گیربکس های 10 سرعته آینده ای ندارند

سپهر زنگنه- تعداد دنده های گیربکس های اتوماتیک در طی دو دهه اخیر از چهار به شش و حالا به هشت عدد رسیده اند، اما مدیران فنی ب ام و بر این عقیده هستند که در عمل هیچ سودی در افزایش بیشتر تعداد دنده ها وجود ندارد.به گفته کلاوس فلوریخ، مدیر توسعه خودروهای سایز کوچک و سایز متوسط ب ام و ، بهبود مصرف سوخت در اثر جایگزینی گیربکس های هشت سرعته نسل جدید به جای نمونه های شش سرعته پیشین، در حد 6 یا 7 درصد است، اما بر اساس برآورد ها، رسیدن به دنده های نهم یا دهم تقریبا صرفه جویی ای نزدیک به صفر درصد دارد و در عوض هزینه های تولید و پیچیدگی فنی گیربکس به شکل قابل توجهی افزایش می یابد.بنابراین ب ام و هیچ برنامه ای برای افزایش تعداد دنده ها ندارد و حتی به عرضه گیربکس های دستی برای خودروهای اسپرت نظیر محصولات M POWER ادامه خواهد داد.این در شرایطی است که ساخت گیربکس های دستی با هزینه های قابل توجهی همراه است و تنها 10 درصد خریداران M5 در ایالات متحده، این خودرو را با گیربکس دستی سفارش می دهند.روپرت استدلر، یکی از مدیران ارشد آئودی نیز به تازگی از فراگیر شدن پیشرانه های سه سیلندر برای نسل آینده خودروهای شهری و خانوادگی خبر داده است، خبری که توسط مدیران ب ام و هم تایید می شود، اما به گفته این خودروسازان آلمانی،روند جایگزینی پیشرانه های سه سیلندر با نمونه های چهار و شش سیلندر فعلی تدریجی بوده و ظرف ده سال آینده اتفاق خواهد افتاد.