ولووی چینی به ایران می آید؛مشخصات فنی جیلی امگرند 9
محصول جدید جیلی با نام امگرند 9 به ایران می آید. هنوز درباره قیمت این خودرو در ایران اطلاعاتی منتشر نشده است.
اخبار رسیده حاکی است با توجه به حراج انتهای فصل خودروهای مدل 2014 جیلی توسط شرکت جیلران موتور و استقبال صورت گرفته از آن، ورود خودروهای جدید و به احتمال فراوان با مدل 2016 از این برند دور از انتظار نیست.
بر اساس شنیده ها امور مربوط به اخذ مجوز واردات امگرند 9 نیز تا حدود زیادی به انجام رسیده است. این در حالی است که پیش تر و با توجه به اخذ مجوز واردات امگرند 8 و واردات نمونه ای از خودرو مذکور که اطلاعات آن در گمرک به ثبت رسیده گمان آن می رفت که شاهد ورود این خودرو به سبد محصولات جیلران باشیم اما گویا این شرکت قصد دارد به پشتوانه خودرو امگرند 9 که دارای طراحی جدید و فوق العاده ای است به رقابت جدی تر با رقبای خود بپردازد.
گفتنی است امگرند 8 خودرویی کلاسیک در ابعاد یک خودرو بزرگ خانوادگی است که از لحاظ آپشن و امکانات در سطحی لوکس قرار گرفته است. قرار بر این بود که نسخه 2400 سی سی این محصول وارد بازار ایران شود.
در مقابل امگرند 9 که سرآمد طراحی در خودروهای جیلی بشمار می آید و زمان کمی از رونمایی آن نیز می گذرد، اولین خودرو طراحی شده توسط تیم طراحی مشترک جیلی و ولوو است.
این خودرو نیز از لحاظ ابعاد جزو خودروهای بزرگ خانوادگی بشمار آمده و و از لحاظ آپشن، حرفهای زیادی برای گفتن دارد. سیستم پارک اتوماتیک، پدال های تعویض دنده در پشت فرمان ، سیستم حافظه صندلی-فرمان -آینه ها، سقف شیشه ای (پانورامیک)، رادار، سنسورهای پارک همه جانبه، ترمز دستی برقی و … نوید از یک خودرو لوکس و رقابتی گرم را به مشتریان می دهد.
با توجه به خودروهای موجود بازار، خودرو امگرند 9 پس از ورود رقیبی سرسخت خودروهایی همچون سوناتای LF، اپتیما و دیگر خودروهای مشابه خواهد بود .
دنده 6 : حالا پرسش این است که با توجه به کاهش قیمت شدید خودروهای 2014 جیلی که به بازار این خودروها ضربه زد آیا می توان موفقیتی را برای این خودرو لوکس ، مدرن و البته گران قیمت چینی تصور کرد یا خیر.
مشخصات فنی جیلی امگرند 9
مردم بشتابید بخرید که یک وقت خودروی چینی تمام نشه………… افرین بر کشو دوست و همسایه مسلمان که همیشه به فکر ما هست!!!!!!!!!
من اصلا به خودرو چینی اعتقادی ندارم . اما این باعث نمیشود که چشم را روی واقعیتها ببندم . این خودرو شاهکاری است در صنایع خودروسازی چین و نقطه عطف پرواز انها به سوی خودروهای با کیفیت و ارزشمند .
مطمئنم اگر با قیمت مناسب و رقابتی که البته تا قبل اعلام قبلی انتحاری جیلیران از سوی انها بعید بود به بازار عرضه شود میتواند سهم عمده ای از بازار خودروهابی میان رده کره ای و ژاپنی را تصاحب کند .
ای کاش میتوانستیم همیشه با دید واقع گرایانه نه از روی تعصب و تفکر قبلی در مورد اتفاقات اطرافمان قضاوت کنیم .
سهام شرکت ولو رو شرکت جیلی به طور کامل خریده، یعنی هلدینگ شرکت ولو الان جیلی هست، به این معنی نیست که شرکت ولو چینی شده، یعنی سرمایه گذار شرکت ولو چینی شده، از این به بعد شرکت جیلی تحت تاثیر شرکت ولو رشد بسیار خواهد کرد و اینکه محصولات ولو که تو چین تحت لیسانس تولید میشه با کارگران و مهندسان چیینی قیمت تموم شده کمتری خواهند داشت
آفرین بر شما دوست عزیز ، کاش که مردم ما ، همگی مثل شما فکر می کردند .
من سالهاست به این دوستان میگم هر خودرو با هر امکاناتی را باید با رنج قیمتی و شرایط بازار آن کشور مقایسه کرد و همه محصولات را به یک چشم ندید . بله ما خودروی چینی بی کیفیت داریم و خودروی خوب چینی هم داریم ، ولی اینکه صرفا بگوییم خودروی چینی فلان است بهمان است درست نیست .
مطمئن باشید که بعد از دو سال استفاده از جیلی اتوماتیک ای سی 7 هاچ بک و رضایت کامل از گارانتی ، خدمات و کیفیت این خودرو حتما این خودرو را می خرم .
لا اقل اگر هفتاد و پنج میلیون پول ماشین دادم یک سری آپشن رو دارم مثل :
صندلی برقی 8 جهته چرمی ، 6 ایربگ با 10 نقطه اثر ، تهویه اتوماتیک با فیلتر گرد و غبار ، هدیونیت لمسی 7.5 اینچی با بلوتوث و جی پی اس فعال با راهنمای صوتی مجهز به آمپیلی فایر ، 6 بلندگو و 2 تیوتر ، صندلی چرم ، سنسور نور اتوماتیک ، آیینه برقی با گرمکن ، کامپیوتر سفری ، 4 شیشه اتوماتیک ، مجهز به پاور ویندوز و سیستم امنیتی ، با یک و نیم میلیون اضافه هم سیستم کیلس ، دوربین دنده عقب و کروز رو روش نصب کردم .
از همه این ها گذشته من در سراتو 2000 مدل 2010 در 19000 کیلومتر لنت ها رو عوض کردم و در این ماشین 35 هزار کیلومتر .
در زمان استفاده من تا به امروز فقط یکبار دینام این خودرو مشکل پیدا کرد که بدون هزینه در 1 ساعت و توسط گارانتی جیلران موتور تعویض گردید . تا 150 هزار کیلومتر و 5 سال هم گارانتی دارد .
حالا به عقل خودمان رجوع می کنیم … این خودرو ارزش خرید دارد یا خودروهای مونتاژ داخل که سالیان سال با پلتفورم 25 سال پیش تولید شده و نهایتا برای کمی تنوع سپر و چراغ آنها فیس لیفت شده اند …. آن هم با گارانتی هایی که عملا گارانتی نیست و بسیاری از مردم به آنها اعتماد ندارند….
من منکر خوب بودن کیفیت خودروهای 100 میلیون به بالای وارداتی نیستم و نمی گویم که جیلی فعلی بنده از آنها بهتر است ! خودروهایی چون هوندا ، نیسان ، تویوتا و یا … ولی در رنج 70 تا 80 میلیون بی شک جیلی از بهترین گزینه های خرید است …
در مورد جیلی جی سی 9 یا به قول دوستان امگراند 9 باید عرض کنم که خیلی از پتنت های استفاده شده در این خودرو پتنت های ثبت شده توسط ولووی سوئد است ، و طبق بررسی های تصویری قابل مشاهده در یوتوب امکانات و مزایای این خودرو با خودروهایی چون ولوو یا بی ام دبلیو و لکسوس … مقایسه شده و از آپشن های بی نظیری چون پارک دوبل اتوماتیک ، سیستم هدایت هوشمند خودرو و حفظ فاصله با خودرو و موانع مقابل و یا سیستم جلوگیری خارج شدن خودرو از خط می باشد … تهویه مطبوع اتوماتیک دوال برای سرنشینان جلو و برای سرنشینان عقب به صورت جداگانه قابل تنظیم می باشد . رادار و دوربین ایگل آی یا 360 درجه برای رویت همه جهات در اختیار شماست ، صندلی های جلو و عقب برقی هستند و صندلی های عقب نیز قابلیت تنظیم در 4 جهت را دارا می باشند ، ولکام لایت و نورپردازی حرفه ایی داخلی ، کنسول یک تکه و جوی استیک ، هد آپ دیسپلی ، سنسور باران ، مموری سیت و …. از دیگر امکانات این خودرو میباشد .
این خودرو ، به عنوان خودروی برتر سال 2016 چین انتخاب گردیده و اولین خودروی چینی وارداتی به ایالات متحده آمریکا می باشد ….
امیدوارم به زودی به ایران برسد و ما هم اگر توانایی خریدش را داشتیم بخریم .
خودروی کاملی برای بازار ایران به نظر میرسه در واقع کاملترین چینی ای هست که وارد بازار ایران میشه اما اگه بخواد نگاه ها رو از طرف کره ای های هم قد و اندازه به طرف خودش برگردونه باید قیمتی پایین تر از اونا داشته باشه ٬ من منکر پیشرفت زیاد چینی ها نیستم اما به نظرم هنوز خودروهای چینی زمان نیاز دارند تا خودشون رو به عنوان خریدی مطمئن ثابت کنند٬ همین مشکل رو کره ای ها هم در بازارهای اروپا دارند ولی متاسفانه در ایران خدایی می کنند
بالاخره چینی ها هم بعد از توافق و ورود بعضی از شرکتهای اروپایی به ایران مجبور شدن محصولات به روزشونو وارد کنند اگه نگاهی به بقیه شرکتها مثل مدیران و کرمان خودرو بندازین اونها هم به تلاطم افتادن. امیدوارم این اتفاق رو به جلو ادامه داشته باشه و شامل دو خودرو ساز بزرگ کشور هم بشه. آخه این مردم تا کی سوار این ماشینهای قدیمی از رده خارج بشن
اتفاقا برعکس کر های های کیا هیوتدای بعنوان یکی از انتخاب های مهم و در اولویت خرید در اروپا هستند برعکس چینی ها که حتی کسی اسم و نام اونها را هم بلد نیست لطفا کمی با مطالعه و دقت نظر بدیدکیا هیوندای پنجمین خودرکساز جهان و پنجمین خودروهای پرفروش داره در تست ها آزمایش ها و محک هتی علمی و مطالعه ای از کاستومر سرویس ها ریالیتی ماگازین ها و آوتو درایو ها همیشه یکی کره ا های کیا هیوندای حضور داشته و اتفاقا رتبه های خوبی کسب کرده اند اما قیمت غیر واقعی و دروغین آنها در ایران بواسطه هزینه های تحمیلی به مشتری مانند تبصره 13 و گمرک و مالیات و مالیات بر ارزش افزوده و وجوهات متفرقه باعث شده برای اقشار مرفه ویا هیوندای معرفی بشن در حالیکه شعار کیا هیوندای زیبایی کیفیت دوام و اقتصادی بودن برای اقشتر کم درآمد هست اما در ایرات بتید به اندازه یک بی ام دبلیو بابت اپتیما پول داد
اما در مورد جیلی امگرند 9 واقعا حاصل کار بواسطه وجود یک طرف قضیه که ولو سوئد هست بسیار اروپایی و بیشتر شبیه آئودی 7 آ از آب دراومده که بسیار هم خوبه اما قیمت سرسام آمر 125 ملیونی اینخودرو در مدل نیمه فول و 140 ملیونی در مدل فول این مطلب بیش از پیش میرسونه که طمع واردکنندگان و نمایندگی ها را پایانی نیست
تنها چیزی که تو اروپا دیده نمیشه و یا خیلی خیلی کم دیه میشه اسباب بازی های کره ای یا به همون ظاهر خودروهای بی اصالت کره ای هست هست که تقریبا 10 درصد کل محصولات کره ای ها در اروپا راه پیدا میکنه مثلا سری i هیوندا و به ندرت کیا، چون هیچکدوم نمیتونن استانداردهای اروپایی رو پاس کنند و اصلا اجازه ورود به این لگن ها تو اروپا داده نمیشه
ما که یه بار یه سفر رفتیم امریکا اپتیما و سوناتا و النترا و سانتافه زیاد دیدیم حال نمیدونم شما منظورتون کجاست .برزیل رفتم از هر 10تا ماشین 9تاش اسپورتیج بود
جناب سان مارتین تا حالا اینجا نظرات زیادی از شما خوندم و متوجه شدم به شدت دلباخته خودروهای کره ای هستید ٬ والا نمی دونم تا حالا اروپا تشریف بردید یا نه اما اگه تشریف ببرید به ندرت شاهد خودرو های کره ای خواهید بود ٬ البته هیوندای در اروپای شرقی که اقتصاد بسیار ضعیف تری داره فروش خوبی داشته اما این فروش خوب نه بخاطر کیفیت بلکه بخاطر ارزان بودن خودروهای کره ای هست٬ بطور کل خودروهای کره ای در کشورهایی که اقتصاد ضعیف تری دارند تونسته فروش خوبی داشته باشه مثل بعضی از کشورهای آمریکای جنوبی٬ اروپای شرقی٬ آسیا و….شما اگه ملاک انتخابتون کمیت هست باید عرض کنم ایران خودرو بزرگترین خودروساز خاورمیانه هست متاسفانه و اگه به لیست ۳۰ شرکت بزرگ تولید خودرو نگاهی باندازید خواهید دید که چینی هایی که شما ازشون متنفرید بیشترین سهم رو در بین ۳۰ شرکت دارند پس با این حساب چین رو باید انتخاب اول اروپا و یا حتی دنیا بدونیم
آقا خوب قیمت این خودرو در خود چین تقریبا با کیا اپتیما و هسوندای سوناتا و آی 40 برابر است …. چه ربطی داره به طمع و این حرف ها …
اگر انصاف را رعایت کنیم این خودرو با قیمت 140 میلیونی فول و موتور توربو دو برابر اپتیما و یا سوناتا آپشن داره و در رده محصولاتی چون جنسیس و کادنزا قرار می گیره … البته دوستان من این خودرو رو با این دو خودرو مقایسه نکردم ، فقط از نظر امکانات و قیمت عرض کردم .
به عنوان مثال شتاب صفر تا صد کیا اوپتیما حدود 10 ثانیه و شتاب امگراند 9 با موتور توربو 9 ثانیه و با موتور 3500 در چین 7.5 ثانیه می باشد .
یا استفاده از سیستم های کمکی و هدایت خودکار که در خودروهای این قیمت همچون رویاست …
من دوست دارم که قیمت این خودرو زیر صد میلیون باشد ولی افسوس …
کمی موقع تایپ دقت کنید! اگر برای نظرات خودتون اهمیت قائل نیستید،
حداقل برای وقت خوانندگان ارزش قائل باشید.
یه مترجم کنار دستمون نیاز داریم تا ببینیم شما چی میگی!
لیستی از ایرادات فراوان شما در کامنت فوق:
“اتفاقا برعکس کر های های کیا هیوتدای”
“پنجمین خودرکساز جهان و پنجمین خودروهای پرفروش”
“در تست ها آزمایش ها و محک هتی علمی ”
“کیفیت دوام و اقتصادی بودن برای اقشتر کم درآمد”
“ما در ایرات بتید به اندازه یک بی ام دبلیو”
“اما قیمت سرسام آمر 125 ملیونی اینخودرو “
اگه با یه قیمت وسوسه انگیز و رقابتی عرضه بشه واقعا میتونه شانس زیادی داشته باشه. به خصوص تو قیمت های بین 100 تا 130 که قبلا به سدان های کامپکت ژاپنی تعلق داشت ولی الان تنها گزینه ی قابل توجه تو این رده الانترا هست که خوب مسایل خودش رو داره. این ماشین سدان فول سایز و البته مثلا لوکس (تو کشور ما) میتونه رقیب مناسبی برای نمونه های کره ای با قیمت های بالای 160 باشه. در نهایت همه ی اینها بستگی به انتخاب خریدار داره که به این برند اعتماد کنه یا نه. من اعتماد کردم و راضی ام.
البته در جواب دوستانی که باز ادعا میکنن این ماشین چینی هست و چین فلان است و … باید بگم عمده ی محصولات چینی حرفی برای گفتن ندارند با این حال این ماشین توسط تیم تحقیق و توسعه ی مشترک ولوو و جیلی تولید شده و محصولات سدان آینده ی ولوو هم قراراه روی این پلتفرم تولید بشه. ولوو یکی از معتبر ترین کمپانی ها تو شاخص های کیفیت و ایمنیه. اتفاقا با ورود چینی ها به ولوو تحولات خیلی مثبتی تو این کمپانی ایجاد شده نمونه اش ولوو XC90.
البته بازم میگم این ماشین به خاطر اعتبار برند و رقابت بین برند ها باید قیمت به مراتب رقابتی تری نسبت به رقبای مشهور ترش داشته باشه.
واقعا ماشین های چینی پیشرفت فوق العاده زیاد تو 10 سال اخیر داشتن و کیفیت روز به روز بیشتر می شه
شبیه جیلی امگرند 9 رو ایران خودرو بعد از 50 سال بعد هم نمی تونه تولید کنه
خاک بر سر ایران فرقون که هیچ وقت ادم نمی شه و محصولات از رده خارج 30 سال پیش فرانسه رو هنوز به دست مردم می ده
واقعا جای تاسف داره
وقتی از روی حب و بغض و نظر داده بشه میشه همین قضیه که کاربران در بالا اشاره کردند شما گزارش jd power و car driver و اتو ماگازین ها که مشهورترین طیف سنجش در جهان دارن مطالعه کنید اثری از آثار چینی ها نیست حتی ام جی اما بلعکس کر ه ای های هیوندای کیا با افتخار در صدر این جداول قرار دارند عمده امتیاز اونها رضایت مشتریان طراحی های اغواگرانه قیمت بسیار مناسب و امکانات و ایمنی اونهاست که اکثرا 5 ستاره از یوروانکاپ و موئسسه تست بزرگراههای آمریکا در افتخاراتش دارن من منکر طراحی زیبای امگرند 9 نیستم با طیف وسیعی از امکانات کاربردی اما قیمت نجومی این خودرو کمی مشتری دچار تردید در انتخاب این خودروی چینی میکنه شما بهتره قبل از انتخاب واژه اسباب بهزی و لگن و نظایر اون کمی تحقیق کنید کاربر محترم
شما خودت میگی قیمت بسیار مناسب؟؟؟
توایران چی؟؟؟؟
معمولا قیمتهای هیوندا و کیا هم مثل تویوتاست تو رنج 20تا 35هزار دلار قیمت گذاری میشن
قطعا این ماشین اگر با قیمت زیر 130 تومن بیاد تو بازار ایران تمامی ماشین های زیر این رنج رو از بین میبره
سلام دوست عزیز درست می فرمایید ،ما در مملکتی زندگی میکنیم که تکنولوژی تولید ماشین صفر هست ،موتور پیکان ۴۶ مونده دستمون نمی دونیم آردی درست کنیم ،یا روا ،یا پیکان وانت یا وانت کارا ،ویا آریسان ،باید تو نظراتومون تجدید نظر کنیم ،انگار کارشناسان ایرانی دارن در مورد ارنج تیم بارسلونا صحبت میکنند،من خودم جیلی دارم قبلا هم پرشیا داشتم اصلا در حد مقایسه نیس،پژو سال ۱۹۸۶ از رده خارج شده با تشکر
تمام آرزوی من اینه که خودروها با قیمت واقعی بدست مشتری برسه آرزویی که نسل من ندید در میان چینی ها امگرند 9 اولین خودروی تمام فول هست اما بشرطی که قیمتی بمراتب کمتر از کمری جدید و اپتیما داشته باشه چون اتاقش در همون سگمنت هست یادتون هست همین شرکت چقدر سود روی جیلی های پیشین گرفت مطمئنا اینبار هم کیسه بزرگی دوختن
بیشتر از 100 تومن نمی ارزه. فقط و فقط اگر توان این اتومبیل 200 اسب باشه خودم حاضرم چشم بسته 140 تومن براش بدم. اما مهندسی چنین خودرویی خیلی ضعیفتر از این حرفهاست! البته منظور موتور تنفس طبیعی 2400 سی سی. مگه کشکه چینی ها یا کره ایها بتونن از یه موتور 4 سیلندر زیر 2400 توان 200 در بیاره. فقط و فقط این کار از دست مهندسین بینظیر آلمانی و ژاپنی تا حالا بر اومده. تونستی مثال نقض بیار.
رامتین جان چیزی که اعلام شده این مدل هاس شما این اطلاعات رو از کجا شنیدی ؟ اشتباه بهت گفتن
پایه ای ترین مدلش یه موتور 2400 سی سی هوا تنفس داره که 163 اسب بخار توان داره 119 هزار یوانه مدل premium با موتور 1800 همراه با توربوشارژه با قدرت 165 اسبی 156 هزار یوانه که که میشه 115 میلیون مدل FLAG SHIP هم نسخه فول این موتور 176 هزار یوانه که میشه حدود 130 میلیون البته من با توجه به قیمت گذاری های قبلی جیلیران روی امگراند و X7 قیمت گذاری کردم وگرنه باید ارزونتر از این حرفها باشه البته یه موتور 3500 سی سی بسیار قوی 278 اسب بخاری (مدل JLV-6G35V ) با گشتاور 326 هم داره که بعید میدونم ایران بیاد قیمتش 229هزار یوانه
بیشتر فکر کنم اون مدل 130 میلیونی احتمالا ایران بیاد
ولی اون مدل 278 اسب بخاریش واقعا باید عالی باشه!!
مرتضی جان منم منظورم همین بود. با موتور 2400 همونطور که میگید توان 163 تنفس طبیعی داره که واقعا ضعیفه (کره ایها مانند اسپورتیج با این موتور 15 اسب بیشتر تولید کردند)- با 1800 توربوشارژ توان 165 هم ضعیفه. موتور 6 سیلندر 3500 با توان 278 قابل قبوله. بنابراین دو نسخه اول بیش از 100 تومن نمی ارزند ولی اگه نسخه 278 اسبی وارد شه، تا 160 تومن هم میتونه موفق باشه.
این ماشین عالیه ولی موتور 2400 اصلا حال نمیده 162 اسب و گشتاور 210موتوره 6 سیلندر که تو ایران نمیاد.موتور 1800 توربو 163 گشتاور 250 از دوره 1500 خوبه خیلی بهتر از2400 .این ماشین ابعدش با آزرا گرنجور یکیه.در جواب آقایه رامتین شما اگه دنبال یه ماشین عالی و پر قدرتی بایک سنوا 110 تومنه موتورش 2300 توربو 250 اسب گشتاور 350 که شتاب و سرعت فوق الاده ای داره
بایک سنوا صرفا یک اسم هست و هنوز تحویل خریداران احتمالی نشده است
Mn ham b shakhse mg6 va senova ro b ein mashin tarjih midam.ein mashin ham jolosh ham aghabesh tarahie jalebi nadare makhsoosan aghabesh k 1jorayi engar naghese
من از طراحیش خوشم اومد مخصوصا در نمای عقب . تاثیر ولوو روی این ماشین حداقل در طراحیش مشهوده ولی واقعا به قول رامتین 163 اسب بخار واسه موتور 2400 اصلا مناسب نیست .من شکی ندارم این ماشین از نظر ایمنی ماشین خوبی خواهد بود ولی قدرت ماشین مخصوصا تو ایران اهمیت زیادی داره مثلا جک اس 5 به واسطه قدرت و بازده خوبش مورد توجه قرار گرفته . به نظر من خیلی هم خوبه که برند های بزرگ به ایران برگردن و برند های با کیفیت تر چین هم کنار اونا رقابت کنن حدا قل برای قشر کم در آمدتراما همه ماشین ها با قیمت منطقی به دست مردم برسه و هر زباله ای هم به اسم ماشین نه تولید شه و نه از چین وارد شه . میدونم تقریبا محاله ولی مطمعن باشید اینا هر ادا و اصولی هم در بیارن سر قیمت وقتی مردم نخرن و استقبال نکنن بالاخره تسلیم میشن . به خدا شدنیه .
اتفاقا طراحی بسبار زیبایی داره آفرین به این تیم طراحی گرچه که طرفدار هیچ برند چینی نیستم اما این طراحی کاملا اروپایی پسند هست
دوست من طراحیش کار یک تیم سوئدی ـه
اینکه طراحیش کار سوئدی هاست، منفی داره؟ آدم به کار بعضیا میمونه چرا منفی آخه؟ اگه اشتباهه، شما درستشو بگو که مام یاد بگیریم
با تشکر از دوستان چینی سوار که با پشتیبانی از چینی ها به نوعی حمایت خودشون رو از چینی سازها و وارد کنندگانشان می کنند و نمیدانند که با سنگ به سینه زدن برای خودروهای چینی چه کلاهی بر سر خودشان و صنعت مملکت می گذارند .
چینی لگن همین ماشین های چینی نباشن باید سنگ پراید رو به سینه بزینم که چرخ ماشین های.چینی میارزه به کل کارخپنه سایپا