پژو 207 اتوماتیک نیامده 4 ستاره شد
گزارش کیفی خودروهای داخلی در سال 96 در حالی توسط شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران (ISQI)، منتشر شده است که مهمترین تغییرات کیفی در بخش خودروهای سبک و سواری مربوط به دو محصول جک محصول کرمان موتور و تیبای سایپا کاشان است به طوری که هر دو این خودروها با کسب یک ستاره بیشتر به ترتیب 3 و 2 ستاره شدند.
بر اساس اخرین گزارش ارزشیابی کیفی خودروهای داخلی در تیرماه امسال ، خودرو نیو مزدا 3 و گراند ویتارا در سطح قیمتی 1 ، کیا سراتو و هیوندای i20 و در سطح قیمتی 2 ، هیوندای i10 در سطح قیمتی 3 ، تندر 90 اتوماتیک پلاس ، رنو ساندرو، تندر 90 اتوماتیک ، پارس تندر و پژو 207 اتوماتیک در سطح قیمتی 4 با اخذ 4 ستاره کیفی ، بالاترین کیفیت خودروهای تولیدی ساخت داخل را در این ماه به خود اختصاص دادند.
بنا به گزارش کیفی خودروها در تیر ماه 96 ،در مجموع 87 هزار و 933 دستگاه خودرو تولید شده است که 99 درصد از حجم تولیدات به گروه سبک و یک درصد دیگر به خودروهای گروه سنگین اختصاص دارد که از این تعداد 51 مدل مربوط به گروه سبک و 8 مدل در گروه سنگین است.
بر اساس این گزارش از مجموع 51 مدل خودرو مورد ارزیابی در گروه سواری 10 مدل خودرو 4 ستاره و 13 مدل سه ستاره ، 6 مدل 2 ستاره و 14 مدل خودرو تک ستاره شدند.
در گزارش این ماه نیز خودروها بر اساس سبک و سنگین و همچنین رده بندی قیمتی، مورد ارزیابی قرار گرفتند به طوری که در گروه سبک دو بخش وانت و سواری هر یک در جدولی مجزا مورد بررسی قرار گرفتند .
در گزارش ارزیابی کیفی خودروهای سواری داخلی در تیر ماه امسال، در کلاس قیمتی بالای 100 میلیون تومان همچون ماه قبل هر دو مدل خودرو نیو مزدا 3 محصول شرکت بهمن موتور و گراند ویتارا محصول شرکت ایران خودرو خراسان با کسب 4 ستاره به ترتیب در جایگاه اول و دوم در این رنج قیمتی قرار گرفتند .
همچنین در رده قیمت 75 تا 100 میلیون تومان از 4 خودرو مورد ارزیابی ، هیوندای i20 کرمان موتور و کیاسراتو محصول شرکت سایپا ، با کسب 4 ستاره کیفیت در جایگاه اول و دوم در این رنج قیمتی قرار گرفته است و پس از آن تیگو5 مدیران خودرو و جک S5 محصول کرمان موتور به ترتیب با کسب 3 ستاره کیفی در جایگاه سوم و چهارم در این رده قیمتی قرار گرفتند.
بر اساس جدول ارائه شده توسط شرکت بازرسی کیفیت ، در رده قیمتی 50 تا 75 میلیون ، 8 مدل خودرو مورد ارزیابی قرار گرفتند بر این اساس هیوندایi10 توانست 44 ستاره کیفی را کسب نموده و در رده اول این سطح قیمتی قرار گیرد پس از آن به ترتیب آریزو 5 محصول مدیران خودرو ، چانگان cs35 ، جک J5محصول کرمان موتور و برلیانس H330 پارس خودرو با کسب 33 ستاره در رده های دوم و پنجم کیفی قرار گرفته و پس از آن آریو اتوماتیک با دو ستاره و MVM 550 مدیران خودرو و لیفان X60 کرمان موتور هر دو تک ستاره کیفیت را کسب کردند.
در ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت در سطح قیمتی 25 تا 50 میلیون نیز 24 مدل خودرو مورد ارزیابی قرار گرفتند که به ترتیب تندر 90 اتوماتیک پلاس، رنو ساندرو محصول پارس خودرو ، تندر 90 اتوماتیک ایران خودرو ، پارس تندر و پژو 207 اتوماتیک به ترتیب با کسب 4 ستاره کیفی در رتبه اول تا پنجم در این رده قیمتی قرار گرفتند.
همچنین در این رده تندر 90 پارس خودرو ، تندر 90 ایران خودرو ، ،رانا ، آریو محصول بن رو ، پژو 206 SD و پژو 206 معمولی و دنا پلاس محصولات ایران خودرو با دریافت 3 ستاره به ترتیب در رده های ششم تا دوازدهم در این کلاس قیمتی قرار گرفتند.
در آخرین سطح قیمتی و زیر 25 میلیون تومان نیز 5 مدل خودرو مورد ارزیابی قرار گرفتند و به ترتیب تیبا سایپا کاشان با کسب دو ستاره در جایگاه اول و خودروهای سایپا X111، X132 X131, و خودرو سایپا x131 پارس خودرو به ترتیب در رده های دوم تا پنجم در این گروه قیمتی قرار گرفتند
مسخره است اگه بره تو تست یورو انکپ چهار ستاره شد من سر خودمو میزنم چون نصف ستاره هم نمیگیره ولی با استانداردهای ایران آره
این ستاره ها همه دروغ هستن. کاملا سیاسی ستاره میدن.
به راستی که نام پژو و رنو زبانزد اهل خودرو میباشد و 4 ستاده که هیچ باید به ال 90 و 207 سلطان شتاب و عروس خیابانی 6 سااره بدن بچه شیر و دولوزی مغرور بر لشکر شکست خورده کره ای ها هیوندا کیا میتازن مث همیشه و در این نبرد فرانچ با خروس جنگی خویش میتازد
ای کاش یک خبرنگار این سوال را از استاندارد می پرسید که اگر 207 و ال نود 4 ستاره می گیرند پس مثلا رنو تالیسمان و مگان چند ستاره بگیرن.اونوقت مثلا لکسوز و جنسیس و استینگر چی.کاری به بنز و بی ام و نداریم.
اقا قبول که سراتو سایپا گرون و بی اپشن و کلی ازش امکاناتی مثل ای اس پی و ایر بگ و ترمز دیسکی عقب و …. برداشتن و درست که این کلا دو نسل قبل تر از سراتو های الان کیاست ودردست که با این پول هم در کشورهای همسایه و هم در مناطق ازاد تجاری خودمون میشه یه کیا اپتیما و هیوندا سوناتا و حتی تویوتا راو فور فول اپشن گرفت،اما با این پول تو ایران چی میشه گرفت؟ال نود زشت و بد قیافه؟ساندرو زشت و بد قیافه؟انواع ماشین چینی که خودشون هم تو پکن استفاده نمیکنند؟انقدر نگین بره ماشین خارجی کارکرده بگیره اولا که با این پول یه ماشین مثه تویوتا کمری ۲۰۰۹ یا ۲۰۱۰ با ۱۵۰ تا ۲۵۰ هزار کیلومتر باید بگیره که از نظر خود تویوتا ۵ تا ۷ سال عمر ماشینشه،لطفا انقدر ما رو با بقیه کشورها یا اینارو با محصولات لگن چینی و محصولات لگن تر ایرانی مقایسه نکنین
خدارا شکر بالاخره اربری بنام امید حرفی از واقعیت موجود زد
کیا سراتو بغیر از esp و ادمز دیسکی عقب که زیاد هم واجب نیست و الان نیسان جوک 180 ملیونی هم با ترمزهای کاسه ای در عقب بعروش میرسه و عیب و ایرادی محسوب نمیشه هیچ مشکل نداره شما توی گروه سراتو سواران سایپا عضو بشید اونجا هیچ بحثی نیست مگر بحث متفرقه کلا کیا سراتو هیچ ایرادی نداره که بخوایم در موردش بحث کنیم اتفاقا بنظر من طراحی خوبی هم داره تسبت به نسل جدیدش گو اینکه از همان موتور و گیرباکس نسل سوم استفاده میکنه یعنی 2016 اتفاقا آپشن های خوبی هم داره مثل سانروف 3 حالته کی لس استارت استپ گرمکن صندلی (در سری های اخیر) شیشه جلو سنسور دار اینه های تنظبم شونده صندلی چرم با دوخت درشت گردش چپ و راست و بالا پایین چراغ ها سیستم صوتی تصویری 7 اینچ با دوربین و سنسور زاویه سنج شیفتر پشت فرمان ! البته کلی اینخودرو آپشن داشته مثلا وجود 10 ایربگ که 8 تاش کش رفته شده و یا سیستم esp ترمز دیسکی چراغ های بک لایت عقب تور جعبه عقب کول باکس آینه وسط الکتروکرومیک سیستم صوتی با 6 اسپیکر و امپلی فایر اما روی هم رفته باینکه اکثر آپشن ها از روی اینخودرو به نوعی به یغما رفته اما نسبت به قیمت و شتاب و قدرت موتور و حجم اتاق بهترین گزینه تا 100 ملیون است لازم به ذکره الان هیوندای الانترا 2017 با قیمت 140 و کیا سراتو 2017 با قیمت 145 ملیون خرید و فروش میشه یک جهش 10 ملیونی تنها در یک هفته
نيسان جوك ترمزهاي عقبش ديسكي هستش،امروز به ٢ تا جوك دقت كردم و هر ٢ ترمزهاي عقبشون ديسكي بود