کسی جلودار فتل نیست: مروری بر گرندپری بلژیک 2013

پس از چهار هفته تعطیلات تابستانی، یازدهمین مرحلۀ مسابقات فرمول یک در پیست تاریخی SPA بلژیک در حالی پیگیری شد که بازار شایعات خارج از پیست، از رقابت درون پیست رانندگان جذاب تر به نظر می رسید.

کیمی رایکونن به دنبال کسب پنجمین پیروزی خود در بلژیک بود. تنها میشائیل شوماخر با شش و آیرتون سنا با پنج بُرد، رکوردی بهتر از رایکونن در اسپا از خود برجای گذاشته اند و در کمال تعجب، فرناندو آلونسو تاکنون هیچ گاه در این پیست به پیروزی نرسیده بود.

تمرین

حرف و حدیث ها پیرامون هم تیمی جدید تاثیری در عملکرد سباستین فتل نداشت و وی توانست در جریان دورهای تمرینی، پیشاپیش هم تیمیش، مارک وبر، سریع ترین زمان ها را ثبت کند. البته در تمرین اول روز جمعه که تحت تاثیر شرایط متغیر آب و هوایی قرار داشت و رانندگان زمان کمی برای ثبت زمان بدست آوردند، فراری با فرناندو آلونسو نشان داد که در پیست خیس، حرفهای زیادی برای گفتن دارد. برخلاف انتظار، نشانی از عملکرد درخشان مرسدس در مسابقۀ مجارستان در تمرین ها دیده نشد.

تعیین خط

شرایط متغیر آب و هوایی، یکی از هیجان انگیزترین جلسات تعیین خط این فصل را رقم زد. در جریان Q1، تورو روسو با اشتباه در انتخاب تایر مناسب هر دو اتوموبیل خود را در این مرحله حذف شده دید. از سوی دیگر، هر دو اتوموبیل تیم ماروشا برای نخستین بار در تاریخ این تیم به Q2 رسیدند. گیدو ون در گارد از کیترهام نیز برای دومین بار در این فصل به مرحله بعدی تعیین خط راه یافت. در ابتدای Q3، که 10 اتوموبیل برتر برای کسب پل پوزیشن آماده میشدند، بارش رگباری غیر منتظره، آنها را مجبور به بازگشت به پیت و استفاده از تایرهای intermediate که مخصوص حرکت بر روی پیست آب گرفته است، کرد. در این بین تنها پل دیرستا از فورس ایندیا بود که اقدام به ثبت زمان با لاستیک های مدیوم کرد که تا آخرین لحظات نیز سریع ترین زمان این جلسه به نظر میرسید و میرفت تا اولین پل پوزیشن این رانندۀ اسکاتلندی را رقم بزند، اما با بهتر شدن شرایط پیست در لحظات آخر این لوئیس همیلتون بود که جلوتر از هر دو اتوموبیل ردبول چهارمین پل پوزیشن پیاپی خود را کسب کرد.

مسابقه

برخلاف پیش بینی های هواشناسی، روز یکشنبه پیست کاملا خشک بود. پیش از شروع مسابقه تعدادی از فعالان محیط زیست Greenpeace با بالا رفتن از جایگاه اصلی تماشاچیان در خط استارت و نصب پارچه نوشته هایی در اعتراض به عملکرد کمپانی نفتی Shell در قطب شمال، سعی داشتند در روند مسابقه اخلال ایجاد کنند که با تلاش مامورین پلیس محلی، مسابقه سر وقت آغاز شد. برخلاف سال گذشته، استارت بدون هیچ گونه سانحه ای انجام شد. اما صدرنشینی همیلتون 30 ثانیه بیشتر دوام نداشت و بلافاصله پس ار پیچ معروف “اُروژ”، فتل بدون استفاده از DRS از او سبقت گرفت و به تدریج فاصلۀ خود را با سایرین افزایش داد.

آلونسو نیز که مسابقه را از ردۀ نهم آغاز کرده بود با استارتی طوفانی خود را تا ردۀ سوم بالا کشید و رقابت هیجان انگیزی را با همیلتون برای کسب جایگاه دوم آغاز کرد که در نهایت با استراتژی خوب فراری توانست از وی پیشی بگیرد. برخلاف آلونسو، رایکونن روز خوبی را سپری نکرد. وی که استارت خوبی نداشت خود را در جایگاه های میانی یافت و با داغ شدن بیش از حد دیسک های ترمز لوتوس رنو خود، کار سختی برای سبقت گیری در پیش داشت. در نهایت، ترمزهای او تا پایان مسابقه دوام نیاورد و وی را مجبور به کناره گیری از مسابقه کرد. بدین ترتیب رکورد 27 مسابقۀ پیاپی وی همراه با کسب امتیاز در بلژیک قطع شد. رانندگی انتحاری پاستور مالدونادو بار دیگر قربانی گرفت و این بار این اتوموبیل دیرستا بود که منهدم شد!

در نهایت فتل با یک رانندگی بی نقص دیگرو ثبت سریع ترین دور مسابقه، اولین نفر پرچم شطرنجی پایان مسابقه را دید و پنجمین پیروزی فصل خود را جشن گرفت.

آلونسو و همیلتون نیز دوم و سوم شدند. فتل با این پیروزی اختلاف خود را با آلونسو، نفر دوم جدول، به 46 افزایش داد تا قدمی بزرگ بسوی چهارمین قهرمانی پیاپی خود بردارد.

مرحله بعدی مسابقات دو هفته ی دیگر در مونزای ایتالیا برگزار خواهد شد.