دلار رو بانک مرکزی 1400 تومن تو بازار تزریق کنه بازم دلار همین میونه ؟ مسلما خیر . می بینید سبک تفکر شما این گونه است که کسی رو که باید تاوان گرانی رو بده دارید مردم می بینید در صورتی در جوامع غربی مسولیت به عهده دولت بوده و انها تاوان ان رو می دهند . البته می دونم شما باز میگید اونجا هم با طرح های ریاضتی فشار تحمیل میشه رو مردم ولی همون جا هست که مردمشون به ما یاد دادن با تحریم هر چیز به خواستمون برسیم و همون جا مردمش لااقل حق اعتراض دارند .
شما ماشاالله سنی ازتون گذشته بهتر از من می دونید که اگه الان من تو خیابان اعتراض کنم چه سرنوشتی منتظرمه . ( ! )
در ضمن بنده مثل اکثر کاربرای این سایت جز قشر متوسط هستم و مدت هاست مبلغی رو به عنوان خرید خودرو کنار گذاشتم . ولی با خودم میگم که اینکه با 70 تومن خودرو خوب سوار شم حق منه !
من از خودروهای چینی خورده نمی گیرم کاری هم به مونتاژ ضعیف خودروهای داخلی ندارم ولی معتقدم که با این پول باید یک ماشین خوب سوار شد . بنده این پول رو با کلاه برداری بدست نیاوردم که برام مهم نباشه چی میخرم و صد البته به ماشین هم به دید کالای سرمایه ای نگاه نمی کنم .
اینکه تو این سایت بنده از قشر کارگر دفاع می کنم علت اش اینه خودم کارمندم میدونم چه فشاری رو این قشر هست تا یک خودرو بخرند البته خدا رو شکر هنوز هزینه هام زیاد نشده .
این رو می دونم که هر سرپاینی قبلش سربالایی داره ولی شما بگو تا ابد باید مردم صبر کنند تا اقایون کیسه شون پر بشه ؟ ! ؟
همین ترکیه حدود 10 سال پیش مردمش چه سختی تحمل کردن تا صفرهای پولشو بردارند و بدهی هاشون رو بدن و رشد اقتصادیشون بشه اینی که الان ملاحظه می کنید . ( شما که باید در جریان باشی مردمش می خواستن بارها وزیر اقتصادشون رو ترور کنن و با کلی بادیگارد این ورو اون ور می رفت . ولی الان برای مردمش شده قهرمان ملی چون ترکیه رو کرد اینی که شما الان می بینید – ببخشید اسمش یادم نیست )
شما که جبهه بر علیه ما میگیرید ( ما رو کلا محکوم می کنید ) بفرمایید این سربالایی ما کی تموم میشه . ( خداییش اگه قله اورست بود تا الان هزار بار فتح کرده بودیمش ) .
جناب wvw عزیز بهتر از من می دونید این دومل چرکی که در اقتصاد ایران است سالهاست با مردم است و متاسفانه رجال هیچ گاه فکر این زمان رو نمی کردنند و بدتر ازون مردم رو ( دوستان خواننده بلا نسبت ) رو گوسپندانی فرض می کردنند که هربلایی بخوان می تونند سرشون بیارند .
نه جناب wvw حتی اگر غیر منطقی باشد / اگر کفر باشد / اگر دلالی باشد / و هر انچه شما می پندارید مردم به ستوه امدند و این کمپین در صورتی که تاثیر هم نداشته باشد ( که خودم هم اینگونه پیش بینی می کنم ) حداقل باعث می شوند حکومت اندکی با خود بیااندیشد .
با تشکر
جناب آقا یا خانم دلسوز که فقط خودت منطقی هستی و دستی بر این آتش سوزان نداری . اعتراض مردم به سیستم
است نه فقط به کارخانه آشغال ساز. این اعتراض و کمپین قسمت کوچیکیش برمیگرده به سوء مدیریتها و ریخت و پاشهای مدیران محترم و ریزه خوارهاشون اعتراض فقط به کیفیت پایین و دزدی کیفیت قطعاتشون نیست و یا به خدمات پس از فروش نمونشون و جمله معروف همینی که هست !!! اعتراض به ابتدا تا انتهاشونه که کاسه صبرمردم
رو لبریز کرده شما خودت به تایید ها و یا رد نظرت بنداز و درصد بگیر . ول کن هم نیست ماشاالله
تا خط اخر باشما موافق بود خط اخر خراب کردی.
باور کن ندیدی این ملت چه بلاهایی سر شرکت ها خارجی نمیارن. کاری میکنن که اولا شرکت های معتبر جلو نیان دوما اگر شرکتی جلو امد در هزینه های هزینه های پول چایی و غیره رو که نمیخوام وارد بشم محاسبه کنه. نهایتا باور کن چیز درستی از تو این سیستم در نمیاد. ایران شوره زاه هرچی توش بکاری خشک میشه. چی بگم نمیشه بازترش کرد دیگه.