گسترش بازار پژو سیتروئن در ایران
مدیر خاورمیانه و آٰفریقای پژو سیتروئن گفت: پس از لغو تحریمهای هستهای، ما اولین شرکتی بودیم که در ایران به صورت واقعی حضور پیدا کردیم.
مدیر خاورمیانه و آفریقای گروه صنعتی P.S.A در خصوص همکاری این گروه صنعتی با شرکای ایرانی گفت: در دو سال گذشته من ۲۵ بار به ایران سفر کردهام و به طور متوسط یک هفته در ماه در ایران هستم. همین امر نشان میدهد که ما برنامهریزی گستردهای برای همکاری با شرکای تجاری خود داریم.
ژان کریستوفر کمار ادامه داد: مجموعه ما همکاریهای گستردهای با شرکای ایرانی خود دارد. بعد از تاسیس شرکت ایکاپ که حاصل همکاری پژو با ایران خودرو است و خط تولید جدیدی که با همکاری سایپا و سیتروئن در کاشان راه اندازی خواهد شد اکنون برند دی اس نیز که یک خودرو لوکس است توسط یکی دیگر از شرکتهای ایرانی به ایران وارد می شود. همین امر نشان میدهد ما علاوه بر شرکتهای دولتی با بخش خصوصی نیز همکاری میکنیم.
وی ادامه داد: پس از لغو تحریمهای هستهای، ما اولین شرکتی بودیم که در ایران به صورت واقعی حضور پیدا کردیم.
کمار ادامه داد: ما تعهداتی داریم که به آنها پایبند هستیم. یکی از آنها انتقال تکنولوژی و تولید قطعات مطابق استاندارد جهانی در ایران است. شما قطعه سازان خوبی دارید که این قابلیت را دارند که با استاندارد های روز اروپا حرکت کنند.
وی در خصوص برخی شایعات مبنی بر قدیمی بودن پلت فرم و تمایل فرانسویها برای استفاده از قطعات خارجی تصریح کرد: قرار است ۳۰ درصد از محصولات تولیدی در ایران را در قالب برندهای اصلی شرکت صادر کنیم. آن هم در بازار خاورمیانه که رقبای ژاپنی و کرهای حضور دارند. پس مجبور هستیم که بهترین کالا را تولید کنیم تا در این بازار بمانیم. پژو ۲۰۰۸ که از ماه آینده به بازار ایران عرضه می شود و بعد از آن ۳۰۱ و ۲۰۸ خواهد بود یکی از همین خودروها است. ضمن آنکه ما باید قیمت تمام شده کالای خود را نیز پایین بیاوریم. پس ملزم هستیم که از قطعاتی که در ایران تولید می شود استفاده کنیم.
وی در خصوص تولید خودروی دی اس در ایران گفت: مدلهای این خودرو جزو سواریهای لوکس محسوب میشود و افراد کمی توانایی خرید آن را دارند. فعلا در حال بررسی بازار هستیم و این خودرو را به ایران صادر میکنیم. اگر ببینیم که بازار ایران ظرفیت مصرف این خودرو را دارد برای تولید آن در ایران برنامهریزی خواهیم کرد
این مقام مسئول در پژو سیتروئن در پایان با تشریح برنامههای بلند مدت این مجموعه گفت: ما میخواهیم تا سال ۲۰۲۵ سالانه یک میلیون خودرو در منطقه خاورمیانه و آفریقا به فروش برسانیم که سهم واحدهای تولید در این کشورها ۷۰۰ هزار خودرو است. مطابق برنامهای که تهیه کردهایم سهم ایران خودرو ۲۰۰ هزار دستگاه و سهم سایپا ۱۵۰ هزار دستگاه است.
منبع:ایلنا
کیفیت و قیمت در کنار هم بسیار مهم هستند
مدلهای خوب پژو 208 و 2008 و 3008 و 308 هستند اگر با کیفیت اصلی تولید شوند و قطعه سازان نتوانند قطعات ایرانی چینی را وارد خودروهای پژو کنند و در حد همان 20% باقی بماند مانند سراتو که اکنون تنها رنگ بدنه لاستیک های ایرانی و باطری ایرانی و صندلی را شامل میشود
اما اگر شیشه ها بدنه تریم داخلی قطعات موتور و گیرباکس و تزئینات ایرانیزه شوند باید گفت به سرنوشت 206 محکوم شده و دیگر کیفیت اسبق را نخواهند داشت گو اینکه سیاست های دولت بر داخلی سازی هرچه تمامتر محصولات خارجی تولید شده در ایران است
ايرانخودرو رو همه شناختيم،قطعه سازاي بنجل ساز ايراني هم ميشناسيم!!!كيفيتي قرار نيست كه بمونه براي اين محصولات!!تا وقتي كه جيب گشاد روساي اين شركت ها باز باشه براي قروني كه سودشون بالا بره هر كاري ميكنند!اون قطعه سازاي نامرد هم كه فقط دم از اين ميزنند ك چرا ٦٪ رو ما بايد توليد كنيم!!د اخه بي وجدانا نامردا بريد كيفيت رو بياريد بالا تا بتونيد توليد كنيد!نامردا ديگه دزدي بسه!!من مطمئنم همگي هم ميدونيم كه قراره چي تحويل مردم هموطنشون بدن و در قبالش چي قراره ك صادر كنند به بقيه ي كشور ها!يعني اگر ذره اي غيرت و شرف داشتيد هموني كه صادر ميكرديد رو ب هموطناتونم ميداديد!!!هم بيكيفيت هم گرون تر تحويل مردم كشور ميديد!!!براي اينكه سود دهيتون بره بالا هر كاري ميكنيد!خودتون ك منتاژ بلد نيستيد قطعه هم كه هرچي ارزون تر براتون در بياد ب نفعتونه ك باز هم سودتون بره بالا!!پس هم خودرو ساز هم قطعه ساز باهم ميشيد يه سيكل معيوب!!نه قطعه ساز بلده قطعه توليد كنه نه خودروساز تمتيل به خريد قطعه ي با كيفيت با صرف هزينه ي بيشتر داره!!!پس حاشا به شرف و لعنت به توليداتتون
هزاران لایک…
دوره برند بازی سر آمده من سر تعظیم فرود میارم به فرانسه براس ساخت 3008 و 208 و 308 برای رنو clio برای پورشه 918 اسپایدر برای آئودی r8 207 و A4 برای کیا استینگر کیا اپتیما برای هیوندای آیونیک و آی 30 جدید اروپایی برای اشکودا برای سئات لیون که خدای حرکات اسلالوم برای کادیلاک st برای شورولت زیبای کروز برای بی ام دلبیو سری 3 جدید و m6 , m4 برای فولوکس شیراکو …برای لکسوس nx برای سوبارو باستر دارای مقام 4 جهان برای مزدای میاتا یا mx5 برای مزدا cx 5 برای کیا سورنتو برترین suv سال 2016 جهان برای کم مصرفترین خودوری کتاب گینس : کیا نیرو
دوره برند بازی گذشت و آقایان هنوز بفکر جیب های گشاد خودشون هستند