New DS 5 به عنوان پرچمدار مدل‌های DS، سدان فوق لوکس DS 5 LS و SUV زیبا، مدرن و قدرتمند DS 6 محصولاتی هستند که به‌زودی وارد بازار ایران خواهند شد. این سه مدل با موتورهای بنزینی و گیربکس اتوماتیک منطبق با آخرین استانداردهای اروپایی عرضه خواهند شد. در ضمن به‌زودی مدل‌های دیگری از این برند نیز به بازار ایران معرفی خواهند شد.
شرکت «آتی موتور» به عنوان زیر مجموعه گروه آرین و نماینده رسمی وارادات، فروش و خدمات پس از فروش محصولات DS در ایران از افتتاح نخستین نمایشگاه خودروی این برند در ایران، مطابق با استانداردهای شرکت فرانسوی در ماه‌های آینده خبر داد.
داریوش بی‌ریا رئیس هیئت مدیره گروه آرین با اعلام رسمی و امضاء توافقنامه ویژه با برند DS به عنوان یک برند فاخر فرانسوی گفت: «مطمئنا مشتریان ارزشمند ایرانی از طراحی منحصر به فرد، تکنولوژی روز، دقت در جزئیات، ظرافت و زیبایی فرانسوی خودروهای بی‌نظیر DS به هیجان خواهند آمد.»
داریوش بی‌ریا در ادامه از راه اندازی سایت www.DriveDS.ir از 14مهرماه 1394 خبر داد. این وب‌سایت تجربه‌ای هیجان انگیز در دنیای دیجیتال را برای مشتریان ایرانی برند DS فراهم می‌آورد. این سایت با بهره‌گیری از ویژگی‌های بصری خاص، طراحی پیشرو، تکنولوژی پیشرفته و ساختار دینامیک ضمن فراهم آوردن محیطی جذاب و امکان کاربری آسان، جلوه بی‌نظیر مدل‌های خودروی DS را به نمایش می‌گذارد. این سایت به‌عنوان یک نمایشگاه مجازی همه مدل‌هایی که به‌زودی در بازار ایران رونمایی خواهد شد را نمایش می‌دهد.
«Arnaud Ribault» نایب رئیس فروش و بازاریابی برند DS در این خصوص اعلام کرد: شراکت و همکاری با گروه آرین یک گام استراتژیک در زمینه توسعه بین‌المللی این برند محسوب می‌شود و مطمئنا ارزش‌های فاخر فرانسوی محصولات این برند، ارتباط عمیقی با مخاطبان ایرانی برقرار خواهد کرد و بازار ایران جایگاه ویژه‌ای برای برند DS خواهد داشت.
آتی‌موتور نماینده رسمی محصولات DS در ایران بزودی فروش خود را با 3 محصول جدید NEW DS 5 ، DS 5LS و DS6 آغاز می نماید .
تفاوت در انتخاب مهم‌ترین علت ظهور برندهای جدید است. مشتریان با مشاغل و هویت‌های مختلف به دنبال انتخاب‌های متفاوتی هستند. عده‌ای همرنگ عموم جامعه می‌شوند و تفاوت را انتخاب نمی‌کنند اما عده‌ای به دنبال تفاوت هستند. موضوعی که مطمئنا با انتخاب برندهای اشباع شده‌ای نظیر مرسدس‌بنز و ب‌ام‌و در بازار ایران به دست نمی‌آید. معماران در آمریکا برند‌هایی نظیر ولوو و SAAB را انتخاب میکنند و یکی از ثروتمند‌ترین افراد جهان نظیر مارک زاکربرگ، مدیر و موسس فیس‌بوک، Acura برند لوکس زیرمجموعه هوندا را انتخاب میکند. تفاوت برای مقدمه بازار خودروهای لوکس نخستین دستاورد بازار خودروهای وارداتی ایران خواهد بود که با تعدیل نرخ دلار و توجه بیشتر شرکت‌ها به قیمت‌گذاری ایده‌آل می‌تواند موجب تشکیل بازار خودروهای کلاس Premium در ایران شود.
DS فرانسه تا اینجای کار نخستین عضو این بازار است که با فیلمنامه‌ای دقیق می‌تواند کارگردان فیلم Premiumها باشد اما ژرمن‌ها و تنها نماینده لوکس‌ساز ژاپن در ایران فقط مدل‌های دست‌دومشان را می‌توانند به رقابت با این برند تازه‌وارد دعوت کنند.
کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام
لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:
«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger
برای آی‌او‌اس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8
تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win
محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.
از این که با شما هستیم، خوشحالیم.
ایران داره دوباره پر از تحول میشه. چقد خوبه.
دیگه 405 پارس سمند پراید . همه بیزارن
گرچه بعضی از ماشینا مربوط به یه قشر خواصن ولی دیدنشون تو خیابون خالی از لطف نیست.
واقعا الان وقتشه مردم بیشتراز اینکه به فکر ظاهرو اپشن دار بودن خودرو بکنن بفکر آلودگی و مسایل زیست محیطی توجه کنن اینقدر دود نفس نکشیم باید ماشینهای با کیفیت برقی ایران بیاد تا اینطور ماشینها جا بیوفته
فقط محیط زیست. هوای تازه حق مسلم ماست.
فوق لوکس؟ ds؟ پژو سیتروئن؟
والا هنوز که نیومده ولی آخه اینقدر تعریف داره؟ در مقابل بنز؟
یه حسی بهم میگه طرف می خواد زورکی بگه ماشین های ما رو بخرین.
با یک تبلیغ معقول و قرار دادن این برند در جای خودش (و نه فراتر از اون) بهتر می شه فروخت ها!
نیما جان اصلا نباید بگی سیتروئن با بنز مقایسه بشه. اصلا شکی نیست بنز بسیار برتره. اصولا در مورد بدیهیات نباید حرف زد. مثه مقایسه فوتبالیستهای ایران با مثلا مسی و رونالدو. اما گذشته از این حرفها بنظرم ds محصولاتی بسیار خوب هستند که از دید من از کره ایها برتر و بعد از آلمانیها و ژاپنیها قرار میگیره که بسیار قابل ستایشه.
در رنکینگ های بین المللی محصولات فرانسوی آنطور که باید خوش ندرخشیدند و تنها از برند پژو مدل 308 خودروی سال 2014 اروپا و 208 هاچ بک جذاب شناخته شد مدل های رنو کلیو هم در سال 2012 برارین هاچ بک شناخته شد اما خووروهای کره ای در لیست برترین های ایمنی و کیفیت و رضایت مشتریان بودند لطفا به صرف اروپایی بودن محصولات فرانسوی از آنها اسطوره سازی نکنیم البته با تمام این نقدها بازهم خودروهای فرانسوی ارزش و جایگاه خاص خود را دارند و ایمنی و کیفیت ساخت دز برخی از مدل ها مثل مگان و کلیو و 308 و 208 کاملا مشهود و ستودنی است
سایت عجیبی شده این دنده 6 . یک جوری از بند ds تبلیغ کرد که …. بگذریم . دوستان من خارج از کشور زندگی میکنم این برند اصلا برند پر فزوشی در دنیا نیست .تا اونجا که من میدونم پر فروشترین و کیفیت بهتر محصول فرانسه رنو هستش . حالا طنزو ببین که این برندو بت بنز و ژاپنیها مقایسه کردید . برادر ادمین
متن تولیدی دنده 6 نیست، صرفا ورود این مدل رو اطلاع رسانی شده + شرکت وارد کننده،ضمن اینکه اصولا اکثر هولدیتگ های خودروسازی در حال اضافه کردن و معرفی زیر شاخه های لوکس هستند اما نه لکسوس هنوز در فروش یارای رقابت با آلمانی ها رو پیدا کرده وه آکورا واینفینتی، در واقع قیاس از دید کیفی انجام میشه بین این برندها ولی از دید میزان فروش همچنان ب ام و ،مرسدس و آئودی دست نیافتنی هستند…
آقای سپهر ضمن احترام به جواب شما به آقای سپنتا ,نسبت به این جواب انتقاد وارد است .مگر غیر از این است که برند ds حدود 2ساله بعنوان برند لوکس سیتروئن معرفی شده و تا کنون موردی نداشته ایم که فروش یک برند لوکس در حد و اندازه برند معمولی یک تولید کننده باشد بنابراین اینکه فروش این برند کمتر از رنو و یا سایر برندهای معمولیست نقطه ضعف این برند نیست و موردی طبیعیست.
من نمیدونم منظور آقای سپنتا از آلمانیها و ژاپنیها چیست ؟ژاپنیها از محصولات بسیار ارزانقیمت و معمولی دارند تا برسد به لوکسترین برندشون که لکسوس هست و اتفاقا بر اساس پیش بینیها در آینده دی اس رقیب سرسخت لکسوس خواهد شد مابقی تولیدات ژاپنی که جائی برای ابراز وجود ندارند.من خیلی درک نمیکنم یک برند لوکس و جدید با پیشینه ای بسیار قوی به بازار خودرو معرفی شده تولید کنندگان رقیب به سیتروئن تبریک گفتن ما مردم لوکس ساز ایران با این مسئله مشکل داریم.
به قدری خنده دار وجود دو کلمه لوکس و با کیفیت در مورد خودروهای فرانسوی که نمی دونم گریه کنم یا بخندم . چرا باید آشغال ترین و از رده خارج ترین محصولات را با گرانترین قیمت بخریم در حالی که کمترین حقوق و درآمد را در جهان داریم …. واقعا جای سوال دارد …خودروهای ژاپنی چه ایرادی دارند ؟ چرا در بازار امریکا کسی ds سوار نمی شود ؟ چرا صادرات فرانسه به یکسری کشور عقب مانده است فقط ؟ بقیه عقلشون نمی رسه این برند لوکس را بخرند ؟؟؟ هر چند داستان این هم می شه مثل 407 …نه بازار دست دومی دارد و نه جذابیت خاصی … سال پیش یکی از دوستان که 407 خریده بود و بعد از سفر به شما و سوختگیری مجدد می گفت خودرو شتاب قبل و کیفیت سابق را ندارد … فکر می کرد به خاطر سوخت …می گفت تو فرانسه بنزین زدن ایران بنزینش اینه … من هم 206 خریدم اتومات اولین بار رفتم شمال عالی بود حالا بعد این چند سال درست مثل گاری …گیربکسش مثل یک بوکسور …کیفیت و ایمنی هم که حرفش نزنیم بهتر …
الزام که نکردن مردم بخرن
این برند هم بیاد. کسی نمی تونه جلوی ورود برندا رو به دلایل غیرسیاسی بگیره
درستش اینه همه برند ها حضور داشته باشن تا خریدار تصمیم بگیره
تا مردم همیشه در صحنه هستن و کارهای خودشونو (منظور خرید خودروهای چینی) توجیه میکنن و مثلا “”آپشن “” ماشیناشونو با ماشین کره وژاپن مقایسه میکنن وحتی بالاتر از اونها هم قرار میدن خودورساز فرانسوی که سهله خودرو ساز چینی هم از این مملکت نمیره. باور نداری برو تو همین سایت کامنتهای مردم در صحنه رو بخون زیر ماشینهای چینی میفهمی چی میگم
جناب محمد جالب اینجاست که در فضای واقعی کوچه و بازار و درب نمایشگاه و مردم عادی وقتی بحث خودروی چینی به میان میاد جملگی گریزان هستن و کسی تمایلی به خرید چینی نداره اما نمیدونم از روی چه حسابی هست که برخی افراد خودروهای چینی بعضا با تویوتا کیا هیوندا و حتی بی ام دبلیو قیاس میکنند ازین کامنت ها کم نیست بیاد دارم در سایت پدال شخصی بنام دلباخته جک جی 5 میگفت امروز با جک جی 5 یه بی ام دبلیو 520 جدید سوسک کردم و ازین سخنان سخیف…
آقای ایزدی به خاطر اطلاعات خیلی کمی که داری بهتره گریه کنی.مگر کسی جلو شما روگرفته که ماشین ژاپنی نخری؟یاریس,کرولا,کمری ,راوفور,پرادو,و…همه اینها در بازار هستند شما اگر پول دارید میتونید بخرید کسی که شما رو مجبور به خرید ds نکرده.
تویوتا لندکروز vxr مدل 1993 دارم که 22 سال است دست خودم بوده و 270هزار کیلومتر کارکرد دارد و به جز روغن و شمع و فیلتر و دیسک و صفحه در این 22 سال هیچ قطعه ای عوض نکردم و هنوز موتور و گیربکس و دیفرانسیل مثل روز اول کار میکند و نرمی و هندلینگ مثل همان خودروی صفر کیلومتری است که 22 سال پیش خریدم. کیفیت رنگ هیچ تغییری نکرده و با اینکه در شهری پر باران و مرطوب هستم و به خاطر شغلم مدام در مسیرهای پر گل و لای رفت و آمد دارم حتی به اندازه یک سرزوزن زنگ زدگی ندارد . دو عدد کولر و یخچال مثل روز اول پر قدرت هستند و لذت رانندگی با این ماشین همان لذتی است که روز اول داشت و از نظر لوکس بودن هم این خودرو در زمان خودش یعنی 22 سال دست کمی از خودروهای لوکس آن موقع نداشت. خودروهای ژاپنی با دوام پر شتاب و کم استهلاک هستند و از نظر زیبایی و لوکس بودن هم دست کمی از خودروهای اروپایی ندارند و به نظر بنده بهترین خودروها برای واردات به ایران خودروهای ژاپنی هستند
اگه پای امثال آلمان و آمریکا باز بشه،این چرندیات فرانسوی محلی از اعراب نخواهند داشت مگر آنکه در جایگاه قیمتی پایین تعریف بشن…
میایند اما با چه قیمتی ؟؟
آقایاا خانم ایزدی درود. بسیار زیبا و جامع به قولی لپ مطلب روگفتید . بسیاربا شما موافقم .
جناب سن مارتین بنده از نظرات شما بسیار لذت میبرم و معتقدم خودروی چینی فقط اسم خودرو داره ولی متاسفانه مالکان این خودروها که اغلب افراد تازه بدوران رسیده میباشند و دستشون به خودروهای اصیل کره ای والمانی و..نمیرسد اجازه هرگونه توهین به افراد مخالف با ماشین چینی را میدهند. بازم قابل ذکره که خودروی چینی جز تو ایران خریدار ندارد وقیمت ان افت شدیدی دارد
پيكان!
خودروهاي اصيل كره اي!!!! عجب البته به اين استنتاج شايد ب همون پيكان مربوط باشه سال ١٣٥٥ اوليد ايران خودر شايد ٨ تا ١٠ برابر شركت اسباب بازي ساز هيوندا بود
ايران خودرو رو يادت رفت بكين از صنعت بي اصالت و نوپاي هيوندا و كياي ورشكسته اصيل تره
چيني يا كره اي فرقي نداره همين ك تلاش مي كنند حتي با كپي هاي روز افزون هيوندا و كيا و جك و جيلي از بقيه خودروسازها ولي باز بايد هر محصولشون جدا بررسي بشه بدون در نظر گرفتن اينكه كره اي يا چيني
شما لطف دارید خدا را شاهد میگیرم اگر همین پیکان با قطعات اصیل تولید میشد حداقل این بود که دوامی بسیار بالاتر از بنجل های بظاهر زیبای چینی داشت باور کنید بنده یکی از تو بورس ترین خودروهای چینی را داشتم از روز اول که خودرو در کیلومتر 14 در خود نمایندگی روشن نمیشد تا هروز سه بار استارت زدن در تابستان برای روشن شدن آن و سپس کمک های عقب سمفونی جبه و جنگ مینواخت بهنگام فروش هم 6 ملیون متضرر شدم و با عجز و التماس فروختم این درحالی بود که جک شاید یکی از بهترین خودروهای چینی است ولی بحال ام وی ام (چری) و لیفان و جیلی و گاگ و گاج و بسترن آسا بی 50 اف و 70 و 80 و غیره و ذالک طرف چانگان را به قیمت 76 ملیون از کمپانی خریده با 58 ملیون حاضره بفروشه کسی سمتش نمیره اینه حقیقت چینی و چینی سواران که صرفا بخاطر سوار شدن یک خودروی شاسی بلند (suv) لیفان ایکس 60 و ایکس 50 و ام وی ام ایکس 33 و ایکس 33 جدید ..خریده و تصوری که دارند فراتر از یک خودروی چینی است
قیمت این خودرو در بیشترین حالت باید بین 70-160 میلیون باشه تا مشتری رو بین DS و محصولات کره ای مثل توسان و اسپورتج به شک بندازه. بیشتر از اون میره توی رده سانتافه. از اونجایی که مردم علاقه زیادی به SUV (شاسی بلند) دارن، هیچوقت یک خودروی سدان رو با شاسی بلند عوض نمیکنن.
البته مردم ایران نشون دادن که مثل کل دنیا فکر نمی کنن. چه بسا جنسی توی پاکستان هم مشتری نداشته ولی توی ایران روی هوا بردن!
سلام بر همه ی شما دوستان
بحث جالبی است. این فرهنگ “به هر قیمت، ضد فرانسوی” نیز جالب است. آیا مقایسه ی یک دی.اس 290 میلیونی با بنز و بی.ام.و. 700 تا 3800 میلیونی امکانپذیر است؟ بیشتر از این خودمان را رنج ندهیم و با منطق بیشتری مسایل را تحلیل کنیم.
29 میلیون می پردازیم و پژو 405 (طراحی دهه 80 میلادی و بی کیفیت شده در ایران خودرو) را می خریم؛ بعد آن را با تکنولوژی روز ژاپن، کره ی جنوبی و آلمان مقایسه می کنیم و خودمان را آزار می دهیم. دم همه ی ما گرم!