کنتاکی به تگزاس و واشنگتن به عنوان سومین ایالتی پیوست که مایل است کانکتورهای شارژ استاندارد آمریکای شمالی (NACS) تسلا را در کنار CCS1 در ایستگاه‌های شارژ سریع با بودجه عمومی ببیند.

به گزارش دنده 6 – کنتاکی به تگزاس و واشنگتن به عنوان سومین ایالتی پیوست که مایل است کانکتورهای شارژ استاندارد آمریکای شمالی (NACS) تسلا را در کنار CCS1 در ایستگاه‌های شارژ سریع با بودجه عمومی ببیند.با این حال، در حالی که تگزاس و واشنگتن تنها برنامه ‌هایی را برای نیاز به دوشاخه‌های NACS نشان دادند (که مخالفت برخی شرکت‌های شارژ را برانگیخت)، کنتاکی قبلاً به دوشاخه‌ های NACS نیاز دارد. طرح کنتاکی از روز جمعه (30 ژوئن) اجرایی شد که اولین مورد از این قبیل در ایالات متحده است. شرکت هایی که مایلند در برنامه ایالتی برای برق رسانی به بزرگراه ها با استفاده از دلار فدرال شرکت کنند، باید دوشاخه های NACS را اضافه کنند (CCS1 در سطح فدرال مورد نیاز است).علاوه بر الزامات فدرال برای سیستم شارژ ترکیبی (CCS) رقیب، کنتاکی بر اساس درخواست کنتاکی برای پیشنهاد (RFP) برای برنامه شارژ خودروهای الکتریکی ایالت، دوشاخه تسلا به نام استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) را در ایستگاه‌ های شارژ الزامی می ‌کند.طبق این مقاله، اسناد بررسی شده توسط رویترز می گوید که برای هر ایستگاه شارژ باید یک دوشاخه CCS1 و NACS وجود داشته باشد:”هر پورت باید به یک کانکتور SAE CCS 1 مجهز باشد. هر پورت همچنین باید قابلیت اتصال و شارژ وسایل نقلیه مجهز به پورت های شارژ مطابق با استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) را داشته باشد.”