اخباراخبار داخلی
پیشنهاد نعمت‌زاده برای افزایش ۱۰ درصدی قیمت خودرو
نادر قاضی‌پور با تشریح جزئیات جلسه دیروز کمیسیون صنایع با نعمت‌زاده وزیر صنعت، اظهار داشت: در این جلسه وزیر صنعت موضوع افزایش 10 درصدی قیمت خودرو در سال آینده را مطرح کرد اما نمایندگان با این مسئله مخالفت کردند.
وی ادامه داد: در این جلسه به وزیر صنعت گفتم که شما وزیر تولید و صنعت نیستید، بلکه وزیر واردات هستید و راه را برای واردات بی‌رویه خودرو، شکر و سیگار باز کرده‌اید.
پیشنهادمیکنم نمره عینکشوده درصدکم کنه
آقای نعمت زاده اصلا بگو 50 درصد
دیگه وقت کنار زدن فسیل ها(لقمه های جویده شده و آماده) فرا رسیده صورت مسئله رو دستکاری نکن به فکر راه چاره باش که افغانستان هم ازمون جلو زد رفت
مملکتی که وزیر صنعت ان شما باشید چیزی بهتر از وضعیت کنونی در صنعت ان اتفاق نخواهد افتاد!!افزایش قیمت برای چه چیزی باید
صورت گیرد!!؟خودروهای تولیدی تحت وزارتخانه شما روز به روز از کیفیت شان کم میشود پس چرا قیمت این خودروها باید افزایش
یابد؟ مردم به چه جرمی باید توسط این خودروهای نا ایمن در جاده ها کشته شوند انوقت هر سال هم مبلغ بیشتری بابت انها بپردازند.
وقتی تورم توی کشور بالای 15% هستش، چرا باید قیمت خودرو ثابت بمونه؟ ثابت موندن قیمت خودرو به هر ترتیبی باعث افت شدید کیفیت میشه. یعنی همون چیزی که الان شاهدش هستیم. استفاده از قطعات چینی، مواد نامرغوب، پلاستیک های بازیافتی و عدم سرمایه گذاری بر روی بخش تحقیق و توسعه.
واقعیت این هست که وقتی چیزی بی کیفیت و چینی فروخته شد، بعدا با قیمت دوبرابر هم کیفیتش بر نمیگرده، چون بسیاری شرکت های قطعه سازی ای که فرضا قطعات تعلیق یا گیربکس رو می سازن ورشکست شدند و سهم خودشون از چرخه تولید رو به بازارگان ها و دلال های با نفوذی دادند که قطعات چینی را به خطوط تولیدی خودروسازان وارد می کنند.این دسته آنچنان نفوذی دارند که به همین راحتی از چرخه تولید کنار نمی روند و از طرف دیگر واحد قطعه سازی و تولیدی مناسبی هم که ورشکست شده و از هم پاشیده هرگز یک شبه و یک ماهه و حتی یک ساله احیا نمی شوند.
آقا سپهر عزیز حق با شماست. مسلما مافیای واردات قطعه به همین راحتی حاضر نمیشن از منافعشون چشم پوشی کنن. اما نمیشه قیمت یک خودرو رو بیش از اندازه پایین نگه داشت. مسلما همه کمپانی های دنیا دلشون میخواد قیمت ماشیناشون پایین تر بیاد تا فروششون بیشتر بشه. اما پایین اوردن بیش از حد قیمت می تونه کیفت رو به شدت تحت تاثیر قرار بده. برای مثال کره ای هایی مثل هیوندای و کیا که به خودروسازای ارزون قیمت مشهور هستند، ارزونترین سدانشون حدود 100 میلیون قیمتشه. با کم کردن مقادیر عوارض و تعرفه های گمرک و مالیات و سود وارد کننده و کم کردن قیمت آپشنای اضافی، بازم این خودرو ها بسیار گرونتر از خودرو های وطنی خواهند بود. تازه اینم در نظر بگیرین که بهره وری صنعت خودروسازی ما بسیار پایینه و بخش زیادی از قیمت خودرو مربوط به مسائلی میشه که به طور مستقیم در ساخت اون خودرو نقشی نداشتن و عملا بخشی از پول هدر میره. در نتیجه اگه خودروهای وطنی با همین قیمت ها ادامه بدن کیفیتشون روز به روز کمتر خواهد شد. در نتیجه بهتره بپذیریم که اندکی افزایش قیمت منطقی خواهد بود.
نکته اینجاست که افزایش قیمت نمی تونه دلیل مکفی برای بهبود کیفیت باشه و شاید صرفا بتونه از افت بیشتر کیفیت جلوگیری کنه…در شرایط فعلی تنها راه برای افزایش کیفیت و بهبود مواد مصرفی ، رقابت داخلی خودروسازان با یکدیگر است.زمانی که مدیران بلاخره به این نتیجه برسند که استفاده از مواد بهتر می تواند به دلیلی برای فروش بیشتر خودرو منجر شود، ممکن است شاهد این تحول تاریخی در صنعت خودوسازی کشور باشیم اما مسلما فراهم شدن زمینه لازم برای چنین رویکردی به سال ها زمان نیاز دارد.
آقا علیرضا فرمایش شما متین
خودرو سازان حق دارند با نرخ تورم افزایش قیمت بدن ولی مصرف کننده هم نباید قیمتی بیش از ارزش واقعی خورو بپردازد
یعنی قیمت 207 یا ال90 رو برابر قیمت بازار جهانی کنند بعد هرسال با توجه به نرخ تورم افزایش قیمت بدن
افزایش 10 درصدی قیمت خودرو یعنی اینکه 206 سی و شیش تومنی اونور سال بشه 40 میلیون
خوب برای مردمی که تجربه 3 برابر شدن قیمت خودرو رو به لطف مدیریت صحیح داشتند
واسه افزایش 10 درصدی آقای نعمت زاده هم جا دارن 🙂
البته اگه کرمان موتور و مدیران خودرو و دوستان افزایش نداشته باشن ، عملا بازار اونور سال کلا چینی میشه و این پژو چینی ها ضرر می کنن /
آقا سپهر قطعا افزایش قیمت شرط کافی برای افزایش کیفیت نیست. ولی شاید شرط لازم باشه. همونطور که گفتین اون حالت بسیار رویایی و ایده آله و قطعا به زمان زیاد، مدیریت صحیح، هدفگذاری مناسب و سپردن کار به دست بخش خصوصی و ایجاد رقابت در بازار نیاز داره.
یادمون باشه که استفاده از قطعات نامرغوب در خودرو ممکنه باعث کمتر شدن قیمت بشه، اما از طرف دیگه هزینه زیادی رو روی دست خریدار میذاره و از این طریق ضرر زیادی رو به مردم و کشور میزنه.
قطعا ایجاد رقابت در بازار و خودروسازان آرزوی همه ماست. اما پایین نگه داشتن دستوری قیمت خودرو ها کمکی به ایجاد رقابت در بازار نمی کنه و حتی باعث انحصار بیشتر میشه. چرا که مردم به واسطه قیمت کمتر خودروهای داخی بیشتر اونها رو میخرن و در نتیجه باز هم خودرو ساز انحصار بازار رو در دست خواهد داشت و این سیکل معیوب تکرار خواهد شد.
تا زمانی که خودروسازای ما همگی به طور کامل به بخش خصوصی واگذار نشن، صحبت از رقابت در بازار بیشتر شبیه یک شوخی خواهد بود.
خدایا کی از شر این وزیر صنعت خلاص میشیم، شده بلای جون صنعت.. استیضاحشم نمیکنن..
خودروری روز دنیا قیمتش 14 هزار دلاره، ماشینای از رده خارج و بی کیفیت ما هم قراره 40 ،50 میلیون تومن پولشون باشه
این جور که معلومه جناب وزیر هم داره میخوره…
والا این آقای نعمت زاده یا عقل و شعور نداره یا مارو احمق فرض کرده و کلا جرت و پرت میگه
فکر کنم این آقا ارادت خاصی به احمدی نژاد داره وسعی میکنن پا جای پای احمدی نژاد و کارایی رو که احمدی نژد وقت بهش اجازه نداد تموم کنه انجام بده
با سلام
10% بابت اینکه هرساله تعداد کشته های جاده ها میره بالا
خوب نفت نمیخرن ،تحریم هم فشار آورده به ملت از طرفی بودجه های عمرانی متوقف شده و سایر مسائلی که اکثرا در جریان هستید باید کثری بودجه با مالیات و برگ جرائم و عوارض و افزایش قیمت کالاهای اساسی و نیز تعرفه واردات خودرو و قیمت خودرو جبران بشه ماهم نه دلالیم نه سرمایه دار تصمیم ها را هم آقایون کارشناس میگیرند و برای خودروهای کاملا منسوخ شده و دیس کانتینیو بهای سنگینی مشتری بی نوا باید بپردازه جالب اینجاست که اکثر خودروها و قطعات هم چینی شده و هیچگاه جنس چینی نمیشه اعتماد کرد و این یعنی رانا و 206 و سایر مشتقات پژویی بی کیفیت و بنجل و پراید در انواع 111 تا 242 و پروژه ایکس 100 و ایکس 300 تا ایکس 1000 یه مشت حرف تکراری برای گرفتن پول بیشتر
وزیر چه میدونه ده درصد افزایش قیمت برای قشر ضعیف مردم یعنی چه.اگه میدونست داشتن یه ماشین مثل پراید چقدر میتونه تو یه زندگی تغیر ایجاد کنه ,برای افزایش قیمت یکم تعمل میکرد.
نعمت زاده حدود 30 شرکت تجاری داره و سرمایه ایی نزدیک 1200 میلیارد تومان داره.دختر ایشون هم وارد کننده دارو به کشوره.
کشور گل و بلبل.
مدرکی یا سایت معتبری هست اینایی که شما میگید رو بشه دید؟
اقای محترم وضعیت زندگی و معیشت مردم نشون دهنده عملکرد توپ اغلب مسئولین(برایند عملکرد مسئولین) تو دزدی ٰرانت خواری و … است
مدرک معتبرش رتبه فساد کشور عزیزمون هستش که آخر جدول جا خوش کردیم.آقای روحانی مچکریم 2 تا اسپانسر انتخاباتی اصلی داشتن که پول تبلیغات را میدادن .نعمت زاده و زنگنه….زنگنه باعث و بانی اصلی قرارداد کرسنت…کرسنت هم مطالعه بفرمایید.
سلام، اقا اینجا وب سایت سیاسی نیست و بنده هیچ ارتباطی بین کرسنت و صنعت خودرو یا اسپانسر های دولت فعلی و صنعت خودرو و مسائلی از این دست نمی بینم، لطفا از ارسال کامنت های صرفا سیاسی خودداری بفرمایید.
سلام ، ایرنخودرو فقط میتونه تو افزایش قیمت و داشتن تعدد نیروی نیمه بیکار و کم تخصص با خوذروساز های بزرگ دنیا رقابت کنه
وگرنه تو تولید خودرو ملی بازار مشترک …….
به نظر من انتظار زیادی داریم از یه شرکت دولتی که مدیرانش حقوق ثابت و حق ماموریت (تفریحی) زیاردی دارن
رقابت فقط در گرو منافع مالی ولاغیر(کیفیت بالا ، طراحی زیبا و جدید ، قیمت مناسب ، تنوع سالانه ، فروش بیشتر = سود)
لطفا به شاخص فلاکت هم توجه کنید رتبه سوم
والا اینجا ایران هست اگر 10 برابرم کنن قیمتاشون کیفیت اجناس به کار بردشون بد تر هم میکنن
این نعمت زاده همه ی مردم رو بدبخت کرد