یادی از SSC تواتارا
SSC تواتارا یکی از پر سر و صداترین خودروهای تاریخ آمریکا است که لقب سریع‌ترین خودروی این کشور را به خود اختصاص می دهد.
به گزارش دنده 6 – دنیای هایپرکارها بسیار رقابتی است و به منظور ایجاد تمایز بین رقبا باید پرفورمنس و مهندسی فوق‌العاده‌ای ارائه شود. با اینکه SSC تواتارا در مقایسه با خودروهای شرکت‌هایی همچون کونیگزگ یا بوگاتی کمتر شناخته شده است اما همچنان توانایی‌های قابل‌توجهی دارد و این موضوع به ویژه در بخش مهندسی خودش را نشان می‌دهد. با وجود سرعت متوسط تائید شده ۴۵۵.۲ کیلومتر در ساعت، تواتارا جزو سریع‌ترین خودروهای دنیاست. در تولید این خودرو از مهندسی هوافضا الهام گرفته شده تا محصولی مرکب از عملکرد بالا و زیبایی تحسین‌برانگیز ارائه شود. جیسون کاستریوتا طراح این پروژه است و تلاش داشته یک کانوپی شبیه قطره اشک را با تیغه‌های پایدار کننده عمودی در عقب ترکیب کند تا نتیجه آن حفظ پایداری خودرو در جاده باشد. تواتارا از شاسی مونوکوک استفاده کرده و تماماً از فیبر کربن ساخته شده است تا هم وزن پایین و هم استحکام بالایی داشته باشد. مجموع این تلاش‌ها منجر به تولید خودرویی با ضریب درگ ۰.۲۷۹ شده است.
در عقب خودرو نیروگاه ۸ سیلندر ۵.۹ لیتری توئین توربو قرار دارد. این پیشرانه جزو قوی‌ترین پیشرانه‌های کریت سال ۲۰۲۴ بوده و ۱۳۵۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند که در صورت استفاده از اتانول به ۱۷۵۰ اسب بخار خواهد رسید. با این قدرت عظیم، SSC تواتارا به عنوان سریع‌ترین خودروی آمریکا در ۲.۵ ثانیه از سکون به تندی ۹۶ کیلومتر در ساعت می‌رسد. قدرت تولیدی از طریق گیربکس ۷ سرعته دستی اتوماتیک شده راهی چرخ‌ها می‌شود. گیربکس یاد شده توانایی تعویض دنده‌ها در کمتر از ۱۰۰ میلی‌ثانیه را دارد و بنابراین راننده همیشه می‌تواند از قدرت قابل‌توجه خودرو بدون اندکی اتلاف پرفورمنس لذت ببرد.
تواتارا به خاطر تلاش‌های خود جهت ارتقای رکوردهای سرعت جهانی شناخته شده هرچند برخی تلاش‌های آن بسیار جنجال‌برانگیز بوده‌اند. در ۱۰ اکتبر ۲۰۲۰ بود که شرکت سازنده راهی نوادا شد تا رکورد سرعت متوسط در دو جهت را ثبت کند. این شرکت رکورد سرعت ۵۰۸.۷ کیلومتر در ساعت را گزارش کرد هرچند برخی افراد اعتبار آن را زیر سؤال بردند و حتی خود SSC نیز بعدها ادعای خود را پس گرفت چراکه نتوانست داده‌های خود را تائید کند. چند ماه بعد بازهم شاهد تلاش‌های SSC برای رکوردشکنی در مرکز فضایی کندی بودیم. با حضور برخی کارشناسان و دستگاه‌های دقیق، حداکثر سرعت این خودرو به ۴۵۰.۱ و ۴۶۰.۴ کیلومتر در ساعت رسید و نهایتاً سرعت متوسط ۴۵۵.۲ کیلومتر در ساعت به عنوان رکورد تواتارا اعلام شد. SSC به این رکورد قانع نشد و در ۱۴ می ۲۰۲۲ به سرعت ۴۷۴.۷ کیلومتر در ساعت دست یافت و حتی برخی کارشناسان اعلام کردند اگر مسیر تست کمی طویل‌تر بود این خودرو رکورد بهتری را ثبت می‌کرد.
باید دانست جرود شلبی مؤسس شرکت شلبی اسپرتس کارز در سال ۱۹۹۸ است، شرکتی که بعدها نام خود را به SSC تغییر داد. او از همان ابتدا به دنبال شکستن رکورد سریع‌ترین خودروی تولیدی دنیا بود و محصولات ابتدایی همچون اولتیمیت آیرو در سال ۲۰۰۷ به سرعت ۴۱۲.۲ کیلومتر در ساعت دست یافتند؛ اما برای درک بهتر عملکرد تواتارا بهتر است نگاهی هم به عملکرد رقبا داشته باشیم. بوگاتی شیرون سوپر اسپرت ۳۰۰ پلاس از پیشرانه ۱۶ سیلندر ۸ لیتری کوادتوربو با ۱۵۷۷ اسب بخار قدرت استفاده می‌کند و بوگاتی ادعا کرده نسخه پیش‌تولیدی آن سرعت ۴۹۰.۴ کیلومتر در ساعت را ثبت کرده است. البته این رکورد فقط در یک جهت ثبت شده و خبری از رکورد دو طرفه و سرعت متوسط نیست و به خودروی تولیدی هم تعلق ندارد. نکته دیگر به قیمت ۳.۹ میلیون دلاری بوگاتی مربوط می‌شود درحالی‌که تواتارا ۱.۹ میلیون دلار قیمت دارد.
رقیب بعدی کونیگزگ جسکو ابسولوت است که پیشرانه ۸ سیلندر ۵ لیتری توئین توربوی آن با سوخت اتانول ۱۶۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. سرعت تئوری جسکو ابسولوت بیش از ۴۸۲ کیلومتر در ساعت اعلام شده هرچند کونیگزگ تا به امروز رکورد سرعت رسمی آن را اندازه‌گیری نکرده و بنابراین این رکورد قابل‌اعتنا نیست. ضریب درگ این خودرو مشابه تواتارا بوده و قیمت ۳.۴ میلیون دلاری دارد. نهایتاً به هنسی ونوم F5 اشاره می‌کنیم که پیشرانه ۸ سیلندر ۶.۶ لیتری توئین توربوی ۱۸۱۷ اسب بخاری دارد و با معرفی در سال ۲۰۲۱ به سریع‌ترین خودروی تولیدی دنیا بدل شد. جان هنسی در سال ۲۰۲۴ به رکورد سرعت ۳۵۲.۵۵ کیلومتر در ساعت رسید و در یک تست دیگر نیز این خودرو رکورد تائید شده ۳۵۷.۱ کیلومتر در ساعت را بر جای گذاشت.
در پایان باید اظهار داشت SSC تنها ۱۰۰ دستگاه از تواتارا را در سال تولید می‌کند تا محصولی کمیاب را راهی بازار کند. هر خودرو به‌صورت دست‌ساز در کارخانه ریچلند آمریکا مونتاژ می‌شود و بنابراین خرید آن کمی دشوار خواهد بود. شاید تواتارا به اندازه رقبای خود شناخته نشده باشد اما قطعاً ارزش بررسی و توجه بیشتر را دارد. این خودرو ترکیب مناسبی از آیرودینامیک، پرفورمنس و مهندسی پیشرفته است.
