کانسپت جدید دایهاتسو رونمایی شد
یکی از جذاب‌ترین خودروهای ژاپنی را می‌توان دایهاتسو کوپن دانست. یک خودروی اسپرت و منحصر به فرد که هنوز هم می‌توانید در ژاپن بخرید. نسل دوم این مدل در سال ۲۰۱۴ به فروش رسید و چندین نسخه از جمله مدل کوپه سقف ثابت و GR اسپرت را به تولید رساند.
یکی از جذاب‌ترین خودروهای ژاپنی
این کانسپت ویژن که اواخر این ماه به نمایشگاه موبیلیتی ژاپن ۲۰۲۳ می‌رود، ممکن است یک کوپن با طراحی آشنا باشد، اما خودرویی کاملاً متفاوت است.
برای شروع، این مدل بسیار بزرگتر از مدل تولیدی همنام است. کوپن معمولی یک کِی‌کار است، بنابراین باید از محدودیت‌های اندازه خاصی پیروی کند. در حالی که مدل استاندارد تنها ۱۳۳.۷ اینچ طول و ۵۸.۱ اینچ عرض دارد، کانسپت ویژن ۱۵۱ اینچ طول و ۶۶.۷ اینچ عرض دارد.
خودروی مفهومی کمی پایین‌تر بوده (۴۹.۸ اینچ در مقابل ۵۰.۴ اینچ) و فاصله بین دو محور ۹۵ اینچی، بسیار بیشتر در مقایسه با فاصله بین محورهای ۸۷.۸ اینچی خودروی استاندارد است.
کوپن به اندازه یک مزدا میاتا شکوفا شده است. این خودرو بسیار شبیه به مزدا MX-۵ بوده و از طرح دیفرانسیل عقب استفاده می‌کند. جهت یادآوری، خودروهای کِی‌کار نیرو را به چرخ‌های جلو هدایت می‌کنند.
در مورد نسخه Vision، احتمالاً بسیار قوی‌تر خواهد بود؛ زیرا از موتور ۰.۶ لیتری توربوشارژ سه سیلندر به نفع یک پیشرانه ۱.۳ لیتری بزرگتر تغییر می‌کند. از آنجایی که جابه‌جایی بیش از دو برابر شده است، مطمئناً خروجی خودرو بسیار فراتر از ۶۳ اسب بخار قدرت و ۹۲ نیوتون متر گشتاور خواهد بود.
به طور ناامید کننده‌ای، به نظر می‌رسد Vision Copen به جای جعبه دنده دستی ارائه شده برای مدل استاندارد، از یک جعبه دنده اتوماتیک استفاده می‌کند که احتمالا CVT باشد. بر اساس بیانیه مطبوعاتی، دایهاتسو می‌گوید که موتور احتراق داخلی برای کار با سوخت CN ساخته شده است که احتمالاً به سوخت کربن خنثی اشاره دارد.
این طراحی Vision Copen آشنا به نظر می‌رسد، حتی اگر خودرو در حال حاضر بسیار بزرگتر شده باشد. فعلاً نمی‌توانیم آن را با سقف بسته شده ببینیم، اما طبق گفته دایهاتسو، این خودرو برای تقلید از Active Top مدل نسل اول طراحی شده است. در داخل، یک کیلومترشمار دیجیتال، یک سیستم اطلاعات سرگرمی نسبتا کوچک، دکمه‌های لمسی خازنی شبیه به پورشه و… وجود دارد.
